3. Desmontar el cuadro quitando los 2
tornillos allen.
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4. Quitamos las 4 pestañas (2 de cada lado), y
ponerle un cacho de cinta o algo, para saber cual
va arriba, y cual abajo.
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5. Quitamos la carcasa de plástico y el
marco.
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6. Y ahora es donde viene el problema.
En mi caso, la esfera de la izquierda, no
coincidía, asique me ha tocado hacerle
agujeros nuevos para los topes de las
agujas, y falsear su posición un poco.
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7. Metemos las esferas sin quitar las
agujas, solamente quitamos los topes.
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8. Hay que hacer una pequeña muesca, para sacar
los cables.
Yo se la he hecho en la parte inferior izquierda.
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9. Al poner el marco de plástico que hace
que no se muevan las
esferas, encontré otro problema.
Hay en zonas que pega con los
enganches de las esferas, asique hay
que rebajarlos con paciencia.
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10. Una vez hecho todo esto, montamos
dicho marco, y la tapadera de plástico.
Como veis, he sacado los cales
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11. Ahora vamos al coche, y elegimos de
dónde vamos a tomar la corriente.
Lo lógico en este caso, es que las
esferas se enciendan al encender las
luces.
Yo como tengo los leds de los
tiradores, que se encienden al poner
las luces, he enganchado ahí las
esferas.
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12. Desmontamos los mandos de la calefacción y
encontramos un cable amarillos y otro negro. Son muy
muy cortos, y es difícil manejarse, por lo que he
optado, por “alargar el esos cables, añadiendo un trozo
que tenía por ahí.
Lo he unido
con regletas
o fichas de
conexión, de
momento,
porque voy a
cambiar los
cables de los
leds, pero lo
ideal es
conectarlos
con
conectares
faston o algo
similar. chris_puntito para Clubfiatpunto.com
13. Ya sólo nos queda anclar el regulador de intensidad.
Yo lo he puesto con cinta de doble cara en la parte
derecha debajo del volante, pero también se puede
poner con tornillos, ya que trae 2 agujeros.
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14. Y por último, el
resultado final.
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