Içamento de Cargas, Movimentação de Cargas, Plano de Rigging

1. Plano de içamento de cargas por meio de guindastes– Aplicação de Lista
de Verificação
O plano de içamento foi desenvolvido para aplicação rápida nos casos de movimentação de
cargas em áreas industriais com o emprego de guindastes. No plano foram inseridas as
questões mais comuns e sem os detalhamentos necessários, principalmente no que diz
respeito aos equipamentos de guindar.
ITENS SIM NÃO N/A
1- PLANO AVANÇADO:
O valor exato do peso da carga movimentada é conhecido?
São conhecidas as dimensões e geometria da carga?
Os pontos de pega foram inspecionados em suas soldas e conexões?
Há pontos de pega definidos pelo fabricante do material/equipamento?
Há algum conteúdo / acessório que adicione peso ao equipamento de
içamento?
O equipamento de içamento é adequado para a movimentação da
carga?
O equipamento de içamento necessita de pavimentação especial?
Há possibilidade do equipamento de içamento ou a carga provocar
derrame de produtos perigosos no solo?
Os produtos perigosos eventualmente vazados podem ser absorvidos
ou contidos?
Foram definidos os ângulos máximos e mínimos de inclinação da lança
do equipamento de içamento da carga que assegure a movimentação
segura?
O equipamento foi inspecionado conforme programa pré-definido?
A lança e conexões do equipamento foram inspecionadas?
O circuito de fluido hidráulico está funcionando corretamente?
Os dispositivos de controle e de frenagem foram testados antes da
operação?
A pessoa que executará a inspeção da operação (equipamento +
carga + movimentação) é qualificada?
Os acessórios críticos de segurança do equipamento foram
inspecionados e têm a identificação da cor do trimestre p/ inspeção?
Foi feita inspeção diária no equipamento?
Os cabos, cintas e acessórios foram dimensionados para a atividade?
Os cabos e eslingas foram inspecionados e testados?
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2. Foram definidos a fixação e o método de suspensão da carga?
Os suportes e ou pontos de pega são adequados e de fácil acesso?
Há possibilidade de as lingadas se soltarem acidentalmente dos pontos
de pega?
O trajeto da carga é conhecido pelo operador?
Foi estabelecido planejamento para o transporte da carga?
O local onde será depositada a carga foi inspecionado e isolado?
Há obstáculos fixos ou móveis no trajeto por onde a carga será
transportada?
Foi prevista e instalada iluminação elétrica adicional para a realização
de trabalhos noturnos?
Existem no trajeto do equipamento instalações subterrâneas que
possam ser afetadas pelo peso do equipamento + peso da carga
transportada?
Existe linha elétrica próxima ao local de içamento?
Será necessário o desligamento da linha elétrica antes do início da
operação?
Existe espaço livre ao longo do traçado da movimentação, para um
eventual desvio do veículo transportador ou a deposição da carga?
É requerida corda guia para o controle da carga?
A carga estará em equilíbrio enquanto suspensa?
São requeridos amortecedores de carga?
2- PLANO DE TRANSPORTE:
Será necessário o isolamento da área?
Serão necessários veículos de apoio durante a movimentação?
São requeridas escadas e/ou andaimes?
Área da barricada cobre o raio de giro da carga?
Foram considerados ferramentas/equipamentos auxiliares?
Há obstruções no caminho da carga?
Os equipamentos de guindar encontram-se eletricamente aterrados?
Foi prevista área de paralização momentânea do transporte em função
de emergências industriais durante o mesmo?
Foi prevista equipe de suporte para a orientação do operador e para
segurar os cabos guias?
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3. Foi providenciado estoque de acessórios dos cabos de aço para
substituição eventual?
Foi previsto equipamento adicional caso o equipamento principal venha
a apresentar problemas operacionais?
3- PLANO DE TRABALHO:
Foi definido o papel de cada membro da equipe?
Foi definido o responsável pelo içamento?
O operador do equipamento e o rigger são qualificados?
Os sinais de comunicação foram estabelecidos?
Há rádios comunicadores suficientes para toda a equipe?
A equipe está consciente que somente uma pessoa dará os sinais para
o operador?
Será usado radio comunicador?
Há pontos cegos no trajeto da carga?
É carga crítica?
Foi elaborado um plano escrito, caso a carga seja crítica?
O plano para carga crítica atende o item 2.6.1.1?
Foram conferidos raio e ângulo para a carga?
A capacidade da lança e dos cabos foram dimensionados de acordo
com os ângulos críticos de movimentação da carga?
Foi verificada a amarração da carga durante o transporte e depois de
fixada?
Foi verificado se patolas e chassis estão nivelados?
O solo de apoio das patolas é confiável?
Existe ação de ventos fortes, ocasionando carga dinâmica?
Operador tem o procedimento de trabalho e o plano para ações
emergenciais?
Há instrumentos de controle da velocidade dos ventos?
Há dispositivos de controle de aproximação de ráios?
Operador tem “ponto cego”? – necessário rádio comunicador
Existem dispositivos de incêndio ao longo do trajeto?
Existe plano de emergência que contenha as ações que deverão ser
tomadas em casos de emergência ambiental?
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4. Existe plano de emergência que contenha as ações que deverão ser
tomadas em casos de emergência durante o transporte que possam
envolver a carga e pessoas?
Foram previstas a permanência de ambulância e unidades de socorro
no local?
Os trabalhadores ao longo do trajeto da carga foram informados sobre
o transporte?
Haverá necessidade de interrupção de atividades?
Elaborado pelo Engº de Seg. do Trabalho Antonio Fernando Navarro
Principais dispositivos empregados no transporte de cargas
Sapatilho
Alavanca com catraca
Anéis
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5. Cadernais
Barra de carga para
içamento
Carretilhas
Carretilha para içamento
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6. Cinta de poliéster
Cinta plana
Conector
Destorcedor olhal x
manilha
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7. Esticador gancho x
gancho
Esticador olhal x manilha
Estropos
Gancho com trava livre
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8. Gancho com moitão
Gancho para elevação de
cargas
Gancho para içamento
Gancho simples
Garra de pega
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9. Cabos de aço
Manilha reta
Mosquetão com trava
dupla
Mosquetão com trava
simples
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10. Olhais e pontos de
amarração
Quadro de içamento
Soquete e cunha
Tirfor
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11. Encurtador
Tipos de acidentes envolvendo o transporte de cargas
1. Rompimento de cabos ou cintas;
2. Rompimento de pontos de pega;
3. Rompimento da embalagem;
4. Dimensionamento inadequado do equipamento de movimentação da carga;
5. Mau acondicionamento da carga;
6. Ventos fortes ou recalque do terreno;
7. Imperícia do operador;
8. Outras causas mais.
Cuidados especiais durante a inspeção
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