Lista de verificação do trem de rodagem

00 - Dados técnicos
1 Lista de verificação para avalia-
ção do trem de rodagem de via-
turas acidentadas
Nos trabalhos de reparação nos componentes de direcção e
suspensão em viaturas acidentadas podem existir danos não
identificados no trem de rodagem. Estes danos por detectar po-
dem, posteriormente durante a condução, ter consequências
graves em determinadas circunstâncias. Nestas circunstâncias,
e quando se tratam de viaturas acidentadas, independente-
mente de ser efectuada uma medição da geometria da viatura,
verificar os componentes a seguir referidos, pela ordem e con-
forme indicado. Se durante o alinhamento da direcção do veí-
culo não forem detectadas divergências dos valores nominais,
então não existem deformações no trem de rodagem.
Verificação visual e do funcionamento do sistema de direc-
ção
◆ Verificação visual quanto a deformações e fendas
◆ Verificação de folgas na articulação da barra de direcção e
no mecanismo de direcção
◆ Verificação visual quanto a foles e foles lubrificantes avaria-
dos
◆ Verificar os condutores eléctricos, tubos do sistema hidráuli-
co e tubos flexíveis quanto a zonas desgastadas, cortadas
ou dobradas
◆ Verificar a estanqueidade dos tubos do sistema hidráulico,
das uniões roscadas e da caixa da direcção
◆ Verificar o correcto assentamento da caixa da direcção e da
tubagem
◆ Verificar o correcto funcionamento em todos os ângulos de
viragem, fazendo a direcção percorrer todo o percurso, de
batente a batente. Aplicando a mesma força, o volante de-
verá girar sem prisão
Verificação visual e funcional do trem de rodagem
● A sequência das seguintes operações deverá ser mantida!
◆ verificar todos os componentes representados no esquema
de montagem quanto a deformações, fendas ou outros da-
nos
◆ Substituição de peças danificadas
◆ Medir o veículo numa máquina de alinhar direcções homolo-
gada pela VOLKSWAGEN AG.
Verificação visual e funcional de rodas e pneus
Passat 2006 ▶
Chassis, eixos, direcção 04.2011
3
1 Lista de verificação para avaliação do trem de rodagem de viaturas acidentadas 1

◆ verificar a uniformidade e eventuais desequilíbrios
⇒ Página 365.
◆ verificar os pneus quanto a cortes, pancadas no piso e nos
flancos ⇒ Página 365.
◆ verificar a pressão de enchimento dos pneus; para a pres-
são de enchimento, ver a chapa de identificação com as
pressões de enchimento na tampa do depósito de combustí-
vel.
Em caso de danos na jante e/ou no pneu, substituir o pneu. O
mesmo é válido, se as circunstâncias que conduziram ao aci-
dente e os danos no veículo levam a concluir a existência de
um possível dano não visível.
Outro critério de decisão é a idade dos pneus: os pneus não
devem ter mais de 6 anos.
Em caso de dúvidas:
● a partir do momento em que não é de excluir um risco em
termos de segurança, o(s) pneus(s) deve(m) ser substituí-
do(s).
Estado geral da viatura
Verificar ainda outros sistemas da viatura, como sendo:
◆ sistema de travões incl. o ABS
◆ Sistema de escape e protecção dos ocupantes através de
verificação visual e de funcionamento
Valores de verificação, de regulação e notas relativas ao tema
constam do respectivo manual de reparações/ELSA.
A verificação aqui descrita relativa a viaturas acidentadas refe-
re-se apenas ao trem de rodagem e não pretende ter um carác-
ter abrangente para a totalidade da viatura.
Sistemas electrónicos da viatura
Os sistemas de segurança relevantes, como, por exemplo, o
sistema de ABS/EDS, airbag e os sistemas de chassis, bem co-
mo os sistemas de direcção electromecânicos, electro-hidráuli-
cos e os restantes sistemas de assistência ao condutor, têm de
ser consultados quanto a eventuais mensagens de ocorrência
memorizadas, através do ⇒ Aparelho de teste de diagnóstico.
Se, nas memórias de ocorrências dos sistemas referidos foram
registadas ocorrências, estas deverão ser reparadas de acordo
com as indicações do Manual de Reparações/ELSA. Após a
conclusão da reparação, os sistemas em questão deverão ser
novamente verificados quanto a registos de ocorrências, para
garantir que o funcionamento está de novo assegurado.
2 Instruções gerais
As informações relativas a rodas, pneus e correntes para a
neve podem ser consultadas em „Informação sobre rodas
e pneus“ ⇒ Rodas, pneus, alinhamento de direcção; Gr.
Rep. 44.
3 Passat 2006 ▶
2 Grupo de Reparação 00 - Dados técnicos

Informação relativa a alterações do eixo traseiro para Nivo-
mat ⇒ Página 181.
Informação relativa a alterações para chassis para mau pi-
so⇒ Página 181.
Passat 2006 ▶
3
2 Instruções gerais 3

especiais. Pressupondo-se, que não se trata de um achata-
mento causado por uma travagem a fundo ⇒ Manual de acon-
selhamento sobre rodas e pneus - série; Gr. Rep. 44, Ruídos
de rolamento causados por pneus, pontos de bloqueio.
Nota
Os alisamentos por travagem são danos irreparáveis nos pne-
us! Os pneus com esses danos têm de ser substituídos.
Causas dos achatamentos por paragem
◆ O veículo está parado há várias semanas num lugar, sem
ser deslocado.
◆ Os pneus têm uma pressão demasiado baixa.
◆ O veículo foi, após a pintura, colocado numa cabina de se-
cagem de uma oficina de pintura.
◆ O veículo ficou estacionado bastante tempo com pneus
quentes numa garagem fria ou em lugar semelhante. Neste
caso, um achatamento por paragem pode surgir de um dia
para o outro.
Eliminar achatamentos por paragem
◆ Os achatamentos por paragem não podem ser eliminados
dos pneus com meios oficinais.
◆ Apenas mediante o aquecimento dos pneus durante uma
deslocação se pode eliminar o achatamento.
◆ O método descrito a seguir não deverá ser utilizado com
tempo frio ou invernoso.
Pressupostos/condições
– Verificar e corrigir se necessário a pressão do ar nos pneus.
– Se possível conduzir o veículo numa auto-estrada.
– Se as condições de trânsito e da faixa de rodagem o permi-
tirem, efectuar um percurso de 20 a 30 quilómetros à veloci-
dade de 120 a 150 km/h.
ATENÇÃO!
◆ Durante esta deslocação de ensaio não se coloque a si,
nem outros em perigo.
◆ Durante a deslocação de ensaio respeite as regras do
código da estrada e os limites de velocidade!
– Após a deslocação levantar imediatamente o veículo.
– Desmontar as rodas do veículo.
– Equilibrar as rodas na máquina de equilibrar estacionária
⇒ Página 367.
3 Passat 2006 ▶
374 Grupo de Reparação 44 - Rodas, pneus, alinhamento de direcção

48 - Direcção
1 Avaliação de veículos sinistra-
dos
A lista de verificação para avaliação do trem de rodagem em
veículos acidentados pode ser consultada em ⇒ Página 1.
2 Instruções Gerais de Reparação
Para uma reparação correcta e bem sucedida da caixa da di-
recção, são condição essencial, o maior rigor e limpeza, bem
como o acesso a ferramentas em bom estado. Obviamente que
se aplicam nas reparações também todas as regras básicas de
segurança habituais.
Reunimos aqui uma série de indicações de validade geral apli-
cáveis a várias operações e que estão habitualmente dispersas
ao longo do Manual de Reparações. Estas indicações aplicam-
-se ao presente Manual de Reparações.
A descrição sobre a construção e o funcionamento da direcção
electromecânica pode ser consultada em ⇒ Programa Autodi-
dáctico Nº 317, A direcção assistida electromecânica com pi-
nhão duplo.
A descrição sobre a construção e o funcionamento da direcção
„APA“ pode ser consultada em ⇒ Programa Autodidáctico Nº
399, Direcção electromecânica com accionamento paralelo ao
eixo (APA).
2.1 Caixa da direcção
◆ Limpar rigorosamente os pontos de união e a zona adjacen-
te, antes de separá-los.
◆ Ao montar a caixa da direcção, observar o correcto assenta-
mento dos casquilhos de ajuste entre a consola e a caixa da
direcção.
◆ Depositar as peças desmontadas sobre uma base limpa e
cobri-las para evitar que se sujem. Utilizar película transpa-
rente e papel. não usar desperdícios que desfiem;
◆ Montar apenas peças que estejam limpas: As peças de re-
posição só devem ser retiradas das respectivas embala-
gens, imediatamente antes de serem montadas.
◆ Utilizar exclusivamente as massas vedante e lubrificante
com os números de peças indicados.
◆ No caso de os trabalhos de reparação não serem efectua-
dos de imediato, cobrir cuidadosamente as peças abertas
ou acondicioná-las num lugar apropriado.
◆ A partir do ano de modelos 2009, passou a ser montada,
nos veículos com volante à direita, uma nova caixa de direc-
Passat 2006 ▶
3
1 Avaliação de veículos sinistrados 375

ção de 3ª geração. Indicações sobre a diferenciação entre a
2ª e a 3ª gerações ⇒ Página 431.
2.2 Juntas, vedantes
◆ Substituir sempre os retentores e as juntas.
◆ Após a desmontagem das juntas, verificar se a superfície de
apoio do cárter ou do veio apresenta riscos ou danos resul-
tantes dessa desmontagem, e eliminá-los se for o caso..
◆ Remover completamente os resíduos de vedantes líquido
das superfícies de vedação, não permitindo a infiltração de
resíduos do vedante no cárter da caixa da direcção.
2.3 Parafusos e porcas
◆ Desapertar e apertar em cruz os parafusos ou porcas de fi-
xação de tampas e cárteres.
◆ Não encavalitar as peças especialmente sensíveis -p. ex.
motor da direcção assistida com aparelho de comando - e
desapertar e apertar as respectivas fixações por fases e em
cruz.
◆ Os binários de aperto indicados aplicam-se a parafusos e
porcas não oleados.
◆ Substituir sempre as porcas e os parafusos autoblocantes.
2.4 Componentes eléctricos
Certamente que já apanhou um choque eléctrico, ao tocar ob-
jectos de metal. A razão deve-se à carga electrostática do cor-
po humano. Em caso de contacto com os componentes eléctri-
cos da caixa e da coluna da direcção, esta carga pode conduzir
a avarias de funcionamento.
– Tocar num objecto ligado à terra - por exemplo um cano de
água, um tubo de aquecimento, um suporte de metal ou um
elevador - antes de iniciar os trabalhos em componentes
eléctricos. Não tocar directamente nos contactos da ficha.
3 Passat 2006 ▶
376 Grupo de Reparação 48 - Direcção

2.5 Localização de avarias assistida; auto-
diagnóstico do veículo e técnicas de
medição
◆ Antes de se proceder aos trabalhos de reparação na caixa
da direcção electromecânica, apurar com a maior precisão a
causa do dano nos modos operativos ⇒ Aparelho de teste
de diagnóstico„Localização de avarias assistida“, „Autodiag-
nóstico do veículo“ e „Técnica de medição“.
Passat 2006 ▶
3
3 Coluna da direcção - panorâmica de montagem 377

3 Coluna da direcção - panorâmica de montagem
Nota
◆ Não são permitidos trabalhos de soldadura ou alinhamento nos componentes da suspensão portantes ou
condutores das rodas
◆ Substituir sempre as porcas autoblocantes.
◆ Substituir sempre os parafusos/porcas corroídos.
1 - Parafuso
q M8 x 30; M8 x 85
q 20 Nm
2 - Travessa da coluna
da direcção
3 - Suporte dos pedais
q desmontar e montar
⇒ Página 390
4 - Parafuso
q M8 x 30
q 20 Nm
q substituir após cada
desmontagem
5 - Coluna da direcção
⇒ Página 382
6 - Placa do manípulo
7 - Barra de absorção de
impacto do pedal do
travão
8 - Parafuso
q M6 x 10
q 3 Nm
9 - Barra de absorção de
impacto do pedal da
embraiagem
10 - Parafuso
q M8 x 35
q 20 Nm e rodar +
90°.
q substituir após cada desmontagem
11 - Aparelho de comando do ELV (bloqueio eléctrico da coluna da direcção) -J764-
q desmontar e montar ⇒ Página 389
12 - Parafuso de ruptura
13 - Barra de frequência
14 - Parafuso
q M8 x 94
q 20 Nm
3 Passat 2006 ▶

15 - Parafuso
q M8 x 48
q 20 Nm
3.1 Desmontar e montar o volante
Ferramentas especiais, aparelhos de teste e de medição e
dispositivos auxiliares necessários
◆ Chave dinamométrica -V.A.G 1332-
Desmontar
– Desmontar a unidade de airbag do lado do condutor ⇒ Gr.
Rep. 69, Airbag; Desmontar e montar a unidade de airbag
do lado do condutor.
Passat 2006 ▶
3

– Desligar a ficha de ligação -1- e -2- da mola de enrolamento.
– Colocar o volante na
posição central (rodas
a direito).
– Desenroscar os parafu-
sos -3- e extrair o vo-
lante da coluna da di-
recção.
Montar
– Encaixar o volante na coluna da direcção.
3 Passat 2006 ▶

– As marcas de centragem do volante e da coluna da direcção -setas- têm de coincidir.
– Colocar o contacto da
ficha do sensor do ân-
gulo da direcção -G85-
na abertura prevista
para tal, no corpo do
volante.
– Ligar a ficha -1- ao
contacto da ficha -2- do
sensor do ângulo da di-
recção -G85-.
– Fixar o volante com o
parafuso -3-.
Binário de aperto
Componente Binário de aperto
Volante à coluna da direcção.
◆ substituir sempre o parafuso
30 Nm e rodar + 90°.
Passat 2006 ▶
3

3.2 Desmontar e montar a coluna da direc-
ção
Desmontar
A coluna da direcção é fornecida completa como peça de repo-
sição. Não é possível a sua reparação.
ATENÇÃO!
Antes da execução de trabalhos no sistema eléctrico e da
desmontagem do volante e da coluna da direcção têm de
estar realizadas as seguintes condições:
◆ O/a mecânico/a deve proceder a uma autodescarga
electrostática. Isso é feito, tocando com a mão num ob-
jecto metálico ligado à terra, nomeadamente canos de
água, tubos de aquecimento ou suportes metálicos ou
um elevador ⇒ Página 376.
A não serem seguidas estas instruções, pode verificar-se a
avaria do aparelho de comando do ELV -J764- no funciona-
mento posterior do veículo!
– Colocar as rodas na posição de marcha a direito
– Puxar a alavanca por baixo da coluna da direcção para bai-
xo.
– Afastar o mais possível a coluna da direcção para baixo e
retirar.
– Pressionar outra vez a alavanca da coluna da direcção para
cima.
– Desmontar o airbag no volante ⇒ Trabalhos de Montagem
na Carroçaria - Interior; Gr. Rep. 69, Airbag; Desmontar e
montar a unidade de airbag no lado do condutor.
– Desmontar o volante ⇒ Página 379.
– Desmontar o revestimento do interruptor da coluna da direc-
ção ⇒ Trabalhos de Montagem na Carroçaria - Interior; Gr.
Rep. 68, Porta-objectos, coberturas e guarnições; Desmon-
tar e montar o revestimento da coluna da direcção.
3 Passat 2006 ▶

– Desmontar a cobertura da zona dos pés do lado do condu-
tor ⇒ Trabalhos de Montagem na Carroçaria - Interior; Gr.
Rep. 68, Porta-objectos, coberturas e guarnições; Cobertu-
ra, zona dos pés, lado do condutor - Desmontar e montar
– Desmontar o revestimento da zona dos pés do lado do con-
dutor ⇒ Trabalhos de Montagem na Carroçaria - Interior; Gr.
Rep. 68, Porta-objectos, coberturas e guarnições; revesti-
mentos, zona dos pés, desmontar e montar
– Desmontar o difusor da zona dos pés por baixo da coluna
de direcção ⇒ Aquecimento, Ar condicionado; Gr. Rep. 80,
Aquecimento - Reparar.
– Desmontar o interruptor da coluna da direcção ⇒ sistema
eléctrico; Gr. Rep. 94, Interruptor da coluna da direcção;
desmontar e montar o interruptor da coluna da direcção.
– Desligar todas as fichas e o cabo de massa da coluna da di-
recção.
– Desenroscar as porcas de fixação -setas- e desmontar o re-
vestimento da zona dos pés -1-.
– Desenroscar o parafuso -1- e retirar a junta de cardan -2- da
caixa da direcção.
Passat 2006 ▶
3

– Desmontar o canal de cabos -1- por baixo da coluna da di-
recção. Para o efeito, levantar ligeiramente em ambos os la-
dos as saliências -setas- e puxar o canal dos cabos da guia
existente na coluna da direcção, retirando-o.
– Desenroscar os parafusos -2-.
Veículos com barras de absorção de impacto
– Desenroscar os parafusos -1-.
– Desenroscar o parafuso -1- e retirar a barra de absorção de
impacto do pedal da embraiagem -2-.
– Desenroscar o parafuso -3- e retirar a barra de absorção de
impacto do pedal do travão -4-.
Continuação para todas as viaturas
– Puxar a coluna de direcção e retirá-la cuidadosamente, pu-
xando-a para cima.
Cuidado!
Prestar sem falta atenção ao manuseio e transporte correc-
tos da coluna da direcção⇒ Página 387.
Montar
– Prender a coluna de direcção ao auxiliar de montagem, no
cavalete de apoio.
3 Passat 2006 ▶

– Alinhar a coluna da direcção com o cavalete de apoio e as-
sentar.
Ao fazê-lo, os moentes -setas A- do cavalete de apoio e os fu-
ros -setas B- da coluna da direcção têm de ser posicionados de
forma coincidente e encaixar uns nos outros.
Só desta forma se obtém a posição de montagem correcta
da coluna da direcção em relação ao cavalete de apoio.
– Apertar os parafusos -2- da coluna da direcção.
Veículos com barras de absorção de impacto
– Apertar os parafusos -1- da coluna da direcção.
– Instalar a barra de absorção de impacto do pedal da em-
braiagem -2- e apertar o parafuso -1-.
– Instalar a barra de absorção de impacto do pedal do travão
-4- e apertar o parafuso -3-.
Passat 2006 ▶
3

– Montar a cablagem -1- por baixo da coluna de direcção.
As saliências -setas- devem, em ambos os lados, engatar na
guia.
– Encaixar a junta de cardan -2- no pinhão da caixa da direc-
ção e apertar o parafuso -1-.
– Montar o revestimento da zona dos pés -1- e fixá-lo com as
porcas -setas-.
– Ligar todas as fichas e os cabos de massa à coluna da di-
recção.
– Montar o difusor da zona dos pés por baixo da coluna de di-
recção ⇒ Aquecimento, Ar condicionado; Gr. Rep. 80, Aque-
cimento - Reparar.
– Montar o revestimento da zona dos pés do lado do condutor
⇒ Trabalhos de Montagem na Carroçaria - Interior; Gr. Rep.
68, Porta-objectos, coberturas e guarnições; revestimentos,
zona dos pés, desmontar e montar
– Montar a cobertura da zona dos pés do lado do condutor ⇒
Trabalhos de Montagem na Carroçaria - Interior; Gr. Rep.
68, Porta-objectos, coberturas e guarnições; Cobertura, zo-
na dos pés, lado do condutor - Desmontar e montar
– Montar o interruptor da coluna da direcção ⇒ Sistema eléc-
trico; Gr. Rep. 94, Interruptor da coluna da direcção; Des-
montar e montar o interruptor da coluna da direcção.
– Montar o revestimento do interruptor da coluna da direcção
⇒ Trabalhos de Montagem na Carroçaria - Interior; Gr. Rep.
68, Porta-objectos, coberturas e guarnições; Desmontar e
montar o revestimento da coluna da direcção.
3 Passat 2006 ▶

– Montar o volante ⇒ Página 379.
– Montar o airbag no volante ⇒ Trabalhos de Montagem na
Carroçaria - Interior; Gr. Rep. 69, Airbag; Desmontar e mon-
tar a unidade de airbag no lado do condutor.
Binários de aperto
Junta do cardan à caixa da direcção
◆ Utilizar um parafuso novo
20 Nm + 90°
Coluna da direcção ao cavalete de apoio
20 Nm
3.3 Após os seguintes trabalhos de monta-
gem, é necessário verificar a regulação
básica do sensor do ângulo da direcção
G85:
◆ Caso, o sensor do ângulo da direcção -G85- tenha sido des-
montado ou substituído,
◆ depois da desmontagem ou substituição da coluna da direc-
ção;
◆ depois da desmontagem ou substituição da caixa da direc-
ção;
◆ se o volante tiver sido desalinhado.
3.4 Manuseio e transporte da coluna da di-
recção
ATENÇÃO!
◆ O manuseio correcto da coluna da direcção deve ser
cumprido sem falta.
◆ O manuseio inapropriado da coluna da direcção pode
causar-lhe danos e originar problemas de segurança.
Manuseio e transporte apropriados da coluna da direcção
◆ Transportar a coluna de direcção com as duas mãos
◆ Agarrar a coluna de direcção no tubo exterior superior e na
parte superior do cardan.
◆ durante o transporte, a alavanca de aperto -1- tem de ficar
virada para cima, de modo a que o semi-eixo articulado não
toque -2- na tranca da coluna de direcção
Passat 2006 ▶
3

Manuseamento incorrecto da coluna de direcção
Ao pegar-se nos componentes seguintes para o transporte, es-
tá-se a causar danos na coluna da direcção:
1 - Alavanca de aperto
2 - Molas de equilibragem
3 - Elemento de deformação
Manuseio errado da coluna da direcção com risco na segu-
rança
Os manuseamentos a seguir referidos danificam a tranca da
coluna de direcção -1-:
◆ Transportar a coluna de direcção apenas com uma mão no
semi-eixo articulado
◆ Inclinar a articulação mais de 90º e bater na tranca da colu-
na de direcção.
◆ Apoiar o semi-eixo articulado a tranca da coluna de direcção
◆ Apoiar a coluna de direcção na respectiva tranca.
3.5 Verificar se a coluna da direcção tem
danos
Verificação visual
– Verificar se as peças da coluna da direcção apresentam da-
nos.
Verificar o funcionamento
– Verificar se é possível rodar a coluna da direcção com facili-
dade ou sem que fique presa.
– Verificar se é possível ajustar a coluna da direcção longitudi-
nalmente e em altura.
3 Passat 2006 ▶

3.6 Aparelho de comando do ELV -J764-
desmontar e montar
◆ Extensão de chave de caixa -T10424-
Desmontar
– Desmontar a coluna da direcção ⇒ Página 382.
Cuidado!
Prestar sem falta atenção ao manuseio e transporte correc-
tos da coluna da direcção ⇒ Página 387.
– Apertar a coluna da direcção -1-, com cuidado, com mor-
dentes no torno de bancada.
– Girar a junta de cardan -2-, com cuidado, para baixo.
– Soltar o parafuso de ruptura inferior -seta- com a extensão
de chave de caixa -T10424-.
– Remover as limalhas com um pincel.
Cuidado!
Não podem cair limalhas na coluna da direcção.
– Apertar a coluna da direcção com cuidado no torno de ban-
cada, rodado em 180°.
– Girar a junta de cardan -2-, com cuidado, para baixo.
Nota
Esta rotação de 180° é necessária, para que ao desapertar o
parafuso de ruptura, não caiam limalhas para dentro da coluna
da direcção.
– Soltar o parafuso de ruptura inferior -seta- com a extensão
de chave de caixa -T10424-.
– Remover as limalhas com um pincel.
Passat 2006 ▶
3

– Retirar o aparelho de comando do ELV -J764- -1- com cui-
dado.
Montar
– Fixar o aparelho de comando do ELV -J764- -1- com um pa-
rafuso de ruptura novo -setas-.
– Apertar os parafusos de ruptura -setas- uniformemente, até
se quebrarem as cabeças dos parafusos.
– Montar a coluna da direcção ⇒ Página 384.
– Se o aparelho de comando do ELV -J764- tiver sido substi-
tuído, será necessário adaptar o aparelho de comando do
ELV -J764- ⇒ Aparelho de teste de diagnóstico.
Função assistida
Seleccionar o sistema e/ou função da viatura
25 Imobilizador
adaptar o ELV
Para efectuar a adaptação, seguir as instruções que surgem no
visor.
– Realizar a regulação básica do sensor do ângulo da direc-
ção -G85- com o ⇒ Aparelho de teste de diagnóstico.
3.7 Desmontar e montar o cavalete de
apoio
Desmontar
– Desmontar o painel de instrumentos ⇒ Sistema eléctrico; Gr.
Rep. 90, Painel de instrumentos; Painel de instrumentos -
Desmontar e montar.
– Desmontar os parafusos -setas- por baixo da consola.
3 Passat 2006 ▶

– Inserir a ficha -1- no -sentido da seta- e retirá-la do suporte
no cavalete de apoio.
– Desapertar o parafuso -seta A-.
– Desmontar os parafusos -setas B- da consola na carroçaria.
Nota
Os parafusos -setas B- são aparafusados a partir da travessa.
– Desenroscar os parafusos -1- e -2- e retirar o cavalete de
apoio da carroçaria.
Montar
– Montar o cavalete de apoio e aparafusar os parafusos -1- e
-2-.
– Montar os parafusos -setas B-.
Nota
Os parafusos -setas B- são aparafusados a partir da travessa.
– Aparafusar o parafuso -seta A-.
– Colocar a ficha -1- no suporte do cavalete de apoio e inseri-
-la no sentido oposto ao -sentido da seta- até atingir o ba-
tente.
Passat 2006 ▶
3

– Montar os parafusos -setas- por baixo da consola.
– Montar o painel de instrumentos ⇒ Sistema eléctrico; Gr.
Rep. 90, Painel de instrumentos; desmontar e montar o pai-
nel de instrumentos.
– Realizar a regulação básica do sensor do ângulo da direc-
ção -G85- com o sistema de diagnóstico, medição e infor-
mação do veículo.
Binários de aperto
Cavalete de apoio à carroçaria 20 Nm
Barra de frequência ao cavalete de apoio 20 Nm
Coluna da direcção ao cavalete de apoio 20 Nm
3.8 Desmontar e montar a barra de frequên-
cia
Desmontar
– Desmontar a divisória central da caixa de águas ⇒ Traba-
lhos de Montagem na Carroçaria - Exterior; Gr. Rep. 50, Di-
visória da caixa de águas - Vista geral de montagem
– Desmontar o parafuso -seta- na caixa colectora de água.
3 Passat 2006 ▶

– Desmontar os parafusos -setas-.
– Desmontar o parafuso -2- e retirar o estribo de fixação da
coluna de direcção -3-
Montar
– Fixar a barra de frequência à carroçaria, apertando o parafu-
so -seta-.
– Instalar os parafusos de fixação -2- e apertá-los.
– Apertar firmemente os parafusos -1- do estribo de fixação
da coluna de direcção -3- com 10 Nm.
– Montar a divisória central da caixa de águas ⇒ Trabalhos de
Montagem na Carroçaria - Exterior; Gr. Rep. 50, Divisória da
caixa de águas - Vista geral de montagem
– Executar a regulação básica do sensor do ângulo da direc-
ção -G85- com o ⇒ Aparelho de teste de diagnóstico.
Binários de aperto
Barra de frequência ao cavalete de apoio 20 Nm
Barra de frequência à carroçaria 20 Nm
Passat 2006 ▶
3
4 Caixa da direcção electromecânica até ao modelo do ano 2008 393

4 Caixa da direcção electromecânica até ao modelo do ano
2008
4.1 Panorâmica de montagem da caixa da direcção electromecânica; veícu-
los com volante à esquerda (geração 2) até ao modelo do ano 2008
Nota
◆ Não estão disponíveis caixas da direcção de segunda geração como peças de reposição.
◆ Se for necessário substituir a caixa da direcção, montar uma caixa da direcção nova de terceira geração.
◆ Adicionalmente é necessário substituir também o jogo de cabos eléctricos da E-box à caixa da direcção.
Este é fornecido com a caixa da direcção nova, aquando da encomenda através do ⇒ Catálogo de Pe-
ças Electrónico „ETKA“.
◆ O jogo de cabos eléctricos é fornecido completo com o cabo do indicador do próximo serviço.
◆ Nos veículos sem indicador do próximo serviço a ficha de 3 pinos não utilizada deve ser vedada através
de uma caixa de contactos planos com bloqueio de contactos 1J0 973 803 ⇒ Catálogo Electrónico de
Peças de Reposição „ETKA“.
1 - Junta de cardan
2 - Parafuso
q M6 x 35
q 30 Nm
desmontagem
3 - Cabo eléctrico
4 - Caixa da direcção as-
sistida
q com aparelho de
comando da assis-
tência à direcção
-J500-
q com motor da direc-
ção assistida elec-
tromecânica -V187-
q com sensor do biná-
rio da direcção
-G269-
q pode ser verificado
na Localização de
avarias assistida
com o ⇒ Aparelho
de teste de diagnós-
tico
⇒ Página 398
q Respeitar as instru-
ções ⇒ Página 394
3 Passat 2006 ▶

Nota
Antes de se substituir a caixa da direcção, é necessário remover eventuais registos na memória de ocor-
rências ⇒ Aparelho de teste de diagnóstico.
5 - Caixa do rolamento da roda
6 - Porca
q M12 x 1,5
q apertar primeiro ao binário de 100 Nm, depois aliviar 180º e apertar de novo ao binário de 100 Nm.
q autoblocante
7 - Suporte de agregados
8 - Parafuso
q M10 x 70
q 50 Nm e rodar + 90°.
q substituir sempre a braçadeira da caixa de velocidades
9 - Chapa de blindagem
10 - Parafuso Torx
q 6 Nm
q autocortante
Passat 2006 ▶
3

4.2 Panorâmica de montagem para caixa de direcção electromecânica, veí-
culos com volante à direita (2ª geração) até ano de modelos 2008
Nota
◆ Não estão disponíveis caixas da direcção de segunda geração como peças de reposição.
◆ Se for necessário substituir a caixa da direcção, montar uma caixa da direcção nova de terceira geração.
◆ Adicionalmente é necessário substituir também o jogo de cabos eléctricos da E-box à caixa da direcção.
Este é fornecido com a caixa da direcção nova, aquando da encomenda através do ⇒ Catálogo de Pe-
ças Electrónico „ETKA“.
◆ O jogo de cabos eléctricos é fornecido completo com o cabo do indicador do próximo serviço.
◆ Nos veículos sem indicador do próximo serviço a ficha de 3 pinos não utilizada deve ser vedada através
de uma caixa de contactos planos com bloqueio de contactos 1J0 973 803 ⇒ Catálogo Electrónico de
Peças de Reposição „ETKA“.
1 - Junta de cardan
2 - Parafuso
q M8 x 35
q 30 Nm
desmontagem
3 - Cabo eléctrico
5 - Parafuso Torx
q 6 Nm
q autocortante
6 - Braçadeira
q substituir sempre
7 - Casquilho de borra-
cha
sistida
q com aparelho de
comando da assis-
-J500-
tromecânica -V187-
q com sensor de biná-
rio aplicado à direc-
ção -G269-
na "Localização de
avarias assistida"
com o Sistema de
diagnóstico, medição e informação do veículo.
q Respeitar as instruções ⇒ Página 396
3 Passat 2006 ▶

Nota
9 - Ressalto
11 - Porca
q M12 x 1,5
q autoblocante
13 - Parafuso
q M10 x 70
Passat 2006 ▶
3

4.3 Desmontagem e montagem da caixa da direcção; veículos de volante à
esquerda (geração 2) até ao modelo do ano 2008
Ferramentas especiais,
aparelhos de teste e de
medição e dispositivos
auxiliares necessários
◆ Chave dinamométrica
-V.A.G 1331-
-V.A.G 1332-
◆ Dispositivo hidráulico
de elevação de moto-
res e caixas de veloci-
dades -V.A.G 1383 A-
◆ Extractor de articula-
ção esférica -3287 A-
Desmontar
Nota
◆ Não estão disponíveis caixas da direcção de segunda gera-
ção como peças de reposição.
◆ Se for necessário substituir a caixa da direcção, montar uma
caixa da direcção nova de terceira geração.
◆ Adicionalmente é necessário substituir também o jogo de
cabos eléctricos da E-box à caixa da direcção. Este é forne-
cido com a caixa da direcção nova, aquando da encomenda
através do ⇒ Catálogo de Peças Electrónico „ETKA“.
◆ O jogo de cabos eléctricos é fornecido completo com o cabo
do indicador do próximo serviço.
◆ Nos veículos sem indicador do próximo serviço a ficha de 3
pinos não utilizada deve ser vedada através de uma caixa
3 Passat 2006 ▶

de contactos planos com bloqueio de contactos 1J0 973 803
⇒ Catálogo Electrónico de Peças de Reposição „ETKA“.
Nota
Antes de se substituir a caixa da direcção, é necessário remo-
ver eventuais registos na memória de ocorrências ⇒ Aparelho
de teste de diagnóstico.
– Ligar o ⇒ Aparelho de teste de diagnóstico e iniciar a „Loca-
lização de avarias assistida“.
Seguir as instruções no ecrã.
– Rodar o volante para a posição de marcha a direito e retirar
a chave da ignição, para bloquear o volante.
– Desligar a bateria ⇒ Gr. Rep. 27, Bateria; ligar e desligar a
bateria.
– Desenroscar as porcas de fixação -setas- e desmontar o re-
vestimento da zona dos pés -1-.
– Desenroscar o parafuso -1- e extrair a junta articulada -2- do
cárter da direcção.
– Desmontar as rodas dianteiras.
– Desapertar a porca da cabeça da barra da direcção, não a
retirando ainda.
Cuidado!
Para proteger a rosca, deixar ficar a porca no moente com
algumas voltas de roscado.
– Extrair por pressão a cabeça da barra da direcção da caixa
dos rolamentos da roda com o extractor de rótulas -3287A-
e desenroscar agora a porca.
– Desmontar o resguardo acústico inferior ⇒ Gr. Rep. 50, Res-
guardo acústico - panorâmica de montagem
– Desmontar os tirantes da barra estabilizadora.
Passat 2006 ▶
3

– Desenroscar as porcas -setas-.
– Desmontar o apoio pendular da caixa de velocidades, de-
senroscando os parafusos -13-.
– Desmontar o suporte do sistema de escape do suporte de
agregados.
– Retirar os parafusos -setas A- da chapa de protecção térmi-
ca.
Viaturas com aquecimento auxiliar
3 Passat 2006 ▶

– Desmontar os parafusos -setas A- da chapa de blindagem
térmica.
– Retirar o suporte -2- do porta-agregados.
– Desapertar o parafuso -seta B- e afastar o tubo de escape
do aquecimento auxiliar -1- para cima.
– Retirar a chapa de protecção térmica do suporte de agrega-
dos.
– Desapertar agora os parafusos -3-, -6-, -11- e -14- da caixa
da direcção e da barra estabilizadora.
– Fixar o suporte de agregados e as consolas ⇒ Página 15.
– Colocar o macaco hidráulico de motores e caixa de veloci-
dades -V.A.G 1383 A- sob o suporte dos agregados.
– Colocar, p. ex., um calço de madeira -1- entre o macaco hi-
dráulico de motores e caixas de velocidades -V.A.G 1383 A-
e o suporte dos agregados.
Passat 2006 ▶
3

– Retirar os parafusos -4- e -5-, e rebaixar ligeiramente o su-
porte de agregados com as consolas. Ter aqui atenção aos
cabos eléctricos.
– Desmontar a chapa de protecção térmica -1- por cima da
– Retirar os parafusos -setas-.
– Desaparafusar a guia dos cabos do suporte dos agregados -
-seta-.
– Desprender todas as fixações dos cabos da caixa da direc-
ção.
– Desligar todas as ligações eléctricas da caixa da direcção.
– Descer com cuidado o suporte dos agregados com o maca-
co hidráulico de motores e caixas de velocidades
-V.A.G 1383 A-.
– Retirar a caixa da direcção do suporte de agregados por
baixo.
– Pousar a caixa da direcção como ilustrado na figura.
Desta forma evitam-se danos no aparelho de comando -1-.
Montar
A montagem processa-se pela ordem inversa
Os casquilhos roscados da caixa da direcção têm de assentar
nos orifícios das consolas.
3 Passat 2006 ▶

Nota
◆ Antes de se montar a caixa da direcção, untar a junta da
caixa da direcção com lubrificante, por ex., sabão mole.
◆ Depois de se assentar a caixa da direcção na junta de car-
dan, ter atenção para que a junta da caixa da direcção seja
assente na placa de montagem sem estar torcida e que a
abertura para a zona dos pés esteja devidamente vedada.
Caso contrário, poderá verificar-se a entrada de água e/ou a
existência de ruídos.
◆ Ter atenção para que as superfícies de vedação se encon-
trem limpas.
Antes de colocar os parafusos do suporte de agregados, posi-
cionar a caixa da direcção no suporte de agregados e colocar
os parafusos da caixa da direcção e da barra estabilizadora.
– Montar a parte inferior do resguardo insonorizante ⇒ Gr.
Rep. 50, Resguardo insonorizante - Vista geral de monta-
gem.
– Aparafusar a junta de cardan à caixa da direcção.
– Ligar a bateria ⇒ Gr. Rep. 27, Bateria; Desligar e ligar a ba-
teria.
– Realizar a regulação básica sensor do ângulo da direcção
-G85- com o ⇒ Aparelho de teste de diagnóstico.
Se tiver sido montada uma caixa da direcção nova, é necessá-
rio adaptar a direcção electromecânica com o ⇒ Aparelho de
teste de diagnóstico.
– Efectuar a adaptação da direcção assistida electromecânica
com o ⇒ Aparelho de teste de diagnóstico.
Chassis (Gr. Rep. 01;40...49)
Direcção assistida electromecânica
01 - Sistema susceptível de autodiagnóstico
Assistência electromecânica à direcção
Funções
Adaptação da direcção electromecânica
Nota
Se estiver montado no veículo um assistente de parqueamento
„Park Assist“, após a montagem de uma caixa da direcção no-
va codificar novamente o aparelho de comando da assistência
à direcção -J500- ⇒ Aparelho de teste de diagnóstico.
Depois da montagem, verificar a posição do volante durante
um percurso de ensaio.
Se o volante se encontrar desalinhado ou se se tiver montado
uma caixa da direcção nova, alinhar a direcção do veículo .
– Alinhar a direcção do veículo ⇒ Página 333.
Passat 2006 ▶
3

Binários de aperto
Barra estabilizadora ao suporte de agregados
◆ Utilizar parafusos novos
20 Nm + 90°
Barra estabilizadora ao tirante
◆ Utilizar uma porca nova.
◆ Contra-apoiar nas estrias interiores da ponta da arti-
culação
65 Nm
Articulação do eixo ao braço da suspensão em aço fun-
dido
◆ Utilizar porcas novas
60 Nm
Articulação do eixo ao braço da suspensão em chapa
de aço ou forja de alumínio.
100 Nm
Barra da direcção ao porta-agregados
◆ O parafuso M6 é um parafuso de segurança
6 Nm
Caixa da direcção ao suporte de agregados
◆ substituir sempre a braçadeira
50 Nm + 90°
30 Nm
Chapa de blindagem à caixa da direcção
6 Nm
Cabeça da barra da direcção à caixa dos rolamentos da
roda
apertar primeiro ao binário de 100 Nm, depois
aliviar 180º e apertar de novo ao binário de 100
Nm.
Suporte do sistema de escape ao porta-agregados
⇒ Motor; Gr. Rep. 26
Binários de aperto do suporte de agregados à carroçaria
Parafuso Binário de aperto
M12 x 1,5 x 90
70 Nm + continuar a rodar +180°
M12 x 1,5 x 100
M12 x 1,5 x 110
Binários de aperto do apoio pendular à caixa de velocidades
3 Passat 2006 ▶

Cuidado!
A partir do modelo do ano 08 são montadas inserções Heli Coil nas roscas da união aparafusada do
apoio pendular nas caixas de velocidades manuais 02Q. Diferenciação ⇒ Gr. Rep. 34, desmontar e
montar a caixa de velocidades.
Nestas e em todas as outras caixas de velocidades utilizar o parafuso com a classe de resistência
10.9.
Se não existir qualquer inserção Heli Coil nas caixas de velocidades manuais 02Q, utilizar parafusos
com a classe de resistência 8.8 e aplicar o respectivo binário de aperto.
M10 x 35 classe de resistência 8.8
M12 x 1,5 x 85
Passat 2006 ▶
3

4.4 Desmontar e montar a caixa da direcção, veículos com volante à direita
(2ª geração) até ano de modelos 2008 .
-V.A.G 1331-
-V.A.G 1332-
Desmontar
Nota
◆ Não estão disponíveis caixas da direcção de segunda gera-
ção como peças de reposição.
◆ Se for necessário substituir a caixa da direcção, montar uma
caixa da direcção nova de terceira geração.
◆ Adicionalmente é necessário substituir também o jogo de
cabos eléctricos da E-box à caixa da direcção. Este é forne-
cido com a caixa da direcção nova, aquando da encomenda
através do ⇒ Catálogo de Peças Electrónico „ETKA“.
◆ O jogo de cabos eléctricos é fornecido completo com o cabo
do indicador do próximo serviço.
◆ Nos veículos sem indicador do próximo serviço a ficha de 3
pinos não utilizada deve ser vedada através de uma caixa
3 Passat 2006 ▶

de contactos planos com bloqueio de contactos 1J0 973 803
⇒ Catálogo Electrónico de Peças de Reposição „ETKA“.
Nota
– Rodar o volante para a posição de marcha a direito e retirar
a chave da ignição, para bloquear o volante.
bateria.
– Retirar o revestimento na zona dos pés -2-; para o efeito de-
senroscar as porcas -1-.
– Desenroscar o parafuso -1- da junta do cardan e retirar a
junta do cardan -2- da caixa da direcção.
retirando ainda.
Cuidado!
Passat 2006 ▶
3

agregados -setas-
Veículos com tracção dianteira
ca.
dos.
3 Passat 2006 ▶

– Desenroscar os parafusos -5- e -6- da caixa da direcção.
– Desenroscar os parafusos -7- e -8- da barra estabilizadora.
– Fixar o suporte de agregados ⇒ Página 15.
– Retirar a ficha do sensor do nível e da temperatura do óleo
-G266- e retirar o condutor do suporte de agregados.
Passat 2006 ▶
3

– Desenroscar os parafusos -9- e -10- e baixar ligeiramente o
suporte dos agregados. Ter em atenção os cabos eléctricos.
-seta-.
ção.
– Desligar as fichas da caixa da direcção.
-V.A.G 1383 A-.
– Erguer agora a barra estabilizadora -1- para a frente por ci-
ma do suporte de agregados -2- e para baixo, rodando um
pouco a barra estabilizadora.
baixo.
3 Passat 2006 ▶

Montar
O casquilho roscado da caixa da direcção tem de assentar no
furo do suporte de agregados.
Nota
trem limpas.
gem.
teria.
Funções
Passat 2006 ▶
3

Nota
Se estiver montado um sistema auxiliar de estacionamento 2,
será necessário recodificar o aparelho de comando da assis-
tência à direcção -J500- ⇒ Aparelho de teste de diagnóstico.
Binários de aperto
Cavalete de apoio à carroçaria
culação
65 Nm
dido
60 Nm
100 Nm
6 Nm
◆ substituir sempre a braçadeira
30 Nm
6 Nm
roda
Nm.
3 Passat 2006 ▶

M12 x 1,5 x 90
M12 x 1,5 x 100
M12 x 1,5 x 110
M10 x 35
M10 x 75
M12 x 1,5 x 85
Passat 2006 ▶
3
5 Caixa da direcção electromecânica a partir do modelo do ano 2009 413

5 Caixa da direcção electromecânica a partir do modelo do
ano 2009
los com volante à esquerda (APA) a partir do modelo do ano 2009
1 - Junta de cardan
2 - Parafuso
q M8 x 35
q 30 Nm
desmontagem
sistida
q com aparelho de
comando da assis-
-J500-
tromecânica -V187-
ção -G269-
na Localização de
avarias assistida
com o ⇒ Aparelho
tico
⇒ Página 416
Nota
Antes de se substituir a
caixa da direcção, é
necessário remover
eventuais registos na
memória de ocorrênci-
as ⇒ Aparelho de teste de diagnóstico.
5 - Porca
q M12 x 1,5
q autoblocante
7 - Parafuso
q M10 x 70
3 Passat 2006 ▶

9 - Parafuso Torx
q 6 Nm
q autocortante
10 - Cabo eléctrico
los com volante à direita (geração 3) a partir do modelo do ano 2009
1 - Junta de cardan
2 - Parafuso
q M8 x 35
q 30 Nm
desmontagem
3 - Cabo eléctrico
5 - Parafuso Torx
q 6 Nm
q autocortante
sistida
q com aparelho de
comando da assis-
-J500-
tromecânica -V187-
q com sensor do ân-
gulo de direcção
-G85-
ção -G269-
na Localização de
avarias assistida
com o ⇒ Aparelho
tico
Nota
7 - Caixa do rolamento da roda, lado esquerdo
8 - Porca
Passat 2006 ▶
3

q M12 x 1,5
q autoblocante
9 - Parafuso
q M10 x 70
11 - Caixa do rolamento da roda, lado direito
5.3 Desmontagem e montagem da caixa da direcção; veículos de volante à
esquerda (APA) a partir do modelo do ano 2009
-V.A.G 1331-
-V.A.G 1332-
Desmontar
3 Passat 2006 ▶

Nota
bateria.
– Desmontar o revestimento da zona dos pés -1-, desenros-
cando para tal as porcas -setas-.
– Desenroscar o parafuso -1- e extrair a junta articulada -2- do
cárter da direcção.
retirando ainda.
Cuidado!
Passat 2006 ▶
3

agregados -setas-
ca.
dos.
3 Passat 2006 ▶

– Desligar a ficha da extensão do intervalo de manutenção no
cárter do óleo.
Passat 2006 ▶
3

-seta-.
ção.
– Desligar as fichas -1- e -2- da caixa da direcção.
-V.A.G 1383 A-.
3 Passat 2006 ▶

baixo.
Montar
– Verificar, se a membrana de pressão branca -seta- está lim-
pa e não apresenta danos.
– Se necessário, limpar a membrana de pressão com cuida-
do.
Nota
Se a membrana de pressão estiver danificada, substituir a cai-
xa da direcção.
– Encaixar as fichas -1- e -2- por forma a que o encaixe se
efectue de modo audível.
Nota
trem limpas.
Passat 2006 ▶
3

gem.
teria.
Funções
Nota
Binários de aperto
culação
65 Nm
3 Passat 2006 ▶

dido
60 Nm
100 Nm
6 Nm
30 Nm
6 Nm
roda
Nm.
M12 x 1,5 x 90
M12 x 1,5 x 100
M12 x 1,5 x 110
M10 x 35
M10 x 75
M12 x 1,5 x 85
Passat 2006 ▶
3

5.4 Desmontar e montar a caixa da direcção - veículos com volante à direita
(3.ª geração) a partir do ano do modelo 2009
-V.A.G 1331-
-V.A.G 1332-
Desmontar
Nota
bateria.
3 Passat 2006 ▶

– Retirar o revestimento na zona dos pés -2-; para o efeito de-
senroscar as porcas -1-.
– Desenroscar o parafuso -1- da junta do cardan e retirar a
junta do cardan -2- da caixa da direcção.
retirando ainda.
Cuidado!
Passat 2006 ▶
3

agregados -setas-
ca.
dos.
3 Passat 2006 ▶

– Desligar a ficha da extensão do intervalo de manutenção no
cárter do óleo.
Passat 2006 ▶
3

-seta-.
ção.
– Desligar as fichas da caixa da direcção.
-V.A.G 1383 A-.
3 Passat 2006 ▶

baixo.
Montar
Nota
trem limpas.
gem.
teria.
Passat 2006 ▶
3

Funções
Nota
Binários de aperto
culação
65 Nm
dido
60 Nm
100 Nm
6 Nm
30 Nm
6 Nm
3 Passat 2006 ▶

roda
Nm.
M12 x 1,5 x 90
M12 x 1,5 x 100
M12 x 1,5 x 110
M10 x 35
M10 x 75
M12 x 1,5 x 85
6 Diferenciação das caixas da di-
recção 2ª e 3ª geração
A partir do ano de modelos 2009, passou a ser montada, nos
veículos com volante à direita, uma nova caixa de direcção de
3ª geração. Esta substitui a caixa da direcção da 2ª geração.
Pode-se diferenciar as caixas da direcção enquanto montadas,
determinando a quantidade de parafusos de fixação da caixa
da direcção ao suporte de agregados.
– Levantar o veículo.
A caixa da direcção da 2ª geração está aparafusada ao suporte
de agregados com 4 parafusos e a da 3ª geração com 3 para-
fusos.
Passat 2006 ▶
3
6 Diferenciação das caixas da direcção 2ª e 3ª geração 431

7 Reparação da caixa da direcção
electromecânica; veículos de
volante à esquerda (geração 2)
até ao modelo do ano 2008
Actualmente ainda não são efectuadas reparações na caixa da
direcção.
7.1 Desmontar e montar o fole
◆ Alicate para braçadei-
ras -V.A.G 1275-
-V.A.G 1332-
◆ Ferramenta de encaixe
SW 24 -V.A.G 1332/11-
◆ Alicate de aperto para
a caixa da direcção
Phaeton -VAS 6199-
Desmontar
Nota
Com o fole danificado entra humidade e sujidade na caixa da
direcção. Na zona do denteado na cremalheira deve existir
uma película de lubrificação perceptível ao toque. Caso não
exista uma camada de lubrificante, tem de se substituir a caixa
da direcção. Também, em caso de corrosão, danos ou desgas-
te da cremalheira tem de se substituir a caixa da direcção.
3 Passat 2006 ▶

– Rodar o volante para a posição de marcha a direito
– Desmontar a roda.
– Limpar o exterior da caixa da direcção na zona do fole.
Não pode passar sujidade através do fole danificado para a
– Assinalar a posição da porca -seta 3- na barra da direcção.
– Desapertar a porca -seta 3-, contra-apoiando na cabeça da
barra da direcção -seta 2-.
– Desapertar a braçadeira de mola -seta 1- com o alicate
-V.A.G 1275- do fole e enfiá-la na barra da direcção.
– Desmontar a braçadeira de aperto e retirar o fole da caixa
da direcção.
– Agora desenroscar a barra da direcção da cabeça da barra
da direcção.
– Retirar o fole com a braçadeira da barra da direcção.
Nota
◆ Em caso de corrosão, danos, desgaste ou acumulação de
sujidade na cremalheira, é necessário substituir a caixa da
direcção completa.
◆ Se a película de lubrificante na cremalheira não for visível,
proceder à substituição completa da caixa da direcção.
Montar
Cuidado!
A cremalheira não deve levar massa consistente.
– Enfiar braçadeiras e fole novos na barra da direcção.
– Enroscar a barra da direcção até à marca colocada aquando
da desmontagem.
– Apertar a contra-porca -seta 3- com binário, contra-apoiando
na cabeça da barra da direcção -seta 2-.
– Untar ligeiramente o ponto de vedação do fole à barra da di-
recção com massa consistente G 052 168 A1 (massa con-
sistente para reparações da f.ª Fuchs Renolit JP1619).
Passat 2006 ▶
3
7 Reparação da caixa da direcção electromecânica; veículos de volante à esquerda (geração 2) até
ao modelo do ano 2008
433

– Enfiar o fole -2-, conforme ilustrado, na barra da direcção
-1-.
– Fixar a braçadeira no fole com o alicate -V.A.G 1275-.
– Untar ligeiramente o ponto de vedação do fole à carcaça da
caixa da direcção com massa consistente G 052 168 A1
(massa consistente para reparações da f.ª Fuchs Renolit
JP1619).
– Enfiar o fole até ao batente na caixa da direcção.
– Apertar a braçadeira de aperto nova com o alicate de aperto
para a caixa da direcção Phaeton -VAS 6199- como indica a
figura.
A restante montagem efectua-se pela ordem inversa.
Depois da montagem, efectuar o alinhamento de direcção do
veículo.
– Se tiverem sido substituídos os dois foles, executar a regu-
lação básica do sensor do ângulo da direcção -G85- ⇒ Sis-
tema de diagnóstico, medição e informação do veículo, „Lo-
calização de avarias assistida“.
– Em seguida, executar a regulação básica da direcção com o
⇒ sistema de diagnóstico, medição e informação do veícu-
lo, „Localização de avarias assistida“.
Binários de aperto
Cabeça da barra da direcção à barra da direcção 70 Nm
3 Passat 2006 ▶

7.2 Desmontar e montar a barra da direcção
ras -V.A.G 1275-
-V.A.G 1332-
◆ Encaixe de chaves de
bocas SW 38
-V.A.G 1923-
Phaeton -VAS 6199-
Desmontar
Desapertar a porca -seta 3-, contra-apoiando na cabeça da
barra da direcção -seta 2-.
– Desmontar a roda dianteira.
retirando ainda.
Passat 2006 ▶
3
7 Reparação da caixa da direcção electromecânica; veículos de volante à esquerda (geração 2) até
ao modelo do ano 2008
435

dos rolamentos da roda com o extractor de rótulas -3287 A-
– Desapertar a braçadeira (pos. -1- na fig.ª N44-10005
⇒ Página 435) com o alicate -V.A.G 1275- do fole e enfiá-la
na barra da direcção.
– Desmontar a braçadeira de aperto e retirar o fole da caixa
da direcção.
– Desenroscar a barra da direcção com a extensão de chave
de bocas SW 38 -V.A.G 1923- da cremalheira.
Nota
Montar
Cuidado!
– Rodar a barra da direcção, na respectiva cabeça até que a
cota -a- seja atingida.
Cota -a- = 376 ± 1 mm
– Enroscar a barra da direcção na cremalheira e apertar.
– Untar ligeiramente o ponto de vedação do fole à barra da di-
recção com massa consistente G 052 168 A1 (massa con-
sistente para reparações da f.ª Fuchs Renolit JP1619).
– Enfiar o fole -2- na barra da direcção -1-, respeitando a posi-
ção correcta.
– Untar ligeiramente o ponto de vedação do fole à carcaça da
caixa da direcção com massa consistente G 052 168 A1
(massa consistente para reparações da f.ª Fuchs Renolit
JP1619).
– Deslocar o fole até ao batente na caixa da direcção.
3 Passat 2006 ▶

– Apertar a braçadeira de aperto nova com o alicate de aperto
para a caixa da direcção Phaeton -VAS 6199- como indica a
figura.
A restante montagem efectua-se pela ordem inversa.
Depois da montagem, efectuar o alinhamento de direcção do
veículo.
– Se tiverem sido substituídas as duas barras da direcção,
executar a regulação básica do sensor do ângulo da direc-
ção -G85- ⇒ Sistema de diagnóstico, medição e informação
do veículo, „Localização de avarias assistida“.
– Em seguida, executar a regulação básica da direcção com o
⇒ sistema de diagnóstico, medição e informação do veícu-
lo, „Localização de avarias assistida“.
Binários de aperto
Barra da direcção à cremalheira 100 Nm
roda
Nm.
volante à esquerda (APA) a par-
tir do modelo do ano 2009
direcção.
Passat 2006 ▶
3
8 Reparação da caixa da direcção electromecânica; veículos de volante à esquerda (APA) a partir
do modelo do ano 2009
437

8.1 Panorâmica de montagem: caixa da direcção electromecânica, veículos
com volante à esquerda
1 - Cabeça da barra da
direcção, lado direito
q identificada com
„A“ ⇒ Página 442
⇒ Página 444
q verificar:
⇒ Página 448
q Posição de monta-
gem ⇒ Página 448
q Correspondência ⇒
Catálogo de Peças
Electrónico„ETKA“
2 - Porca
q 70 Nm
3 - Braçadeira
4 - Fole
q Não pode ficar torci-
do após a regulação
do ângulo de con-
vergência
⇒ Página 446
5 - Braçadeira de aperto
q substituir
6 - Barra da direcção
q 100 Nm
⇒ Página 441
7 - Apoio de metal e bor-
racha comprido
q atrás, no lado esquerdo com centragem
q substituir ⇒ Página 439
q Correspondência ⇒ Catálogo de Peças Electrónico„ETKA“
8 - Caixa da direcção assistida
9 - Apoio de metal e borracha comprido
q Traseira direita
10 - Apoio de metal e borracha curto
q à frente, do lado esquerdo e do lado direito
11 - Placa de apoio
3 Passat 2006 ▶

12 - Cabeça da barra da direcção esquerda
q identificada com „B“ ⇒ Fig. na página 451
q verificar: ⇒ Página 448
q Posição de montagem ⇒ Página 448
8.2 Substituir o apoio de metal e borracha
da direcção assistida
◆ Dispositivo de montagem -T10390-
Executar os seguintes trabalhos:
Desmontar
Nota
◆ Os apoios de metal e borracha têm de ser sempre substituí-
dos aos pares por lado.
◆ A desmontagem e montagem são descritas apenas para um
apoio de metal e borracha . Para o segundo apoio de metal
e borracha aplica-se a sequência de operações semelhan-
tes.
◆ Observar sempre a correspondência do apoio de metal e
borracha em relação à direcção assistida ⇒ Página 440.
– Desmontar a caixa da direcção assistida ⇒ Página 416.
– Colocar as ferramentas, por cima, como indica a figura.
1 - Porca -T10390/3-
2 - Tubo rígido -T10390/1-
– Extrair o apoio de metal e borracha.
Passat 2006 ▶
3
439

Correspondência do apoio de metal e borracha para a di-
recção assistida
1 - Apoio de metal e borracha curto, à frente, do lado esquerdo
2 - Apoio de metal e borracha curto, à frente, do lado direito
3 - Apoio de metal e borracha comprido, atrás, do lado direito
4 - Apoio de metal e borracha comprido, atrás, do lado esquer-
do com centragem
Montar
– Observar a correspondência do apoio de metal e borracha
em relação à direcção assistida ⇒ Página 440.
– Humedecer o apoio de metal e borracha, no lado de fora
com água e sabão.
– Colocar o apoio de metal e borracha, de modo a que o re-
baixo fique virado para dentro, em paralelo -setas-.
Nota
Introduzir o apoio de metal e borracha sempre por cima, em di-
recção ao veio da direcção.
– Colocar as ferramentas como indica a figura.
1 - Porca -T10390/3-
2 - Apoio de borracha-metal
3 - Tubo rígido -T10390/2-
– Introduzir o apoio de metal e borracha até ao batente, até o
lábio de vedação ficar virado sobre o rebordo -seta-.
Nota
Depois de se desapertar o dispositivo de montagem -T10390-,
o apoio de metal e borracha desloca-se novamente um pouco
para trás.
3 Passat 2006 ▶

– Assentar a placa de apoio -1- no apoio de metal e borracha,
de forma a que as arestas e os rebaixos engatem.
– Fixar a placa de apoio -1- com uma braçadeira -2-.
Nota
Apertar a braçadeira o mais possível, para que a placa de
apoio não escorregue ao montar a caixa da direcção assistida.
– Montar a caixa da direcção assistida ⇒ Página 416.
– Remover a braçadeira da caixa da direcção.
ras -V.A.G 1275-
-V.A.G 1332-
bocas SW 38
-V.A.G 1923-
Phaeton -VAS 6199-
Desmontar
– Desapertar os parafusos da roda.
Passat 2006 ▶
3
441

retirando ainda.
Cuidado!
– Abrir as braçadeiras e empurrar o fole para trás.
– Desaparafusar a barra da direcção.
1 - Encaixe de chave de bocas -V.A.G 1923-
2 - Chave dinamométrica -V.A.G 1332-
Nota
Montar a barra da direcção
A montagem processa-se pela ordem inversa, devendo prestar-
-se atenção ao seguinte:
Cuidado!
– Cuidar que seja montada a cabeça da barra da direcção
correcta em cada lado.
I - Cabeça da barra da direcção no lado direito identificada
com um „A“
II - Cabeça da barra da direcção no lado esquerdo identificada
com um „B“
3 Passat 2006 ▶

– Enroscar a barra da direcção na respectiva cabeça, até atin-
gir-se a cota -a-.
Cota -a- = 367 ± 1 mm
– Apertar firmemente a barra da direcção.
– Untar ligeiramente a superfície de vedação do fole à barra
da direcção com massa consistente G 052 168 A1 (massa
consistente do jogo de reparações da f.ª Fuchs Renolit
JP1619).
– Enfiar o fole -2- na barra da direcção -1-, respeitando a posi-
ção correcta.
– Untar ligeiramente a superfície de vedação do fole à carca-
ça da caixa da direcção com massa consistente
G 052 168 A1 (massa consistente do jogo de reparações da
f.ª Fuchs Renolit JP1619).
– Enfiar o fole até ao batente na carcaça da caixa da direcção.
– Apertar a braçadeira nova com o alicate para caixas de di-
recção Phaeton -VAS 6199- até ao ponto indicado na figura.
– Montar a roda e apertar bem ⇒ Página 312.
– Se se tiverem substituído as duas barras da direcção, é ne-
cessário realizar a „regulação básica adaptar batentes finais
da direcção“ com o ⇒ Aparelho de teste de diagnóstico.
Passat 2006 ▶
3
443

Binários de aperto
Barra da direcção à cremalheira 100 Nm
roda
Nm.
8.4 Desmontar e montar a cabeça da barra
da direcção
◆ Saca-rótulas -T10187-
Desmontar
– Desapertar a porca -1-.
– Assinalar na barra da direcção a posição da respectiva ca-
beça.
– Desapertar a porca -2- da cabeça da barra da direcção,
sem, contudo, a desenroscar.
Cuidado!
– Desmontar por pressão a barra da direcção da caixa dos ro-
lamentos da roda e desenroscar a porca.
1 - Saca-rótulas -T10187-
– Desenroscar da barra da direcção a respectiva cabeça.
3 Passat 2006 ▶

Montar
A montagem processa-se pela ordem inversa Ter atenção ao
seguinte:
com um „A“
com um „B“
– Enroscar a cabeça na barra da direcção até à marca antes
efectuada e travar com a contraporca.
– Instalar a cabeça da barra da direcção na caixa do rolamen-
to da roda.
– Aparafusar a cabeça da barra de direcção com uma porca
nova.
– Montar a roda dianteira e apertar ⇒ Página 312.
Binários de aperto
roda
Nm.
Passat 2006 ▶
3
445

8.5 Desmontar e montar o fole
ras -V.A.G 1275-
-V.A.G 1332-
◆ Ferramenta de encaixe
SW 24 -V.A.G 1332/11-
Phaeton -VAS 6199-
Desmontar
Nota
◆ Se o fole estiver danificado,a humidade e a sujidade infi-
ltram-se na caixa da direcção. Na zona do denteado na cre-
malheira deve existir uma película de lubrificação perceptí-
vel ao toque. Se não existir uma película lubrificante, substi-
tuir a caixa da direcção.
◆ Substituir a caixa da direcção:
◆ em caso de corrosão
◆ em caso de danos
◆ em caso de desgaste.
◆ Sujidade na cremalheira.
3 Passat 2006 ▶

– Marcar a posição da porca na barra da direcção.
– Desmontar a cabeça da barra da direcção ⇒ Página 444.
Não pode passar sujidade através do fole danificado para a
– Abrir as braçadeiras de aperto.
– Retirar o fole da carcaça da caixa da direcção e da barra da
direcção.
Nota
Montar
Cuidado!
– Untar ligeiramente a superfície de vedação do fole à barra
da direcção com massa consistente G 052 168 A1 (massa
consistente do jogo de reparações da f.ª Fuchs Renolit
JP1619).
– Enfiar o fole -2-, conforme ilustrado, na barra da direcção
-1-.
– Untar ligeiramente a superfície de vedação do fole à carca-
ça da caixa da direcção com massa consistente
G 052 168 A1 (massa consistente do jogo de reparações da
f.ª Fuchs Renolit JP1619).
– Enfiar o fole até ao batente na caixa da direcção.
Passat 2006 ▶
3
447

– Apertar a braçadeira nova com o alicate para caixas de di-
recção Phaeton -VAS 6199- até ao ponto indicado na figura.
– Enroscar e montar a cabeça da barra da direcção até à mar-
ca colocada aquando da desmontagem ⇒ Página 444.
– Montar a roda dianteira e apertar ⇒ Página 312.
– Se se tiverem substituído as duas barras da direcção, é ne-
cessário realizar a regulação básica adaptar batentes finais
da direcção -G85- com o ⇒ Aparelho de teste de diagnósti-
co.
– Realizar, em seguida, a regulação básica da direcção ⇒
Aparelho de teste de diagnóstico.
Binários de aperto
8.6 Verificar folgas, fixação e foles de veda-
ção das cabeças das barras da direc-
ção
– Com o veículo levantado (rodas em suspenso), verificar as
folgas através de movimentos das barras da direcção e das
rodas. Folga: sem folgas
– Verificar a fixação
– Verificar os foles de vedação quanto a danos e assento cor-
recto.
8.7 Correspondência das cabeças da barra
da direcção
I - A cabeça da barra da direcção direita está identificada
com um -A-
II - A cabeça da barra da direcção esquerda está identifica-
da com um -C-
3 Passat 2006 ▶

volante à direita
direcção.
9.1 Panorâmica de montagem: caixa da direcção electromecânica, veículos
com volante à direita
1 - Cabeça da barra da
direcção, lado direito
q identificada com
„A“ ⇒ Fig.
na página 451
⇒ Página 453
q verificar:
⇒ Página 457
q Posição de monta-
gem ⇒ Página 458
q Correspondência ⇒
Catálogo de Peças
Electrónico„ETKA“
2 - Porca
q 70 Nm
3 - Braçadeira
4 - Fole
q não pode ser torci-
do depois do ajuste
do ângulo da con-
vergência
q para substituição,
desmontar a caixa
da direcção
5 - Braçadeira de aperto
q substituir
6 - Barra da direcção
q 100 Nm
⇒ Página 450
q é fornecida como
peça de reposição pré-regulada
7 - Caixa da direcção assistida
8 - Cabeça da barra da direcção esquerda
q identificada com „B“ ⇒ Fig. na página 451
q verificar: ⇒ Página 457
Passat 2006 ▶
3
9 Reparação da caixa da direcção electromecânica; veículos de volante à direita 449

q Posição de montagem ⇒ Página 458
ras -V.A.G 1275-
-V.A.G 1332-
bocas SW 38
-V.A.G 1923-
Phaeton -VAS 6199-
Desmontar
3 Passat 2006 ▶

retirando ainda.
Cuidado!
– Abrir as braçadeiras e empurrar o fole para trás.
– Desaparafusar a barra da direcção.
Nota
Montar a barra da direcção
A montagem processa-se pela ordem inversa, devendo prestar-
-se atenção ao seguinte:
Cuidado!
com um „A“
com um „B“
Passat 2006 ▶
3
9 Reparação da caixa da direcção electromecânica; veículos de volante à direita 451

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