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Newsletter 4

  1. 1. janvier - fevrier 2015 Energie Solaire & mobilité NEWSLETTEr n°4 decembre 2014
  2. 2. Gardanne était à la recherche d’une station de recharge solaire pour Vélos à Assistance Électrique dans le cadre de sa partic- ipation au projet GREENFEED, un projet ambitieux de mobilité durable, auquel participe l’Ecole des Mines d’Alès. Le choix du Directeur de l’Ecole est tombé sur la station SunPod® Cyclo. La station est constituée de 2 modules de 3 VAEs. Le premier module livré avec 3 VAEs de la marque Arcade sert de « labora- toire » pour tester et valider les technologies développées par le consortium sur des prototypes fonctionnels. Le 2ème module per- mettra dans un deuxième temps à l’EMSE d’offrir un moyen de lo- comotion solaire 100% « vert » aux étudiants et au personnel de l’école., combinant énergies renouvelables & telecommunications, véritable fondation sur laquelle se bâtit une « Ville Intelligente » (ou Smart City). - 5h : temps de recharge d’un VAE sur une borne à énergie solaire - 45km : autonomie moyenne d’un VAE chargé à énergie solaire - 0 € : coût de la recharge - +17.5% de ventes entre 2012 et 2013 - La location peut générer 25€/jour/VAE aux professionnels proposant un SunPod® Cyclo C’est déjà en 2011 que les fondateurs d’Advansolar, en véritables pionniers de la mobilité électrique solaire, identifient le potentiel du marché du vélo à assistance électrique, ou VAE, et décident de concevoir une station de recharge solaire pour les recharger et les rendre 100% „verts“. C’est ainsi que la première station SunPod® Cyclo vit le jour au printemps 2012, lors d’une inauguration au Centre Européen des Entreprises et d’Innovation de Nice. Moins de trois ans plus tard, et avec des réalisations de référence telles que sur la station touristique de Port-Gruissan à son actif, Advansolar introduit la nouvelle génération du SunPod® Cyclo. Une « nouvelle génération » qui répond encore mieux aux besoins du client SunPod® Cyclo : de multiples avantages - Station autonome en énergie : pas de raccordement au réseau électrique - Station auto stable et déplaçable : pas de fondations lourdes, transportable facilement par camion - Structure modulaire de 3 VAEs : permettant l’évolutivité et la flexibilité dans le temps. - Conception en kit, facilitant le transport et l’installation sur place - Intégration de multiples services aux usagers : communication visuelle, hotspot WiFi, boitier pour recharge de petits appareils électroniques, siège, tablette… Fonctionnement d’un SunPod® Cyclo INSTALLATION D’UNE STATION DE RECHARGE SOLAIRE POUR L’EMSE GARDANNE 5 ATOUTS DU VELO A ASSISTANCE ELECTRIQUE NOUVELLE GÉNÉRATION DE STATION DE RECHARGE SOLAIRE POUR VÉLOS ÉLECTRIQUES Le SunPod® Cyclo installé pour l’Ecole des Mines de Saint-Etienne
  3. 3. BATEAU ELECTRIQUE : LA PLAISANCE ACCESSIBLE ET ECO-RESPONSABLE LE VELO A ASSISTANCE ELECTRIQUE, UNE NOUVELLE MOBILITE INCONTOURNABLE LE SCOOTER ELECTRIQUE, INNOVANT ET TENDANCE Silencieux et économique, le scooter électrique séduit désormais de nombreuses marques, comme BMW, Yamaha et Eccity. Ainsi, les innovations de la mobilité douce s’accompagnent d’une attention particulière portée au design : le constructeur allemand Govecs sortira à l’été 2015 le Schwalbe, réplique d’un célèbre modèle soviétique des années 1970. De quoi ravir les amateurs d’engins rétro. En savoir plus Grove Boats, pionnier suisse de la navigation propre, pousse le concept encore plus loin en commercialisant des bateaux totalement autonomes, équipés de panneaux photovoltaïques. Actuellement, la PME vaudoise part à l’abordage des marins d’eau douce par la vente de petits moteurs électriques zéro émissions. Un marché d’avenir en suisse : en 2017, les moteurs deux temps seront interdits dans tous les plans d’eau du pays. En savoir plus La navigation à moteur électrique est un mode de transport encore méconnu, et pourtant, cette invention est bien plus ancienne qu’il n’y paraît. Déjà en 1840, les premiers bateaux électriques sont expérimentés, et motorisés à partir de la pile à combustile conçue par Sir William Groves. Aujourd’hui, l’usage de ces bateaux se démocratise, et l’inventeur britannique inspire les constructeurs, à l’instar de Grove Boats. “Une nouvelle page dans l’histoire de la navigation” C’est en ces termes que le constructeur français Gliss’Elec décrit le nouveau marché du bateau électrique. Et pour cause, la marque offre la possibilité de naviguer sans permis, et à moindre coût, grâce à un service de bateaux connectés en libre-service baptisé B@tolib. Un vent de fraîcheur dans le secteur de la plaisance, réputé cher et inaccessible.Preuve du développement de ce secteur émergent, le second Sommet Mondial du Bateau électrique aura lieu le 30 septembre et le 1er octobre 2015 à Amsterdam & Friesland. Le secteur du VAE est en plein développement : il s’est vendu en 2013, 57.000 vélos électriques en France, soit un bond de 17.5 % par rapport à 2012, alors que le marché global du cycle est bien morose avec des ventes en recul de 9 %. «Dans trois à cinq ans, nous devrions facilement atteindre les 100.000 exemplaires», estime Damien Barilko, fondateur du service de maintenance de vélos électriques Bike Assist. Il est vrai qu’il s’en vend plus de 300.000 par an aux Pays-Bas. Une vogue qui profite notamment à des fabricants français comme Matra ou Arcade Cycles pour les plus gros, sans oublier de petits constructeurs tricolores tels que O2Feel ou Moustache. Le service B@tolib, par la société varoise Gliss’Elec L’Aquabus solaire de Grove Boats
  4. 4. Le mobilier urbain a définitivement changé, il est désormais connecté. Bornes de recharge pour smartphones, bancs publics et horodateurs intelligents… La transformation des villes est une réalité. Dans ce con- texte, l’affichage publicitaire et les portails d’accès Wi-Fi répondent à des besoins ciblés à partir des données récoltées sur les utilisateurs du mobilier urbain connecté. Ainsi, le géomarketing est un des enjeux majeurs pour une utilisation efficace de ces nouveaux objets-clés des smart cities. Comment la géolocalisation des utilisateurs des objets connectés per- met-elle de créer des revenus? Dans ce contexte, le mobilier urbain intelligent, parce qu’il est utilisé massivement, crée un nouveau marché qu’il est possible de traquer et prospecter via le géomarketing. Le recueil des données client sur chaque objet permet ainsi d’optimiser l’affichage sur les panneaux et ainsi de générer des revenus publicitaires supplémentaires pour les sociétés qui l’utilisent. Des bornes éco-responsables et 100% autonomes pour collecter des données en Wi-Fi Afin de capter cette audience montante, des solutions existent : le kiosque SunPod® Nomad enregistre l’ensemble du trafic transitant par son Hotspot Wi-Fi gratuit, et collecte ainsi des données précieus- es sur les utilisateurs dans un lieu public ou un événement. 100% autonome (énergie solaire) et entièrement personnalisable, c’est un outil de communication de pointe, aussi bien pour les marques (sa- lons, street-marketing) que pour les collectivités (mobilier urbain de la smart city). Tesla s’apprête à commercialiser au printemps une batterie lithium-ion de grande capacité, destinée à stocker l’énergie produite par les panneaux solaires dans les habitations ou les locaux de professionnels. En savoir plus Google lance Titan Aerospace, un drone à énergie solaire destiné à booster la connexion Wi-Fi des zones du globe dépourvues de couverture. Actuellement en phase de test, les appreils devraient décoller fin 2015. En savoir plus L’ingénieur canadien Illan Kramer pense avoir trou- vé un moyen de convertir n’importe quelle surface en panneau solaire. Ceci grâce à un simple spray. En savoir plus Ce chargeur solaire pour smartphones enroulable s’inspire des antiques rouleaux de papyrus. Les meilleures inven- tions sont intemporelles ! En savoir plus MOBILIER URBAIN INTELLIGENT : LA REVOLUTION MARKETING EST EN MARCHE EN BREF
  5. 5. +33 (0)4 89 24 63 86 contact@advansolar.com www.advansolar.com

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