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Données Générales

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Données générales :
- Réseau routier revêtu : 41 466 km dont
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SYSTÈMES DE COLLECTE ET DE
TRAITEMENT DES DONNÉES
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REPARTITION DES ACCIDENTS SELON LE MILIEU EN 2012
REPARTITION DES VICTIMES SELON LE MILIEU EN 2012
REPARTITION DES VICTIMES SELON LE MILIEU EN 2012
REPARTITION DES TUES PAR CATEGORIE D’USAGERS EN 2012
TUES PAR CATEGORIE D’USAGERS EVOLUTION 2011 - 2012
Cycles Cycles
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avec Voitures Camions
moteur moteur
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Statistiques provisoires des
10 premiers mois de
l’année 2013

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CHIFFRES CLES STATISTIQUES PROVISOIRES DE 10 PREMIERS MOIS DE 2013 EN
ET HORS AGGLOMERATIONS

ACCIDENTS

TUES

BLESSES
GRA...
Programme Spécial
d’Aménagement de
Sécurité
PSAS 2014-2017

22
UNE DECLINAISON SELON DES AXES

PSAS 2014-2017
AMÉNAGEMENT DES
POINTS NOIRS

1 250 Mdhs

•Aménagement de
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Statistiques des accidents corporels de la circulation, Direction des Routes - Maroc.

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Statistiques des accidents corporels de la circulation, Direction des Routes - Maroc (par (M. Karim ADIB)

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Statistiques des accidents corporels de la circulation, Direction des Routes - Maroc.

  1. 1. S E M I N A I R E S E C U R I T E R O U T I E R E ROYAUME DU MAROC MINISTERE DE L’EQUIPEMENT DU TRANSPORT ET DE LA LOGISTIQUE COOPERATION MAROCO-HOLLANDAISE Statistiques des accidents corporels au Maroc Présenté par: KARIM ADIB Chef de la Division Exploitation à la Direction des Routes RABAT, le 10 Décembre 2013
  2. 2. PLAN DE PRESENTATION . Données générales Systèmes de collecte et de traitement des donnés d’accidents Statistiques des accidents Situation rétrospective de la sécurité routière 1968 – 2012 Statistiques Définitives 2012 Statistiques Provisoires 10 Premiers mois 2013 Programme Spécifique d’Aménagement de Sécurité PSAS 2014 - 2017
  3. 3. Données Générales 3
  4. 4. Données générales : - Réseau routier revêtu : 41 466 km dont 736 km de voies express - Réseau autoroutier : 1416 km - Parc automobile : 3 millions de véhicules - Circulation : 88,42 Millions de véhicules. Kilomètres par jour.
  5. 5. SYSTÈMES DE COLLECTE ET DE TRAITEMENT DES DONNÉES D’ACCIDENTS CORPORELS DE LA CIRCULATION ROUTIÈRE 5
  6. 6. SYSTÈMES DE COLLECTE ET DE TRAITEMENT DES DONNÉES D’ACCIDENTS CORPORELS DE LA CIRCULATION ROUTIÈRE - ENITITES RESPONSABLES - Direction des Routes - DR Gendarmerie Royale - GR Direction Générale de la Sureté Nationale - DGSN En vertu de la loi, L’article 14 du Décret n° 2-06-472, la DR est responsable : « La collecte, l’exploitation et la diffusion des données relatives aux accidents de la circulation, au trafic routier et à l’état du réseau routier » La GR assure la collecte des données relatives aux accidents de la circulation en rase compagne. La DGSN assure la collecte des données relatives aux accidents de la circulation en milieu urbain.
  7. 7. SYSTÈMES DE COLLECTE ET DE TRAITEMENT DES DONNÉES D’ACCIDENTS CORPORELS DE LA CIRCULATION ROUTIÈRE - STATISTIQUES PROVISOIRES: EXPLOTATION MESSAGES CHIFFREESCommandements Régionaux de la GR Etat -Major de la GR DGSN Envoi des messages d’accidents Services locaux DGSN Envoi des messages d’accidents Consolidation des messages reçus et envoi des situations mensuelles DR Elaboration des états statistiques provisoires nationaux et régionaux; Convocation et pilotage de la réunion de la Commission d’Examen des Données Statistiques d’Accidents; Elaboration d’un rapport mensuel. Ministère de l’Equipement, du Transport et de la Logistique - Diffusion des données mensuels.
  8. 8. SYSTÈMES DE COLLECTE ET DE TRAITEMENT DES DONNÉES D’ACCIDENTS CORPORELS DE LA CIRCULATION ROUTIÈRE - STATISTIQUES DEFINITIVES: EXPLOTATION DES FORMULAIRES ET EDITION DES RECEUILS- DR -Vérification,correction, codification et numérotation ; DGSN Collecte des formulaires et leur envoi à la DR GR - Saisie des formulaires; Retour éventuel - Contrôle et correction des données saisies; pour correction - Mise à jour de la base de données « Accidents ». Retour éventuel Collecte des formulaires et leur envoi à la DR pour correction -Traitement des données; Services locaux DGSN - Edition annuelle du recueil d’accidents. -Constats d’accidents -Renseignement des formulaires. Diffusion du recueil d’accidents à l’ensemble des départements ministériels et administrations concernées par la sécurité routière. Brigades Territoriales de la GR -Constats d’accidents -Renseignement des formulaires.
  9. 9. SYSTÈMES DE COLLECTE ET DE TRAITEMENT DES DONNÉES D’ACCIDENTS CORPORELS DE LA CIRCULATION ROUTIÈRE Statistiques Provisoires d’Accidents (Traitement des messages de la GR et de la DGSN) Statistiques Définitives d’Accidents (Traitement des formulaires statistiques d’accidents) Définitions de l’IRF (Fédération Internationale des Routes) Tué : • personne dont le décès a été constaté au moment du constat de l’accident; Tué : Blessé Grave : • personne blessée acheminée dans une structure médicale par un moyen de transport spécialisé; Blessé Grave : Blessé léger : • personne blessée nécessitant uniquement des soins médicaux légers. Blessé léger : • personne dont le décès survient dans un délai maximum de 30 jours après la date de l’accident; • personne ayant subi un traumatisme nécessitant une hospitalisation supérieure à 6 jours; • personne ayant subi un traumatisme nécessitant un traitement médical ou une hospitalisation inférieure à 6 jours. CONCLUSION De par leurs définitions respectives , les statistiques provisoires ne peuvent en aucun cas être comparées aux statistiques définitives.
  10. 10. Situation rétrospective 1968 – 2012 10
  11. 11. Tendances 1968 – 2012: Analyse à la lumière des événements phares ayant marqué cette période 300,000 4,500 4,000 250,000 3,500 3,000 Période 7 200,000 150,000 2,500 2,000 100,000 Accidents Blessés (Parc Auto)/10 Tués 1,500 1,000 50,000 500 2,012 2,010 2,008 2,006 2,004 2,002 2,000 1,998 1,996 1,994 1,992 1,990 1,988 1,986 1,984 1,982 1,980 1,978 1,976 1,974 1,972 1,970 0 1,968 0 Période (2008-2012) :période marquée par une activité soutenue de la Commission Centrale de Suivi des Actions de Contrôle et de l’Application des Sanctions (CCSACAS) pilotée par la DTRSR , et qui veille à la cohérence de l’action de contrôle via la coordination entre la DTRSR, la GR et la DGSN. Elle a connu également l’effet d’annonce de l’adoption par le Parlement du nouveau code de la route le 15 Janvier 2010, conjugué à celui de sa mise en œuvre le 1er Octobre 2010: le nombre de tués est passé de 4162 en 2008 à 3778 en 2010, soit: -4,71% par an. A partir de 2011, l’effet de la nouvelle législation s’est estompé et on a enregistré une hausse des tués de +11,75%.
  12. 12. Statistiques définitives 2012 12
  13. 13. CHIFFRES CLES DE 2012 EN ET HORS AGGLOMERATIONS ACCIDENTS TUES BLESSES GRAVES 67 151 4167 12 251 + 0,10 % -1,30% -1,85% BLESSES LEGERS 90 099 +0,64%
  14. 14. REPARTITION DES ACCIDENTS SELON LE MILIEU EN 2012
  15. 15. REPARTITION DES ACCIDENTS SELON LE MILIEU EN 2012
  16. 16. REPARTITION DES VICTIMES SELON LE MILIEU EN 2012
  17. 17. REPARTITION DES VICTIMES SELON LE MILIEU EN 2012
  18. 18. REPARTITION DES TUES PAR CATEGORIE D’USAGERS EN 2012
  19. 19. TUES PAR CATEGORIE D’USAGERS EVOLUTION 2011 - 2012 Cycles Cycles Piétons sans avec Voitures Camions moteur moteur 1141 235 923 1508 255 1138 246 823 1515 218 ANNEE 2011 2012 EVOLUTION -0,26 11/12 % 4,68 -10,83 0,46 -14,51 Engins Tramways Autres agricoles Bus Autocars 8 8 70 125 45 59 1 0 36 35 0,00 78,57 31,11 -100,00 -2,78 100.00 80.00 60.00 40.00 20.00 0.00 -20.00 -40.00 -60.00 -80.00 -100.00 -120.00 Piétons Cycles sans Cycles avec Voitures moteur moteur Camions Bus Autocars Engins Tramways agricoles Autres
  20. 20. Statistiques provisoires des 10 premiers mois de l’année 2013 20
  21. 21. CHIFFRES CLES STATISTIQUES PROVISOIRES DE 10 PREMIERS MOIS DE 2013 EN ET HORS AGGLOMERATIONS ACCIDENTS TUES BLESSES GRAVES BLESSES LEGERS 57 054 3149 9282 75 650 + 0,20 % -9,25% -8,33% -0,15 %
  22. 22. Programme Spécial d’Aménagement de Sécurité PSAS 2014-2017 22
  23. 23. UNE DECLINAISON SELON DES AXES PSAS 2014-2017 AMÉNAGEMENT DES POINTS NOIRS 1 250 Mdhs •Aménagement de carrefours, •Création de 3ème voie, •Rectification ou amélioration du tracé, •Talutage pour amélioration de la visibilité, •Aménagement des aires de déversements des eaux de poissons, •Amélioration des devers… CONSTRUCTION DES MURRETS DE PROTECTION 150 Mdhs •Construction de murets de protections au niveau des routes montagneuses… CONSTRUCTION DES VOIES CYCLABLES ET DES PASSERELLES PIETONNES 100 Mdhs •Construction des pistes cyclables au niveau des zones d’accidents impliquant les 2 roues, •Construction des pistes latérales au niveau des zones d’accidents impliquant les charrettes, •Construction des passerelles piétonnes au niveau des zones d’accidents impliquant les piétons… AMENAGEMENTS DES AXES ACCIDENTOGENES 1 500 Mdhs •Amélioration du tracé en plan et du profil en long, •Adaptation à l’évolution du trafic, •Rectification du tracé •… 700 500 N9 N1 300 R 413 23
  24. 24. ‘’Merci de votre attention’’

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