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1 - un cockpit digne d’un 40 pieds
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2 - une annexe disponible instantanément
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3 - un voilier d’une stabilité rassurante
 extrêmement facile à manœuvrer avec son foc auto vireur (un vrai
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4 - un intérieur confortable et lumineux
 disposant d’un lit breton, d’un carré accueillant, d’un coin
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5 – un tirant d’eau réduit pour échouer
 2 m70 pour naviguer efficacement,
 1 m pour approcher au plus près des plages,
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L’aspect « régates locales » n’est pas
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1 - une carène stable et performante
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2 - un accastillage de qualité
 permettant d’exploiter efficacement Malango 999 dans toutes les
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3 - un gréement efficace
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Longueur de coque : 9,99 m
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La construction
 Idbmarine a investi dans deux techniques performantes
pour réaliser le Malango 999 : l’infusion et l’inj...
N’hésitez pas à venir nous voir !
 Le chantier Idbmarine est situé à Trégunc, prés de
Concarneau.
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Le Malango 999 est un voilier original conciliant performances sous voile, échouage, volume intérieur confortable, et un rangement d'annexe inattendu sur cette taille de voilier.
Le Malango 999 est réalisé par le chantier idbmarine, chantier basé à Concarneau (France).

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le voilier Malango999 réalisé par idbmarine

  1. 1. Le Malango 9.99 est un voilier de croisière unique, novateur et accueillant, résolument fun et marin, incoulable, conçu pour un propriétaire exigeant... Pour concevoir le Malango 9.99 idbmarine a retenu cinq éléments fondamentaux …
  2. 2. 1 - un cockpit digne d’un 40 pieds  qui a été pensé pour dissocier les fonctions plaisir de la voile et manœuvres à l'arrière, farniente et découverte du milieu marin en toute sécurité au centre : Malango 999 peut recevoir aisément 8 personnes à bord.  Qui distingue deux zones : l’une au centre, dégagée de toute manœuvre et qui permet de profiter en sécurité de la navigation, l’autre à l’arrière consacrée à la navigation.
  3. 3. 2 - une annexe disponible instantanément  outre la facilité de mise en œuvre au mouillage (le moteur hors bord de l’annexe peut être stocké dans celle–ci avant qu’elle ne soit « avalée » à l’intérieur du tunnel), il s’agit aussi d’un atout de sécurité majeur que seul Malango 999 propose dans cette taille.
  4. 4. 3 - un voilier d’une stabilité rassurante  extrêmement facile à manœuvrer avec son foc auto vireur (un vrai plaisir en balade), son gennaker et ses manœuvres ramenées autour du barreur.
  5. 5. 4 - un intérieur confortable et lumineux  disposant d’un lit breton, d’un carré accueillant, d’un coin cuisine clair et généreux, d’une cabine arrière très confortable et d’une salle de bain avec douche.
  6. 6. 5 – un tirant d’eau réduit pour échouer  2 m70 pour naviguer efficacement,  1 m pour approcher au plus près des plages,  Des béquilles télescopiques intégrées pour stabiliser l’échouage.
  7. 7. L’aspect « régates locales » n’est pas pour autant négligé, cette dimension permettant en effet de maintenir et de former à la navigation sur un voilier vivant. idbmarine a doté Malango 999 de trois atouts…
  8. 8. 1 - une carène stable et performante  taillée pour le large qui apportera le plaisir de la glisse avec des performances au dessus de la moyenne, ceci en toute sécurité grâce à une raideur à la toile et une stabilité de route exceptionnelle : l’architecte Julien MARIN y a mis toute son expérience.
  9. 9. 2 - un accastillage de qualité  permettant d’exploiter efficacement Malango 999 dans toutes les conditions de navigation : winches self-tailing bien dimensionnés, barre d’écoute rejetée à l’arrière de la bôme, retour au cockpit de toutes les manœuvres (y compris de spi), cockpit ergonomique et adapté à la navigation en solitaire
  10. 10. 3 - un gréement efficace  Deux étages de barres de flèches larges et poussantes permettant de dégager les passavants et d’éviter les bastaques.
  11. 11. Enfin pour la vie à bord, idbmarine est revenu sur les règles simples qui permettent de réaliser des croisières confortables sans transformer le voilier en mobil-home …
  12. 12.  Un intérieur lumineux et aéré  les grands hublots latéraux, les hublots ouvrants dans le cockpit et sur l’avant du roof mettent en évidence le volume accueillant et aéré du Malango 999 avec ses 6 couchages
  13. 13.  Un coin cuisine ergonomique et complet  (eau douce sous pression, glacière,…) : parce que la convivialité en croisière passe aussi par celle d’une table partagée
  14. 14.  Une salle de bain vaste et fonctionnelle.  (le partage a ses limites ! )
  15. 15. Cette synthèse vous est maintenant proposée au travers du Malango 999 qui allie en plus de tous les points mentionnés, une esthétique dynamique et originale.
  16. 16. Construit par des artisans sérieux et compétents, ancrés en Bretagne, l’acquisition de ce voilier atteste d’une réelle réflexion sur le « besoin » d’un voilier : beaucoup de plaisir et de facilité, peu d’entretien…
  17. 17. Les caractéristiques             Longueur de coque : 9,99 m Longueur flottaison : 9,70 m Largeur : 3,70 m Tirant d'eau quille relevable : 2,70 m - 1,00 m Déplacement en charge : 3.6 T Lest : 1 350 kg Voilure totale : 63 m2 Grand voile : 33 m2 Génois : 30 m2 Solent : 23 m2 Spinacker asymétrique : 100 m2 Motorisation inboard 21 CV
  18. 18. La construction  Idbmarine a investi dans deux techniques performantes pour réaliser le Malango 999 : l’infusion et l’injection.  Par rapport à la stratification au contact, ces techniques permettent d’obtenir des pièces plus solides et plus légères.  Les cloisons composites sont reprises et stratifiées sur la coque donnant ainsi à l’ensemble une rigidité de structure maximale.  L’intérieur profite de la qualité des pièces réalisées en infusion : vous serez surpris par la finition du voilier malgré l’absence de contre-moule.
  19. 19. N’hésitez pas à venir nous voir !  Le chantier Idbmarine est situé à Trégunc, prés de Concarneau.  Pour tout renseignement, vous pouvez contacter : – Edouard Pascal BENOIS • Tel : 06 08 93 01 14 • Mail : ep.benois@idbmarine.com – Denis BOURBIGOT • Tel : 06 75 20 77 80 • Mail : d.bourbigot@idbmarine.com

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