2. Miért pont Szolnok?
Előnyös földrajzi helyzet
Közel van a fővároshoz
Vízi és szárazföldi utak találkozása
Vasút és gőzhajózás
3. Középkor
Debrecen-Szolnok-Pest sóút
Fontos sólerakó és elosztóhely
Iparáról forrás nincs, helynevekből
következtethetünk
Első forrás, török defter 1571-ből
4. XVIII-XIX. század eleje
Első céh, 1766, szűcsök
Első malom épülése
1769-ben 92 iparos
Fűrészipar elindulása
Iparé a vezető szerep
5. XIX. század közepe, második
fele
1847: Pest-Szolnok vasút
'48-49-es forradalom, hanyatlás
1856: Járműjavító létrehozás
1866: Szent István Gőzmalom
1891: Hungária Gőzmalom
6. XX. század eleje
1910: Téglagyár
1912: Cukorgyár
I. világháború, hanyatlás
1918-19: Tanácsköztársaság
1934: Tárház
1935: Papírgyár
7. XX. század 1948-65
Súlyos károk a városban
1948: államosítás kezdete
1952: Kénsavgyár, tejüzem, bútorgyár
1953: Mezőgép
1954: kőolaj és földgáz fúrás
1965: Ganz Villamossági Művek
8. XX. század 1965-89
1970: Vasbetonipari Művek
Külföldi hitelek, eladósodás
Ideiglenes fejlődés
1989: szocialista rendszer bukása
1990: transzformációs válság
9. 1990-es évek
Elkezdődik a privatizáció
1990: Papírgyár, Neusiedler
1991: Cukorgyár, Eridania BS
1991: TVM, Henkel, Holland Colours
Sok vállalkozás eltűnik
1999: Ipari Park megnyitása
10. Az új évezred hajnalán
Tulajdonos váltások jönnek
-Papírgyár, Mondi
-Cukorgyár, Nordzucker
- Cukorsiló épül
2007: bezár a cukorgyár
2008: bezár a papírgyár
11. Szolnoki Ipari Park
2000-ben hivatalos
2001: Eagle Ottawa
2007: Le Bélier
2007: Grupo Segura
2009: Stadler
GIMA Szolnok Ipari Park