Belle-île en LIEGE
Projet de redynamisation
WERELDHAVE BELGIQUE
Vendredi 3 Octobre 2014 © Air Design
WERELDHAVE / Belle-Ile en LIEGE / 3 Octobre 2014 / © Air Design 02
Plan de l’existant
BOUTIQUES
RESTAURANTS
MALL
SURFACES ...
Détail de modification et d’augmentation
de l’offre commerciale
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Détail de modification et d’augmentation de l’offre comm...
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Une accessibilité repensée
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Une accessibilité repensée
Amélioration de l’accessibil...
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Une accessibilité repensée
Actuellement, les améliorati...
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Une accessibilité repensée
Capacité sur le réseau routi...
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Une accessibilité repensée
Pistes à suivre à court term...
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Une accessibilité repensée
Pistes à suivre à long terme...
L’augmentation et la relocalisation de
l’offre de stationnement
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Existant - Parking niveau 0
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Besoins en stationnement du centre commercial
L’augment...
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Aménagement d’une aire de loisir intégrée à l’espace
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Etude préliminaire
Reflexion paysagère
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Vue aérienne
Etude architecturale
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Liaison canal de l’Ourthe / centre commercial
Etude arc...
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Planning prévisionnel des procédures
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Projet d'extension de Belle-Île

  1. 1. Belle-île en LIEGE Projet de redynamisation WERELDHAVE BELGIQUE Vendredi 3 Octobre 2014 © Air Design
  2. 2. WERELDHAVE / Belle-Ile en LIEGE / 3 Octobre 2014 / © Air Design 02 Plan de l’existant BOUTIQUES RESTAURANTS MALL SURFACES COMMUNES COULOIRS DE SECOURS BUREAU/ SERVICES SURFACES LOCATIVES BLOCS SANITAIRES EXISTANT TRANSFORMATION DE L'EXISTANT BOUTIQUES+COULOIRS DE SECOURS 38,521.70 m2 Bruts 29,792.50 m2 GLA 98 Magasins 10,000 m2 Carrefour 18,959 m2 Repris sous le permis socio économique
  3. 3. Détail de modification et d’augmentation de l’offre commerciale
  4. 4. WERELDHAVE / Belle-Ile en LIEGE / 3 Octobre 2014 / © Air Design 04 Détail de modification et d’augmentation de l’offre commerciale Axes principaux soutenant l’extension de la galerie 1. Elargir l’offre par les enseignes qui proposeront les assortiments manquants, c’est à dire sports/outdoor et électronique. 2. Donner la possibilité aux enseignes de fonctionner sur des superficies qui correspondent à leurs besoins actuels et futurs, et qui sont plus importants que dans le passé. 3. Augmenter et diversifier l’offre HORECA et les implanter de sorte qu’ils soient le plus tourné vers l’extérieur. 4. Proposer des magasins spécialisés qui offrent, en plus de leurs produits, une expérience active et interactive dans leur magasin.
  5. 5. WERELDHAVE / Belle-Ile en LIEGE / 3 Octobre 2014 / © Air Design 05 Détail de modification et d’augmentation de l’offre commerciale Secteurs et enseignes consultés Il s’agit évidemment de pistes dont la faisabilité doit être confirmée Loisirs: Nature et Découverte, Sports World, Micromania, ... Electro et équipement de la maison: Apple, Sony center, Zara Home, Comptoir de Famille, Interior’s , ... Vêtements homme: Jules, Tommy Hilfiger, IKKS Men, Bugatti, Hugo Boss, Devred 1902, ... Experience-shopping: Lego avec Lego School, Cook&Serve (Equipements de Cuisine spécialisé avec cours de cuisine) Loisirs Electro et équipement de la maison Vêtements homme Experience-shopping
  6. 6. WERELDHAVE / Belle-Ile en LIEGE / 3 Octobre 2014 / © Air Design 06 919191 4 Galerie marchande niveau +1 Détail de modification et d’augmentation de l’offre commerciale BOUTIQUES RESTAURANTS MALL SURFACES LOCATIVES SURFACES COMMUNES COULOIRS DE SECOURS BUREAU/ SERVICES BLOCS SANITAIRES TERRASSE EXTENSION A NOUVELLE CONSTRUCTION BOUTIQUES RESTAURANTS MALL SURFACES COMMUNES COULOIRS DE SECOURS BUREAU/ SERVICES SURFACES LOCATIVES BLOCS SANITAIRES EXISTANT TRANSFORMATION DE L'EXISTANT BOUTIQUES 1. Déplacement de 2 unités horeca 1,286.18 m2 GLA 2. Réhabilitation de les 2 unités à l'assortiment commercial existant 3. Création d'une nouvelle unité horeca 4. Augmentation de l'offre commerciale 3,490.72 m2 GLA 5. Zone de Bureaux: Conversion em m2 commerciaux 146.63 m2 GLA 6. Blocs Sanitaires
  7. 7. WERELDHAVE / Belle-Ile en LIEGE / 3 Octobre 2014 / © Air Design 07 2.912.9191 03 3 3 Galerie marchande niveau +2 Détail de modification et d’augmentation de l’offre commerciale Connexion visuelle entre la galerie et les espaces extérieurs BOUTIQUES RESTAURANTS MALL SURFACES LOCATIVES SURFACES COMMUNES COULOIRS DE SECOURS TERRASSE EXTENSION A NOUVELLE CONSTRUCTION 1. Déplacement de 2 unités horeca 2. Réhabilitation de les 2 unités à l'assortiment commercial existant 3. Création d'une nouvelle unité horeca 4. Augmentation de l'offre commerciale 2,357.16 m2 GLA 5. Zone de Bureaux: Conversion em m2 commerciaux 6. Blocs Sanitaires
  8. 8. WERELDHAVE / Belle-Ile en LIEGE / 3 Octobre 2014 / © Air Design 08 Détail de modification et d’augmentation de l’offre commerciale Tableau récapitulatif Demande soumise à permis socio-économique (exprimé en m2 de surface nette de vente): Extension pour nouvelles enseignes : 2989 m2 Extension des enseignes existantes : 1050 m2 Total des nouvelles surfaces (hors horeca) : 4039 m2 = 20 % d’augmentation Emploi : actuellement 689 emplois (hors personnel de gérance, de surveillance et d’entretien) Augmentation estimée : +138 emplois HORECA GLA NIV.1 1000 m2 1084 m2 3490 m2 2522 m2 500 m2 968 m2 2280 m2 1748 m2 1500 m2 2052 m2 5770 m2 4270 m2 GLA NIV.2 GLA TOTAL Nouveau retail Extension des enseignes existantes Extension pour nouvelles enseignes
  9. 9. Une accessibilité repensée
  10. 10. WERELDHAVE / Belle-Ile en LIEGE / 3 Octobre 2014 / © Air Design 10 Une accessibilité repensée Amélioration de l’accessibilité pour les transports en commun Pistes à suivre pour la mise en place d’un ‘‘BHNS’’ (ligne 30 et 33) Cuivre et Zinc Centre commercial Belle-Île Arrêt TEC Potentiel Quai des ArdennesQuai des Vennes Rue desVennes RueBelvaux RuedesVennes Rue Canal de l'Ourthe Rue du Val Benoît BddeDouai Bd de Douai E25 E25 Quai des Vennes Gare d'Angleur O1 O2 O3 O4 E1 E2 E3 E4 ECHELLE [m] 2500 Insertion non conflictuelle Insertion et priorités aux carrefours à étudier Passerelles : financement à assurer Légende : Variante Ouest Pont “Belle-Île” existant Variante Est Pont “Grosses Battes”, à créer Financement par des charges d’urbanisme Une variante d’itinéraire à affiner pour rejoindre le Pont de Belle-Île depuis le “boulevard de l’Automobile” Possibilité de priorité bus au carrefour. (voir figure 4.2) Passage au Sud du centre- commercial privilégié pour assurer la desserte : - de l’accès principal de l’extension du centre- commercial - d’Angleur au Sud des voies et du canal Voiries existantes peu attractives (détour, saturation ...), privilégier si possible le projet de passerelle (à affiner en terme de faisabilité et de coût notamment). Affiner son insertion dans le carrefour dénivelé en rive droite, fort complexe Faisabilité et financement de la traversée de l’Ourthe à assurer Faisabilité et financement de la traversée du canal à assurer Prolongement éventuel vers un P+B à l’échangeur des Arcades ? Pistes à suivre et localisation des terminus à affiner dans le cadre de l’étude BHNS vraisemblablement lancée par la SRWT à automne 2014 (non déterminantes pour la suite des autres réflexions à ce stade) O1 O2 O3 O4 E1 E2 E3 E4
  11. 11. WERELDHAVE / Belle-Ile en LIEGE / 3 Octobre 2014 / © Air Design 11 Une accessibilité repensée Actuellement, les améliorations à l’Ouest du centre commercial porteront sur : • la sécurisation du pont de Belle- Île pour limiter les conflits avec les modes actifs (voir fig 4.2) ; • l’ouverture d’un accès principal à l’extension du centre commercial côté Angleur. A long terme, en relation avec les zones d’enjeux, des passerelles sont à créer côté Est du centre commercial, pour assurer : • la traversée de l’Ourthe vers la rive droite et Grivegnée, grâce à l’amélioration de la perméabilité projetée du site “Cuivre et Zinc” ; • la traversée du canal de l’Ourthe vers le future pôle multimodal de la gare d’Angleur. Accessibilité pour modes actifs Grivegnée Centre commercial Quai des Ardennes Quai des Ardennes Quai des Vennes Rue desVennes RueBelvaux RuedesVennes Rue du Val Benoît Rue E. Verhaeren siopmekniK Dunant Fourchufossé Gillieaux Delhaise Rued'Ougrée Rued'Ougrée RouteduCondroz RuedeRenory BddeDouai Bd de Douai E25 E25 Quai des Vennes Quai du Condroz QuaiGloesenerQuaiWautersRAVeL 1 RAVeL 1 RAVeL 5 Gare d'Angleur Passage sous voies à valoriser (jalonnement à améliorer) Lien à sécuriser par l'aménagement de bandes cyclables latérales Sécurisation du carrefour, voir figure 4.2 1 ECHELLE [m] 5000 RAVeL Itinéraire modes actifs Sens unique limité (SUL) Liaison à améliorer Projet Voie ferrée Isochrones d'accès au centre commercial : 500 m (à pied) 1 à 1,2 km (à vélo) Nouveaux franchisse- ments modes actifs envisageables Légende :
  12. 12. WERELDHAVE / Belle-Ile en LIEGE / 3 Octobre 2014 / © Air Design 12 Une accessibilité repensée Capacité sur le réseau routier avoisinant et diagnostic des accès automobiles Projet Quai des Ardennes Quai des Ardennes Quai des Vennes Rue des Vennes RueBelvaux RuedesVennes Rue Canal de l'Ourthe Rue du Val Benoît BddeDouai Bd de Douai E25 E25 Gare d'Angleur ECHELLE [m] 2500 Au Nord-Ouest du centre-commercial, des réserves de capacité existantes à l'heure de pointe du soir : • accès par le pont de Belle-Île • quai des Ardennes sous-utilisé • pont des Grosses-Battes, quasi prioritaire à l'insertion dans le rond-point de l'échangeur Cet itinéraire sera valorisé pour l'accès au projet par les clients coutumiers des lieux et qui peut être promu par une signalisation dynamique vers le parking Files induites par les sorties à une voie vers le centre commercial et/ou l'autoroute. Avec les développements prévus dans le PCAR 151, risque d'autoblocage dans les deux carrefours à assainir voir figure 4.3 Risque de refoulement sur l'autoroute à maîtriser par un feu coupant l'alimentation venant de Belle-Île en cas de files dans la rampe. voir figure 4.3 HPS Samedi < 50 % < 50 % HPS Samedi 55 % < 50 % HPS Samedi 95 % 60 % HPS Samedi 80 % 70 % A court terme, des améliorations doivent être apportées à l’accès Nord’Ouest de Belle’Île (voir figure 4.2). A moyen’long terme, le PCAR 151 justifie d’assainir les deux ronds-points de l’échangeur de Grosses-Battes (voir figure 4.3).
  13. 13. WERELDHAVE / Belle-Ile en LIEGE / 3 Octobre 2014 / © Air Design 13 Une accessibilité repensée Pistes à suivre à court terme (extension BIL) pour valoriser l’accès par le pont de Belle-Île Centre commercial Quai des Ardennes Quai des Vennes RueBelvaux RuedesVennes Rue du Val Benoît E25 E25 Quai des Vennes Gare d'Angleur Itinéraire de substitution les jours ouvrables pour accéder à l'E25 sans surcharger le sas entre les deux ronds-points 1 Gabarit routier important, traversées piétonnes difficiles Gabarit important sur le pont, avec peu de place pour les modes actifs Capacité utilisée actuelle HPS jo = 55 % Carrefour surcapacitaire Calibrage actuel : Réduction du gabarit routier à 1 voie tout droit par sens : • ajout d'îlots pour la traversée piétonne • vérifier la faisabilité d'avancées de trottoirs (girations)Suppression d'une voie automobile sur le pont dégageant de l'espace disponible pour les modes actifs (pistes cyclables) Capacité utilisée actuelle HPS jo = 80 % Propositions, pour les modes actifs, en réduisant le gabarit routier : 1 ECHELLE [m] 5000 Réserve de capacité de 20 % au niveau du pont de Belle-Île à valoriser par : • la mise en place de priorités transports en commun; • l'amélioration des traversées cyclo-pédestres (confort, sécurité).
  14. 14. WERELDHAVE / Belle-Ile en LIEGE / 3 Octobre 2014 / © Air Design 14 Une accessibilité repensée Pistes à suivre à long terme (developpement de la gare) pour la gestion du sas de l’échangeur des Grosses Battes E25 E25 E25 Gare d'Angleur O1 O1 E1 E3 E4 E4 E4 E5 E3 E3 E2 O2 Direction Cointe à l'Ouest Direction Tilff à l'Est ECHELLE [m] 500 O1 Tirer parti des développements des parcelles au Nord de l'E25 pour dédoubler les voies vers Cointe E1 Dédoubler la rampe de sortie de l'autoroute E3 Assainir les accès locaux E2 Vérifier l'opportunité et la faisabilité d'offrir une voie de tourne-à-gauche vers le centre commercial et la zone de développement du PCAR 151 E4 Créer/valoriser un contrôle d'accès en sortie de Belle-Île : - incitant à utiliser l'accès nord, plus capacitaire (voir figure 4.2); - activé par des boucles de détection de files sur le sas ou sur la rampe de sortie de l'E25; - vérifier la pertinence de remplacer le rond-point ouest par des feux (sécurité des modes actifs, gestion des files, priorités au BHNS ...) E5 Tirer parti des niveaux de P+R pour insérer une sortie dénivelée direction E25 – Tilff – Chênée : - parallèle au pont SNCB, pour en limiter l'impact visuel; - avec un raccordement direct à l' E25 ? - ou via l'échangeur des 18 Arcades ? O2 Vérifier la faisabilité et l'opportunité de dédoubler la voie d'entrée sur le rond-point pour faciliter les mouvements de : - tout-droit vers Cointe/PCAR - tourne-à-gauche vers le P+R
  15. 15. L’augmentation et la relocalisation de l’offre de stationnement
  16. 16. WERELDHAVE / Belle-Ile en LIEGE / 3 Octobre 2014 / © Air Design 16 Existant - Parking niveau 0 Parking couvert: 1329 places Nombre de place de Parking: 1898 places Parking extérieur: 369 places “Parking sauvage”: 200 places L’augmentation et la relocalisation de l’offre de stationnement 3.40 7.40 3.40 8.00 11.20 5.53 PC31 PC32 69m² 29m² 31m²
  17. 17. WERELDHAVE / Belle-Ile en LIEGE / 3 Octobre 2014 / © Air Design 17 15 x 0.18 = 2.7015 x 0.18 = 2.700 1 15 x 0.18 = 2.7015 x 0.18 = 2.7070 Situation projetée - Parking niveau 0 Accès au centre commercial Nombre de place de Parking: 1742 places Accès au parking Accès Livraison L’augmentation et la relocalisation de l’offre de stationnement
  18. 18. WERELDHAVE / Belle-Ile en LIEGE / 3 Octobre 2014 / © Air Design 18 15x0.19=2.80 15 x 0.18 = 2.70 15 x 0.18 = 2.70 Situation projetée - Parking niveau -1 L’augmentation et la relocalisation de l’offre de stationnement Accès au centre commercial Nombre de place de Parking: 352 Nombre total de place de Parking: 2095 Accès au parking
  19. 19. WERELDHAVE / Belle-Ile en LIEGE / 3 Octobre 2014 / © Air Design 19 Besoins en stationnement du centre commercial L’augmentation et la relocalisation de l’offre de stationnement • Passage de 1899 places de parking à 2095 places, avec neutralisation de 200 places de stationnement ‘‘sauvage’’; • Création de 197 places supplémentaires ( = 397-200) en ouvrage autour du centre commercial, soit 10 % d’augmentation (approx. 197/1834); • Vérification par rapport à la surface : Extension de 7822 m2, soit + 20 % - réduction de 60 % liée au foisonnement = augmentation nette de 3550 m2, soit + 12 % L’augmentation nette de + 197 places, soit + 10 % est cohérente avec l’extension du centre commercial et l’allongement des durées de séjour dans le parking.
  20. 20. Aménagement d’une aire de loisir intégrée à l’espace vert
  21. 21. WERELDHAVE / Belle-Ile en LIEGE / 3 Octobre 2014 / © Air Design 21 Aménagement d’une aire de loisir intégrée à l’espace Aménagement des rives du canal et renforcement du caractère naturel La création de terrasses tournées vers le canal de l’Ourthe s’accompagne d’un réaménagement des rives du canal, déjà déssevi par chemins piétons et pistes cyclables, pour l’agrémenter d’une aire de jeux, et mettre en valeur espaces verts et espaces d’eau.
  22. 22. WERELDHAVE / Belle-Ile en LIEGE / 3 Octobre 2014 / © Air Design 22 15 x 0.1 9 = 2.9 1 15 x 0.1 9 = 2.9 1 26x0.19 =4.90 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 Esquisse d’intention Reflexion paysagère
  23. 23. WERELDHAVE / Belle-Ile en LIEGE / 3 Octobre 2014 / © Air Design 23 Etude préliminaire Reflexion paysagère
  24. 24. WERELDHAVE / Belle-Ile en LIEGE / 3 Octobre 2014 / © Air Design 24 Vue aérienne Etude architecturale
  25. 25. WERELDHAVE / Belle-Ile en LIEGE / 3 Octobre 2014 / © Air Design 25 Liaison canal de l’Ourthe / centre commercial Etude architecturale
  26. 26. WERELDHAVE / Belle-Ile en LIEGE / 3 Octobre 2014 / © Air Design 26 Planning prévisionnel des procédures 1. Etude d’incidence a. Session d’information : 15/11/14 ? b. Fin de la procédure estimée : novembre 2015 2. Permis socio-économique : introduction décembre 2014 3. Permis unique : introduction : février 2015 a. Date d’obtention estimée : décembre 2015
  27. 27. Merci

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