Statut action 1 Weastflows juillet 2012 Londres
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L’AURH poursuit ses travaux dans le cadre de l’Action 1 de Weastflows
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- 1. Partner logo(s) go here Delete this box and place partner logo(s) here on the master page
- 2. Action 1 Status 16th July 2012 – London (UK) Partner logo(s) go here Delete this box and place partner logo(s) here on the master page
- 3. Expected outputs 1/ Atlas GIS Mapping 2/ Analysis Report 3/ Knowledge database Sept 2011 Sept 2012 June 2013 Partner logo(s) go here Delete this box and place partner logo(s) here on the master page Nov 2012 Feb 2013 4/ Prospective report Start of Action 1
- 4. Two prototypes or pilots (1/2) For the NWE – Macro level Partner logo(s) go here Delete this box and place partner logo(s) here on the master page
- 5. Two prototypes or pilots (2/2) For the areas of interest – Mezzo level Example of LOOM Partner logo(s) go here Delete this box and place partner logo(s) here on the master page
- 6. Status according to the areas of interest (1/2) Partner logo(s) go here Delete this box and place partner logo(s) here on the master page
- 7. Status according to the areas of interest (2/2) Areas Partners Collaboration Mode Inputs Status Ireland IEA, MWRA Doc., URL – to be completed Partner logo(s) go here Delete this box and place partner logo(s) here on the master page www.myplan.ie Investigation by AURH Scotland (and East UK TBC) SEStran Doc., URL Many URL and information to be explored Investigation by AURH NW England LOOM Contribution with ArcGIS online® Need to classify objets by level (i.e NWE and regional) South England Portsmouth Port, Intermodality Not yet Center England London IFS Doc., URL – not adapted Need to be completed with the nodes and the classification of the network Netherlands BBZOB, CQM, BOM, InforIT Doc. Need to be completed because it only concerns Noord-Brabant area Benelux et France E TUDOR GIS data and Contribution with ArcGIS online® Integration by AURH Germany UNI-DUE, VRRN Contribution with ArcGIS online® Integration by AURH France N TTPNF, USTL-LAGIS Contribution with ArcGIS online® Integration by AURH France NW Seine Valley AURH, IDIT, LSN, CRITT_TL, CTS GIS data Integration by AURH
- 8. Status according to layers (end of June 2012) Layer Sources Size Status Area of Interest Places OSM Partner logo(s) go here Delete this box and place partner logo(s) here on the master page 164 (city centers >20 k hab.) OK PortNode Partners + OSM 83 (200-250 expected) To be added partially in UK and netherland Transfert from Other Intermodal Nodes (GE) Airport OSM + Partners 100 To be validated Other Intermodal 113 Partners To be added Nodes (expected) Lake of nodes for Netherlands and UK Road OSM + Partners 122 902 (L) (1 336 sections) To be validated Railway OSM + Partners 1 992 (L) (2 024 sections) To be added (on process) Adding process by the AURH for the France, Germany, Benelux, Netherlands Inland Waterways OSM + Partners 1 353 (L) (219 sections) To be added (on process) Adding process by the AURH for the Germany and Netherland NUTS (1-2-3) ESRI® OK Country ESRI® 8 OK
- 9. Planning - Sem. 2 - 2012 • Layering (extraction and geoprocessing) • Values distribution in attributes • Collectif data from partners OSM database loader (June-July) Mapping (July-Sept) • Maps conception • Format Layer • Adding business data Partner logo(s) go here Delete this box and place partner logo(s) here on the master page • Atlas : First deliverable • Proposition • Validation • Report writing (Deliverable) • Database building (Deliverable) Validation (Sept-Nov.) and next steps
- 10. Interactions with Action 1 Partner logo(s) go here Delete this box and place partner logo(s) here on the master page
- 11. Thanks a lot for your attention Our contacts are : - Juliette Duszynski, j.duszynski@aurh.fr - Lucile Audièvre, l.audievre@aurh.fr - Jean-François Mary, jf.mary@aurh.fr - And soon with us: a new colleague, Miss Mathilde Mus See you soon about our blog and don’t forget to subscribe at our newsletter! http://www.aurhinweastflows.com/ Partner logo(s) go here Delete this box and place partner logo(s) here on the master page
- 12. How did the action Progress ? Main steps Task Partner logo(s) go here Global methodology Infrastructure assessment Delete this box and place partner logo(s) here on the master page 2011-Jul 2011-Aug 2011-Sep 2011-Oct 2011-Nov 2011-Dec 2012-Jan 2012-Feb 2012-Mar 2012-Apr 2012-May 2012-Jun 2012-Jul 2012-Aug 2012-Sep 2012-Oct 2012-Nov 2012-Dec 2013-Jan 2013-Feb 2013-Mar 2013-Apr 2013-May 2013-Jun Work methodology proposal GIS operational webmapping platform Specifications guidelines (data catalog) Definition of strategic Areas Modelling the data and processes (GIS) Building of a base map and referential maps Collection of thematic and business data GIS data integration and layering Data control and data validation Data mining Building of the inventory map Choice of analysis criteria Collecting data about interaction, relationships and traffic between regions of the NWE and GIS integration Layering of infrastructure and traffic (GIS integration) Data analysis Synthesis Map building Results analysis and report redaction Choice of analysis criteria Additionnal data collection Data arrangement, adding and upgrades in GIS Crossing data to improve East-Weast relations Synthesis Map and analysis Choice of analysis criteria Optimized links, Weast-East simulation and interconnexion GIS integration (action 2 results) and Mappping results Report redaction Atlas report Knowledge database Simulation results (prospective report) End of April, beginning of May 2012
- 13. WP1 Action 2 (LOOM) Action 3 (MWRA) WP2 Action 4 (SESTRAN) Action 5 (TUDOR) Partner logo(s) go here WP5 Delete this box and place partner logo(s) here on the master page Action 6 (USTL - LAGIS) Action 7 (MOBYCON) WP3 WP4 Action 8 (IDIT) Action 9 (CRITT T&L) Action 12 (IFS) Action 10 (UNI - DUE) Action 11 (IFS) Action 1 (AURH) Interactions : Strong Medium Low Interactions action 1 with other actions
Notes de l'éditeur
- English key ideas : This map shows what geographic data are necessary and required for Weastflows (not only for Action 1). The table of content (at the left) lists the layers displayed on the map (according to the datacatalog published in march) If we can load the networks (road, railways, waterways from the Open Street Map, a communautary free GIS dataset), we need the validation of the partner for their area of interest (European / Regional level, freight use, attributes) we need especially the nodes – because they are not present in Open Street Map, with their identification (name); localisation and classification (port, rail, other intermodal node) We did not success to collect a usable TEN-T GIS dataset Commentaire français : Général Liste des couches à gauche / table des matières / cf. GIS Data Catalog – Dictionnary Aperçu à droite à l’échelle 1/8 million Ce jeu d’essai a été réalisé courant mai et confié à TUDOR le 15/06 ; il est en cours de maintenance pour une nouvelle livraison à TUDOR et aux autres partenaires intéressés par le GIS (aux alentours du 20/07) A propos de la couche des nœuds intermodaux Il s’agit de la couche métier Weastflows, absente d’OSM et apportée par les partenaires ou des sources expertes comme le portail AGORA… Cette information est ventilée dans les différentes couches des nœuds logistiques : Ports, Airports, Railway Stations, et Other intermodal nodes Il manque les nœuds intermodaux pour une grande partie du Royaume-Uni (attente de données IFS) Les nœuds intermodaux allemands (anneaux verts) doivent être ventilés : (transfert en ports des « Hafen ») Il y a trop de nœuds intermodaux pour LOOM : manque une hiérarchisation / discrimination (international / other)
- English key ideas : The atlas will be produced according two scales : the macro (previous slide) and the mezzo level (useful for the gateways areas, the local and regional authorities) Insister sur : useful for the gateways areas, the local and regional authorities The information has to be separated, between global and regional level. We can help us for that ! For example, the warehousing are not necessary at the european scale, minor lines are displayed, etc. All the information provided by the partners is kept. Commentaire français : Reprise de la maquette de Lucile réalisée pour le meeting A1-A2 du 11.06 dernier avec quelques très légères adaptations graphiques A partir : des données OpenStreetMap des données apportées par LOOM via la plateforme ArcGIS online d’un fond de carte topographique d’ESRI il a été possible de réaliser cette maquette : échelle 1/500 000ème, ici à 50% env. -> 1/1 millionnième avec des réseaux plus complet (échelle mezzo) : Road Link, Railway Link, Inland Waterway Link une classification des ports (main, avec ou sans connexion rail) l’ajout de la couche rail terminal (frêt) renseignée par le partenaire l’ajout de la couche « warehousing » apportée par le partenaire (pas nécessaire à l’Action 1)
- English key ideas : The North West Europe cross 7 countries ; It was choosen to work in sub areas in order to facilitate the data collecting processand the data control. Each partner considered as referent for his area of interest. The project must consider also the area uncovered by an area of interest (minimal information required i.e european level) Unfortunately, the geographic information is not available at the European level; the AURH team was not able to obtain GIS data from the European Commission (the TEN-T data are missing) Mistake from Europe : we don’t unterstand : any solution exist ? Commentaire français : Carte des aires d’intérêt réalisée par Lucile du 15/05/2012 (proposition d’extension de l’aire d’intérêt du partenaire SEStrans) Un statut sur les collaborations avec les différents partenaires va être présenté selon ces 11 aires d’intérêt Rappel : il était demandé la cartographie des infrastructures logistiques du datacatalog, en hiérarchisant les éléments des réseaux de transport par mode En apportant directement les nœuds : ports, aéroports, de plusieurs manières: Si possible dans un format intégrable dans un SIG (par exemple des nœuds intermodaux avec des coordonnées GPS comme TUDOR l’a fourni) Ou via une intégration depuis ArcGIS online (comme LOOM, UNI-DUE et bientôt i-TRANS avec son expert JMJ Conseil) mise à disposition par l’AURH Sinon, a minima des sources documentaires : liens internet, bibliographie (comme SEStrans et MWRA) L’AURH étant intégrateur de ce puzzle numérique selon le datacatalog / GIS Data Dictionnary. Pour les espaces non couverts par les aires d’intérêt (Irlande du Nord, Ouest anglais, ouest et centre France, une partie de l’Allemagne), il sera nécessaire: De proposer une information a minima pour garantir la continuité de l’information En travaillant par Etat pour échanger avec les partenaires
- English key ideas : Some flexible and various solutions were proposed in order to contribute (Contribution or « Collaboration mode ») By providing directly GIS data, with Excel file (GPS coordinates as TUDOR) with the ArcGIS online tools (LOOM, UNI-DUE and soon iTrans) or with a relevant documentation (SEStran, MWRA). Netherlands, South England, Center England, East England have not found a collaboration mode. Center and South England : a solution will be found with the IFS East England : SEStran? Netherlands : who is the partner involved? Besoin surtout d’information géographique métier : les nœuds intermodaux (ports maritimes et fluviaux, gare de frêt, plateformes, terminaux), secondairement identification des principales voies dédiées au frêt. La mise à disposition via ArcGIS online ou au format SIG (en vert dans le « collaboration mode » aide et catalyse notre action) Carence d’information pour le Royaume Uni (en particulier ) et les Pays Bas Manque les autoroutes de la Mer Manque les short sea shipping
- English key ideas : A status is possible for each information layer. At European scale, we need the same granulometry (the same density) For example, the intermodal nodes are completely missing for the Netherlands and the UK (exception for LOOM Area of interest). We are actually working on the railways and waterways network. Roads : 122 902 links (NWE) – 1 336 sections TEN-T (cumul : 59 426 kms) Railways : 1 992 links (UK) – 2 024 sections TEN-T (cumul : 7 201 kms) Inland Waterways : 1 353 links (Nord France and Benelux) – 219 sections TEN-T (cumul : 12 941 km)
- English key ideas : 1 - The geographic information is added and formatted for mapping 1 - This process is on going, but the basic data have to be present for the atlas 2 - With these formatted layers, the parameters of the dynamic mapping can be set 2 - Several maps templates are fixed 2-3 - A first atlas can be displayed or printed 3 – It is the best media to validate the geographic information: by layer or by area of interest The next deliverables , as the « infrastructure assessment report » and the building of the database can go on. Juin-Juillet Chargement de la base OSM (complet) Mise en forme de l’information géographique (base cartographique) Collecte des données partenaires Juillet-Août-Septembre Conception des cartes Ajout des données métiers Intégration des données partenaires Mise en forme de l’information géographique (topologie) Septembre-Novembre Communication/ Cartographie Validation de l’atlas et des données Écriture du rapport Consolidation de la base de données
- Un schéma pour vous permettre de visualiser le positionnement de l’action 1 à l’échelle du projet, notamment dans les interactions qu’elle entretient avec les autres actions. Un schéma également pour vous faire comprendre le positionnement stratégique de notre action, puisqu’il s’agit de la première action à démarrer et que la qualité du rendu et des documents produit sera déterminant pour la suite du projet.