05 movilidad urbana-consultrans

1. ESTUDIOS DE MOVILIDAD Y TRÁFICO
MADRID, Serrano, 6 - Planta 2ª Telf. (+34) 91 575 46 16 www.consultrans.es consultrans@consultrans.es

2. Proyectos de Movilidad de Consultrans
Estudios de tráfico y movilidad urbana
Modelización Macroscópica
Microsimulación de tráfico
Evaluación del impacto del tráfico/transporte
Planes de operación de transporte público
Estudios de políticas tarifarias (urbanas e interurbanas)
Estudios de logística y distribución de mercancías
Ordenación y estudio del viario
Estudio de áreas intermodales
Planes Sectoriales
Información y participación ciudadana
Publicidad y difusión

3. PROYECTOS DE MOVILIDAD DE CONSULTRANS
Estudios de Tráfico y Movilidad Urbana
Estudios y Planes de Movilidad Sostenibles:
 Promover cambios en los patrones actuales de
movilidad hacia modos sostenibles utilizando
herramientas de simulación, técnicas de consenso y
de participación social, herramientas legales,
nuevas propuestas urbanas, etc
Modelización de Sistemas de Transporte:
 Creación de redes virtuales en 2D y 3D, utilizando
software de simulación de gran alcance en
mesoscópica, macroscópica, microscópica, para
permitir la futura planificación de las
infraestructuras de transporte.
Estudios de Demanda y Mercado:
 Estimación de potencialidades y perfiles de usuario /
operadores de proyectos nuevos de transporte
(líneas de alta velocidad, corredores de mercancías,
etc ...)
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2013 2015 2017 2019 2021 2023 2025 2027 2029 2031 2033 2035 2037 2039 2041 2043 2045
International Domestic

4.  Proyectos de Movilidad de Consultrans
Modelización Macroscópica
La Modelización Macroscópica es una disciplina que permite, a partir de la calibración de la situación actual, predecir los cambios
del sistema de transporte y del reparto modal en respuesta a cambios en el desarrollo regional, demográfico, de infraestructuras y
de los servicios de transporte.
Con estos modelos podemos analizar indicadores asociados al tráfico tales como: intensidad, niveles de servicio, velocidad media,
tiempos de recorrido entre diferentes puntos de la ciudad, rutas más cortas en situaciones de congestión, ruido y niveles de
emisión de gases, emplazamiento óptimo de centros de emergencia y servicios a los ciudadanos, etc.
Los estudios definen tanto la situación actual de tráfico, como los hipotéticos escenarios para evaluar los cambios de las
infraestructuras o de modelos de movilidad de los usuarios, en niveles macroscópicos.
Ejemplo de modelo macroscópico
(Sistema de Transporte de la Isla de Tenerife)
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Área Metropolitana
Es ta c ió n L a L a g u n a
Ejemplo de modelo macroscópico
(Zoom del Sistema de Transporte de la Isla de Tenerife)
PROYECTOS DE MOVILIDAD DE CONSULTRANS

5. Proyectos de Movilidad de Consultrans
Microsimulación del Tráfico
Consultrans elabora estudios de de Microsimulación del tráfico sobre puntos específicos de la ciudad. Dichos estudios permiten la simulación del tráfico, basado en modelos de comportamiento vehicular de los usuarios. De dichos estudios se obtienen una serie de indicadores que evalúan el estado de tráfico en el área de análisis, en la situación actual, además de en hipotéticas situaciones que quisiéramos analizar. Algunos de estos indicadores son: velocidad media, tiempos de espera en intersecciones, longitudes de colas de vehículos, intensidad de tráfico por sección y carril, niveles de servicios en intersecciones para diagnosticar congestiones por movimientos, etc… Toda esta información puede ser presentada visualmente en 2D y 3D.
Ejemplo de microsimulación 2D
(Intercambiador de Transporte)
Ejemplo de microsimulación 3D
(Intercambiador de Transporte)
Ejemplo de microsimulación 3D
(Comparación real y
virtual )
PROYECTOS DE MOVILIDAD DE CONSULTRANS

6. Proyectos de Movilidad de Consultrans
Evaluación del Impacto del Tráfico / Transporte
Estos estudios están diseñados para analizar el impacto del tráfico y del sistema de transportes de las diferentes actividades y propuestas de planificación urbana, en el área específica de estudio y cómo podrían afectar a sus zonas adyacentes.
Los estudios dan lugar a informes que sopesan las ventajas y desventajas de crear cada una de las propuestas, siempre desde el punto de vista de la movilidad y el tráfico. De la misma manera, estos informes nos permiten evaluar la viabilidad del proyecto, y las problemáticas o conflictos, aportando soluciones y recomendaciones apropiadas.
Ejemplo de punto de congestión real de tráfico
Ejemplo de Microsimulación de punto de congestión real de tráfico
PROYECTOS DE MOVILIDAD DE CONSULTRANS

7. Proyectos de Movilidad de Consultrans
Evaluación del Impacto del Tráfico / Transporte
En lo que respecta a los estudios de aparcamiento, Consultrans ha desarrollado una solución especial y específica, utilizando herramientas de Microsimulación, para simular la conducta del usuario cuando se estaciona un vehículo. En España, Consultrans es el único consultor que ha desarrollado esta solución con la herramienta AIMSUN.
Estudio de gestión de aparcamiento
Estudio de longitudes máximas de cola
PROYECTOS DE MOVILIDAD DE CONSULTRANS

8. Proyectos de Movilidad de Consultrans
Estudios de Diseño y Ordenación de Viario
Estos estudios tienen por objeto mejorar las condiciones del viario en términos de movilidad atendiendo a la coexistencia de diferentes usuarios. Los estudios analizan el diseño geométrico de las intersecciones, los cambios de sentido, el número de carriles, cambios en el ancho del viario, la regulación del tráfico y del estacionamiento con la previsión de reservas para uso específico, la modificación y reordenación de los equipamientos urbanos, etc.
PROYECTOS DE MOVILIDAD DE CONSULTRANS

9. Proyectos de Movilidad de Consultrans
Estudios Áreas Intermodales
Como ejemplo, la ciudad de Madrid diseñó para el período 2007-2011 una serie de áreas Intermodales, concebidas como zonas de intercambio modal de transporte público.
Consultrans participó muy activamente en el diseño de diferentes alternativas de áreas Intermodales, haciendo uso de herramientas de Microsimulación de tráfico.
Área intermodal de la Plaza de Alsacia
Área Intermodal de Felipe II
Área Intermodal Jacometrezo
PROYECTOS DE MOVILIDAD DE CONSULTRANS

10. Proyectos de Movilidad de Consultrans
Planes Sectoriales y Estudios
Consultrans ha participado activamente en la preparación de planes sectoriales que mejoran los modos de transporte sostenibles tales como la bicicletas y el modo a pie (itinerarios peatonales). En este campo, se han elaborado dos importantes estudios de movilidad en Madrid:
1) Desarrollo de Plan de Seguridad Vial para motocicletas y scooters en la ciudad de Madrid.
2) Evaluación de las propuestas del Plan Director de Movilidad de bicicletas.
Plan de Seguridad Vial para motos y scooters en Madrid
Plan Director de movilidad de bicicletas
PROYECTOS DE MOVILIDAD DE CONSULTRANS

11.  Proyectos de Movilidad de Consultrans
Información al Ciudadano
Mediante el desarrollo y el mantenimiento de sitios web, Consultrans, a través de su asistencia técnica para el Ayuntamiento de
Madrid, ha utilizado Internet como canal principal de comunicación con los ciudadanos, a fin de mantenerlos informados sobre
los aspectos relacionados con la movilidad y el tráfico. Así, por ejemplo, dos proyectos que se han plasmado en sendas páginas
web específicas:
1) La creación y mantenimiento de una página web de motos como canal de comunicación con el ciudadano
2) La creación de una página web para la supervisión de la ocupación en la vía pública por obras
Obra: Promotor: AYUNTAMIENTO DE MADRID
Ubicación: Descripción Obra:
Fecha inicio:
Fecha finalización: Duración: 25 meses
Adjudicatario:
Itinerarios
alternativos:
Se recomienda la utilización de los accesos Norte (nudo de Manoteras y
de la Avda. San Luis) y de la Cuesta del Sagrado Corazón como
alternativos al indicado acceso a M-30.
Sigue ocupada en la Avda.Pío XII: la zona central de la calzada entre la
Avda.Burgos y la bifurcación con acceso a M-30, manteniendo 1 carril en
cada zona lateral; la zona central de los accesos desde la M-30 hasta la
intersección con Avda.de Burgos, manteniendo 1 carril en todos los
movimientos; el tramo entre Buganvilla y Avda. Burgos; y la zona de la
Avda. Pío XII a la salida del túnel sentido M-30, impidiendo el giro a la
derecha hacia la Avda. Burgos.Y hasta el 17 de enero, el acceso a C/
Serrano Galvache desde el lateral de la M-30 y el tramo entre este
acceso y la entrada al Instituto Eduardo Torroja.
Alternativas en
Transporte Público:
Se aconseja la utilización del transporte público: metro (Duque de
Pastrana o Chamartín) y líneas de la EMT 14, 16, 129, 150 y 174.
Desvíos de
Transporte Público:
Los itinerarios de las líneas de transporte público afectadas (129, 150 y
174) se desvían por la C/ Buganvilla.
M-30 Este
Nudo de la Paloma
12 de enero de 2005
AFECCIONES AL TRÁFICO PREVISTAS POR LAS OBRAS EN MADRID
Enlace de la M-30 con Pío XII. Remodelación del enlace entre la M-30 (Nudo de la Paloma) con las
calles Pío XII y Avda. Burgos. Esta actuación se complementa con el
futuro túnel de 800 m. de longitud para la conexión del movimiento entre
el Paseo de la Castellana - Chamartín hasta la M-30 y ramales de
conexión con Avda. Burgos - Pío XII. Asimismo se reordenará el tráfico
en superficie para eliminar trenzados y mejorar intersecciones.
M-30 Este
PREVISIÓN DE OCUPACIONES POR OBRAS
septiembre de 2006
septiembre de 2004
CORSAN / CORVIAM
Semana del 13 al 19 de enero de 2005
Líneas de
Transporte Público
afectadas:
Las líneas de la EMT que circulaban por Avda.Pío XII en los tramos
ocupados (129, 150 y 174) se ven afectadas.
Desvíos al tráfico:
Modificaciones para
la siguiente semana:
El desvío alternativo al corte de la Avda. Pío XII se realiza por la C/
Buganvilla, reordenándose ésta en un solo sentido de circulación. Y para
el giro hacia Avda. Burgos sentido entrada, por la Pza. del Perú y
Marqués de Torroja. En el caso de la C/ Serrano Galvache se han
establecido fondos de saco en los extremos limitados por el corte.
Se ocupará el carril izquierdo en sentido entrada de la Avda. Pío XII entre
la Avda. Burgos y la C/ Bambú.
Ocupaciones
Activas:
SENTIDOS DE TRÁFICO
DESVÍOS DE TRÁFICO
DESVÍOS EMT
SENTIDOS VIARIOS AFECCIÓN A LA RED EMT
NUEVA UBICACIÓN DE
PARADAS
PREVISTO LIBERAR
OCUPACIONES PREVISTAS
OCUPACIONES ACTUALES OCUPACIONES SENTIDOS VIARIOS AFECCIÓN A LA RED EMT
OCUPACIONES NOCTURNAS
L 150
L 129
L 150
L 174
L 150
L 150
L 174
L 16
L 14
L 16
L 14
DESDE
13-12-2004
(2 MESES)
DESDE
25-10-2004
(7 MESES)
DESDE
27-11-2004
(6 MESES)
Avda. Pio XII
M-30
C/ Buganvilla
C/ Buganvilla
Avda. de Burgos
C/ Hiedra
C/Marqués de Torroja
DESDE
13-01-2005
(4 MESES)
DESDE
29-12-2004
(12 MESES)
DESDE
10-01-2005
(10 MESES)
Página web dedicada a las
motos
Página web de ocupaciones en la vía
pública por obras
PROYECTOS DE MOVILIDAD DE CONSULTRANS

12.  Proyectos de Movilidad de Consultrans
Publicidad y Difusión
Consultrans también ha participado en la preparación de documentos para la publicidad y difusión de las obras y actuaciones que
la Unidad de Movilidad de la Ciudad de Madrid desarrolla. En este sentido, el equipo tiene una gran experiencia técnica en el
manejo de herramientas de mapping, GIS y CAD, diseño gráfico y trazado de documentos, a través de las cuales se generan
mapas, planos, carteles, presentaciones, animaciones, infografías, documentos y cualquier otro producto con alta calidad e
impacto visual.
PROYECTOS DE MOVILIDAD DE CONSULTRANS

13. Central de Movilidad
Una Herramienta clave para el Desarrollo y la Mejora de las Ciudades
La Central de Movilidad fue creada, por el Ayuntamiento de Madrid, para proporcionar soluciones a diversas cuestiones relacionadas con la movilidad, el transporte y el tráfico de la Ciudad de Madrid. Se creo en septiembre de 2005 y fue contratada como un Servicio de Consultoría y Asistencia Técnica a través del procedimiento de licitación abierta, el cual fue concedido a Consultrans, S.A.U.
Debido al éxito de este proyecto dentro de la Ciudad de Madrid, otras ciudades españolas decidieron desarrollar proyectos similares a este y lo incorporaron a su gestión municipal dentro del ámbito de la movilidad. Por ello, la Central de Movilidad se considera un proyecto pionero tanto a nivel nacional como internacional. El personal de la Central de Movilidad estaba compuesto por los siguientes perfiles:
Un coordinador con amplia experiencia en el ámbito de la movilidad urbana,
Un experto en modelos macroscópicos de tráfico,
Un experto en modelos microscópicos,
Un experto en Sistemas de Información Geográfica,
Un diseñador gráfico especializado en creación de páginas web y presentaciones multimedia
Un dibujante
En la Central de Movilidad se han desarrollado más de 70 estudios y proyectos, en colaboración con el Ayuntamiento de Madrid.
CENTRAL DE MOVILIDAD

14. Modelo de Movilidad de Madrid
Introducción
Modelo de Movilidad de Madrid
Características principales
Objetivos del estudio
Conclusiones

15. MODELO DE MOVILIDAD DE MADRID ELABORACION DE UN MODELO DE MOVILIDAD EN EL ÁREA CENTRAL DE MADRID. ESPAÑA
Servicios Prestados:
Análisis y Diagnóstico de la movilidad actual en Madrid
Benchmarking de otras capitales europeas
Misión y Visión del modelo de movilidad
Objetivos, estrategias y acciones
Elaboración de un calendario específico de acciones en un horizonte de 30 años
Desarrollar un presupuesto jerárquico
Cliente:
Ayuntamiento de Madrid

16. Modelo de Movilidad de Madrid
Introducción
Uno de los principales clientes de Consultrans es el Ayuntamiento de Madrid, con el que hemos trabajado en varios proyectos clave para la ciudad de Madrid: 1. Central de Movilidad para el Ayuntamiento de Madrid (2005 - 2009) 2. Estudios de varios Intercambiadores de Transporte 3. Impactos de movilidad en las propuestas de reordenación urbana 4.Restructuración de líneas de transporte público y corredores Entre los últimos proyectos que el Ayuntamiento de Madrid ha desarrollado se encuentra el Plan Estratégico para el Centro de Madrid (PMC), que ha tenido por objeto definir el modelo de ciudad que permitirá a Madrid establecerse como una gran capital a nivel mundial.
MODELO DE MOVILIDAD DE MADRID

17. Modelo de Movilidad de Madrid
Modelo de Movilidad
El Modelo de Movilidad se integra en la estructura del Plan Estratégico para el Centro de Madrid, constituyendo la referencia clave para todos los departamentos y áreas del Ayuntamiento de Madrid en términos de movilidad.
Hasta ahora, debido a la complejidad estructural del Ayuntamiento de Madrid (departamentos, áreas, sub-áreas, etc.), no ha habido ninguna política de movilidad unificada que sirva como referencia a los diferentes proyectos que se han llevado a cabo.
Es por ello, por lo que el Modelo de Movilidad sienta las bases y el vínculo entre ellos, de tal manera que todos los esfuerzos municipales se orienten hacia el mismo fin.
CONSULTRANS ha sido la primera empresa española a la que se le ha concedido el proyecto del Modelo de Movilidad para la ciudad de Madrid, lo que pone de relieve que el Ayuntamiento de Madrid, desde hace años, tiene depositada su total confianza en nosotros para llevar a cabo sus proyectos más importantes.
MODELO DE MOVILIDAD DE MADRID

18. Modelo de Movilidad de Madrid
Características
Es un modelo ambicioso capaz de demostrar hasta dónde puede llegar la ciudad de Madrid en materia de movilidad.
El modelo incorpora ideas originales e innovadoras, siendo al mismo tiempo realista con el entorno y el contexto de la ciudad.
El conocimiento transversal que CONSULTRANS tiene del Ayuntamiento de Madrid, y de toda su estructura, ha permitido que este proyecto recopile de toda la información válida, logrando un modelo completo de la ciudad.
El modelo ha tenido como uno de sus objetivos discutir por primera vez el concepto de "Ciudad Saludable" ligado al concepto de movilidad, ya que una mejor movilidad implica una mejor salud para los ciudadanos que viven en ella, y por lo tanto, para la propia ciudad.
Esto significará un "cambio cultural" para los ciudadanos y los hará participar en la construcción de una ciudad nueva, con una mejor calidad de vida de los residentes y más atractiva para los visitantes.
MODELO DE MOVILIDAD DE MADRID

19. Modelo de Movilidad de Madrid
Objetivos
Diseñar un modelo de movilidad para la ciudad de Madrid
Garantizar un modelo de movilidad eficaz y sostenible
Articular los diferentes sistemas de transporte tanto públicos como privados
Coordinar las diferentes operaciones relacionadas con el transporte urbano existente o propuesto en el modelo de movilidad, estableciendo un procedimiento para racionalizar las intervenciones, evitando la falta de planificación
Establecer estrategias que sean sensibles con los ritmos urbanos, ofreciendo medidas flexibles de control y priorización de la movilidad, permitiendo respuestas eficientes
Proponer medidas que ayuden a mejorar la calidad del aire y la contaminación acústica
Estudiar y proponer las fuentes de suministro de energía alternativa y su ubicación
MODELO DE MOVILIDAD DE MADRID

20. Modelo de Movilidad de Madrid
Conclusiones
El Modelo de Movilidad de Madrid es uno de los proyectos más importantes y ambiciosos realizados por el Ayuntamiento de Madrid hasta la fecha
Es la referencia para todos los departamentos y áreas de la Ciudad de Madrid en términos de movilidad
Su implantación permitirá crear un "cambio cultural" en los ciudadanos, que mejorarán la "salud" de la ciudad
La experiencia que Consultrans ha conseguido con la realización de este proyecto le permite poder replicar el mismo modelo en cualquier otra de las grandes ciudades del mundo
MODELO DE MOVILIDAD DE MADRID

21. Software de Modelización
Consultrans tiene experiencia utilizando casi la totalidad de los programas de simulación más importantes existentes en el mercado:
CALIPER CORPORATION (EE.UU.):
TransCAD/Transmodeler
TSS (España):
Aimsun
INRO (Canadá):
Emme
PTV (Alemania):
Visum/Vissim
SOFTWARE DE MODELIZACIÓN
Como resultado de esta experiencia, Consultrans es empresa oficial autorizada para la distribución y formación de los productos de Caliper Corporation para Europa y Latinoamérica.

22.  Ejemplos:
Modelización Macroscópica
EJEMPLOS DE MODELIZACIÓN
Ayuntamiento de Madrid
Gobierno Vasco
Macro-Modelling Example
(Tenerife Island Transport
System)
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Cabildo Insular de Tenerife

23. Ejemplos:
Modelización Microscópica
EJEMPLOS DE MODELIZACIÓN
Gobierno de Navarra
Ayuntamiento de Alcobendas
Ayuntamiento de Madrid
Micro-modelling example 3D
(Public Transport Interchange)
Comunidad de Madrid

24. Otras referencias de movilidad
HHR – AVE entre Meca y Medina
Central de Movilidad de Madrid 2005-2009
Asistencia para la Redacción de la Memoria Técnica y Económica de Explotación para la Concesión del Servicio Público Estación Intermodal de Autobuses de Donostia-San Sebastián
Explotación de la Encuesta y el Aforo de las Líneas de Guaguas en Competencia con la Futura Línea 2 del Tranvía de Tenerife
Evaluación del Proyecto “Línea 3 de Metro Bilbao del Ferrocarril Metropolitano de Bilbao”
Redefinición de la red de transporte urbano de Argel
Actualización de la red de transportes de Argelia
Modelización del sistema de transportes de Tenerife

25. Otras Referencias
EJEMPLOS DE MODELIZACIÓN HHR ESTUDIO DE DEMANDA, POLÍTICA TARIFARIA Y PLAN DE MARKETING. REINO DE ARABIA SAUDITA
Servicios Prestados:
Análisis y diagnóstico de la movilidad actual en el Reino de Arabia Saudita
Evaluación del Ferrocarril de Alta Velocidad y comparativa de proyectos similares en todo el mundo
Análisis de la demanda total
Política tarifaria
Plan de marketing
Cliente:
Saudi Railway Organization

26. Otras Referencias
EJEMPLOS DE MODELIZACIÓN CENTRAL DE MOVILIDAD DE MADRID 2005-2009
Servicios Prestados:
Microsimulación de Tráfico
Estudios de Impacto en el Tráfico
Estudios de Ordenación y Diseño Viario
Estudios de Áreas Intermodales
Estudios y Planes Sectoriales
Información al Ciudadano
Difusión y Divulgación
Cliente:
AYUNTAMIENTO DE MADRID
Periodo de Proyecto:
2005 / 2009 (4 años)

27. Otras Referencias
EJEMPLOS DE MODELIZACIÓN ASISTENCIA PARA LA REDACCIÓN DE LA MEMORIA TÉCNICA Y ECONÓMICA DE EXPLOTACIÓN PARA LA CONCESIÓN DEL SERVICIO PÚBLICO ESTACIÓN INTERMODAL DE AUTOBUSES DE DONOSTIA-SAN SEBASTIÁN
Cliente:
INTERMODAL UTE DONOSTIA
Periodo de Proyecto:
2011 (1 mes)
Servicios Prestados: Acompañamiento en la elaboración de la propuesta técnica y económica del Concurso de Concesión administrativa del Servicio Público “estación de autobuses”.
Asistencia a reuniones
Resolución de dudas
Redacción de los documentos citados
Presentación y aprobación definitiva

28. Otras Referencias
EJEMPLOS DE MODELIZACIÓN EXPLOTACIÓN DE LA ENCUESTA Y EL AFORO DE LAS LÍNEAS DE GUAGUAS EN COMPETENCIA CON LA FUTURA LÍNEA 2 DEL TRANVÍA DE TENERIFE
Servicios Prestados:
Realización de aforos
Campaña de encuestas:
Caracterización sociodemográfica de los usuarios
Título de transporte utilizado
Modo de acceso y dispersión a la guagua
Disponibilidad del vehículo
Motivo del viaje
Frecuencia del uso de la guagua
Informe final, análisis y tratamiento de los datos
Cliente:
TRAZAS INGENIERÍA
Periodo de Proyecto:
2009 (2 meses)

29. Otras Referencias
EJEMPLOS DE MODELIZACIÓN EVALUACIÓN DEL PROYECTO “LINEA 3 DE METRO BILBAO DEL FERROCARRIL METROPOLITANO DE BILBAO”
Servicios Prestados:
Resumen Ejecutivo
Indicación del Proyecto y Objetivos
Análisis Técnico
Análisis Financiero y Económico
Cliente:
ECORYS.
Periodo de Proyecto:
2010 (1 semana)
Análisis de Sensibilidad y Riesgo
Beneficios Económicos e Impacto sobre el empleo
Compatibilidad con políticas europeas

30. Otras Referencias
EJEMPLOS DE MODELIZACIÓN REDEFINICIÓN DE LA RED DE TRANSPORTE URBANO DE ARGEL
Servicios Prestados:
Análisis y diagnóstico de la oferta y la demanda
Análisis legislativo y administrativo
Macro-modelación del sistema de transporte
Construcción de escenarios futuros y horizontes
Nuevo Mapa del Transporte Público
Plan de acción y análisis presupuestario de las prioridades
Cliente:
Ministerio de Transportes de Argelia

31. Otras Referencias
EJEMPLOS DE MODELIZACIÓN ACTUALIZACIÓN DEL PLAN NACIONAL DE TRANSPORTES DE ARGELIA
Servicios Prestados:
Análisis y diagnóstico
Coste del estudio
Modelo de simulación de Transporte
Plan de acción
Planes específicos complementarios (transporte urbano, seguridad, medio ambiente, ...)
Sistema de Gestión de la Información
Cliente:
Ministerio de Transportes de Argelia

32.  Otras Referencias
EJEMPLOS DE MODELIZACIÓN
MODELIZACIÓN DEL SISTEMA DE TRANSPORTES EN TENERIFE. ESPAÑA
Servicios Prestados:
 Macro-modelización del sistema de transporte
 Micro-modelización de acciones urbanas singulares
 Construcción de escenarios futuros y horizontes
 Comparación de diferentes alternativas
 Análisis de los resultados
 Plan Estratégico de Transporte
Cliente:
 Cabildo Insular de Tenerife
Macro-modelling Example
(Tenerife Island Macro System)
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Map layers
$ Endpoints
Arcos viario
Micro-modelling example 3D
(Public Transport Interchange)

33. MADRID Calle Serrano Nº 6. Planta 2ª 28001 Madrid Telf. (+34) 91 575 46 16 Fax. (+34) 91 575 96 70 E-MAIL: consultrans@consultrans.es
Oficinas de Consultrans
JEDDAH Prince Sultan Street, Jeddah Saudi Arabia T: (+966) 569 765 548 F: (+966) 569 765 548 E-MAIL: javier.romero@consultrans.es