Trabajo Práctico de Arte y Técnica ITM

1. JOHN WESTON BROOKE
País Fundación Desaparición
BROOKE (J.W.Brooke
Reino
& Co. Ltd.) 1.900 1.913
Unido
Historia de la marca:
En el año 1900, J.W.Brooke fundó la “J.W.Brooke & Co. Ltd.” en Adrian Works,
Lowestoft, Suffolk, Reino Unido.
En 1901 fabricó su primer coche equipado con un motor dispuesto transversalmente,
caja de cambios y transmisión por cadenas a las ruedas posteriores.
En 1905 introdujo el modelo 15/20 cuyo motor de 4 cilindros estaba ya dispuesto
longitudinalmente.
Además de automóviles Brooke también fabricaba motores, y en 1913, en los albores
de la Primera Guerra Mundial, la administración de la Compañía decidió cesar la
producción de automóviles para centrarse en otras líneas de negocio.

2. Los modelos:
Años de
Modelo Motor Capacidad Potencia r.p.m.
producción
10 3 cilindros 1.902
14 3 cilindros 2.398 cc 14 hp 900 1.903-1.904
15/20 4 cilindros 3.190 cc 20 hp 900 1.905-1.907
35 4 cilindros 9.229 cc 35 hp 620 1.905-1.907
25/30 6 cilindros 4.788 cc 1.906-1.913
38 6 cilindros 6.001 cc 1.911-1.913
40 6 cilindros 6.516 cc 1.908-1.913
Algunas fotos de los modelos nombrados:
La investigación se centra en un vehículo que no pasó desapercibido:
Brooke Swan Car de 1910
El coche más curioso o conocido construido por Brooke es, sin lugar a dudas, el
“Brooke Swan Car” de 1910. El “Brooke Swan Car” fue el capricho de un excéntrico y

3. snob ingeniero británico de origen escocés llamado Robert Nicholl “Scotty”
Matthewson que vivía en Swan Park, Calcuta, cuando la India era colonia británica.
En 1909, Matthewson viajó a Inglaterra para encargar un automóvil especial a la
“J.W.Brooke & Co. Ltd.” de Lowestoft, Suffolk.
Materialidad:
La carrocería era de madera, y al parecer fue construida por “Savage of Kings Lynn”,
el fabricante más famoso de atracciones de feria a vapor de Gran Bretaña. Tanto el
cuerpo como la cabeza del cisne estaban esculpidos de manera que creaban el efecto
de las plumas y ocultaban el radiador y el capó.
La carrocería descansaba sobre un chasis de camión, que estaba equipado con un
motor longitudinal de 25/30 hp. La singular carrocería “Cisne” tenía un altísimo
nivell de detalles, con más de 200 componentes elaborados por 17 joyeros y orfebres
diferentes y con marquetería de oro incrustado en las puertas.
El coche de Matthewson llegó a Calcuta, en abril de 1910. Tenía los ojos de color
ámbar y brillaban de forma extraña en la oscuridad.
Relación Forma/Función:
Por el pico del cisne salía un chorro de vapor de agua caliente que rociaba un amplio
arco y permitía al chofer “limpiar el ambiente” y abrirse paso por las atestadas calles
de Calcuta.
Novedoso para la época:

4. La “élite” o clase alta de Calcula paseaba por las tardes con sus carruajes por el Maidan
Park, y fue en ese escenario cuando el escocés mostró la característica más ordinaria
del “Swan Car”. A través de una válvula de descarga situada en la parte trasera, desde
el interior del coche se soltaban bolas de cal que caían en el camino a modo de
excremento, sólo para hacerlo más realista. Estaba equipado con un teclado en la
parte posterior con el que se podían producir acordes y toques de corneta utilizando
para ello los vapores de los gases de combustión.
Relación entre el ámbito estético-cultural de la época:
Potenciar el impacto emocional del espectador a través del colorido, las formas imponentes y
la composición elaborada era la intensión marcada de este fabricante. Nos encontramos en un
punto de inflexión en la historia donde hay una reacción contra la Revolución Industrial y se
evoca a la naturaleza como estímulo representada en un Cisne. A diferencia de Ford y su
modelo Ford T que era un modelo estandarizado, el Swan era construido por varios artesanos
orfebres que intentaban darle prestigio y distinción por lo que se relaciona con la corriente
del Arts and Crafts y Art Noveau.
Ejemplos:
En contraste el Ford T:
Fotos de época:

5. Brooke y gente de su compañía.
Su familia.
Esta foto ilustra perfectamente el volumen de este vehículo.
Cuando el Swan salió a las caminos la respuesta del público fue abrumadora, lo que
no fue sorpresa, el coche; prohibido debido a la distracción que generaba a causa de
su imponente trompa. Un diseño que sigue siendo diferente a todo lo producido en
los últimos cien años.

6. En la actualidad, el coche forma parte de la Colección Louwman y se encuentra
expuesto en el “Nationaal Automobiel Museum” de Holanda.
El nombre Brooke es muy reconocido hoy en día en el ambiente náutico.
Diseño novedoso y extravagante para la época:
(Conclusión)
El Swan car se creó cuando la industria automotriz se encontraba en sus primeras etapas de
desarrollo. Los vehículos de transporte aún no habían definido su forma, había mucha
libertad para definir un diseño. Esa libertad permitió a Matthewson a pensar en un coche que
se basó fuera nada creado antes. El diseño del cisne si dudas era muy explicito.
Hoy en día pensar en algo así sería muy ridículo y poco aprobado por la sociedad donde se
trata de buscar algo más armonioso y sutil. Creo que sólo veríamos algo así en un carrusel de
barrio.

7. Cianfrini Diego
ITM 2011