1. LUCI AEROMOBILI
Nozioni empiriche
- addetti antincendio aeroportuali -
Dr. Eng. Chierico
LUCI AEROMOBILI
&
SIGNIFICATO

2. LUCI AEROMOBILI
Nozioni empiriche
- addetti antincendio aeroportuali -
Dr. Eng. Chierico
NAV/POS Navigation/Position Luci di Navigazione
BCN Beacon o Anti-Collision Luci Anticollisione
TAXI Taxi Luci Rullaggio
STRB Strobo Luci Stroboscopiche
LAND Landing Luci Atterraggio
LOGO Logo Luci Logo compagnia
RWY Turn Off - Runway Turn Off Luci Pista o di svolta
WING Wings Luci Alari
Wheel Well Wheel Well Lights Luci delle Ruote
Luci velivolo significato ed utilizzo

3. LUCI AEROMOBILI
Nozioni empiriche
- addetti antincendio aeroportuali -
Dr. Eng. Chierico
Beacon Lights – BCN -
(Luci faro velivolo):
- colore fari lampeggianti rossi;
- posizione sotto e sopra la fusoliera;
- beacon lights accesi indicano che l'aereo si sta
o si
accinge a muoversi (avvio motori – before start);
(avvertono il personale di terra a sgomberare
l'area)
- beacon light spenti solo allo spegnimento dei
motori

4. LUCI AEROMOBILI
Nozioni empiriche
- addetti antincendio aeroportuali -
Dr. Eng. Chierico
Anti – Collision Lights – BNC -
(Luci anti collisione)
Le luci anticollisione sono installate
in punta d'ala, o sulla sommità della deriva, o sul dorso,
o sotto il ventre della fusoliera.
Le luci anticollisione sono intermittenti o rotanti
o stroboscopiche, di colore rosso e/o bianco e assicurano
un campo di copertura in tutte le direzioni per 75°,
sopra e sotto il piano

5. LUCI AEROMOBILI
Nozioni empiriche
- addetti antincendio aeroportuali -
Dr. Eng. Chierico
Anti – Collision Light - BNC -
(Luci anticollisione)
Le luci anticollisione devono essere accese anche di
giorno dal pushback
(pushback - spingi indietro - detto trattore aragosta)
Al pilota è concesso di spegnerle o ridurne l’intensità
quando le stesse disturbano un osservatore esterno.

6. LUCI AEROMOBILI
Nozioni empiriche
- addetti antincendio aeroportuali -
Dr. Eng. Chierico
Taxi Lights - TAXI -
(Luci di rullaggio o taxiway)
Taxi lights velivolo si trovano sul carrello anteriore.
Vengono accese ogni volta che l'aereo si accinge a
rullare e spente ogni volta che l'aereo mantiene
la posizione.
Si spengono al momento di entrare in pista (runway) e al
momento di entrare nell'area di parcheggio (apron).

7. LUCI AEROMOBILI
Nozioni empiriche
- addetti antincendio aeroportuali -
Dr. Eng. Chierico
Nav Lights - NAV/POS -
(Luci di navigazione o di posizione)
Le luci sono composte da fari verdi, rossi e bianchi
ad emissione continua (non intermittente):
- Rosso semiala sinistra velivolo;
- Verde semiala destra velivolo;
- Bianca coda velivolo.

8. LUCI AEROMOBILI
Nozioni empiriche
- addetti antincendio aeroportuali -
Dr. Eng. Chierico
Nav Lights
(Luci di navigazione o di posizione)
Le luci sono composte da fari verdi, rossi e bianchi
ad emissione continua (non intermittente):
- Rosso semiala sinistra velivolo;
- Verde semiala destra velivolo;
- Bianca coda velivolo.

9. LUCI AEROMOBILI
Nozioni empiriche
- addetti antincendio aeroportuali -
Dr. Eng. Chierico
Nav Lights - NAV/POS -
(Luci di navigazione o di posizione)
LUCE ROSSA CONTINUA
(diffusa sopra e sotto il piano orizzontale dell'aeromobile)
angolo di 110°.
Semiala sinistra velivolo.

10. LUCI AEROMOBILI
Nozioni empiriche
- addetti antincendio aeroportuali -
Dr. Eng. Chierico
Nav Lights - NAV/POS -
(Luci di navigazione o di posizione)
LUCE VERDE CONTINUA
(diffusa sopra e sotto il piano orizzontale dell'aeromobile)
angolo di 110°.
Semiala destra velivolo.

11. LUCI AEROMOBILI
Nozioni empiriche
- addetti antincendio aeroportuali -
Dr. Eng. Chierico
Nav Lights - NAV/POS -
(Luci di navigazione o di posizione)
LUCE BIANCA CONTINUA
(diffusa simmetricamente sulla destra e sulla sinistra
dell'asse longitudinale dell'aeromobile).
Angolo di 140°.
Estremità posteriore (fusoliera) o coda del velivolo.

12. LUCI AEROMOBILI
Nozioni empiriche
- addetti antincendio aeroportuali -
Dr. Eng. Chierico
Nav Lights - NAV/POS -
(Luci di navigazione o di posizione)
LOGICA DISPOSIZIONI LUCI NAVIGAZIONE
Le luci di navigazione sono disposte in modo da poterne
vedere almeno una delle tre.
( 110° ROSSO + 110° VERDE + 140° BIANCA = 360° )
In questo modo, è possibile capire dove si trova
l'aeromobile e in quale direzione sta procedendo
(IN CONSIDERAZIONE DI UNA VISUALE DI 360°).

13. LUCI AEROMOBILI
Nozioni empiriche
- addetti antincendio aeroportuali -
Dr. Eng. Chierico
Nav Lights - NAV/POS -
(Luci di navigazione o di posizione)
USO LUCI NAVIGAZIONE
Gli aeromobili al tramonto e prima del sorgere del sole
(in volo o operanti sull’area di movimento),
devono avere le luci di navigazione accese.

14. LUCI AEROMOBILI
Nozioni empiriche
- addetti antincendio aeroportuali -
Dr. Eng. Chierico
Nav Lights - NAV/POS -

15. LUCI AEROMOBILI
Nozioni empiriche
- addetti antincendio aeroportuali -
Dr. Eng. Chierico
Logo Lights luci logo - LOGO -
Luci logo compagnia di solito posizionato sulla coda.
Le luci logo si attivano con le luci di navigazione.
Se le NAV Lights - NAV/POS - sono accese
durante le ore notturne,
sono accese anche le logo lights.
Le logo lights rimangono accese, nelle ore notturne,
durante tutte le operazioni di terra e in volo al di sotto
dei 10000 piedi

16. LUCI AEROMOBILI
Nozioni empiriche
- addetti antincendio aeroportuali -
Dr. Eng. Chierico
Strobo Lights Luci Stroboscopiche - STRB -
Sono i fari lampeggianti bianchi ad altissima intensità
(visibili fino a 7 nm) poste alle estremità dell'aeromobile.
Sono luci che rendono il velivolo visibile nelle ore
notturne o scarsa visibilità. Vengono accese
obbligatoriamente in fase di decollo (entrando in pista),
rimangono accese durante la navigazione in rotta ed in
fase di avvicinamento; vengono spente solo quando si è
liberato la pista.

17. LUCI AEROMOBILI
Nozioni empiriche
- addetti antincendio aeroportuali -
Dr. Eng. Chierico
Logo Lights luci logo
Landing Lights: sono quasi sempre composte da una
parte fissa e una parte mobile. Quando è così, la parte
mobile viene spenta subito dopo il decollo e accesa una
volta autorizzati all'atterraggio. La parte fissa, invece,
viene accesa una volta autorizzati a entrare in pista e
spenta ai 10000 piedi. In discesa si accende ai 10000
piedi e si spegne liberata la pista. Come per le strobo,
anche le landing lights si utilizzano qualora sia
necessario attraversare o rullare su una pista.

18. LUCI AEROMOBILI
Nozioni empiriche
- addetti antincendio aeroportuali -
Dr. Eng. Chierico
Posizionamento luci velivolo
Landing – atterraggio e rullaggio.
Beacon – avviso avvio motori.
Strobe – anti collisione.
Nav – navigazione.
Logo – luci logo compagnia
(non obbligatorio l'attivazione in
volo diurno o > 10000 piedi - 3048
metri -
o nelle ore diurne).
Wing – luci alari (ispezione
funzionalità).
Runway – luci d'atterraggio,
decollo,
rullaggio fino aprom (non
obbligatorio).
Wheel well – luci ruote (ispezione).

19. LUCI AEROMOBILI
Nozioni empiriche
- addetti antincendio aeroportuali -
Dr. Eng. Chierico
Posizione del velivolo visualizzando le luci
Aiuti visivi per
determinare la posizione
del velivolo.
Traduzione semplificata
per uso
pratico antincendio.

20. ENTI AEROPORTUALI
Nozioni empiriche
- addetti antincendio aeroportuali -
Dr. Eng. Chierico
GESTIONE AEROPORTO
Ai sensi del Codice della Navigazione, l’aeroporto è gestito da una
società concessionaria cui è affidato dallo Stato in modo
diretta, parziale,totale, sotto la vigilanza dell’ENAC.
Compito di ENAC amministrare le infrastrutture aeroportuali,
coordinare e controllare le attività dei vari soggetti privati che vi
operano.

21. ENTI AEROPORTUALI
Nozioni empiriche
- addetti antincendio aeroportuali -
Dr. Eng. Chierico
GESTIONE AEROPORTO DURATA
La durata di ciascuna concessione è determinata dal Ministro dei
Trasporti e del Ministro dell’Economia in base ai quali la stessa
è rilasciata. In ogni caso, la concessione non può avere una
durata superiore ai 40 anni.
A fronte della concessione le società di gestione corrispondono allo
Stato un canone annuo determinato sulla base del volume di traffico
passeggeri e merci.

22. ENTI AEROPORTUALI
Nozioni empiriche
- addetti antincendio aeroportuali -
Dr. Eng. Chierico
GESTORE AEROPORTO COMPITI
La società di gestione aeroportuale, nell’ambito delle attività di
propria competenza, deve garantire:
la presenza in aeroporto dei necessari servizi di assistenza a terra;
l’assegnazione delle piazzole di sosta degli aeromobili;
l’ordinato movimento dei mezzi e del personale sui piazzali;
i controlli di sicurezza su passeggeri, bagagli e merci;
la gestione degli oggetti smarriti.

23. ENTI AEROPORTUALI
Nozioni empiriche
- addetti antincendio aeroportuali -
Dr. Eng. Chierico
GESTORE AEROPORTO COMPITI
La società di gestione aeroportuale, nell’ambito delle attività di
propria competenza, deve garantire:
la presenza in aeroporto dei necessari servizi di assistenza a terra;
l’assegnazione delle piazzole di sosta degli aeromobili;
l’ordinato movimento dei mezzi e del personale sui piazzali;
i controlli di sicurezza su passeggeri, bagagli e merci;
la gestione degli oggetti smarriti.

24. ENTI AEROPORTUALI
Nozioni empiriche
- addetti antincendio aeroportuali -
Dr. Eng. Chierico
ENTI AEROPORTUALI
STATALI – CIVILI – MILITARI
COMPITI
CONTROLLO – SAFETY – SECURITY – LOGISTICA –
GESTIONE - VIGILANZA

25. ENTI AEROPORTUALI
Nozioni empiriche
- addetti antincendio aeroportuali -
Dr. Eng. Chierico
ENTI AEROPORTUALI
STATALI – CIVILI – MILITARI
COMPITI
CONTROLLO – SAFETY – SECURITY – LOGISTICA –
GESTIONE - VIGILANZA

26. ENTI AEROPORTUALI
Nozioni empiriche
- addetti antincendio aeroportuali -
Dr. Eng. Chierico
ENTI AEROPORTUALI
STATALI – CIVILI – MILITARI
COMPITI
CONTROLLO – SAFETY – SECURITY – LOGISTICA –
GESTIONE - VIGILANZA

27. ENTI AEROPORTUALI
Nozioni empiriche
- addetti antincendio aeroportuali -
Dr. Eng. Chierico
ENTI AEROPORTUALI
ENAC
(Ente Nazionale Aviazione Civile)
E' l’autorità preposta alla regolazione tecnica, certificazione, controllo e
vigilanza dell’aviazione civile in Italia.
Tale Ente, col suo mandato, esamina e valuta i piani regolatori e i programmi di
intervento, investimenti e sviluppo in ambito aeroportuale, istruisce gli atti
relativi a tariffe, tasse e diritti aeroportuali.
L’ENAC inoltre sovraintende e vigila sul rispetto delle regole e degli standard ai
quali sono tenute ad adeguarsi le società che svolgono attività di
assistenza a terra.
Ha infine tra i propri obiettivi la garanzia della qualità dei servizi resi all'utente e
la tutela dei diritti del passeggero.

28. ENTI AEROPORTUALI
Nozioni empiriche
- addetti antincendio aeroportuali -
Dr. Eng. Chierico
ENTI AEROPORTUALI
ENAC
(Ente Nazionale Aviazione Civile)
E' l’autorità preposta alla regolazione tecnica, certificazione, controllo e
vigilanza dell’aviazione civile in Italia.
Tale Ente, col suo mandato, esamina e valuta i piani regolatori e i programmi di
intervento, investimenti e sviluppo in ambito aeroportuale, istruisce gli atti
relativi a tariffe, tasse e diritti aeroportuali.
L’ENAC inoltre sovraintende e vigila sul rispetto delle regole e degli standard ai
quali sono tenute ad adeguarsi le società che svolgono attività di
assistenza a terra.
Ha infine tra i propri obiettivi la garanzia della qualità dei servizi resi all'utente e
la tutela dei diritti del passeggero.

29. CLASSIFICAZIONE DEGLI AEROPORTI
AERODROME REFERENCE CODE
Nozioni empiriche
- addetti antincendio aeroportuali -
Dr. Eng. Chierico
Codice aeroporto alfanumerico
Formato da:
- Un numero;
- Una lettera.

30. CLASSIFICAZIONE DEGLI AEROPORTI
AERODROME REFERENCE CODE
Nozioni empiriche
- addetti antincendio aeroportuali -
Dr. Eng. Chierico
Codice aeroporto
codice alfanumerico
Un numero individua il valore della Lunghezza di Pista.
Una lettera indica l'apertura alare dell’aeromobile più
grande che si prevede possa operare nell’aeroporto.

31. CLASSIFICAZIONE DEGLI AEROPORTI
AERODROME REFERENCE CODE
Nozioni empiriche
- addetti antincendio aeroportuali -
Dr. Eng. Chierico
Codice aeroporto
Primo codice numerico
Numero di codice numerico Valore della lunghezza di pista
1 < 800 m
2 > = 800 m and < 1200 m
3 > = 1200 m and < 1800 m
4 > = 1800 m

32. CLASSIFICAZIONE DEGLI AEROPORTI
AERODROME REFERENCE CODE
Nozioni empiriche
- addetti antincendio aeroportuali -
Dr. Eng. Chierico
Codice aeroporto
Secondo codice alfabetico
Lettera codice Apertura alare Larghezza massima
carrello principale
A < 15 m < 4,5 m
B >= 15 m and < 24 m >= 4,5 m and < 6 m
C >= 24 m and < 36 m >= 6 m and < 9 m
D >= 36 m and < 52 m >= 9 m and < 14 m
E >= 52 m and < 65 m >= 9 m and < 14 m
F >= 65 m and < 80 m >= 14 m and < 16 m

33. CLASSIFICAZIONE DEGLI AEROPORTI
AERODROME REFERENCE CODE
Nozioni empiriche
- addetti antincendio aeroportuali -
Dr. Eng. Chierico
Codice aeroporto
codice
code
Lunghezza
pista
Larghezza
pista
Apertura alare
aeromobile
1A < 800 m 18 m < 15 m
2A >= 800 m and < 1200 m 23 m < 15 m
3A >= 1200 m and < 1800 m 30 m < 15 m

34. CLASSIFICAZIONE DEGLI AEROPORTI
AERODROME REFERENCE CODE
Nozioni empiriche
- addetti antincendio aeroportuali -
Dr. Eng. Chierico
Codice aeroporto
codice
code
Lunghezza
pista
Larghezza
pista
Apertura alare
aeromobile
1B < 800 m 18 m >= 15 m and < 24 m
2B >= 800 m and < 1200 m 23 m >= 15 m and < 24 m
3B >= 1200 m and < 1800 m 30 m >= 15 m and < 24 m

35. CLASSIFICAZIONE DEGLI AEROPORTI
AERODROME REFERENCE CODE
Nozioni empiriche
- addetti antincendio aeroportuali -
Dr. Eng. Chierico
Codice aeroporto
codice
code
Lunghezza
pista
Larghezza
pista
Apertura alare
aeromobile
1C < 800 m 23 m >= 24 m and < 36 m
2C >= 800 m and < 1200 m 30 m >= 24 m and < 36 m
3C >= 1200 m and < 1800 m 30 m >= 24 m and < 36 m
4C >= 1800 m 45 m >= 24 m and < 36 m

36. CLASSIFICAZIONE DEGLI AEROPORTI
AERODROME REFERENCE CODE
Nozioni empiriche
- addetti antincendio aeroportuali -
Dr. Eng. Chierico
Codice aeroporto
codice
code
Lunghezza
pista
Larghezza
pista
Apertura alare
aeromobile
3D >= 1200 m and < 1800 m 45 m >= 24 m and < 36 m
4D >= 1800 m 45 m >= 36 m and < 52 m
4E >= 1800 m 45 m >= 52 m and < 65 m
4F >= 1800 m 60 m >= 65 m and < 80 m

37. CLASSIFICAZIONE DEGLI AEROPORTI
AERODROME REFERENCE CODE
Nozioni empiriche
- addetti antincendio aeroportuali -
Dr. Eng. Chierico
Clearance
CLEARANCE - distanze di sicurezza aeromobili -
Ampiezza pista

38. CLASSIFICAZIONE DEGLI AEROPORTI
AERODROME REFERENCE CODE
Nozioni empiriche
- addetti antincendio aeroportuali -
Dr. Eng. Chierico
CLEARANCE - distanze di sicurezza aeromobili -
Code letter Clearance (larghezza pista da - a)
A 3 metri (18 m to 30 m)
B 3 metri (18 to 30)
C 4,5 metri (23 to 45)
D 7,5 metri (45 m)
E 7,5 metri (45 m)
F 7,5 metri (60m)

39. CLASSIFICAZIONE DEGLI AEROPORTI
AERODROME REFERENCE CODE
Nozioni empiriche
- addetti antincendio aeroportuali -
Dr. Eng. Chierico
NUMBER OF STRIPES – NUMERO DI STRISCE
RUNWAY WIDTH
LARGHEZZA DELLA PISTA
NUMBER OF STRIPES
NUMERO DI STRISCE

40. CLASSIFICAZIONE DEGLI AEROPORTI
AERODROME REFERENCE CODE
Nozioni empiriche
- addetti antincendio aeroportuali -
Dr. Eng. Chierico
NUMBER OF STRIPES – NUMERO DI STRISCE
RUNWAY WIDTH
LARGHEZZA PISTA ( CODE ALFAN.)
NUMBER OF STRIPS
NUMERO DI STRISCE
18 metri (1A-1B) 4
23 metri (2A-2B-1C) 6
30 metri (3A-3B-2C-3C) 8
45 metri (4C-3D-4D-4E) 12
60 metri (4F) 16

41. Dr. Eng. Chierico
END
CLASSIFICAZIONE DEGLI AEROPORTI
AERODROME REFERENCE CODE