1. Claude Muller, Easytrip : "Nous souhaitons faire de la
carte Kiwhi Pass un nouveau standard sur le marché de
l'électrique"
Anciennement en charge du déploiement de la stratégie véhicules électriques de Nissan en France et au
Benelux, Claude Muller a pris la direction de la jeune société Easytrip qui a notamment créé la carte
d’accès aux bornes de recharge électrique, Kiwhi Pass. Son objectif est de faire de cette carte un
nouveau standard sur le marché électrique tout en la rendant multi-usages.
Créée en juillet 2014, la société Easytrip, filiale du groupe d'ingénierie Egis, s'est rapidement développée autour
de trois types de services : le badge de télépéage Liber-T, les cartes carburants pour les flottes et la carte Kiwhi
Pass pour l'accès et le paiement aux bornes de recharge électrique.
Si Easytrip entend continuer à développer ces deux premiers services, la société a choisi d'orienter fortement sa
stratégie vers "l'électromobilité". Pour la mettre en oeuvre, Easytrip a nommé un nouveau directeur général
spécialiste du marché de l'électrique, Claude Muller. Ces quatre dernières années, Claude Muller occupait la
fonction de directeur véhicules électriques et infrastructure de recharge de Nissan pour la France, les Pays-Bas
et le Benelux. A ce titre, il a non seulement déployé la stratégie véhicules électriques du constructeur mais il a
également participé activement à la construction de l'écosystème nécessaire au développement de ce marché
(avec notamment la création du 1er réseau de recharge rapide).
Désormais à la tête d'Easytrip, Claude Muller entend poursuivre son travail de développement du marché de
l'électrique en s'appuyant sur la carte Kiwhi Pass. "Nous souhaitons faire de Kiwhi Pass, comme de nos autres
offres, des cartes multi-usages à forte valeur ajoutée les rendant incontournables", résume Claude Muller. En
d'autres termes, Kiwhi Pass doit, en plus de devenir un standard sur le marché, participer à rendre le véhicule
électrique attractif.
Assurer l'interopérabilité
Kiwhi Pass est déjà leader sur le marché puisque la plupart des constructeurs la diffusent en marque blanche
auprès de leurs clients lors de l'achat d'un véhicule électrique. C'est le cas des leaders du marché Renault,
Nissan et Mitsubishi. Easytrip compte ainsi déjà 18 000 porteurs de sa carte. Et des discussions sont en cours
avec d'autres constructeurs et des enseignes de grande distribution.
Mais son développement dépend avant tout de son interopérabilité, c'est à dire de sa compatibilité avec tous
types de bornes de recharge. Elle est actuellement interopérable sur 85% du réseau français de bornes de
recharge communicantes (obligatoire depuis 2014). "Seules les bornes non communicantes, installées avant
2014, et les bornes de Bolloré pour ses services d'auto-partage ne reconnaissent pas la carte Kiwhi Pass",
précise M. Muller. Si aujourd'hui l'incompatibilité avec les bornes de Bolloré ne constitue pas un véritable frein,
cela pourrait le devenir à terme puisque le groupe a été missionné par le gouvernement pour déployer un réseau
de 16 000 bornes de recharge sur le territoire français. "Certes mais il y a également de nombreux autres projets
de création de bornes par les syndicats d'énergie qui ont compris l'intérêt de les rendre interopérables plutôt que
d'opter pour une solution propriétaire ; c'est le cas par exemple du syndicat d'énergie d'Eure-et-Loir avec lequel
nous avons récemment signé un accord pour leurs futures 200 bornes", note M. Muller.
Et l'intérêt est avant tout financier. "De nombreuses bornes offrent encore une recharge gratuite mais dès 2016,
la majorité des bornes deviendra payante. Or, ne pas rendre ses bornes interopérables, c'est le risque de se
priver de nombreux clients et de mettre à mal l'amortissement de l'investissement représenté par l'installation et la
gestion des bornes", souligne M. Muller.
Or, si Kiwhi Pass est déjà incontournable sur le marché français compte tenu de sa large diffusion auprès des
conducteurs de véhicules électriques, elle a également pris une longueur d'avance au niveau européen. La
maison mère d'Easystrip, Egis, est récemment entrée au capital de The New Motion, qui possède 20 000 points
de charge en Europe (Allemagne, Belgique, Pays-Bas notamment). Grâce à cette prise de participation, Kiwhi
Pass sera prochainement interopérable avec l'ensemble du réseau européen de The New Motion.
Créer des services complémentaires
Mais M. Muller ne veut pas seulement faire de Kiwhi Pass la "carte visa" de la recharge électrique. "Nous voulons
que cette carte permette à ses porteurs de bénéficier de nouveaux services et d'offres exclusives. Elle doit
véritablement devenir multi-usages et servir de "guichet unique" pour toute une série de services". Sans dévoiler
pour le moment les prochains services qui naîtront dès le 1er semestre 2016, Claude Muller cite par exemple la
possibilité d'accéder à un service de conciergerie. "C'est juste une idée mais notre objectif est d'aller beaucoup

2. plus loin. Grâce à Kiwhi Pass, nous bénéficions d'une base de données hyper qualifiée qui peut intéresser de
nombreux partenaires", indique-t-il.
Emilie Binois
Source : http://www.autoactu.com/claude-muller--easytrip----nous-souhaitons-faire-de-la-carte-
kiwhi-pass-un-nouveau-standard-sur-le-marche-de-l-electrique-.shtml