]Moteur d’idées pour véhicules spécifiquesLe Pôle de compétitivitéVéhicules et Mobilitésdu grand Ouest[]
[Notre mission]Développer la compétitivité des entreprises parle biais de l’innovation :MONDE INDUSTRIEL MONDE ACADÉMIQUEP...
[Territoire, adhérents, projets]Les acteurs liés à la filière Véhicule sur notre territoire :900 entreprises235 laboratoir...
[Nos services]Projets de R&D : Cellule d’Innovation :•Détecter•Accompagner•ConcrétiserDES PROJETSINNOVANTS ETSTRUCURANTS•M...
[Nos marchés]AutomobileVéhicules spécifiquesgrand public et professionnelsMachinisme agricoleengin Off Road et robotiqueSe...
[Nos axes stratégiques]4 Domaines d’Activités Stratégiques (DAS)MATÉRIAUXETARCHITECTUREVÉHICULESINTELLIGENCEDES SYSTÈMESEM...
[Intelligence des Systèmes Embarqués]Mission : Développer l’électronique et l’informatique embarquées dans les véhiculespo...
[TIC et Mobilité durable]Mission : répondre aux nouveaux enjeux de la mobilité et permettre l’émergence denouveaux usages ...
[Un système de charge prédictif et intelligent ]ADEMEInvestissements d’AvenirAMI Expérimentations liées aux infrastructure...
[Objectifs du projet]EGUISE : Ecosystème de la Gestion Universelle et Intelligente de Serviceset de l’Energie des VE/VHR• ...
[Objectifs techniques] Infrastructure de charge multi technologies• Normale / accélérée / rapide• Filaire / Sans contact•...
[Objectifs techniques] Algorithme de charge lié à :• Bornes / Véhicules• Réservation / Disponibilité• Réseau / Utilisatio...
[Objectifs des expérimentations] Tester et valider en condition réelle dans le cadre d’utilisationsdiverses et variées to...
[Briques technologiques]Bornes de rechargeFilaire et/ou InductionCharge normale ou accéléréeEchange bidirectionnelEtude d’...
[D’autres pistes de travail] - le véhicule comme capteur pour aller vers la connaissance en temps réel: dutrafic, des con...
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Présentation pôle de compétitivité ID4Car

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Présentation réalisée dans le cadre du petit déjeuner atlanpolitain "L’énergie, défi des "Smart Cities" : les innovations d’aujourd’hui et de demain" http://bit.ly/10wGO9s

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Présentation pôle de compétitivité ID4Car

  1. 1. ]Moteur d’idées pour véhicules spécifiquesLe Pôle de compétitivitéVéhicules et Mobilitésdu grand Ouest[]
  2. 2. [Notre mission]Développer la compétitivité des entreprises parle biais de l’innovation :MONDE INDUSTRIEL MONDE ACADÉMIQUEPROJETS INNOVANTS
  3. 3. [Territoire, adhérents, projets]Les acteurs liés à la filière Véhicule sur notre territoire :900 entreprises235 laboratoires90 000 emplois200membres adhérents :• Constructeurs et équipementiers• PME/ETI• Laboratoires de recherche• Etablissements d’enseignement supérieur2/3 d’Entreprises88 projets labellisés120 Millions d’euros de budget global273 Partenaires sur les projets
  4. 4. [Nos services]Projets de R&D : Cellule d’Innovation :•Détecter•Accompagner•ConcrétiserDES PROJETSINNOVANTS ETSTRUCURANTS•Marketing•Technologie•CroissanceCROISSANCEDES PME/ETI
  5. 5. [Nos marchés]AutomobileVéhicules spécifiquesgrand public et professionnelsMachinisme agricoleengin Off Road et robotiqueService de mobilité
  6. 6. [Nos axes stratégiques]4 Domaines d’Activités Stratégiques (DAS)MATÉRIAUXETARCHITECTUREVÉHICULESINTELLIGENCEDES SYSTÈMESEMBARQUÉSVÉHICULESET USAGESINNOVANTSTIC ET MOBILITÉSDURABLES
  7. 7. [Intelligence des Systèmes Embarqués]Mission : Développer l’électronique et l’informatique embarquées dans les véhiculespour leur apporter de nouvelles fonctionnalités et en améliorer les performances.•Concevoir de nouveaux systèmes embarqués sûrs de fonctionnement.•Développer les méthodologies et outils de conception associés.Architectures électroniques•Développer les systèmes de production et de gestion de l’énergie embarquée efficientset adaptés aux spécificités des véhicules.Architectures électriques et gestion de l’énergie embarquée•Assurer la communication entre les différents sous-systèmes d’un véhiculeet développer les médias associésCommunication•Améliorer l’ergonomie des postes de commande des véhicules et engins mobileset développer de nouvelles interfaces adaptées.Interface Homme – Machine•Développer les systèmes de contrôle/commande permettant l’automatisationet/ou la robotisation des véhicules et engins mobiles.Contrôle/commande
  8. 8. [TIC et Mobilité durable]Mission : répondre aux nouveaux enjeux de la mobilité et permettre l’émergence denouveaux usages des engins mobiles par l’intégration des TIC.• Développer des services spécifiques innovants à destination des usagers et des marchésprofessionnels par l’intégration des Technologies de l’Information et de la CommunicationServices et mobilités spécifiques• Développer les systèmes d’information pour améliorer les usages des véhicules etdes engins mobiles et optimiser les déplacementsInformation et trafic• Rendre plus sûre l’utilisation des véhicules et engins mobiles en coopération avecleur environnementAide à la conduite et Sécurité routière• Développer des écosystèmes de gestion intelligente de l’énergie pour les usages desvéhicules et engins mobiles.Energies• Soutenir la rentabilité des nouveaux services de mobilitéModèles économiques
  9. 9. [Un système de charge prédictif et intelligent ]ADEMEInvestissements d’AvenirAMI Expérimentations liées aux infrastructures de rechargepour les véhicules électriques et hybrides rechargeables
  10. 10. [Objectifs du projet]EGUISE : Ecosystème de la Gestion Universelle et Intelligente de Serviceset de l’Energie des VE/VHR• Développer, expérimenter, industrialiser une solution complèted’infrastructure de recharge associée à un système de gestion prédictive etintelligente, appliquée à des flottes de véhicules hétérogènes.• Gestion prédictive articulée en 2 volets : « Usages » pour la prise en compte des besoins des utilisateurs, « Energie » pour la gestion énergétique globale du parc de bornes(micro smart grid)• 3 plateformes d’expérimentation : Véhipole/Bâtipole de la CMA22 Rennes Métropole Île d’Yeu
  11. 11. [Objectifs techniques] Infrastructure de charge multi technologies• Normale / accélérée / rapide• Filaire / Sans contact• Mutualisée Echange Bidirectionnel d’énergie Etude approfondie de l’impact batterie
  12. 12. [Objectifs techniques] Algorithme de charge lié à :• Bornes / Véhicules• Réservation / Disponibilité• Réseau / Utilisation EnR Architecture de communication optimisée Plateforme de supervision / gestion
  13. 13. [Objectifs des expérimentations] Tester et valider en condition réelle dans le cadre d’utilisationsdiverses et variées tous les développements techniques Analyser les usages réels, par l’étude des comportements face àl’interface de gestion du service, aux systèmes de recharge (filaire etsans contact) et de gestion de l’énergie. Promouvoir le Véhicule Electriqueauprès de tous les publics Effectuer un bilan énergétique etenvironnemental
  14. 14. [Briques technologiques]Bornes de rechargeFilaire et/ou InductionCharge normale ou accéléréeEchange bidirectionnelEtude d’impact batterieMise en œuvre techniqueArchitecture decommunicationDéveloppement HardwareDéveloppement SoftwareExpérimentation et UsagesTest et validation techniqueAnalyse des usages etacceptation
  15. 15. [D’autres pistes de travail] - le véhicule comme capteur pour aller vers la connaissance en temps réel: dutrafic, des condition de pollution, des conditions météo - lutilisation du crowd sourcing (contribution des usager en réseau) pour avoir desinformations temps réel ainsi que pour organiser mieux lautopartage, détecter lesincidents, prévenir les usagers de retards,... - les smart grids - la gestion en temps réel de flottes de véhicules pour passagers et fret, guidageen fonction du trafic, des heures de la journée, par localisation de téléphone oucapteurs Bluetooth - la géolocalisation via réseaux coopératifs pour localiser des services, descovoitureurs, etc - le smartphone comme assistant de mobilité (guidage, localisation, réservations,paiement, informations multimodales...)
  16. 16. www.id4car.orgTechnocampus EMC2 – ZI du Chaffault – 44340 Bouguenais9, rue Kerautret – Botmel – 35000 RennesTel. +33 (0)2 28 44 36 50contact@id4car.org@Pole_ID4CAR

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