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Vue générale du site
Vue aérienne
C’est le seul ouvrage au monde réalisant   le transfert de bateaux,   par rotation   d’un ensemble de deux nacelles rempli...
L’accès au canal inférieur se fait par une écluse
Le c anal  supérieur …
…  aboutit par un « viaduc » à l’entrée dans la nacelle supérieure
Un bateau dans la nacelle supérieure
L’extrémité de la nacelle supérieure, dominant le paysage
L’encombrement total en hauteur représente 35 mètres Nacel l e supérieure Nacelle inférieure   35 m
En cours de rotation, chaque nacelle doit être  maintenue horizontale par un jeu d’engrenages
Les nacelles restent horizontales …
…  en cours de rotation  ...
...  suit e   ...
…  et la rotation va se terminer
La rotation terminée, les bateaux peuvent sortir des nacelles, ou y entrer ; ici accès à la nacelle inférieure
Entrée d’un bateau dans la nacelle inférieure
Fermeture de l’ouvrage,  rééquilibrage des niveaux d’eau  et rotation des nacelles prennent en tout   seulement 15 minutes
Tout est prêt pour recommencer avec d’autres bateaux ! Simple, n’est ce pas  ?
Le poids total d’une nacelle de 25 m. de long  remplie d’eau et chargée de bateaux atteint 300 tonnes
<ul><li>Chaque nacelle se remplissant   d’une quantité d’eau correspondant  au volume du bateau sortant,  il est nécessair...
Cet ouvrage rotatif a totalement transformé  le trajet fluvial entre  Glasgo w et   Édimbourg   en le rendant très attract...
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CANAL FORTH

  1. 1. Une histoire écossaise … Entre les ports de Grangemouth et Falkirk fût creusé, en 1777, le canal de Forth & Clyde , reliant Glasgow à la côte Est de l’ Écosse. Par la suite, en 1822, fût terminé le canal de l’Union, entre Falkirk et Édimbourg.
  2. 3. Le relief de la région conduisait à utiliser 11 écluses pour assurer le trafic entre Glasgow et Édimbourg , pour franchir une dénivellation de 24 mètres En 1963, après 150 ans d’exploitation, commençait la construction d’un ouvrage d’art exceptionnel, l’échangeur rotationnel dit « Roue de Falkirk » Cette fantastique machine, terminée en 2002, est devenue le symbole de l’Écosse moderne, en permettant des économies de temps de parcours et d’énergie …
  3. 4. Vue générale du site
  4. 5. Vue aérienne
  5. 6. C’est le seul ouvrage au monde réalisant le transfert de bateaux, par rotation d’un ensemble de deux nacelles remplies d’eau, l’une ascendante et l’autre descendante, chacune accueillant un (ou plusieurs) bateau(x), et permettant de les transférer simultanément du bief amont au bief aval et réciproquement
  6. 7. L’accès au canal inférieur se fait par une écluse
  7. 8. Le c anal supérieur …
  8. 9. … aboutit par un « viaduc » à l’entrée dans la nacelle supérieure
  9. 10. Un bateau dans la nacelle supérieure
  10. 11. L’extrémité de la nacelle supérieure, dominant le paysage
  11. 12. L’encombrement total en hauteur représente 35 mètres Nacel l e supérieure Nacelle inférieure 35 m
  12. 13. En cours de rotation, chaque nacelle doit être maintenue horizontale par un jeu d’engrenages
  13. 14. Les nacelles restent horizontales …
  14. 15. … en cours de rotation ...
  15. 16. ... suit e ...
  16. 17. … et la rotation va se terminer
  17. 18. La rotation terminée, les bateaux peuvent sortir des nacelles, ou y entrer ; ici accès à la nacelle inférieure
  18. 19. Entrée d’un bateau dans la nacelle inférieure
  19. 20. Fermeture de l’ouvrage, rééquilibrage des niveaux d’eau et rotation des nacelles prennent en tout seulement 15 minutes
  20. 21. Tout est prêt pour recommencer avec d’autres bateaux ! Simple, n’est ce pas ?
  21. 22. Le poids total d’une nacelle de 25 m. de long remplie d’eau et chargée de bateaux atteint 300 tonnes
  22. 23. <ul><li>Chaque nacelle se remplissant d’une quantité d’eau correspondant au volume du bateau sortant, il est nécessaire de rééquilibrer les poids par ajustage des niveaux d’eau. </li></ul><ul><li>Pour la fermeture des biefs amont et aval et la rotation de 180 degrés, </li></ul><ul><li>la consommation d’énergie des moteurs de 22,5 kW représente seulement 1,5 kWh </li></ul>
  23. 24. Cet ouvrage rotatif a totalement transformé le trajet fluvial entre Glasgo w et Édimbourg en le rendant très attractif sur le plan touristique !
  24. 25. F I N

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