La STM passe à Open Street Map

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La STM passe à Open Street Map

  1. 1. La STM passe à Open Street Map Julien-Samuel Lacroix Mapgears @juliensam
  2. 2. stm.info ● L'ancien site de la STM était désuet ● Mis en ligne en 1997 ● Information difficile à trouver ● Pas facilement accessible ● Les besoins ont changé depuis ● Près de 18M de visites en 2012
  3. 3. stm.info ● ● ● ● Implication des utilisateurs depuis le début de la refonte La page d'accueil idéale inclus une carte Des tests par les clients ont été fait à chaque étape du développement Développé de façon agile pour obtenir un meilleur retour des usagés
  4. 4. stm.info ● ● ● ● Conçu comme un outil qui permet de répondre aux besoins des utilisateurs L'information recherchée est mise à l'avant plan L'utilisations du site ne fera qu'augmenter avec le nouveau site web La cartographie est le coeur de la nouvelle application de la STM
  5. 5. Options de cartographie ● Coût pour ce niveau de traffic ● Personnalisation de la carte difficile ● Quelques options possibles...
  6. 6. Cartographie
  7. 7. Cartographie
  8. 8. Cartographie
  9. 9. Cartographie
  10. 10. Désavantages ● Carte trop chargé pour faire ressortir nos points d'intérêt ● Design monotone ● Bien faire ressortir les lignes de métro : – Vert – Orange – Jaune – Bleu
  11. 11. La solution retenue ● Données Open Street Map ● MapServer / ScribeUI / MapCache ● ● Tuiles prégénérée pour l'ensemble du territoire Chaque niveau d'échelle a été dessiné indépendamment ● Contrôle et propriété du résultat ● Données ouvertes et logiciels ouverts
  12. 12. Avantage de la solution ● Couleurs associées à l'image de marque ● Présence des étiquettes nécessaires ● ● ● Information sur la carte de base limitée à l'essentiel pour laisser la place aux informations pertinantes Pas de dépendance aux fournisseurs externes Couches additionnelles bien intégrées
  13. 13. La carte
  14. 14. La carte
  15. 15. La carte
  16. 16. La carte
  17. 17. La carte
  18. 18. Technologies (Carte) ● OpenLayers / jQuery ● MapServer ● ScribeUI ● MapCache ● ● La région d'intérêt est entièrement tuilée (environ 2Go) Aucun service nécessaire
  19. 19. Intégration de l'information ● Lignes de métro toujours présentes ● Interaction dynamique ● Bus bien apparents ● Itinéraire clair ● Horaire directement dans la carte ● État du service toujours présent
  20. 20. Lignes de métro
  21. 21. Interaction dynamique
  22. 22. Bus
  23. 23. Itinéraire
  24. 24. Petite note sur les itinéraires et horaires ● Engin de calcul d'itinéraire à l'interne ● Le calcul est toujours dynamique ● ● ● L'application se connecte à un service qui intéroge l'engin Toujours 3 choix possibles Le calcul prend en compte les différents aléas en temps réel
  25. 25. Horaire
  26. 26. État du service
  27. 27. Question? Julien-Samuel Lacroix Mapgears @juliensam
  28. 28. Quelques extra...
  29. 29. Faire ressortir une région
  30. 30. Matricielle
  31. 31. Base pour statistique
  32. 32. OSM comme G...
  33. 33. Style intéressant

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