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France-Thaïlande en 90 jours (370 heures de route) 
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France-Japon - 13.000 km en 100 jours. 130 km/jour 
Moitié solaire (0,9 mètres-carrés), moitié muscle 
Efficacité solaire ...
260 kg (sans le pilote et dont 21 kg de batterie 4,9 kWh) 
Consommation à 50 km/h: 1,8kWh/100km, 0,9 kWh/50 km (une heure)...
Panneaux solaires SUNPOWER 
(qui équipent l’avion solaire Solar Impulse) 
Rendement de 20%. Flexibles et très légers 
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9 panneaux solaires empilés (450 Watts, 3 mètres-carrés) 
et 2 batteries (2 x 288 Wh) 
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Guidon légèrement incliné vers l’arrière d’où 
déca...
La spiruline est l'algue comestible 
connue la plus riche en protéines 
végétales: 
65g pour 100g de spiruline 
(un steak ...
Sous-vêtements thermiques 
Veste Millet Goretex 
= sac de couchage 
Un seul set de sous-vêtements lavés chaque 
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Engin à propulsion musculaire avec lequel j’ai effectué plusieurs voyages d’environ 300 km chacun avec 
ma femme (La-Roche...
13,4 Kg 
http://www.goldenmotor.fr/ 
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Batterie de 960 Wh = 
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http://www.electriclove.info/2013/la-bicyclette-solaire-existe/ 
http://www.solar-cross.thekpv.com...
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BMW 
100% électrique 
100 km d’autonomie à 90 km/h (Vmax: 1...
Chine RD Congo 
Philippines 
Mini-Charriot sumérien (la roue a été 
inventée à Sumer). Pile de Bagdad
« The move from a mine-and-burn hydrocarbon economy 
towards a solar electric economy. 
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Trottinette solaire

  1. 1. Voyager en Trottinette 100% solaire à 35 km/h France-Thaïlande en 90 jours (370 heures de route) 13.000 km en trottinette 100% solaire 175 km par jour ensoleillé, 5 heures par jour à 35 km/h, 5 x 2 heures de charge solaire 74 jours + 20% (jours sans soleil et imprévus) = 90 jours (3 mois, juin, juillet et août 2015) OlivierDanielo@gmail.com
  2. 2. France-Japon - 13.000 km en 100 jours. 130 km/jour Moitié solaire (0,9 mètres-carrés), moitié muscle Efficacité solaire PV: 21%, batterie: 86%, moteur électrique: 98% Efficacité photosynthèse: 0,1% à 2% et efficacité muscles: 20% Bilan sun-to-wheel 100 fois meilleur avec l’électro-photovoltaïque qu’avec le photosynthèse-muscle http://florianbailly.typepad.com/files/dossier-pr%C3%A9sentation-sur-la-route-du-soleil-levant-1.pdf Il est plus efficace (et confortable) de rouler 100% solaire
  3. 3. 260 kg (sans le pilote et dont 21 kg de batterie 4,9 kWh) Consommation à 50 km/h: 1,8kWh/100km, 0,9 kWh/50 km (une heure), 272 km d’autonomie Moteurs: 3000 W La SolarWorld GT est équipée de 3 mètres-carrés (450 W, production max 0,45 kWh/h) de panneaux solaires. Mais panneaux non idéalement orientés face au soleil, d’où production en moyenne comme s’il n’y avait qu’1 ou 2 m2. Elle a fait le tour du monde (29.000 km) à une moyenne de 50 km/h. Mais seulement avec un peu (moins de 50%) d’électricité solaire. Les charges de la batterie étant principalement réalisées via le secteur de nuit. Les panneaux solaires constituent un appoint, un prolongateur d’autonomie (sans doute +1kWh par jour soit une cinquantaine de km. 272+50 # 320 km/jour). http://www.solarworld-gt.de/en/home/ ? Avec 3 mètres-carrés ?
  4. 4. Panneaux solaires SUNPOWER (qui équipent l’avion solaire Solar Impulse) Rendement de 20%. Flexibles et très légers 200 mètres-carrés de cellules photovoltaïques 30 kWc 1600 kg
  5. 5. 2 1 3 1bis MASSE Trottinette Egret One (sans batterie): 11,8 kg Batteries: 3 x 3,2kg = 9,6 kg Panneaux solaires PV: 9 x 1kg = 9 kg Total: 30,4 kg Compartiment 1: 2 batteries, 3 séries de 3 panneaux PV de 50 W, 15,2 kg (+pneus de rechange) Compartiment 1bis: 1 batterie, 3,2 kg Bagages: Compartiment 3: petit sac à dos contenant un set de sous-vêtements, veste anti-froid, pancho anti-pluie et tente de survie: 3 kg Compartiment 2: Eau et nourriture: environ 2 kg Total: 5 kg Masse corporelle: 80 kg Total: 115,4 kg (dont 15 kg pour la « trottinette de base » équipée d’1 batterie, 100 kg de charge max recommandée) GESTION ENERGIE 19 km d’autonomie à 35 km/h 13 km en condition réelle, soit 22 minutes (du fait pentes, freinage-accélération etc.) 3 x 22’ = 66’ # 1H00 = 35 km Changement de batterie toutes les 20 minutes (ou branchement des batteries pour l’éviter) Charge des batteries à 80% pendant des pauses de 2 heures grâce aux panneaux exposés au soleil Lever soleil-8H30: suite de la charge à 80% 8H00-9H: rouler 35 km 9H00-11H00: charge à 80% (lecture) 11H00-12H00: rouler 35 km 12H00-14H00: charge à 80% (repas et sieste) 14H00-15H00: rouler 35 km 15H00-17H00: charge à 80% (lecture) 17H00-18H00: rouler 35 km 18H00-20H00: charge à 80% (repas) 20H00-21H00: rouler 35 km 21H00-coucher du soleil: début de charge à 80% COUT Trottinette: 1100-350=750€ Batteries: 3x350€= 1050€ Panneaux solaires PV: 3 x 3 x 50 W = 450W, 1350€ Total: 3150€ Batterie LiFePO4 Charge36V ; 3A ; 145W max Panneaux PV Sunpower Flex très légers 3 x 12 V = 36 V 3 x 50 W = 150 W 9 panneaux empilés = épaisseur de 3mm x 9 = 2,7 cm 55,7cm de long x 53,5 cm de large Moteur-roue Brushless 250 W 36 V Batterie 35 km/h 5 heures/jour 175 km/jour 100% solaire 36 V x 8AH = 288 Wh
  6. 6. 9 panneaux solaires empilés (450 Watts, 3 mètres-carrés) et 2 batteries (2 x 288 Wh) 2,7 cm 55,7 cm 53,5 cm
  7. 7. Pause de 2 heures au soleil, 80% de charge 3 mètres-carrés de panneaux photovoltaïques Sunpower Flex, 3 x 3 x 50 Watts = 450 Watts Support pour inclinaison optimale = petite branche d’arbre plantée dans le sol 3 x 12 Volts en série = 36 Volts 36 Volts Max 145 Watts
  8. 8. http://www.future-tech.fr/epages/231552.sf/fr_BE/?ObjectPath=/Shops/231552/Categories/%22Panneaux_solaires_souples_et_%20flexibles%22 http://www.ultramobility.net http://egret.de/en P (Watt) = U (Volt) x I (Ampère) 3 x 50 = 150 Watts-crête 36 Volts x 4,16 Ampères En cas de dépassement de 145 Watts en plein soleil masquer (ombrage) 5-10% des panneaux 145 Watts maxi Investissement de base pour tester le matériel Multimètre (et pour aller à une plage située à 35 km, 2-3 heures de plage avec charge solaire, aller-retour: 70 km, possibilité de prendre le bus avec le matériel en cas de problème): Trottinette Egret One: 1100€ 3 panneaux solaires Sunpower 50W = 150W, 450€ Total: 1550€ (équivalent au coût de 1000 litres d’essence, soit 10.000 km en voiture, soit un an de carburant avec 30 km/jour)
  9. 9. 2 1 3 55,7 cm x 53,5 cm Possibilité de charger une des 3 batteries en roulant 3 panneaux de 50W en série répartis comme indiqué Charge de la première batterie à +20% en 30 minutes Puis charge de la seconde batterie à +20% les 30 minutes suivantes Gain d’une heure avec 1/3 de la surface de collecte solaire, soit un gain de 20 minutes. Au lieu de durer 2 heures les pauses de charge à 80% durent 1H40. Mais système un peu complexe: mieux vaut ne charger que pendant les pauses. Possibilité aussi de trimballer une petite remorque de vélo (ou une « queue » fixée à la trottinette) avec 2 mètres-carrés de panneaux PV posés à plat pour charger 2 batteries à 80% en 2 heures. Mais trop encombrant. Qui veut voyager loin (et bien) ménage sa monture. Rouler 5 heures par jour (175 km) + 2 x 5 heures de pause solaire avec orientation optimale des panneaux, c’est bien. On peut faire plus mais avec un système qui devient complexe.
  10. 10. Possibilité de rouler à 22,5 km/h (45 km en 2 heures) et non à 35 km/h (35 km en une heure) 15 km d’autonomie réelle (23 sur plat et à vitesse constante) à 22,5 km/h. 15x3 batteries = 45 km Lever soleil-10H00: suite de la charge à 80% (lecture) 10H00-12H: rouler 45 km (ballade) 12H00-14H00: charge à 80% (repas) 14H00-16H00: rouler 45 km 16H00-18H00: charge à 80% (sieste et lecture) 18H00-20H00: rouler 45 km 20H00-22H00: début de charge à 80% (repas) Total: 3 x 45km = 135 km par jour, 6 heures de route (soit 4 fois le parcours quotidien de très bon marcheurs) 2 charges de 2 heures = 4 heures de pause (+celle du soir-matin) En cas de panne la trottinette Egret One fonctionne en roue libre, de manière classique (propulsion musculaire) Pliage facile (voiture, bus, train, bateau, avion)
  11. 11. Possibilité de rouler à 12 km/h (24 km en 2 heures) Avec un parapluie solaire d’un mètre-carré (150 W) qui recharge une batterie (à 80% en 2 heures) tandisque l’autre batterie propulse l’engin Pas de pause, possibilité de rouler en continu du matin au soir 144 km en 12 heures (8H00 – 20H00 non stop) Changement de batterie toute les 2 heures 1 3 2
  12. 12. Trottinette A13000 Energie consommée chaque jour (175 km): 5 charges à 80% = 5 x 0.8 x 288 Wh = 1152 Wh # 1,2 kWh Energie consommée pour 1000 km: 6,9 kWh Energie consommée pour 13.000 km (France-Thaïlande): 89 kWh Soit l’équivalent de ce que consomme une voiture à pétrole pour traverser la Bretagne Un airbus A320 consomme 2 à 3 litres de carburant par passager aux 100 km, c’est-à-dire environ 250 kWh/100km, 25.000 kWh/10.000 km (France-Thaïlande à vol d’oiseau = 10.000 km) La Trottinette solaire est 25000/89 = 280 fois plus efficace que l’airbus à kérosène Thaïlande
  13. 13. 7 EuroVelo routes traversent la France et représentent 6000 Km d’itinéraires en France Vélo-routes en Europe 3653 km 21 jours, 175 km/jour http://www.eurovelo6.org/ Hébergement gratuit possible chez l’habitant: http://www.hospitalityclub.org/ http://www.francevelotourisme.com/contenus/decouvrir-la-france-a-velo/eurovelo
  14. 14. Masse passager +sac à dos: 80+3 kg 11,8+3,2 = 15 kg 2 kg 16,7 kg Guidon légèrement incliné vers l’arrière d’où décalage vers l’arrière du centre de gravité Avion, bateau, bus, train, voiture
  15. 15. La spiruline est l'algue comestible connue la plus riche en protéines végétales: 65g pour 100g de spiruline (un steak possède environ 25g de protéine pour 100g) Glucides Protéïnes 1,5 litre d’Eau (recharge régulière) Glucides Pauses restaurant pour éviter de porter trop de nourriture
  16. 16. Sous-vêtements thermiques Veste Millet Goretex = sac de couchage Un seul set de sous-vêtements lavés chaque jour et mis à sécher sur la trottinette Pancho anti-pluie, gants et bonnet Chaussure de sport confortables http://www.extreme-survie.com Pas de tapis de sol encombrant, tapis végétal fabriqué chaque soir Charge solaire Météo –Secours – Actualités - Cartes Montre de trek = Boussole + Altimètre + Baromètre + Thermomètre Préservez votre corps du froid en toutes saisons avec un ensemble sous-vêtements thermiques, technologie sans couture Couleur bien visible (sécurité routière) Deux ennemis: la foudre et les automobilistes non civilisés
  17. 17. Engin à propulsion musculaire avec lequel j’ai effectué plusieurs voyages d’environ 300 km chacun avec ma femme (La-Rochelle-Dune du Pilat aller-retour, descente de la Dordogne, Aquitaine etc.), environ 50 km par jour. J’ai également réalisé il y a 15 ans (seul) le voyage Bretagne-Portugal aller-retour en trois semaines en VTT musculaire (nuits dans un hamac), en suivant les chemins de Saint-Jacques de Compostelle. Record: 220 km en une journée (au voyage-retour, très bien entrainé, de la frontière espagnole au bassin d’Arcachon, l’Aquitaine c’est plat). Total d’environ 3000 km (je n’avais ni compteur kilométrique, ni carte, juste une montre-boussole de trek, j’adore voyager ainsi ;) Et aussi, à pied avec ma femme, trois semaines de traversée de l’Atlas Marocain, environ 30 km/jour. Et d’autres randonnées plus courtes (Alpes, Corse, Mexique, etc.) Réaliser un voyage en trottinette électrique, 5 heures par jour, c’est du grand confort, aucun mérite ;)
  18. 18. 13,4 Kg http://www.goldenmotor.fr/ 960 Wh 6,25 kg 48 V 379€ 7,5 kg 1400 W 48 V 879€ 80 km autonomie 5 heures de charge sur secteur (50% de charge en 2 heures) Vélo pliant Décathlon 500€ Kit électrification vélo (pliant): 379+459 = 838€ 13,4+7,5+6,25 # 27 kg http://www.cycloboost.com/batteries-electriques.htm l 200 W panneaux PV X 5 heures = 1 kWh (300€) - 4 Kg 480 Wh 3,7 Kg 459€ 48 Volts - 45 km/h 90 km entre 9H00 et 11H00 5H de pause-charge entre 11 et 16H. 90 km entre 16 et 18H 180 km/jour 879 (batterie)+379 (moteur)+300 (PV)= 1558€
  19. 19. htt p://www.ridetheflavour.fr/
  20. 20. Batterie de 960 Wh = 2 heures à 45 km/h, 90 km 8 heures à 22 km/h 168 km 80+30 = 120 kg
  21. 21. Pas assez de surface… http://www.electriclove.info/2013/la-bicyclette-solaire-existe/ http://www.solar-cross.thekpv.com/ http://thesuntrip.com/les-experiences-de-voyages/ http://www.worldsolarchallenge.org/ http://www.tour-de-sahara.com/fahrzeug-und-technik
  22. 22. http://www.avem.fr/scooter-electrique-bmw-c-evolution-95.html BMW 100% électrique 100 km d’autonomie à 90 km/h (Vmax: 120 Km/h) - 15400€ Batterie: 8 kWh (contre 3 x 0,288 # 0,9 kWh avec la Trottinette solaire) Il faut une surface solaire 9 fois plus grande (27 mètres-carrés, 81 kilos) pour une charge solaire à 80% (80 km) de la batterie de ce scooter en 2 heures. Ou alors 18 heures de charge avec 3 mètres-carrés de panneaux. Non transportable dans voiture, train et avion Risque de vol
  23. 23. Chine RD Congo Philippines Mini-Charriot sumérien (la roue a été inventée à Sumer). Pile de Bagdad
  24. 24. « The move from a mine-and-burn hydrocarbon economy towards a solar electric economy. Free charging on pure sunlight for life » Elon Musk (Tesla SolarCity SpaceX Paypall Hyperloop)
  25. 25. Papillon Bleu - LiberTrot Voyager en trottinette électrique 100% solaire « Le titre se réfère au moyen de locomotion utilisé par Léa pour passer la ligne de démarcation » « Il est important de ne pas abandonner – l'échec fait partie de la vie, et tant que l'on ne craint pas l'échec, on peut toujours s’améliorer. » Bertrand Piccard, Solar Impulse

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