SlideShare une entreprise Scribd logo
1  sur  72
CINTURÓN VERDE METROPOLITANO
1921
91.450 habitantes
hace 92 años
La gran migración del campo a la ciudad.
Diagnóstico
1928
120.044 habitantes hace 85 años
1914
Construcción de la Estación
Medellín, Ferrocarril de Antioquia
La masificación del transporte público y privado
Diagnóstico
1945
270.534 habitantes hace 68 años.
1940
Comienzan obras de canalización y
rectificación del Río Medellín.
1941
Diseño Urbanístico del sector de Laureles –
Pedro Nel Gómez.
El crecimiento acelerado de la ciudad
Diagnóstico
1963
740.897 habitantes hace 50 años.
1968
Plan vial de Medellín
La transformaron de una ciudad compacta a una ciudad dispersa.
Diagnóstico
1981
1.337.496 habitantes hace 32 años.
1980
Cambia la figura de Plan Piloto por Plan de
Desarrollo. Se construye la troncal al lado
del Río - Plan vial
Depredando el territorio y erosionando los recursos naturales
Diagnóstico
2013
2’417.325 habitantes.
1995
Se inaugura el sistema Metro
1997
Plan Estratégico de Medellín y el Área
Metropolitana
Habitando laderas y quebradas en zonas de alto riesgo.
Diagnóstico
Crecimiento desmesurado – pérdida de parques de ciudad
2020 2’592.967 habitantes
*Análisis de crecimiento basado en Autómatas Celulares – Proyección 2020
Diagnóstico
Punto de inflexión – Un territorio insostenible para la vida
2030 2’844.610 habitantes
*Análisis de crecimiento basado en Autómatas Celulares – Proyección 2030
Diagnóstico
Ocupación indebida del suelo
Alto grado de inequidad
Baja gobernabilidad
Pérdida de bienes y servicios
Diagnóstico
Cerro Santo
Domingo Savio
Cerro La Cruz
Cerro Pan de Azúcar
Cerro La Asomadera
Cerro El Salvador
Cerro Nutibara
Cerro El Volador
Cerro Las Tres Cruces
Cerro El Picacho
CVM, es una estrategia de
planificación y de
intervención integral de largo
plazo, para controlar la
expansión y consolidar un
territorio equilibrado y
equitativo en la zona de
encuentro entre lo urbano y
lo rural, mediante la
sumatoria de programas y
proyectos de la Alcaldía de
Medellín y de los Municipios
que conforman el Área
Metropolitana del Valle de
Aburra.
JCM, es una estrategia de
intervención integral del
hábitat de corto y mediano
plazo, en el marco de
Cinturón Verde
Metropolitano, para mejorar
la calidad de vida de los
habitantes de Medellín.
Marco conceptual
Corredor de movilidad limpia
Área de protección ambiental y rural
• Restauración ecológica de quebradas y áreas de protección
• Recuperación de Caminos Rurales
• Bosques productores de madera - Bonos de carbono
• Turismo de naturaleza y comunitario
• Fuentes de energía alternativa limpia
• Mejoramiento de vivienda rural
Área de transición
•Parques metropolitanos de deportes extremos - rural
•Proyectos productivos – Ecohuertas - Mercados campesinos
•Ecoparques de borde – Parques miradores
• Aulas ambientales
•Parques miradores
•Equipamientos protectores culturales, deportivos, educativos
• Mitigación del riesgo
•Alianza Público-Privada - Sostenibilidad Económica de los sectores
Área en consolidación urbana integral
•Intervenciones de vivienda para reasentamiento en sitio.
•Legalización y titulación de predios
•Paseos urbanos
• Obras de mitigación del riesgo
•Parques Lineales de Quebrada.
• Redes de servicios públicos
•Gestión inmobiliaria
MODELODEINTERVENCION
Camino de la vida - Sendero peatonal
Ruta de campeones - sendero de bicicletas y movilidad reducida
Renovando
Ciudad
Urbanismo Cívico
pedagógico
-Interacción
Social
- Formación
-Comunicaciones
Definición de Criterios
¿Cuál será el total de las obras que
se realizarán en el marco del
Cinturón Verde Metropolitano –
CVM – en este cuatrienio?
Formulación
Delimitación superior en Zona Rural: Divisoria de aguas, cambios de pendiente
Delimitación inferior en Zona urbana: Limite de barrios
CONVENCIONES
! ! !
!!
!! !! !!!!!!!!
!!!!!!!!!!!!!!
!!!!!!!!!!!!!!
LimiteAreaMetropolitana
RioMedellin
Limite_AsambleaDptal
Perimetro Urbano
Cerros_Tutelares
Tranvía, Proyectado
METRO, Existente
METROCABLE, Existente
METROCABLE, Proyectado
METROPLUS, Existente
METROPLUS, Proyectado
barrios y veredas
Cinturon Verde Metropolitano
Formulación
Franja de Protección
Divisoria de aguas
Predios
División Veredal
Pendientes
Franja en Consolidación
Limite Barrios
Grado de consolidación
Franja de Transición o
articulación
Polígono Urbanizado
Nivel de Consolidación
Perímetro Urbano
Predios
Franjas CVM
Franja de Protección
Franja de Transición
Franja en Consolidación
CONVENCIONES
! ! !
!!
!! !! !!!!!!!!
!!!!!!!!!!!!!!
!!!!!!!!!!!!!!
LimiteAreaMetropolitana
RioMedellin
Limite_AsambleaDptal
Perimetro Urbano
Cerros_Tutelares
Tranvía, Proyectado
METRO, Existente
METROCABLE, Existente
METROCABLE, Proyectado
METROPLUS, Existente
METROPLUS, Proyectado
barrios y veredas
Cinturon Verde Metropolitano
Formulación
CONVENCIONES
! ! !
!!
!! !! !!!!!!!!
!!!!!!!!!!!!!!
!!!!!!!!!!!!!!
LimiteAreaMetropolitana
RioMedellin
Limite_AsambleaDptal
Perimetro Urbano
Cerros_Tutelares
Tranvía, Proyectado
METRO, Existente
METROCABLE, Existente
METROCABLE, Proyectado
METROPLUS, Existente
METROPLUS, Proyectado
barrios y veredas
Cinturon Verde Metropolitano
• Sector Pan de Azúcar:
Tiene un gran potencial paisajístico para convertirse
en parque ambiental metropolitano, además cuenta
con cohesión con la estructura de movilidad de la
ciudad.
• Sector Llanaditas:
Se caracteriza por ser de ocupación informal y donde
prevalece la carencia de todo tipo de infraestructura
física: movilidad, espacio
público, equipamientos, servicios públicos y vivienda.
• Sector La Cruz:
Tiene hoy uno de los fenómenos más acelerados de
crecimiento de la ladera en la ciudad, involucra el
asentamiento denominado La Honda y carece
principalmente de vías de acceso, equipamientos y
servicios públicos.
• Sector El Picacho:
Las condiciones físicas y sociales son desfavorables
para su población; se busca mitigar el crecimiento
acelerado de asentamientos espontáneos, a través
de la intervención con infraestructura apropiada y
generación de redes de servicios públicos
Sector C
Sector 1
Sector 4
Sector 2
Sector 3
Sector 5
Sector 6
Sector 7
Macroproyectos Priorizados
MIH San Antonio
P.E.R Granja
La Fortaleza
Paseo Urbano
(Gestión
Inmobiliaria)
Estación Metrocable
Las Torres
Estación Metrocable
Trece de Noviembre
MIH Pacífico
Área de protección
ambiental Cerro
Pan de Azúcar
P.E.R. La Cima
Eje de Movilidad Limpia
Sendero para
Bicicletas
Camino de la Vida:
Sendero peatonal principal
Hacia Arví
MIH Sol de
Oriente
quebrada
de la Castroquebrada
de la arenera
P.E.R 13 de
Noviembre
Parque lineal
Q. La castro
U.V.A
Camposanto
Villatina 2
MIH San Villatina
Mitigación de riesgo y
recuperación Ambiental
Recuperación de
espacio público
Mitigación de
riesgo y
recuperación
Ambiental
Formulación Macroproyectos
INFRAESTRUTURA (MOVILIDAD): Camino de la Vida Cerro Pan de Azúcar, Caminos de la
Vida prehispánicos, Ruta de Campeones , erro Pan de Azúcar, Senderos
complementarios, Movilidad limpia y Telesillas
MEDIO AMBIENTE: Proyectos productivos (Ecohuertas), Viveros, Manejo de residuos
sólidos, Restauración con fique, Restauración ecológica Cerro Pan de Azúcar, Centro de
formación agroambiental, Corredores ecológicos, Jardines ornamentales, Turismo
comunitario, Formación ambiental, Parque Lineal Quebrada Chorro Hondo, Recuperación de
La Quebrada La Arenera, La Rafita y La Castro parte alta, Manejo de agua de escorrentía
Quebradas La Gallinaza y La Loquita, Recuperación ecológica Quebrada.
ESPACIO PÚBLICO: Parque Ecoturìstico y Recreativo 13 de Noviembre, Granja la Fortaleza y
Cima Cerro Pan de Azúcar; Paseo Urbano Las Torres, UVA, Villatina, 13 de
noviembre, Carrera 18c y Base del Cerro.
EQUIPAMIENTOS DEPORTIVOS: Unidad Deportiva 13 de Noviembre - El
Fosforito, Adecuación cancha Villatina y Unidad Deportiva Granja La Fortaleza.
VIVIENDA - COMPRA DE PREDIOS: Mejoramiento de Vivienda, Generación de vivienda 13
de Noviembre, La Libertad, 13 de Noviembre, Villa Lilliam y Villatina.
DGRED: Mitigación del riesgo
Parque Ambiental
Q. Chorro Hondo
Parque Ambiental
Q. La loca Cordón de productivo -
articuladorP.E.R
Golondrinas
Vivienda a
reasentar
Vivienda
Nueva
Sendero peatonal
Sendero de Bicicletas
Eje de movilidad limpia
Vivienda
Nueva
Mejoramiento
de Vivienda
Mejoramiento
de Vivienda Parque Lineal
Q. Chorro Hondo
Parque Lineal
Q. La loca P.E.R Cancha
de Tavo
P.E.R Trece
de Noviembre
Recuperación
Arqueológica
Camino de la Cuesta
Zonas de Consolidación
Zonas de Consolidación
Formulación Macroproyectos
INFRAESTRUTURA (MOVILIDAD): Camino de la Vida Llanaditas, Caminos de la
Vida prehispanicos, Ruta de Campeones, Senderos
complementarios, Movilidad limpia y Mejoramiento Malla vial.
MEDIO AMBIENTE: Sistemas agroforestales y ecohuertas, Viveros,
Implementación y manejo de residuos sólidos, Restauración con fique,
Restauración ecológica, Centro de formación agroambiental, Corredores
ecológicos, Jardines ornamentales, Turismo comunitario, Parque Lineal
quebrada Chorro Hondo y La Loca.
ESPACIO PÚBLICO: Parque Ecoturìstico y Recreativo
Llanaditas, Golondrinas, Altos de la Torre, Adecuación parque infantil El
Pacífico.
EQUIPAMIENTOS DEPORTIVOS: Adecuación cancha El Faro, Unidad Deportiva
Golondrinas, Unidad Deportiva Cancha de Tavo.
VIVIENDA - COMPRA DE PREDIOS: Vivienda nueva - mejoramientos de
vivienda El Faro, Golondrinas, Altos de la Torre, Pacífico y Llanaditas.
DGRED: Mitigación del riesgo
Área de protección ambiental
Cerro La Cruz
Sendero Peatonal
Viviendas
consolidar
Nueva
Vivienda
Viviendas a
Reasentar
Cima - Mirador
Sendero de Bicicletas
Eje de Movilidad Limpia
Eco Parque
Parque
Ecológico
Eco Parque
Parque Lineal
Q. El Molino Parque Lineal
Q. La Honda
Centralidad
Versalles
Centralidad
La Cruz
Eco Parque
Área de protección ambiental
Proyectos
Productivos
Proyectos
Productivos Proyectos
Productivos
Parque
Ambiental
Formulación Macroproyectos
INFRAESTRUTURA (MOVILIDAD): Camino de la Vida La Cruz, Caminos de la Vida
prehispanicos, Ruta de Campeones, Senderos complementarios y Movilidad limpia.
MEDIO AMBIENTE: Proyectos productivos – Ecohuertas, Proyectos productivos
, estauración con fique, Viveros, Manejo de residuos sólidos, Restauración
ecológica, Aula Ambiental El Molino, Parque lineal El Molino y La Honda, Corredores
Ecológicos, Parque ecológico recreativo - El Hoyo, La Capilla, La Torre, El Paraíso, La
Cancha y La Honda.
ESPACIO PÚBLICO: Parque Ecoturìstico y Recreativo Versalles, La Honda, La Honda
1, Altos de la Cruz, Los Alticos y La Torre Parque de La Memoria.
EQUIPAMIENTOS DEPORTIVOS: Escenario deportivo Versalles Nº2 , Parque
Deportivo la Cruz, Adecuación Placa Polideportiva La Honda y Edificio deportivo Cruz.
VIVIENDA - COMPRA DE PREDIOS: Consolidación del territorio - Vivienda nueva en
La Honda 3 y 4, Versalles N° 2 y La Cra 25 y 24.
DGRED: Mitigación del riesgo
Formulación Macroproyectos
ESPACIO PÚBLICO
- Parque Ecoturìstico y Recreativo Cultural Mirador del Doce, Everest
Sendero de Viacrucis ascenso a la cima.
- Parque Mirador Cerro El Picacho.
- Mercado Campesino Comunitario El Picacho.
- Consolidación espacio público Centralidad Picachito, calle 101CD con
Cra. 84B, Jesús María Valle.
- Paseo Urbano CR 84ª, calle 104B-102B, calle 104C, CR84D, calle 102B, la
carrera 85, carrera 85.
- Parque Barrial Sagrado Corazón.
- Mejoramiento Sección Vial CR87 entre la calle 97AA hasta la calle
101, los rieles hacia la cima.
- UVA unidad de vida articulada.
- Circuito de Movilidad El Triunfo II.
- Sendero de Conexión CR88, Mejoramiento sección vial CR85, Plazoleta
Campanario acceso los rieles,
- Puente Urbano acceso.
- Ecoparque Cultural el Everest.
- Centralidad Deportiva Los Lotes.
- Mejoramiento espacio público Centralidad la Y, Cra. 83.
INFRAESTRUTURA (MOVILIDAD): Camino de la Vida
Picacho, Senderos complementarios, Ruta de Campeones
Movilidad limpia y Telesillas.
MEDIO AMBIENTE: Ecohuerta Monte de María, Parque Ambiental
y Educativo La Minita, Parque Lineal Quebrada la Madera, La
Minita, La Cantera, Restauración ecológica, Plantación de
Fique, Preservación Sitios Arqueológicos, Pórtico Ecológico y
Manejo de Residuos Sólidos.
EQUIPAMIENTOS DEPORTIVOS: Colegio de Calidad Picacho, Parque
de la Adrenalina, Equipamiento de Seguridad, Centro de Salud
Picacho, Ecoparque Educativo y Deportivo Jesús Redentor.
VIVIENDA - COMPRA DE PREDIOS: Consolidación del territorio -
Reasentamiento en sitio El Brasil, Picachito,
Vivienda Nueva El Triunfo, Redensificación alrededor del eje
movilidad limpia en las carreras 83 y 85.
DGRED: Mitigación del riesgo
¿ Cuál es el cronograma que se
tiene para el desarrollo de las fases
de ejecución de las intervenciones?
Línea 1 Ciudad que respeta, valora y protege la vida.
Línea 2 Equidad, prioridad de la sociedad y el gobierno.
Línea 3 Competitividad para el desarrollo económico con equidad.
Línea 4 Territorio sostenible: Ordenado, equitativo e incluyente.
Línea 5 Legalidad, legitimidad e institucionalidad para la vida y la equidad.
2012- 2015
Ciudad habitada por la vida. Plan de Desarrollo
Líneas Estratégicas
Programa Bandera Cinturón Verde Metropolitano
¿ Qué estrategias se están
utilizando y se utilizarán para
empoderar a las comunidades del
proyecto, y que estén encaminadas
a potenciar la participación
ciudadana en los barrios que se
intervendrán con el CVM?
URBANISMO CÍVICO - PEDAGÓGICO:
Una ciudad que se EDUCA Y TRANSFORMA
Estrategia de Interacción Social, Formación y
Comunicaciones
Urbanismo Cívico- Pedagógico, que tiene por objeto
fortalecer los procesos y herramientas de construcción
de ciudadanía, reconocer el saber cotidiano, fomentar
el arraigo al hábitat, así como consolidar las sinergias
barriales y el trabajo en red mediante la triada
Comunidad –Empresa- Estado.
Motivar, educar, comunicar y conectar
Es Urbanismo
• Logra un ordenamiento
del espacio
físico, entendido como
“las obras son el
medio para lograr la
apropiación de la
gente de su territorio”
Es Cívico
• Logra comportamiento
social que permite vivir
en comunidad,
entendido como
“participar genera
confianza, se
desarrollan
comportamientos
solidarios”
Es Pedagógico
• Se desarrolla por
medio de un proceso
de formación de
ciudadanos que
conocen, construyen y
transforman la ciudad
Urbanismo cívico pedagógico
Interacción social
DEFINICIÓN DE ACCIONES
Y CONCERTACIÓN
PERSPECTIVA DE
SOSTENIBILIDAD
PLAN DE GESTIÓN SOCIAL
Y COMUNICACIÓN
DIAGNÓSTICO SOCIAL
ACERCAMIENTO
CON LA COMUNIDAD
DURANTE
DESPUES
ANTES
AUTOGESTIÓN
COGESTIÓN
GESTIÓN
CONVOCATORIAS: Recorridos por las zonas de
influencia del proyecto invitando a la participación
de asambleas y talleres de construcción
participativa.
ASAMBLEAS BARRIALES INFORMATIVAS:
Reuniones con la comunidad en donde se
presentan los rasgos más importantes del
proyecto.
TALLERES DE IMAGINARIOS: Espacio de
participación donde la comunidad expresa sus
ideas y expectativas sobre los proyectos
priorizados.
Principales actividades
TALLERES DE CARTOGRAFÍA: Construcción con la
comunidad de sus ideales en el territorio que
habitan.
RECORRIDOS DE VALIDACIÓN: Según lo planteado
en los talleres de cartografía, se hacen visitas a los
territorios.
FORMACIÓN: Capacitación en mantenimiento e
instalación de adoquines y técnicas en labores
forestales.
Principales actividades
Cinturón Verde Metropolitano - avance a junio de 2013
REUNIONES CON JAL, JAC Y
MESAS DE TRABAJO (Comité
operativo): Socialización con
los líderes de los aspectos
fundamentales del proyecto
para sumar esfuerzos en la
organización de eventos con
la comunidad.
Foros, reuniones informativas y de planeación
Comuna Número de
reuniones
Número de
asistentes
Comuna 1 3 80
Comuna 3 3 26
Comuna 6 9 162
Comuna 7 2 25
Comuna 8 39 634
Comuna 9 1 13
Comuna 13 1 6
Foro comuna 14 1 45
Comuna 15 2 28
Foro comuna 15 y 16 1 148
Comuna 60 2 41
Foro
intercorregimental
1 150
Reunión Asoediles 1 15
TOTAL 66 1.373
Pan de Azúcar Reuniones Asistentes
Asambleas 15 1.415
Recorridos 17 221
Taller de Cartografía
Social
1 23
Talleres de imaginarios 6 300
TOTAL 39 1.959
Macroproyecto Pan de Azúcar
PAN DE AZÚCAR REUNIONES ASISTENTES
Asambleas inicio del camino de la vida 4 298
Asamblea presentación operador urbano del
camino de la vida
3 144
TOTAL 7 442
Asambleas inicio de obra. Camino de la vida
Llanaditas Reuniones Asistentes
Asambleas 7 465
Recorridos 8 91
Socialización Polígono de
Intervención
1 19
Taller de Cartografía Social 2 21
TOTAL 18 596
Macroproyecto Llanaditas
Picacho Reuniones Asistentes
Asambleas 6 869
Devolución
Macroproyecto
5 460
Recorridos 6 56
Talleres cartográficos 2 65
TOTAL 19 1.450
Macroproyecto Picacho
La Cruz Reuniones Asistentes
Asambleas 12 1.732
Recorridos 14 128
Asamblea devolución
Macroproyecto
3 236
Socialización Polígono de
Intervención
1 15
Socialización Macroproyecto 1 20
Taller de Cartografía 3 122
TOTAL 34 2.253
Macroproyecto La Cruz
Santo Domingo Sabio Reuniones Asistentes
Asambleas 2 193
Recorridos 1 5
Talleres de Cartografía 2 61
TOTAL 5 259
Macroproyecto Santo Domingo
Participación total de la comunidad por
territorios
Comuna
Número de
reuniones
Número de
asistentes
Comuna 1 8 339
Comuna 3 37 2.279
Comuna 6 28 1.612
Comuna 7 2 25
Comuna 8 103 3.631
Comuna 9 1 13
Comuna 13 1 6
Foro comuna 14 1 45
Comuna 15 2 28
Foro comunas 15 y 16 1 148
Comuna 60 2 41
Foro inter corregimental 1 150
Reunión Aso ediles 1 15
TOTAL 188 8.332
• Acercamiento líderes comunitarios
Comuna 8, realizado en la
Biblioteca La Ladera el 21 de
Marzo.
• Primera Jornada Jardín Circunvalar
de Medellín en el barrio 13 de
Noviembre, en la zona donde se
comenzará la obra física.
• Stand Jardín Circunvalar de
Medellín: Feria de servicios (Pre
jornadas de vida y equidad) 14 y 15
de Marzo. Comuna 8.
Otras actividades
Plan de comunicaciones
ciudad e interacción con la
comunidades a beneficiar
– Alineado con Gestión Social y
Comunicaciones
– Articulación interinstitucional
– Búsqueda de recursos y
vinculación empresa privada
Mantener
informada a la
opinión pública de
los proyectos y su
avance
Motivar a las
comunidades
beneficiadas por
las obras a
mantener vigente
el sueño del
“Desarrollo integral
de su hábitat”
Estrategia de Comunicaciones
• Sensibilización públicos internos.
Concejo, Isvimed, Área Metropolitana,
Alcaldía de Medellín, EDU.
• Boletín externo – Diseñado
• Libreta CVM Formación – Diseñado
ASAMBLEAS
• Volantes invitación y afiches.
• Volantes inicio de obras
PÚBLICOS INTERNOS
• Suvenir (Separadores de libros,
llaveros y adhesivos)
• Dos encuentros de integración equipo
CVM.
Información y divulgación
Comunicaciones
Estrategia de internacionalización
Se formuló proyecto en la Metodología de Marco Lógico para presentar ante la
Agencia del Pueblo de los Estados Unidos para el Desarrollo Internacional
(USAID), solicitando cofinanciación para las tres líneas de intervención del
proyecto “Jardín Circunvalar de Medellín”. En comunicaciones, se hace énfasis en
las estrategias socio ambiental, socio cultural y de medios comunitarios. El
monto solicitado fue de $ 34.261.354 USD. La agencia aprobó un monto de 200
mil dólares. Para dicho aporte fue actualizado el proyecto y se encuentra en
trámite.
Así mismo, la Agencia de Cooperación e Inversión de Medellín, está
acompañando a la EDU en la construcción de un mapa de cooperantes que
facilite la gestión del resto del proyecto y la captación de apoyos de cooperación
técnica y de gestión del conocimiento.
Proceso de formación y Desarrollo de
Capacidades
Formación y desarrollo de
capacidades de las personas
en los territorios a
intervenir
 Urbanismo Cívico Pedagógico
 Competencias Laborales y
procesos productivos según
territorio
 Alianzas publico privadas –
Estructurantes de la formación
Formación en
Urbanismo Cívico
Pedagógico …
Escuela de
innovación y
emprendimiento
social
Formación y
desarrollo de
competencias
técnicas para el
empleo y el
desarrollo de
capacidades en los
territorios
• Desarrollo
integral del
Territorio
Cinturón Verde
Metropilitano
• Dialogo de
Saberes
Urbanismo Cívico
Pedagógico • Desarrollo
social,
económico,
ambiental
Proceso de
Formación y
Desarrollo de
Capacidades JCM
Proceso de formación y Desarrollo de
Capacidades
No solo realizamos obras … agregamos valor al desarrollar
competencias y capacidades en los territorios.
Avances
Componente de formación
PAN DE AZÚCAR Talleres ASISTENTES
Capacitación en
instalación y
mantenimiento de
adoquines
60 horas 30
Taller de Fique 3 38
Capacitación técnica en
labores forestales
1 56
Taller de restauración
ecológica
1 13
TOTAL 137
El segundo grupo, con otras 30 personas, comienza a
capacitarse en julio 12.
¿ Cuál es la estrategia que tiene la
EDU planteada para que CVM se
convierta en un proyecto de ciudad
que trascienda el Plan de Desarrollo
de la actual Administración?
Estructura metodológica revisión POT - CVM
Formulación
Ley 388, Artículo 114.
Macroproyecto Urbanos. La
ejecución de actuaciones
urbanas integrales se
desarrollarán mediante
macroproyectos urbanos. Los
macroproyectos urbanos son el
conjunto de acciones
técnicamente definidas y
evaluadas, orientadas a la
ejecución de una operación
urbana de gran escala, con
capacidad de generar impactos
en el conjunto de la estructura
espacial urbana de
orientar el crecimiento general
de la ciudad.
Formulación
¿ La EDU como gerente del CVM
¿considera que hay un debido nivel
de articulación entre los entes
(Direcciones, Institutos, Secretarías)
responsables del desarrollo del
proyecto?
Mesa de planificación: Se adelantararon reuniones con las diferentes dependencias involucradas con el proyecto,
entre ellas: DAPM, ISVIMED, SMA, INDER, EPM, AMVA, CORANTIOQUIA, PCA, distintas Universidades con temas
específicos, en las cueles se logró recoger los diferentes estudios previos con que se contaba en el territorio.
Comité Interinstitucional de Cinturón Verde: en cabeza de la Secretaria Privada, con el apoyo del Director de
Planeación Municipal y el Vicealcalde de Infraestructura, se ha venido trabajando con los directores del DAPM, SMA,
ISVIMED (Dirección), EDU (Gerencia CVM), representante de la Secretaria de Infraestructura, Secretaria de Gobierno,
Vicealcaldia de Gobierno, y con invitados del DGRED Y SSPP, con el fin de abordar diferentes temas pertinentes con el
avance del proyecto
Gestión Interinstitucional
Reuniones Institucionales e Interinstitucionales
Tipo de reunión Asistentes Número de
reuniones
Comité interinstitucional 124 9
Reunión interinstitucional 741 63
Comité de sistematización 87 9
TOTAL 952 81
Reuniones con otros entes descentralizados, organizaciones y empresas en miras
de alcanzar articulación en los diferentes procesos que se desarrollan en el mismo
territorio: El Metro, Federación Antioqueña de ONG, CEO UdeA, Isvimed, Polícia,
Ejercito, Esumer, SMA, RIA, Medellín Solidaria, Inder, Más Bosques, entre otros.
¿ Por qué es necesaria la
construcción de un sistema de
movilidad limpia tipo Monorriel?
Con la ejecución del proyecto se busca regular la ocupación informal de las
laderas a través de intervenciones que equilibren la oferta en vivienda,
movilidad, espacio público, equipamientos, medio ambiente, saneamiento
básico y gestión del riesgo, las cuales propendan por el mejoramiento de las
condiciones de calidad de vida y desarrollo Humano integral de los habitantes
del Borde Urbano Rural.
Componente de Movilidad
• Mejoramiento en la accesibilidad a los sectores ubicado a lo largo de la ladera
a través de un sistema de trasporte masivo, integrado a la ciudad.
•Evitar recorridos alternos a la comunidad al no encontrar un sistema de
movilidad continuo en la ladera
•Reducción de los tiempos de desplazamiento para los habitantes de la ladera
mejorando su calidad de vida.
•Permite atender la demanda insatisfecha mediante una movilidad formal
•Impacto positivo al territorio carente de espacio público y equipamientos
adecuados, ya que el sistema sería un eje estructurante de estos espacios.
Componente de Movilidad
•Permite hacer una integración tarifaria con el sistema existe Metro para
disminuir los costos actuales de movilidad de los habitantes beneficiados de
las laderas.
•Disminución de la contaminación ambiental a partir de la construcción de un
sistema de movilidad limpia.
•Mejorar las condiciones de seguridad y confort de los habitantes de la ladera
en su movilidad y en el entorno.
•Rapidez y confiabilidad en los tiempos de desplazamiento
•Establecimiento de una cultura ciudadana a través del Urbanismo Cívico
Pedagógico.
•Oportunidades de crecimiento económico a través de desarrollos
inmobiliarios, turísticos y nuevos negocios entre otros.
•Generación de empleos formales.
Componente de Movilidad
• Proporcionar a los usuarios de transporte público en la ladera, la conexión en
sentido longitudinal y la integración al sistema público de movilidad, mediante
un moderno, eficiente, rápido, accesible y ambientalmente sostenible medio
de transporte.
• Mejorar la calidad de vida a los habitantes de la ladera, reduciéndoles los
tiempos de desplazamiento, mejorándoles la calidad del aire y facilitándoles su
conectividad con la ciudad.
Componente de Movilidad
Mapa general de conectividad
Metro
Cable
Tranvía
Descripción del Proyecto
Monorriel
• Radios de acción de la estaciones (500 m)
Componente de Movilidad
Trazado Monorriel
Estación La Sierra
Estación La Fortaleza
Estación 13 de Noviembre
Estación Golondrinas
Estación Versalles
Estación La Cruz
Estación Santo Domingo
Estación Maria Cano Carambolas
Estación con transferencia externa
Estación con transferencia directa
Estación intermedia
Etapa IEtapa II
Estación con transferencia externa
Estación con transferencia directa
Estación intermedia
3.2 Km4.36 Km
7.56 Km
Estación Pablo VI
Trazado Monorriel
Estación La Sierra
Estación con transferencia externa
Estación con transferencia directa
Estación intermedia
Etapa I
Estación con transferencia externa
Estación con transferencia directa
Estación intermedia
1.1Km
7.56 Km
Estación La Cruz
Estación Maria Cano Carambolas
Estación Pablo VI
Estación Santo Domingo
Estación Golondrinas
Estación Versalles
Estación 13 de Noviembre
Estación La Fortaleza
PendienteMedia:8.49%
Alturapromedioapoyos:9.49m
Viaducto:L=150mh=94m
PendienteMedia:8.22%
Alturapromedioapoyos:18.45m
Viaducto:L=100mh=28m
1.15Km
PendienteMedia:8.27%
Alturapromedioapoyos:9.60m
Viaducto:L=100mh=24m
0.95Km
PendienteMedia:8.22%
Alturapromedioapoyos:9.00m
Viaducto:L=100mh=36m
1.00Km
PendienteMedia:8.64%
Alturapromedioapoyos:7.49m
Viaducto:L=150mh=86m
PendienteMedia:8.46%
Alturapromedioapoyos:7.45m
Viaducto:L=100mh=37m
0.75Km
1.50Km
PendienteMedia:8.22%
Alturapromedioapoyos:11.45m
PendienteMedia:8.62%
Alturapromedioapoyos:9.58m
0.55Km
0.56Km
Superficie Deportiva
Superficie Parque
Superficie Comercial
Superficie Vivienda
Superficie Institucional
Componente de Movilidad
Componente de Movilidad
Cinturón Verde Metropolitano - avance a junio de 2013
Urbanismo Cívico Pedagógico. Ciudad habitada por la vida.

Contenu connexe

Tendances

Morfologia urbana
Morfologia urbanaMorfologia urbana
Morfologia urbanacopybird
 
Intervencion Urbano - Arquitectonica, Caso Cercado de Lima- Barrios Altos
Intervencion Urbano - Arquitectonica, Caso Cercado de Lima- Barrios AltosIntervencion Urbano - Arquitectonica, Caso Cercado de Lima- Barrios Altos
Intervencion Urbano - Arquitectonica, Caso Cercado de Lima- Barrios AltosDjasick Emir Velazco Huaytalla
 
Presentación Componente General POT
Presentación Componente General POTPresentación Componente General POT
Presentación Componente General POTConcejo de Medellín
 
Proyecto centro de salud
Proyecto centro de salud Proyecto centro de salud
Proyecto centro de salud Reimi Vargas
 
ANÁLISIS DIAGNÓSTICO URBANO
ANÁLISIS DIAGNÓSTICO URBANOANÁLISIS DIAGNÓSTICO URBANO
ANÁLISIS DIAGNÓSTICO URBANOODILON CAZARES
 
Presentación Jardín Circunvalar de Medellín - Concejo, 21 de marzo de 2015
Presentación Jardín Circunvalar de Medellín - Concejo, 21 de marzo de 2015Presentación Jardín Circunvalar de Medellín - Concejo, 21 de marzo de 2015
Presentación Jardín Circunvalar de Medellín - Concejo, 21 de marzo de 2015Empresa de Desarrollo Urbano, EDU
 
Planeamientp integral
Planeamientp integralPlaneamientp integral
Planeamientp integralVíctor SJ
 
C-16-1_4. Contextualización, caracterización y análisis para el diagnóstico u...
C-16-1_4. Contextualización, caracterización y análisis para el diagnóstico u...C-16-1_4. Contextualización, caracterización y análisis para el diagnóstico u...
C-16-1_4. Contextualización, caracterización y análisis para el diagnóstico u...Instituto Universitario de Urbanística
 
introduccion de la construccion /Renovacion urbana
introduccion de la construccion /Renovacion urbana introduccion de la construccion /Renovacion urbana
introduccion de la construccion /Renovacion urbana Jefferson Mania
 
Análisis del sitio
Análisis del sitioAnálisis del sitio
Análisis del sitiojaic61
 
Presentación Parque vial del río
Presentación Parque vial del ríoPresentación Parque vial del río
Presentación Parque vial del ríoConcejo de Medellín
 
282547992-Diagnostico-Urbano-La-Punta-Callao-Copia.pdf
282547992-Diagnostico-Urbano-La-Punta-Callao-Copia.pdf282547992-Diagnostico-Urbano-La-Punta-Callao-Copia.pdf
282547992-Diagnostico-Urbano-La-Punta-Callao-Copia.pdfManuelAntonioFiestas
 
Propuesta de desarrollo y lineamientos de intervención
Propuesta de desarrollo y lineamientos de intervenciónPropuesta de desarrollo y lineamientos de intervención
Propuesta de desarrollo y lineamientos de intervenciónDaniel Chain
 
Analisis urbano
Analisis urbanoAnalisis urbano
Analisis urbanoArqbare
 

Tendances (20)

Morfologia urbana
Morfologia urbanaMorfologia urbana
Morfologia urbana
 
Intervencion Urbano - Arquitectonica, Caso Cercado de Lima- Barrios Altos
Intervencion Urbano - Arquitectonica, Caso Cercado de Lima- Barrios AltosIntervencion Urbano - Arquitectonica, Caso Cercado de Lima- Barrios Altos
Intervencion Urbano - Arquitectonica, Caso Cercado de Lima- Barrios Altos
 
Presentación Componente General POT
Presentación Componente General POTPresentación Componente General POT
Presentación Componente General POT
 
Proyecto centro de salud
Proyecto centro de salud Proyecto centro de salud
Proyecto centro de salud
 
ANÁLISIS DIAGNÓSTICO URBANO
ANÁLISIS DIAGNÓSTICO URBANOANÁLISIS DIAGNÓSTICO URBANO
ANÁLISIS DIAGNÓSTICO URBANO
 
Propuesta POT Cali 2014 - Ambiente y Riesgos
Propuesta POT Cali 2014 - Ambiente y Riesgos Propuesta POT Cali 2014 - Ambiente y Riesgos
Propuesta POT Cali 2014 - Ambiente y Riesgos
 
Transformaciones urbanas en el valle y la ladera
Transformaciones urbanas en el valle y la laderaTransformaciones urbanas en el valle y la ladera
Transformaciones urbanas en el valle y la ladera
 
Presentación Jardín Circunvalar de Medellín - Concejo, 21 de marzo de 2015
Presentación Jardín Circunvalar de Medellín - Concejo, 21 de marzo de 2015Presentación Jardín Circunvalar de Medellín - Concejo, 21 de marzo de 2015
Presentación Jardín Circunvalar de Medellín - Concejo, 21 de marzo de 2015
 
Planeamientp integral
Planeamientp integralPlaneamientp integral
Planeamientp integral
 
paisaje diagnostico y proyecto
paisaje diagnostico y proyectopaisaje diagnostico y proyecto
paisaje diagnostico y proyecto
 
Parques del río
Parques del ríoParques del río
Parques del río
 
Ciudades para la gente
Ciudades para la genteCiudades para la gente
Ciudades para la gente
 
Parque Río Medellín
Parque Río MedellínParque Río Medellín
Parque Río Medellín
 
C-16-1_4. Contextualización, caracterización y análisis para el diagnóstico u...
C-16-1_4. Contextualización, caracterización y análisis para el diagnóstico u...C-16-1_4. Contextualización, caracterización y análisis para el diagnóstico u...
C-16-1_4. Contextualización, caracterización y análisis para el diagnóstico u...
 
introduccion de la construccion /Renovacion urbana
introduccion de la construccion /Renovacion urbana introduccion de la construccion /Renovacion urbana
introduccion de la construccion /Renovacion urbana
 
Análisis del sitio
Análisis del sitioAnálisis del sitio
Análisis del sitio
 
Presentación Parque vial del río
Presentación Parque vial del ríoPresentación Parque vial del río
Presentación Parque vial del río
 
282547992-Diagnostico-Urbano-La-Punta-Callao-Copia.pdf
282547992-Diagnostico-Urbano-La-Punta-Callao-Copia.pdf282547992-Diagnostico-Urbano-La-Punta-Callao-Copia.pdf
282547992-Diagnostico-Urbano-La-Punta-Callao-Copia.pdf
 
Propuesta de desarrollo y lineamientos de intervención
Propuesta de desarrollo y lineamientos de intervenciónPropuesta de desarrollo y lineamientos de intervención
Propuesta de desarrollo y lineamientos de intervención
 
Analisis urbano
Analisis urbanoAnalisis urbano
Analisis urbano
 

Similaire à Cinturón Verde Metropolitano - avance a junio de 2013

cartera proyectos implan
cartera proyectos implancartera proyectos implan
cartera proyectos implanSergio Trejo
 
Claves para la gestión inteligente de las principales metrópolis latinoameric...
Claves para la gestión inteligente de las principales metrópolis latinoameric...Claves para la gestión inteligente de las principales metrópolis latinoameric...
Claves para la gestión inteligente de las principales metrópolis latinoameric...EOI Escuela de Organización Industrial
 
Montevideo. Urbanismo UDO Anzoátegui. Ana Brito- Andrea Maimone- Mariaclara M...
Montevideo. Urbanismo UDO Anzoátegui. Ana Brito- Andrea Maimone- Mariaclara M...Montevideo. Urbanismo UDO Anzoátegui. Ana Brito- Andrea Maimone- Mariaclara M...
Montevideo. Urbanismo UDO Anzoátegui. Ana Brito- Andrea Maimone- Mariaclara M...ANA PILAR BRITO GARCÍA
 
Presentación parque del río medellín, antonio vargas del valle, edu, 2014
Presentación   parque del río medellín, antonio vargas del valle, edu, 2014Presentación   parque del río medellín, antonio vargas del valle, edu, 2014
Presentación parque del río medellín, antonio vargas del valle, edu, 2014Juan Dapena
 
CurBitavis :) :) :) :)
CurBitavis :) :) :) :) CurBitavis :) :) :) :)
CurBitavis :) :) :) :) gisela20
 
recuperacion de un espacio publico
recuperacion de un espacio publicorecuperacion de un espacio publico
recuperacion de un espacio publicoRoxana Calderon
 
Parques del rio medellín pmi (29-10-2015)
Parques del rio medellín   pmi (29-10-2015)Parques del rio medellín   pmi (29-10-2015)
Parques del rio medellín pmi (29-10-2015)★ Carlos E Macias
 
Medellín Ciudad Innovadora
Medellín Ciudad Innovadora Medellín Ciudad Innovadora
Medellín Ciudad Innovadora Membresias
 
Presentación medellín innovadora (bureau) 06 09-13
Presentación medellín innovadora (bureau) 06 09-13Presentación medellín innovadora (bureau) 06 09-13
Presentación medellín innovadora (bureau) 06 09-13Membresias
 
Análisis y propuesta urbana (Rio Ejido)
Análisis y propuesta urbana (Rio Ejido)Análisis y propuesta urbana (Rio Ejido)
Análisis y propuesta urbana (Rio Ejido)DiegoAlejandroQinaya
 
Presentacion OPA Municipalidad de Santiago
Presentacion OPA Municipalidad de SantiagoPresentacion OPA Municipalidad de Santiago
Presentacion OPA Municipalidad de SantiagoVictor Hugo Guzman
 
Gs presentacion general pe para concurso
Gs presentacion general pe para concursoGs presentacion general pe para concurso
Gs presentacion general pe para concursoJuan Dapena
 
Ciudad de Córdoba: Territorio, Población e Infraestructura - Ing. Omar Gastaldi
Ciudad de Córdoba: Territorio, Población e Infraestructura - Ing. Omar GastaldiCiudad de Córdoba: Territorio, Población e Infraestructura - Ing. Omar Gastaldi
Ciudad de Córdoba: Territorio, Población e Infraestructura - Ing. Omar GastaldiCPIC
 
Centro civico metropolitano
Centro civico metropolitanoCentro civico metropolitano
Centro civico metropolitanoKayglevisiyanu
 

Similaire à Cinturón Verde Metropolitano - avance a junio de 2013 (20)

Carlos Uribe Foro Aula Abierta
Carlos Uribe Foro Aula AbiertaCarlos Uribe Foro Aula Abierta
Carlos Uribe Foro Aula Abierta
 
cartera proyectos implan
cartera proyectos implancartera proyectos implan
cartera proyectos implan
 
Claves para la gestión inteligente de las principales metrópolis latinoameric...
Claves para la gestión inteligente de las principales metrópolis latinoameric...Claves para la gestión inteligente de las principales metrópolis latinoameric...
Claves para la gestión inteligente de las principales metrópolis latinoameric...
 
3. ana milena joya
3.  ana milena joya3.  ana milena joya
3. ana milena joya
 
Montevideo. Urbanismo UDO Anzoátegui. Ana Brito- Andrea Maimone- Mariaclara M...
Montevideo. Urbanismo UDO Anzoátegui. Ana Brito- Andrea Maimone- Mariaclara M...Montevideo. Urbanismo UDO Anzoátegui. Ana Brito- Andrea Maimone- Mariaclara M...
Montevideo. Urbanismo UDO Anzoátegui. Ana Brito- Andrea Maimone- Mariaclara M...
 
Presentación parque del río medellín, antonio vargas del valle, edu, 2014
Presentación   parque del río medellín, antonio vargas del valle, edu, 2014Presentación   parque del río medellín, antonio vargas del valle, edu, 2014
Presentación parque del río medellín, antonio vargas del valle, edu, 2014
 
CurBitavis :) :) :) :)
CurBitavis :) :) :) :) CurBitavis :) :) :) :)
CurBitavis :) :) :) :)
 
12_de_Noviembre.pptx
12_de_Noviembre.pptx12_de_Noviembre.pptx
12_de_Noviembre.pptx
 
Planeación Parques
Planeación ParquesPlaneación Parques
Planeación Parques
 
recuperacion de un espacio publico
recuperacion de un espacio publicorecuperacion de un espacio publico
recuperacion de un espacio publico
 
Parques del rio medellín pmi (29-10-2015)
Parques del rio medellín   pmi (29-10-2015)Parques del rio medellín   pmi (29-10-2015)
Parques del rio medellín pmi (29-10-2015)
 
Medellín Ciudad Innovadora
Medellín Ciudad Innovadora Medellín Ciudad Innovadora
Medellín Ciudad Innovadora
 
Presentación medellín innovadora (bureau) 06 09-13
Presentación medellín innovadora (bureau) 06 09-13Presentación medellín innovadora (bureau) 06 09-13
Presentación medellín innovadora (bureau) 06 09-13
 
1794.pptx
1794.pptx1794.pptx
1794.pptx
 
GRUPO 05 - SEMANA 05.pptx
GRUPO 05 - SEMANA 05.pptxGRUPO 05 - SEMANA 05.pptx
GRUPO 05 - SEMANA 05.pptx
 
Análisis y propuesta urbana (Rio Ejido)
Análisis y propuesta urbana (Rio Ejido)Análisis y propuesta urbana (Rio Ejido)
Análisis y propuesta urbana (Rio Ejido)
 
Presentacion OPA Municipalidad de Santiago
Presentacion OPA Municipalidad de SantiagoPresentacion OPA Municipalidad de Santiago
Presentacion OPA Municipalidad de Santiago
 
Gs presentacion general pe para concurso
Gs presentacion general pe para concursoGs presentacion general pe para concurso
Gs presentacion general pe para concurso
 
Ciudad de Córdoba: Territorio, Población e Infraestructura - Ing. Omar Gastaldi
Ciudad de Córdoba: Territorio, Población e Infraestructura - Ing. Omar GastaldiCiudad de Córdoba: Territorio, Población e Infraestructura - Ing. Omar Gastaldi
Ciudad de Córdoba: Territorio, Población e Infraestructura - Ing. Omar Gastaldi
 
Centro civico metropolitano
Centro civico metropolitanoCentro civico metropolitano
Centro civico metropolitano
 

Plus de Empresa de Desarrollo Urbano, EDU

Libro Arquitectura pública e innovación social - Taller de Diseño EDU
Libro Arquitectura pública e innovación social - Taller de Diseño EDULibro Arquitectura pública e innovación social - Taller de Diseño EDU
Libro Arquitectura pública e innovación social - Taller de Diseño EDUEmpresa de Desarrollo Urbano, EDU
 
Equidad territorial en Medellín - la Empresa de Desarrollo Urbano EDU como mo...
Equidad territorial en Medellín - la Empresa de Desarrollo Urbano EDU como mo...Equidad territorial en Medellín - la Empresa de Desarrollo Urbano EDU como mo...
Equidad territorial en Medellín - la Empresa de Desarrollo Urbano EDU como mo...Empresa de Desarrollo Urbano, EDU
 
Intervenciones en el Convite para la vida y la equidad en las montañas de mi ...
Intervenciones en el Convite para la vida y la equidad en las montañas de mi ...Intervenciones en el Convite para la vida y la equidad en las montañas de mi ...
Intervenciones en el Convite para la vida y la equidad en las montañas de mi ...Empresa de Desarrollo Urbano, EDU
 
Componentes social y de comunicaciones Cinturón Verde a mayo 31
Componentes social y de comunicaciones Cinturón Verde a mayo 31Componentes social y de comunicaciones Cinturón Verde a mayo 31
Componentes social y de comunicaciones Cinturón Verde a mayo 31Empresa de Desarrollo Urbano, EDU
 
Concurso Público internacional para el Parque del Río Medellín
Concurso Público internacional para el Parque del Río MedellínConcurso Público internacional para el Parque del Río Medellín
Concurso Público internacional para el Parque del Río MedellínEmpresa de Desarrollo Urbano, EDU
 

Plus de Empresa de Desarrollo Urbano, EDU (20)

Postales EDU, la transformación de Medellín en imágenes
Postales EDU, la transformación de Medellín en imágenesPostales EDU, la transformación de Medellín en imágenes
Postales EDU, la transformación de Medellín en imágenes
 
Inducción EDU 2020
Inducción EDU 2020Inducción EDU 2020
Inducción EDU 2020
 
Informe de gestión EDU 2016 - 2019
Informe de gestión EDU 2016 - 2019Informe de gestión EDU 2016 - 2019
Informe de gestión EDU 2016 - 2019
 
Inducción EDU 2019 final
Inducción EDU 2019 finalInducción EDU 2019 final
Inducción EDU 2019 final
 
Libro Arquitectura pública e innovación social - Taller de Diseño EDU
Libro Arquitectura pública e innovación social - Taller de Diseño EDULibro Arquitectura pública e innovación social - Taller de Diseño EDU
Libro Arquitectura pública e innovación social - Taller de Diseño EDU
 
Libro Medellín se Pinta de Vida
Libro Medellín se Pinta de VidaLibro Medellín se Pinta de Vida
Libro Medellín se Pinta de Vida
 
Comunicación pública y Urbanismo Pedagógico
Comunicación pública y Urbanismo PedagógicoComunicación pública y Urbanismo Pedagógico
Comunicación pública y Urbanismo Pedagógico
 
Cátedra de Desarrollo Urbano Sostenible - segunda versión
Cátedra de Desarrollo Urbano Sostenible - segunda versiónCátedra de Desarrollo Urbano Sostenible - segunda versión
Cátedra de Desarrollo Urbano Sostenible - segunda versión
 
Urbanismo pedagógico
Urbanismo pedagógicoUrbanismo pedagógico
Urbanismo pedagógico
 
Libro retratos de agua y piedra
Libro retratos de agua y piedraLibro retratos de agua y piedra
Libro retratos de agua y piedra
 
Presentación Cátedra de Desarrollo Urbano Sostenible
Presentación Cátedra de Desarrollo Urbano SosteniblePresentación Cátedra de Desarrollo Urbano Sostenible
Presentación Cátedra de Desarrollo Urbano Sostenible
 
Balance EDU del Foro Urbano Mundial WUF7
Balance EDU del Foro Urbano Mundial WUF7Balance EDU del Foro Urbano Mundial WUF7
Balance EDU del Foro Urbano Mundial WUF7
 
Equidad territorial en Medellín - la Empresa de Desarrollo Urbano EDU como mo...
Equidad territorial en Medellín - la Empresa de Desarrollo Urbano EDU como mo...Equidad territorial en Medellín - la Empresa de Desarrollo Urbano EDU como mo...
Equidad territorial en Medellín - la Empresa de Desarrollo Urbano EDU como mo...
 
Unidades de Vida Artículada - UVA (premisas conceptuales)
Unidades de Vida Artículada - UVA (premisas conceptuales)Unidades de Vida Artículada - UVA (premisas conceptuales)
Unidades de Vida Artículada - UVA (premisas conceptuales)
 
Parque Botánico del Río Medellín
Parque Botánico del Río MedellínParque Botánico del Río Medellín
Parque Botánico del Río Medellín
 
Intervenciones en el Convite para la vida y la equidad en las montañas de mi ...
Intervenciones en el Convite para la vida y la equidad en las montañas de mi ...Intervenciones en el Convite para la vida y la equidad en las montañas de mi ...
Intervenciones en el Convite para la vida y la equidad en las montañas de mi ...
 
Banco de Materiales
Banco de MaterialesBanco de Materiales
Banco de Materiales
 
Componentes social y de comunicaciones Cinturón Verde a mayo 31
Componentes social y de comunicaciones Cinturón Verde a mayo 31Componentes social y de comunicaciones Cinturón Verde a mayo 31
Componentes social y de comunicaciones Cinturón Verde a mayo 31
 
Concurso Público internacional para el Parque del Río Medellín
Concurso Público internacional para el Parque del Río MedellínConcurso Público internacional para el Parque del Río Medellín
Concurso Público internacional para el Parque del Río Medellín
 
Presentación Parque del Río Medellín
Presentación Parque del Río Medellín Presentación Parque del Río Medellín
Presentación Parque del Río Medellín
 

Cinturón Verde Metropolitano - avance a junio de 2013

  • 2. 1921 91.450 habitantes hace 92 años La gran migración del campo a la ciudad. Diagnóstico
  • 3. 1928 120.044 habitantes hace 85 años 1914 Construcción de la Estación Medellín, Ferrocarril de Antioquia La masificación del transporte público y privado Diagnóstico
  • 4. 1945 270.534 habitantes hace 68 años. 1940 Comienzan obras de canalización y rectificación del Río Medellín. 1941 Diseño Urbanístico del sector de Laureles – Pedro Nel Gómez. El crecimiento acelerado de la ciudad Diagnóstico
  • 5. 1963 740.897 habitantes hace 50 años. 1968 Plan vial de Medellín La transformaron de una ciudad compacta a una ciudad dispersa. Diagnóstico
  • 6. 1981 1.337.496 habitantes hace 32 años. 1980 Cambia la figura de Plan Piloto por Plan de Desarrollo. Se construye la troncal al lado del Río - Plan vial Depredando el territorio y erosionando los recursos naturales Diagnóstico
  • 7. 2013 2’417.325 habitantes. 1995 Se inaugura el sistema Metro 1997 Plan Estratégico de Medellín y el Área Metropolitana Habitando laderas y quebradas en zonas de alto riesgo. Diagnóstico
  • 8. Crecimiento desmesurado – pérdida de parques de ciudad 2020 2’592.967 habitantes *Análisis de crecimiento basado en Autómatas Celulares – Proyección 2020 Diagnóstico
  • 9. Punto de inflexión – Un territorio insostenible para la vida 2030 2’844.610 habitantes *Análisis de crecimiento basado en Autómatas Celulares – Proyección 2030 Diagnóstico
  • 10. Ocupación indebida del suelo Alto grado de inequidad Baja gobernabilidad Pérdida de bienes y servicios Diagnóstico
  • 11. Cerro Santo Domingo Savio Cerro La Cruz Cerro Pan de Azúcar Cerro La Asomadera Cerro El Salvador Cerro Nutibara Cerro El Volador Cerro Las Tres Cruces Cerro El Picacho CVM, es una estrategia de planificación y de intervención integral de largo plazo, para controlar la expansión y consolidar un territorio equilibrado y equitativo en la zona de encuentro entre lo urbano y lo rural, mediante la sumatoria de programas y proyectos de la Alcaldía de Medellín y de los Municipios que conforman el Área Metropolitana del Valle de Aburra. JCM, es una estrategia de intervención integral del hábitat de corto y mediano plazo, en el marco de Cinturón Verde Metropolitano, para mejorar la calidad de vida de los habitantes de Medellín. Marco conceptual
  • 12. Corredor de movilidad limpia Área de protección ambiental y rural • Restauración ecológica de quebradas y áreas de protección • Recuperación de Caminos Rurales • Bosques productores de madera - Bonos de carbono • Turismo de naturaleza y comunitario • Fuentes de energía alternativa limpia • Mejoramiento de vivienda rural Área de transición •Parques metropolitanos de deportes extremos - rural •Proyectos productivos – Ecohuertas - Mercados campesinos •Ecoparques de borde – Parques miradores • Aulas ambientales •Parques miradores •Equipamientos protectores culturales, deportivos, educativos • Mitigación del riesgo •Alianza Público-Privada - Sostenibilidad Económica de los sectores Área en consolidación urbana integral •Intervenciones de vivienda para reasentamiento en sitio. •Legalización y titulación de predios •Paseos urbanos • Obras de mitigación del riesgo •Parques Lineales de Quebrada. • Redes de servicios públicos •Gestión inmobiliaria MODELODEINTERVENCION Camino de la vida - Sendero peatonal Ruta de campeones - sendero de bicicletas y movilidad reducida Renovando Ciudad Urbanismo Cívico pedagógico -Interacción Social - Formación -Comunicaciones
  • 14. ¿Cuál será el total de las obras que se realizarán en el marco del Cinturón Verde Metropolitano – CVM – en este cuatrienio?
  • 15. Formulación Delimitación superior en Zona Rural: Divisoria de aguas, cambios de pendiente Delimitación inferior en Zona urbana: Limite de barrios CONVENCIONES ! ! ! !! !! !! !!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!! LimiteAreaMetropolitana RioMedellin Limite_AsambleaDptal Perimetro Urbano Cerros_Tutelares Tranvía, Proyectado METRO, Existente METROCABLE, Existente METROCABLE, Proyectado METROPLUS, Existente METROPLUS, Proyectado barrios y veredas Cinturon Verde Metropolitano
  • 16. Formulación Franja de Protección Divisoria de aguas Predios División Veredal Pendientes Franja en Consolidación Limite Barrios Grado de consolidación Franja de Transición o articulación Polígono Urbanizado Nivel de Consolidación Perímetro Urbano Predios Franjas CVM Franja de Protección Franja de Transición Franja en Consolidación CONVENCIONES ! ! ! !! !! !! !!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!! LimiteAreaMetropolitana RioMedellin Limite_AsambleaDptal Perimetro Urbano Cerros_Tutelares Tranvía, Proyectado METRO, Existente METROCABLE, Existente METROCABLE, Proyectado METROPLUS, Existente METROPLUS, Proyectado barrios y veredas Cinturon Verde Metropolitano
  • 17. Formulación CONVENCIONES ! ! ! !! !! !! !!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!! LimiteAreaMetropolitana RioMedellin Limite_AsambleaDptal Perimetro Urbano Cerros_Tutelares Tranvía, Proyectado METRO, Existente METROCABLE, Existente METROCABLE, Proyectado METROPLUS, Existente METROPLUS, Proyectado barrios y veredas Cinturon Verde Metropolitano
  • 18. • Sector Pan de Azúcar: Tiene un gran potencial paisajístico para convertirse en parque ambiental metropolitano, además cuenta con cohesión con la estructura de movilidad de la ciudad. • Sector Llanaditas: Se caracteriza por ser de ocupación informal y donde prevalece la carencia de todo tipo de infraestructura física: movilidad, espacio público, equipamientos, servicios públicos y vivienda. • Sector La Cruz: Tiene hoy uno de los fenómenos más acelerados de crecimiento de la ladera en la ciudad, involucra el asentamiento denominado La Honda y carece principalmente de vías de acceso, equipamientos y servicios públicos. • Sector El Picacho: Las condiciones físicas y sociales son desfavorables para su población; se busca mitigar el crecimiento acelerado de asentamientos espontáneos, a través de la intervención con infraestructura apropiada y generación de redes de servicios públicos Sector C Sector 1 Sector 4 Sector 2 Sector 3 Sector 5 Sector 6 Sector 7 Macroproyectos Priorizados
  • 19. MIH San Antonio P.E.R Granja La Fortaleza Paseo Urbano (Gestión Inmobiliaria) Estación Metrocable Las Torres Estación Metrocable Trece de Noviembre MIH Pacífico Área de protección ambiental Cerro Pan de Azúcar P.E.R. La Cima Eje de Movilidad Limpia Sendero para Bicicletas Camino de la Vida: Sendero peatonal principal Hacia Arví MIH Sol de Oriente quebrada de la Castroquebrada de la arenera P.E.R 13 de Noviembre Parque lineal Q. La castro U.V.A Camposanto Villatina 2 MIH San Villatina Mitigación de riesgo y recuperación Ambiental Recuperación de espacio público Mitigación de riesgo y recuperación Ambiental Formulación Macroproyectos
  • 20. INFRAESTRUTURA (MOVILIDAD): Camino de la Vida Cerro Pan de Azúcar, Caminos de la Vida prehispánicos, Ruta de Campeones , erro Pan de Azúcar, Senderos complementarios, Movilidad limpia y Telesillas MEDIO AMBIENTE: Proyectos productivos (Ecohuertas), Viveros, Manejo de residuos sólidos, Restauración con fique, Restauración ecológica Cerro Pan de Azúcar, Centro de formación agroambiental, Corredores ecológicos, Jardines ornamentales, Turismo comunitario, Formación ambiental, Parque Lineal Quebrada Chorro Hondo, Recuperación de La Quebrada La Arenera, La Rafita y La Castro parte alta, Manejo de agua de escorrentía Quebradas La Gallinaza y La Loquita, Recuperación ecológica Quebrada. ESPACIO PÚBLICO: Parque Ecoturìstico y Recreativo 13 de Noviembre, Granja la Fortaleza y Cima Cerro Pan de Azúcar; Paseo Urbano Las Torres, UVA, Villatina, 13 de noviembre, Carrera 18c y Base del Cerro. EQUIPAMIENTOS DEPORTIVOS: Unidad Deportiva 13 de Noviembre - El Fosforito, Adecuación cancha Villatina y Unidad Deportiva Granja La Fortaleza. VIVIENDA - COMPRA DE PREDIOS: Mejoramiento de Vivienda, Generación de vivienda 13 de Noviembre, La Libertad, 13 de Noviembre, Villa Lilliam y Villatina. DGRED: Mitigación del riesgo
  • 21. Parque Ambiental Q. Chorro Hondo Parque Ambiental Q. La loca Cordón de productivo - articuladorP.E.R Golondrinas Vivienda a reasentar Vivienda Nueva Sendero peatonal Sendero de Bicicletas Eje de movilidad limpia Vivienda Nueva Mejoramiento de Vivienda Mejoramiento de Vivienda Parque Lineal Q. Chorro Hondo Parque Lineal Q. La loca P.E.R Cancha de Tavo P.E.R Trece de Noviembre Recuperación Arqueológica Camino de la Cuesta Zonas de Consolidación Zonas de Consolidación Formulación Macroproyectos
  • 22. INFRAESTRUTURA (MOVILIDAD): Camino de la Vida Llanaditas, Caminos de la Vida prehispanicos, Ruta de Campeones, Senderos complementarios, Movilidad limpia y Mejoramiento Malla vial. MEDIO AMBIENTE: Sistemas agroforestales y ecohuertas, Viveros, Implementación y manejo de residuos sólidos, Restauración con fique, Restauración ecológica, Centro de formación agroambiental, Corredores ecológicos, Jardines ornamentales, Turismo comunitario, Parque Lineal quebrada Chorro Hondo y La Loca. ESPACIO PÚBLICO: Parque Ecoturìstico y Recreativo Llanaditas, Golondrinas, Altos de la Torre, Adecuación parque infantil El Pacífico. EQUIPAMIENTOS DEPORTIVOS: Adecuación cancha El Faro, Unidad Deportiva Golondrinas, Unidad Deportiva Cancha de Tavo. VIVIENDA - COMPRA DE PREDIOS: Vivienda nueva - mejoramientos de vivienda El Faro, Golondrinas, Altos de la Torre, Pacífico y Llanaditas. DGRED: Mitigación del riesgo
  • 23. Área de protección ambiental Cerro La Cruz Sendero Peatonal Viviendas consolidar Nueva Vivienda Viviendas a Reasentar Cima - Mirador Sendero de Bicicletas Eje de Movilidad Limpia Eco Parque Parque Ecológico Eco Parque Parque Lineal Q. El Molino Parque Lineal Q. La Honda Centralidad Versalles Centralidad La Cruz Eco Parque Área de protección ambiental Proyectos Productivos Proyectos Productivos Proyectos Productivos Parque Ambiental Formulación Macroproyectos
  • 24. INFRAESTRUTURA (MOVILIDAD): Camino de la Vida La Cruz, Caminos de la Vida prehispanicos, Ruta de Campeones, Senderos complementarios y Movilidad limpia. MEDIO AMBIENTE: Proyectos productivos – Ecohuertas, Proyectos productivos , estauración con fique, Viveros, Manejo de residuos sólidos, Restauración ecológica, Aula Ambiental El Molino, Parque lineal El Molino y La Honda, Corredores Ecológicos, Parque ecológico recreativo - El Hoyo, La Capilla, La Torre, El Paraíso, La Cancha y La Honda. ESPACIO PÚBLICO: Parque Ecoturìstico y Recreativo Versalles, La Honda, La Honda 1, Altos de la Cruz, Los Alticos y La Torre Parque de La Memoria. EQUIPAMIENTOS DEPORTIVOS: Escenario deportivo Versalles Nº2 , Parque Deportivo la Cruz, Adecuación Placa Polideportiva La Honda y Edificio deportivo Cruz. VIVIENDA - COMPRA DE PREDIOS: Consolidación del territorio - Vivienda nueva en La Honda 3 y 4, Versalles N° 2 y La Cra 25 y 24. DGRED: Mitigación del riesgo
  • 26. ESPACIO PÚBLICO - Parque Ecoturìstico y Recreativo Cultural Mirador del Doce, Everest Sendero de Viacrucis ascenso a la cima. - Parque Mirador Cerro El Picacho. - Mercado Campesino Comunitario El Picacho. - Consolidación espacio público Centralidad Picachito, calle 101CD con Cra. 84B, Jesús María Valle. - Paseo Urbano CR 84ª, calle 104B-102B, calle 104C, CR84D, calle 102B, la carrera 85, carrera 85. - Parque Barrial Sagrado Corazón. - Mejoramiento Sección Vial CR87 entre la calle 97AA hasta la calle 101, los rieles hacia la cima. - UVA unidad de vida articulada. - Circuito de Movilidad El Triunfo II. - Sendero de Conexión CR88, Mejoramiento sección vial CR85, Plazoleta Campanario acceso los rieles, - Puente Urbano acceso. - Ecoparque Cultural el Everest. - Centralidad Deportiva Los Lotes. - Mejoramiento espacio público Centralidad la Y, Cra. 83.
  • 27. INFRAESTRUTURA (MOVILIDAD): Camino de la Vida Picacho, Senderos complementarios, Ruta de Campeones Movilidad limpia y Telesillas. MEDIO AMBIENTE: Ecohuerta Monte de María, Parque Ambiental y Educativo La Minita, Parque Lineal Quebrada la Madera, La Minita, La Cantera, Restauración ecológica, Plantación de Fique, Preservación Sitios Arqueológicos, Pórtico Ecológico y Manejo de Residuos Sólidos. EQUIPAMIENTOS DEPORTIVOS: Colegio de Calidad Picacho, Parque de la Adrenalina, Equipamiento de Seguridad, Centro de Salud Picacho, Ecoparque Educativo y Deportivo Jesús Redentor. VIVIENDA - COMPRA DE PREDIOS: Consolidación del territorio - Reasentamiento en sitio El Brasil, Picachito, Vivienda Nueva El Triunfo, Redensificación alrededor del eje movilidad limpia en las carreras 83 y 85. DGRED: Mitigación del riesgo
  • 28. ¿ Cuál es el cronograma que se tiene para el desarrollo de las fases de ejecución de las intervenciones?
  • 29. Línea 1 Ciudad que respeta, valora y protege la vida. Línea 2 Equidad, prioridad de la sociedad y el gobierno. Línea 3 Competitividad para el desarrollo económico con equidad. Línea 4 Territorio sostenible: Ordenado, equitativo e incluyente. Línea 5 Legalidad, legitimidad e institucionalidad para la vida y la equidad. 2012- 2015 Ciudad habitada por la vida. Plan de Desarrollo Líneas Estratégicas Programa Bandera Cinturón Verde Metropolitano
  • 30. ¿ Qué estrategias se están utilizando y se utilizarán para empoderar a las comunidades del proyecto, y que estén encaminadas a potenciar la participación ciudadana en los barrios que se intervendrán con el CVM?
  • 31. URBANISMO CÍVICO - PEDAGÓGICO: Una ciudad que se EDUCA Y TRANSFORMA Estrategia de Interacción Social, Formación y Comunicaciones
  • 32. Urbanismo Cívico- Pedagógico, que tiene por objeto fortalecer los procesos y herramientas de construcción de ciudadanía, reconocer el saber cotidiano, fomentar el arraigo al hábitat, así como consolidar las sinergias barriales y el trabajo en red mediante la triada Comunidad –Empresa- Estado. Motivar, educar, comunicar y conectar
  • 33. Es Urbanismo • Logra un ordenamiento del espacio físico, entendido como “las obras son el medio para lograr la apropiación de la gente de su territorio” Es Cívico • Logra comportamiento social que permite vivir en comunidad, entendido como “participar genera confianza, se desarrollan comportamientos solidarios” Es Pedagógico • Se desarrolla por medio de un proceso de formación de ciudadanos que conocen, construyen y transforman la ciudad Urbanismo cívico pedagógico
  • 34. Interacción social DEFINICIÓN DE ACCIONES Y CONCERTACIÓN PERSPECTIVA DE SOSTENIBILIDAD PLAN DE GESTIÓN SOCIAL Y COMUNICACIÓN DIAGNÓSTICO SOCIAL ACERCAMIENTO CON LA COMUNIDAD DURANTE DESPUES ANTES AUTOGESTIÓN COGESTIÓN GESTIÓN
  • 35. CONVOCATORIAS: Recorridos por las zonas de influencia del proyecto invitando a la participación de asambleas y talleres de construcción participativa. ASAMBLEAS BARRIALES INFORMATIVAS: Reuniones con la comunidad en donde se presentan los rasgos más importantes del proyecto. TALLERES DE IMAGINARIOS: Espacio de participación donde la comunidad expresa sus ideas y expectativas sobre los proyectos priorizados. Principales actividades
  • 36. TALLERES DE CARTOGRAFÍA: Construcción con la comunidad de sus ideales en el territorio que habitan. RECORRIDOS DE VALIDACIÓN: Según lo planteado en los talleres de cartografía, se hacen visitas a los territorios. FORMACIÓN: Capacitación en mantenimiento e instalación de adoquines y técnicas en labores forestales. Principales actividades
  • 38. REUNIONES CON JAL, JAC Y MESAS DE TRABAJO (Comité operativo): Socialización con los líderes de los aspectos fundamentales del proyecto para sumar esfuerzos en la organización de eventos con la comunidad. Foros, reuniones informativas y de planeación Comuna Número de reuniones Número de asistentes Comuna 1 3 80 Comuna 3 3 26 Comuna 6 9 162 Comuna 7 2 25 Comuna 8 39 634 Comuna 9 1 13 Comuna 13 1 6 Foro comuna 14 1 45 Comuna 15 2 28 Foro comuna 15 y 16 1 148 Comuna 60 2 41 Foro intercorregimental 1 150 Reunión Asoediles 1 15 TOTAL 66 1.373
  • 39. Pan de Azúcar Reuniones Asistentes Asambleas 15 1.415 Recorridos 17 221 Taller de Cartografía Social 1 23 Talleres de imaginarios 6 300 TOTAL 39 1.959 Macroproyecto Pan de Azúcar
  • 40. PAN DE AZÚCAR REUNIONES ASISTENTES Asambleas inicio del camino de la vida 4 298 Asamblea presentación operador urbano del camino de la vida 3 144 TOTAL 7 442 Asambleas inicio de obra. Camino de la vida
  • 41. Llanaditas Reuniones Asistentes Asambleas 7 465 Recorridos 8 91 Socialización Polígono de Intervención 1 19 Taller de Cartografía Social 2 21 TOTAL 18 596 Macroproyecto Llanaditas
  • 42. Picacho Reuniones Asistentes Asambleas 6 869 Devolución Macroproyecto 5 460 Recorridos 6 56 Talleres cartográficos 2 65 TOTAL 19 1.450 Macroproyecto Picacho
  • 43. La Cruz Reuniones Asistentes Asambleas 12 1.732 Recorridos 14 128 Asamblea devolución Macroproyecto 3 236 Socialización Polígono de Intervención 1 15 Socialización Macroproyecto 1 20 Taller de Cartografía 3 122 TOTAL 34 2.253 Macroproyecto La Cruz
  • 44. Santo Domingo Sabio Reuniones Asistentes Asambleas 2 193 Recorridos 1 5 Talleres de Cartografía 2 61 TOTAL 5 259 Macroproyecto Santo Domingo
  • 45. Participación total de la comunidad por territorios Comuna Número de reuniones Número de asistentes Comuna 1 8 339 Comuna 3 37 2.279 Comuna 6 28 1.612 Comuna 7 2 25 Comuna 8 103 3.631 Comuna 9 1 13 Comuna 13 1 6 Foro comuna 14 1 45 Comuna 15 2 28 Foro comunas 15 y 16 1 148 Comuna 60 2 41 Foro inter corregimental 1 150 Reunión Aso ediles 1 15 TOTAL 188 8.332
  • 46. • Acercamiento líderes comunitarios Comuna 8, realizado en la Biblioteca La Ladera el 21 de Marzo. • Primera Jornada Jardín Circunvalar de Medellín en el barrio 13 de Noviembre, en la zona donde se comenzará la obra física. • Stand Jardín Circunvalar de Medellín: Feria de servicios (Pre jornadas de vida y equidad) 14 y 15 de Marzo. Comuna 8. Otras actividades
  • 47. Plan de comunicaciones ciudad e interacción con la comunidades a beneficiar – Alineado con Gestión Social y Comunicaciones – Articulación interinstitucional – Búsqueda de recursos y vinculación empresa privada Mantener informada a la opinión pública de los proyectos y su avance Motivar a las comunidades beneficiadas por las obras a mantener vigente el sueño del “Desarrollo integral de su hábitat” Estrategia de Comunicaciones
  • 48. • Sensibilización públicos internos. Concejo, Isvimed, Área Metropolitana, Alcaldía de Medellín, EDU. • Boletín externo – Diseñado • Libreta CVM Formación – Diseñado ASAMBLEAS • Volantes invitación y afiches. • Volantes inicio de obras PÚBLICOS INTERNOS • Suvenir (Separadores de libros, llaveros y adhesivos) • Dos encuentros de integración equipo CVM. Información y divulgación Comunicaciones
  • 49. Estrategia de internacionalización Se formuló proyecto en la Metodología de Marco Lógico para presentar ante la Agencia del Pueblo de los Estados Unidos para el Desarrollo Internacional (USAID), solicitando cofinanciación para las tres líneas de intervención del proyecto “Jardín Circunvalar de Medellín”. En comunicaciones, se hace énfasis en las estrategias socio ambiental, socio cultural y de medios comunitarios. El monto solicitado fue de $ 34.261.354 USD. La agencia aprobó un monto de 200 mil dólares. Para dicho aporte fue actualizado el proyecto y se encuentra en trámite. Así mismo, la Agencia de Cooperación e Inversión de Medellín, está acompañando a la EDU en la construcción de un mapa de cooperantes que facilite la gestión del resto del proyecto y la captación de apoyos de cooperación técnica y de gestión del conocimiento.
  • 50. Proceso de formación y Desarrollo de Capacidades Formación y desarrollo de capacidades de las personas en los territorios a intervenir  Urbanismo Cívico Pedagógico  Competencias Laborales y procesos productivos según territorio  Alianzas publico privadas – Estructurantes de la formación Formación en Urbanismo Cívico Pedagógico … Escuela de innovación y emprendimiento social Formación y desarrollo de competencias técnicas para el empleo y el desarrollo de capacidades en los territorios
  • 51. • Desarrollo integral del Territorio Cinturón Verde Metropilitano • Dialogo de Saberes Urbanismo Cívico Pedagógico • Desarrollo social, económico, ambiental Proceso de Formación y Desarrollo de Capacidades JCM Proceso de formación y Desarrollo de Capacidades No solo realizamos obras … agregamos valor al desarrollar competencias y capacidades en los territorios.
  • 52. Avances Componente de formación PAN DE AZÚCAR Talleres ASISTENTES Capacitación en instalación y mantenimiento de adoquines 60 horas 30 Taller de Fique 3 38 Capacitación técnica en labores forestales 1 56 Taller de restauración ecológica 1 13 TOTAL 137 El segundo grupo, con otras 30 personas, comienza a capacitarse en julio 12.
  • 53. ¿ Cuál es la estrategia que tiene la EDU planteada para que CVM se convierta en un proyecto de ciudad que trascienda el Plan de Desarrollo de la actual Administración?
  • 55. Formulación Ley 388, Artículo 114. Macroproyecto Urbanos. La ejecución de actuaciones urbanas integrales se desarrollarán mediante macroproyectos urbanos. Los macroproyectos urbanos son el conjunto de acciones técnicamente definidas y evaluadas, orientadas a la ejecución de una operación urbana de gran escala, con capacidad de generar impactos en el conjunto de la estructura espacial urbana de orientar el crecimiento general de la ciudad.
  • 57. ¿ La EDU como gerente del CVM ¿considera que hay un debido nivel de articulación entre los entes (Direcciones, Institutos, Secretarías) responsables del desarrollo del proyecto?
  • 58. Mesa de planificación: Se adelantararon reuniones con las diferentes dependencias involucradas con el proyecto, entre ellas: DAPM, ISVIMED, SMA, INDER, EPM, AMVA, CORANTIOQUIA, PCA, distintas Universidades con temas específicos, en las cueles se logró recoger los diferentes estudios previos con que se contaba en el territorio. Comité Interinstitucional de Cinturón Verde: en cabeza de la Secretaria Privada, con el apoyo del Director de Planeación Municipal y el Vicealcalde de Infraestructura, se ha venido trabajando con los directores del DAPM, SMA, ISVIMED (Dirección), EDU (Gerencia CVM), representante de la Secretaria de Infraestructura, Secretaria de Gobierno, Vicealcaldia de Gobierno, y con invitados del DGRED Y SSPP, con el fin de abordar diferentes temas pertinentes con el avance del proyecto Gestión Interinstitucional
  • 59. Reuniones Institucionales e Interinstitucionales Tipo de reunión Asistentes Número de reuniones Comité interinstitucional 124 9 Reunión interinstitucional 741 63 Comité de sistematización 87 9 TOTAL 952 81 Reuniones con otros entes descentralizados, organizaciones y empresas en miras de alcanzar articulación en los diferentes procesos que se desarrollan en el mismo territorio: El Metro, Federación Antioqueña de ONG, CEO UdeA, Isvimed, Polícia, Ejercito, Esumer, SMA, RIA, Medellín Solidaria, Inder, Más Bosques, entre otros.
  • 60. ¿ Por qué es necesaria la construcción de un sistema de movilidad limpia tipo Monorriel?
  • 61. Con la ejecución del proyecto se busca regular la ocupación informal de las laderas a través de intervenciones que equilibren la oferta en vivienda, movilidad, espacio público, equipamientos, medio ambiente, saneamiento básico y gestión del riesgo, las cuales propendan por el mejoramiento de las condiciones de calidad de vida y desarrollo Humano integral de los habitantes del Borde Urbano Rural. Componente de Movilidad
  • 62. • Mejoramiento en la accesibilidad a los sectores ubicado a lo largo de la ladera a través de un sistema de trasporte masivo, integrado a la ciudad. •Evitar recorridos alternos a la comunidad al no encontrar un sistema de movilidad continuo en la ladera •Reducción de los tiempos de desplazamiento para los habitantes de la ladera mejorando su calidad de vida. •Permite atender la demanda insatisfecha mediante una movilidad formal •Impacto positivo al territorio carente de espacio público y equipamientos adecuados, ya que el sistema sería un eje estructurante de estos espacios. Componente de Movilidad
  • 63. •Permite hacer una integración tarifaria con el sistema existe Metro para disminuir los costos actuales de movilidad de los habitantes beneficiados de las laderas. •Disminución de la contaminación ambiental a partir de la construcción de un sistema de movilidad limpia. •Mejorar las condiciones de seguridad y confort de los habitantes de la ladera en su movilidad y en el entorno. •Rapidez y confiabilidad en los tiempos de desplazamiento •Establecimiento de una cultura ciudadana a través del Urbanismo Cívico Pedagógico. •Oportunidades de crecimiento económico a través de desarrollos inmobiliarios, turísticos y nuevos negocios entre otros. •Generación de empleos formales. Componente de Movilidad
  • 64. • Proporcionar a los usuarios de transporte público en la ladera, la conexión en sentido longitudinal y la integración al sistema público de movilidad, mediante un moderno, eficiente, rápido, accesible y ambientalmente sostenible medio de transporte. • Mejorar la calidad de vida a los habitantes de la ladera, reduciéndoles los tiempos de desplazamiento, mejorándoles la calidad del aire y facilitándoles su conectividad con la ciudad. Componente de Movilidad
  • 65. Mapa general de conectividad Metro Cable Tranvía Descripción del Proyecto Monorriel
  • 66. • Radios de acción de la estaciones (500 m) Componente de Movilidad
  • 67. Trazado Monorriel Estación La Sierra Estación La Fortaleza Estación 13 de Noviembre Estación Golondrinas Estación Versalles Estación La Cruz Estación Santo Domingo Estación Maria Cano Carambolas Estación con transferencia externa Estación con transferencia directa Estación intermedia Etapa IEtapa II Estación con transferencia externa Estación con transferencia directa Estación intermedia 3.2 Km4.36 Km 7.56 Km Estación Pablo VI
  • 68. Trazado Monorriel Estación La Sierra Estación con transferencia externa Estación con transferencia directa Estación intermedia Etapa I Estación con transferencia externa Estación con transferencia directa Estación intermedia 1.1Km 7.56 Km Estación La Cruz Estación Maria Cano Carambolas Estación Pablo VI Estación Santo Domingo Estación Golondrinas Estación Versalles Estación 13 de Noviembre Estación La Fortaleza PendienteMedia:8.49% Alturapromedioapoyos:9.49m Viaducto:L=150mh=94m PendienteMedia:8.22% Alturapromedioapoyos:18.45m Viaducto:L=100mh=28m 1.15Km PendienteMedia:8.27% Alturapromedioapoyos:9.60m Viaducto:L=100mh=24m 0.95Km PendienteMedia:8.22% Alturapromedioapoyos:9.00m Viaducto:L=100mh=36m 1.00Km PendienteMedia:8.64% Alturapromedioapoyos:7.49m Viaducto:L=150mh=86m PendienteMedia:8.46% Alturapromedioapoyos:7.45m Viaducto:L=100mh=37m 0.75Km 1.50Km PendienteMedia:8.22% Alturapromedioapoyos:11.45m PendienteMedia:8.62% Alturapromedioapoyos:9.58m 0.55Km 0.56Km
  • 69. Superficie Deportiva Superficie Parque Superficie Comercial Superficie Vivienda Superficie Institucional Componente de Movilidad
  • 72. Urbanismo Cívico Pedagógico. Ciudad habitada por la vida.