Giornata Tecnica da Piave Servizi, 11 aprile 2024 | ROMANO' Davide
Massonnet
1. 1
Metodo di ripartizione dei carichi: Guyon - Massonnet - Bareš
Corso Ponti 1 – Ass. Ing. Corrado Pecora
graticcio effettivo graticcio a maglie
infinitesime equivalente
IMPALCATO A GRATICCIO
Elementi longitudinali → TRAVI
Elementi trasversali → TRAVERSI
Travi e traversi sono perpendicolari
IPOTESI
1) Il graticcio effettivo può essere sostituito da uno equivalente con maglie
infinitesime, avente le stesse rigidezze medie flessionali e torsionali
Inerzia
flessionale
Inerzia
torsionale
TRAVI (POUTRE) JP JT,P
TRAVERSI (ENTRETOISE) JE JT,E
2. 2
Metodo di ripartizione dei carichi: Guyon - Massonnet - Bareš
Corso Ponti 1 – Ass. Ing. Corrado Pecora
2) L’impalcato si ritiene appoggiato sui bordi estremi (x=0 e x=L) e libero
sugli altri due (y=-b e y=b)
Analisi armonica nella direzione x
3) La ripartizione dei carichi fra le travi longitudinali (ripartizione trasversale),
per ogni condizione di carico, è la stessa che si avrebbe se i carichi
fossero distribuiti in senso longitudinale con legge (sinusoidale)
Sviluppo in serie troncato al 1° termine
→ errore ~ 2%
3. 3
Metodo di ripartizione dei carichi: Guyon - Massonnet - Bareš
Corso Ponti 1 – Ass. Ing. Corrado Pecora
COEFFICIENTE DI RIPARTIZIONE TRASVERSALE
- carico agente su una parallela all’asse x con eccentricità “e”
- carico ripartito con legge sinusoidale
- ipotesi di vincolo già descritte
la deformata ha forma di semionda di sinusoide
w(x,y) = w(y,e) sen(πx/L)
il rapporto k(y,e) = w(x,y)/w0(x) = w(y,e)/w0 è detto coefficiente di ripartizione
trasversale e consente di valutare la distribuzione delle sollecitazioni prodotte
dall’azione dei carichi sull’impalcato
nel caso di carico sinusoidale ripartito su tutta la larghezza 2b dell’impalcato
p0(x) = p(x)/2b = p1 sen(πx/L)/2b
la deformata si presenta cilindrica w0(x) = w0 sen(πx/L)
4. 4
Metodo di ripartizione dei carichi: Guyon - Massonnet - Bareš
Corso Ponti 1 – Ass. Ing. Corrado Pecora
k(y,e) è indipendente dall’ascissa x
Tale parametro dipende da:
1) il parametro di irrigidimento
2) il parametro di torsione
3) l’eccentricità relativa e/b posizione del carico
4) l’ordinata relativa y/b posizione della trave longitudinale
4
E
P
L
b
ρ
ρ
=ϑ
EP
EP
2 ρ⋅ρ
γ+γ
=α
k(y,e) = k(e,y) TEOREMA DI MAXWELL
trave carico
ϑ<0.3 traversi infinitamente rigidi
6. 6
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∑
∑
=
=
α⋅
⋅= n
1i
i
n
1i
ii
mediox
p
)e,y(kp
MM
∑=
αμ⋅⋅=
n
1i
iiy )e,y(pbM
∑=
ατ⋅⋅⋅
γ+γ
γ
⋅−=
n
1i
ii
EP
P
xy )e,y(pb2M
∑=
ατ⋅⋅⋅
γ+γ
γ
⋅−=
n
1i
ii
EP
E
yx )e,y(pb2M
∑
∑
∑
=
α
=
=
α
μ⋅⋅
π
⋅⋅
ρ
γ
+
⋅
⋅=
n
1i
ii
E
E
n
1i
i
n
1i
ii
medioxx )e,y(pb
p
)e,y(kp
VV
l
∑∑ =
α
=
α τ⋅⋅
π
⋅⋅
γ+γ
γ⋅
+κ⋅=
n
1i
ii
EP
P
n
1i
iiy )e,y(pb
2
)e,y(pV
l
Riepilogo delle principali relazioni
Momento flettente nella trave
Momento flettente nel traverso
Momento torcente nella trave
Momento torcente nel traverso
Taglio nella trave
Taglio nel traverso
7. 7
Metodo di ripartizione dei carichi: Guyon - Massonnet - Bareš
Corso Ponti 1 – Ass. Ing. Corrado Pecora
Esempio numerico
Determinare gli effetti della ripartizione trasversale con il
metodo di Massonnet, valutando i momenti flettenti e
torcenti e i tagli nelle travi e nei traversi
8. 8
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Valutare α e ϑ
L=22.30m
2b = 11.50m
b1 = 1.00m
Momento
d’inerzia
flessionale
EP
EP
2 ρ⋅ρ
γ+γ
=α4
E
P
L
b
ρ
ρ
=ϑ
9. 9
Metodo di ripartizione dei carichi: Guyon - Massonnet - Bareš
Corso Ponti 1 – Ass. Ing. Corrado Pecora
Momento
d’inerzia
torsionale
In genere il problema legato alla determinazione dell’inerzia torsionale non è
dato dalla determinazione di β (che si può assumere pari a 1/3), quanto dalla
trasformazione dei rettangoli in aree equivalenti in modo da ricondursi in
sezioni a o T, in cui il flusso delle tensioni tangenziali è noto.
4
3
1k
3
kkkP,T cm66,520241saJ =β= ∑=
10. 10
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Rigidezza torsionale per sezioni composte da rettangoli allungati
11. 11
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SEZIONE COMPOSTA DA 3 RETTANGOLI
GEOMETRIA
nr. Base [m] Altezza [m]
1 4,000 0,200
2 0,200 1,000
3 2,000 0,300
INERZIA FLESSIONALE
A = 1,60000 m^2 area
Sx = 1,03000 m^3 momento statico
xG = 0,000 m ascissa baricentro
yG = 0,644 m ordinata baricentro
Ix = 1,22333 m^4 inerzia flessionale asse xx
IxG = 0,56027 m^4 inerzia flessionale asse GG
INERZIA TORSIONALE
Geometria per calcolo inerzia torsionale
nr. sk [m] ak [m] betak
1 0,200 4,000 0,3229
2 0,200 1,000 0,2915
3 0,300 2,000 0,3020
Jt = 0,02897 m^4 inerzia torsionale
0,000
0,500
1,000
1,500
2,000
2,500
3,000
3,500
4,000
4,500
-2,500
-2,000
-1,500
-1,000
-0,500
0,000
0,500
1,000
1,500
2,000
2,500
Rettangolo 1
Rettangolo 2
Rettangolo 3
Baricentro
∑=
⋅⋅=
3
1
3
k
kkkt asJ β
12. 12
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EC2
DM 2008
Shear lag Airy
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Momento
d’inerzia
flessionale
Momento
d’inerzia
torsionale
4
2
1k
3
kkkE,T cm33,1433053saJ =β= ∑=
14. 14
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15. 15
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Corso Ponti 1 – Ass. Ing. Corrado Pecora
∑
∑
=
=
α⋅
⋅= n
1i
i
n
1i
ii
mediox
p
)e,y(kp
MM
Momento flettente nella trave
1) Sviluppo in serie di Fourier del carico
2) Calcolo delle sollecitazioni (Mx) relative
ad ogni condizione di carico
3) Definizione ed uso della funzione kα
4) Calcolo di Mx sull’impalcato
Normativa di riferimento
D. M. LL. PP. 4/5/1990 “Aggiornamento delle norme tecniche per la
progettazione, la esecuzione e il collaudo dei ponti stradali”
Differenze con D. M. 2008: carichi mobili, coefficiente dinamico, larghezza corsia 3,50m
16. 16
Metodo di ripartizione dei carichi: Guyon - Massonnet - Bareš
Corso Ponti 1 – Ass. Ing. Corrado Pecora
1) Sviluppo in serie di Fourier del carico
2) Calcolo delle sollecitazioni (Mx) relative ad
ogni condizione di carico
3) Definizione della funzione kα
4) Calcolo di Mx sull’impalcato
17. 17
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Metodo di ripartizione dei carichi: Guyon - Massonnet - Bareš
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-500,0
0,0
500,0
1000,0
1500,0
2000,0
2500,0
3000,0
3500,0
0,0 5,0 10,0 15,0 20,0 25,0
x
M(x)
M_Fourier
M_effettivo
M_corretto
20. 20
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1) Sviluppo in serie di Fourier del carico
2) Calcolo delle sollecitazioni (Mx) relative
ad ogni condizione di carico
3) Definizione della funzione kα
4) Calcolo di Mx sull’impalcato
21. 21
Metodo di ripartizione dei carichi: Guyon - Massonnet - Bareš
Corso Ponti 1 – Ass. Ing. Corrado Pecora
NORMATIVA
L=22,30m
22. 22
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Corso Ponti 1 – Ass. Ing. Corrado Pecora
1) Sviluppo in serie di Fourier del carico
2) Calcolo delle sollecitazioni (Mx) relative ad
ogni condizione di carico
3) Definizione della funzione kα
4) Calcolo di Mx sull’impalcato
24. 24
Metodo di ripartizione dei carichi: Guyon - Massonnet - Bareš
Corso Ponti 1 – Ass. Ing. Corrado Pecora
1) Sviluppo in serie di Fourier del carico
2) Calcolo delle sollecitazioni (Mx) relative ad
ogni condizione di carico
3) Definizione della funzione kα
4) Calcolo di Mx sull’impalcato
25. 25
Metodo di ripartizione dei carichi: Guyon - Massonnet - Bareš
Corso Ponti 1 – Ass. Ing. Corrado Pecora
Utilizzo della funzione kα
quale linea di influenza
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11 travi
∑
∑
=
=
α⋅
⋅= n
1i
i
n
1i
ii
mediox
p
)e,y(kp
MM
(162.2419+324.4838
+43.5129)/11 =
48.2035
27. 27
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28. 28
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29. 29
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Momento flettente nel traverso
∑=
αμ⋅⋅=
n
1i
iiy )e,y(pbM
( ) α⋅μ−μ+μ=μ α 010
30. 30
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Corso Ponti 1 – Ass. Ing. Corrado Pecora
31. 31
Metodo di ripartizione dei carichi: Guyon - Massonnet - Bareš
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Momento torcente nella trave
∑=
ατ⋅⋅⋅
γ+γ
γ
⋅−=
n
1i
ii
EP
P
xy )e,y(pb2M
α=0
rigidezza torsionale
nulla
32. 32
Metodo di ripartizione dei carichi: Guyon - Massonnet - Bareš
Corso Ponti 1 – Ass. Ing. Corrado Pecora
33. 33
Metodo di ripartizione dei carichi: Guyon - Massonnet - Bareš
Corso Ponti 1 – Ass. Ing. Corrado Pecora
Momento torcente nel traverso
∑=
ατ⋅⋅⋅
γ+γ
γ
⋅−=
n
1i
ii
EP
E
yx )e,y(pb2M
34. 34
Metodo di ripartizione dei carichi: Guyon - Massonnet - Bareš
Corso Ponti 1 – Ass. Ing. Corrado Pecora
Taglio nella trave
∑
∑
∑
=
α
=
=
α
μ⋅⋅
π
⋅⋅
ρ
γ
+
⋅
⋅=
n
1i
ii
E
E
n
1i
i
n
1i
ii
medioxx )e,y(pb
p
)e,y(kp
VV
l
35. 35
Metodo di ripartizione dei carichi: Guyon - Massonnet - Bareš
Corso Ponti 1 – Ass. Ing. Corrado Pecora
Taglio nel traverso
∑∑ =
α
=
α τ⋅⋅
π
⋅⋅
γ+γ
γ⋅
+κ⋅=
n
1i
ii
EP
P
n
1i
iiy )e,y(pb
2
)e,y(pV
l
36. 36
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