L'Essentiel de la FNTV en 2013

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L’Essentiel de la FNTV : ce document présente l’organisation de la Fédération nationale des transports de voyageurs, son réseau territorial, les chiffres clés, les commissions professionnelles, la liste des mandats et les atouts de l’autocar.

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L'Essentiel de la FNTV en 2013

  1. 1. NOTRE ORGANISATION LES CHIFFRES CLÉS / NOTRE RÉSEAU TERRITORIAL LES COMMISSIONS PROFESSIONNELLES / LISTE DES MANDATS COMMUNICATION L’ESSENTIEL FNTV 03 04 06 08 ••FNTV_Essentiel 150x264.indd 1 08/07/14 10:21
  2. 2. 02 > L’ESSENTIEL DE LA FNTV LA FNTV ET LE TRANSPORT ROUTIER DE VOYAGEURS NOTRE ÉQUIPE La Fédération Nationale des Transports de Voyageurs (FNTV) fédère près de 1500 adhérents d’importance et de profils très variés. Basée à Paris afin de rester proche des administrations centrales, du pouvoir politique et des parlementaires pour jouer pleinement son rôle, la FNTV s’appuie également sur un réseau d’acteurs territoriaux : 23 unions régionales regroupant les syndicats départementaux et les entreprises de TRV. Elle fédère les transporteurs départementaux et régionaux qui adhèrent à ses engagements, notamment en termes de qualité, de sécurité, d’environnement et de déontologie. DIRECTION 1> Éric Ritter Secrétaire général AFFAIRES TERRITORIALES 8> Serge Montagne Directeur PÔLE ADMINISTRATIF, COMPTABLE ET COMMUNICATION 2> Pierre-Olivier Carel Responsable des Affaires générales 3> Christiane Codbreuil Responsable Administratif et comptable 4> Aurélie Ginioux, Responsable de l’Information numérique 5> Anne-Marie Pouliquen Responsable de la Communication PÔLE JURIDIQUE, ÉCONOMIQUE ET SOCIAL 6> Aurélie Bruder Responsable Social et formation 7> Laurence Cour Responsable Juridique PÔLE SECRÉTARIAT ET ACCUEIL 9> Nadine Chauvin 10> Laure Rocchesani 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ••FNTV_Essentiel 150x264.indd 2 08/07/14 10:21
  3. 3. 03 NOTRE ORGANISATION 1 2 3 5 4 6 7 108 11 9 12 13 LE PRÉSIDENT 1 Michel Seyt Voyages Seyt LE VICE-PRÉSIDENT TRÉSORIER 2 Jean-Baptiste Maisonneuve Autocars Maisonneuve LE BUREAU Il définit et conduit la politique syndicale de la FNTV, prend les orientations stratégiques et se positionne sur toutes les questions professionnelles pouvant survenir en cours d’année. 3 Emmanuel Ansart RATP Développement 4 Jean-Sébastien Barrault Groupe Lacroix 5 Alain-Jean Berthelet Réunir 6 Philippe Bihan Bihan Cars 7 Jacques Lagrange Keolis 8 Bernard Lavoix Transdev 9 Daniel Meyer Transports Daniel Meyer 10 Jacky Pacreau Keolis 11 Jean-Pierre Philibert Transdev 12 Frédéric Pinet Pinet Autocars 13 Patrick Villessot Villessot Voyages SAS LE CONSEIL NATIONAL Il élit le Président de la FNTV, arrête le budget et le taux de cotisation de l’exercice à venir, prend connaissance du compte rendu d’activité et examine les comptes de l’année écoulée. LE CONSEIL DES RÉGIONS Il est consulté sur les décisions importantes de la Fédération et peut proposer des pistes d’action. Il permet d’imbriquer actions locales et nationales pour une efficacité accrue de son organisation. LES 7 COMMISSIONS PROFESSIONNELLES Des commissions spécialisées, ouvertes aux professionnels, traitent des sujets d’actualité de la Profession sous des angles spécifiques : droit social, formation professionnelle, économie, environnement et sécurité, transport public, tourisme et véhicules de moins de 10 places. ••FNTV_Essentiel 150x264.indd 3 08/07/14 10:21
  4. 4. 04 > L’ESSENTIEL DE LA FNTV LES CHIFFRES CLÉS Environnement, recrutement ou déplacements des voyageurs, les chiffres confirment le dynamisme des activités du secteur du TRV et mettent en valeur les atouts indéniables de l’autocar. ENVIRONNEMENT DONNÉES SOCIALES DONNÉES ÉCONOMIQUES d’autocars se situent en norme Euro 4 ou mieux 76,2% 30% 100% des 65473 autocars de la Profession en France sont aux normes Euro Source : ministère de l’Écologie, du Développement durable et de l’Énergie - SOeS, 2012 de réduction de la consommation des véhicules depuis 30 ans grâce aux évolutions technologiques 92076salariés, dont 83% de conducteurs (Source : Rapport OPTL 2013) 39%des entreprises du TRV ont l’intention de recruter en 2014 (Source : Rapport OPTL 2013) 3137entreprises avec salariés au 31 décembre 2012, représentatives du tissu économique de la Profession (artisans, PME, groupe) (Source : ACOSS & Pôle Emploi) 65473c’est le nombre d’autocars composant le parc au 1er janvier 2013 (Source : ministère de l’Écologie, du Développement durable et de l’Énergie) 24370femmes dans le TRV. Les femmes représentent 23% des effectifs de conduite. (Source : Rapport OPTL 2013) 6,4Mdsd’euros de chiffre d’affaires en 2010 pour l’activité transport routier régulier et occasionnel par autocar (Source : données ESANE 2010) 1=30Un autocar, c’est en moyenne 30 véhicules individuels de moins sur la route (Source : Smart Move-Iru) ••FNTV_Essentiel 150x264.indd 4 08/07/14 10:21
  5. 5. 05 NOTRE RÉSEAU TERRITORIAL > ALSACE Tél. 03 89 61 74 74 alsace@fntv.fr > AQUITAINE Tél. 05 53 03 86 50 aquitaine@fntv.fr > AQUITAINE NORD Tél. 05 56 52 06 79 aquitaine-nord@fntv.fr > AUVERGNE Tél. 04 73 62 33 31 auvergne@fntv.fr > BOURGOGNE Tél. 03 80 28 52 52 bourgogne@fntv.fr > BRETAGNE Tél. 02 99 50 60 60 bretagne@fntv.fr > CENTRE Tél. 02 54 44 25 67 centre@fntv.fr > CHAMPAGNE-ARDENNE Tél. 03 26 65 17 88 champagne-ardenne@fntv.fr > CORSE Tél. 04 91 46 64 64 corse@fntv.fr > FRANCHE-COMTÉ Tél. 03 80 28 52 52 franche-comte@fntv.fr > NOMATRANS Tél. 01 40 82 62 72 nomatrans@fntv.fr > NORMANDIE (BASSE ET HAUTE) Tél. 02 35 73 37 65 normandie@fntv.fr > ÎLE-DE-FRANCE/OPTILE Tél. 01 58 01 13 13 iledefrance@fntv.fr > LANGUEDOC-ROUSSILLON Tél. 04 67 17 92 85 languedoc-roussillon@fntv.fr > LIMOUSIN Tél. 05 55 79 96 12 limousin@fntv.fr > LORRAINE Tél. 03 87 75 59 56 lorraine@fntv.fr > MIDI-PYRÉNÉES Tél. 05 61 42 86 06 midi-pyrenees@fntv.fr > NORD-PAS DE CALAIS Tél. 03 20 66 89 89 nordpasdecalais@fntv.fr > PROVENCE-ALPES-CÔTE D’AZUR Tél. 04 91 46 64 64 paca@fntv.fr > PAYS DE LA LOIRE Tél. 02 51 13 30 01 paysdelaloire@fntv.fr > PICARDIE Tél. 03 22 92 82 79 picardie@fntv.fr > POITOU-CHARENTES Tél. 05 45 92 14 72 poitou-charentes@fntv.fr > RHÔNE-ALPES Tél. 04 72 78 81 81 rhone-alpes@fntv.fr > La FNTV s’appuie sur un important réseau d’acteurs territoriaux : les 23 unions régionales regroupent les syndicats départementaux et les entreprises de transport routier de voyageurs. Elles assurent la coordination de l’action fédérale, relaient localement les messages de la Profession et facilitent le dialogue entre les entreprises et les autorités organisatrices. Ce maillage territorial permet surtout à la Fédération d’être à l’écoute de ses adhérents, et à ceux-ci de se trouver au cœur des réflexions de la Profession. ••FNTV_Essentiel 150x264.indd 5 08/07/14 10:21
  6. 6. 06 L’ESSENTIEL DE LA FNTV LES COMMISSIONS PROFESSIONNELLES > Des commissions spécialisées, ouvertes aux professionnels, traitent des sujets d’actualité de la Profession sous des angles spécifiques. les évolutions législatives, régle- mentaires et jurisprudentielles relatives à la formation profes- sionnelle et susceptibles d’impac- ter les entreprises de TRV. Des réflexions visant à l’amélioration de la formation des salariés du TRV, au financement de ces for- mations et à l’emploi en général sont au cœur des préoccupations de la commission. Commission Sociale: 5 Pascal Favre Les professionnels membres de la Commission Sociale analysent les évolutions législatives, régle- mentaires et jurisprudentielles relatives au droit social suscep- tibles d’impacter les entreprises de TRV. Ils analysent également les besoins des entreprises afin de proposer des modifications légis- latives, réglementaires ou conven- tionnelles. La convention collec- tive est au cœur des réflexions de la commission, puisque la FNTV négocie les évolutions conven- tionnelles. Son président a le man- dat social. Commission Technique, Sécurité et Environnement: 6 Hervé Domas La Commission Technique, Sécu- rité et Environnement est char- gée de proposer et d’analyser des textes réglementaires internatio- naux et nationaux ayant trait au véhicule et à son environnement. Elle veille également à la bonne compréhesion, par les opérateurs de transport, de leurs obligations en matière technique, d’environ- nement et de sécurité. Elle assure une veille technique et régle- mentaire, afin d’accompagner les opérateurs dans l’évolution des produits et des services liés au transport public. Commission Tourisme: 7 Thierry Schilder Les membres de la Commission Tourisme analysent les évolutions législatives et réglementaires relatives à l’activité du tourisme en autocar. Ils assurent une représen- tativité auprès du Conseil national du tourisme, de la Chambre de commerce et d’industrie de Paris, et sont « l’interlocuteur » privilégié d’Atout France. Ils se mobilisent pour la défense du tourisme en autocar. Commission Véhicules de moins de 10 places: 8 Nadia Smondel La Commission Véhicules de moins de 10 places traite des activités spécifiques liées à 2 3 4 5 6 Commission Développement du transport public: 1 Jacques Lagrange La Commission Développement du transport public compte une vingtaine de membres représen- tatifs de la Profession et a pour mission la promotion et le déve- loppement du transport public. Au programme : économie du secteur, économie des réseaux, enquêtes sur le transport… Ainsi que la réali- sation des guides Mobil’Idées. Commission Économique, Juridique et Réglementaire: 2 Bernard Lavoix De nombreux textes impactent actuellement la Profession. La Commission Économique, Juridique et Réglementaire (CEJR), avec l’en- semble des professionnels qui la composent, est amenée à suivre attentivement ces textes, tant au niveau européen que national. Commission Formation: 3 Bertrand Barthélemy 4 Pierre-Guy Le Cadre Les professionnels membres de la Commission Formation analysent 1 ••FNTV_Essentiel 150x264.indd 6 08/07/14 10:21
  7. 7. 07 LISTE DES MANDATS > AFIMB (agence Française d’information multimodale ) Comité d’orientation Groupes de travail > AFT (Association pour le développement de la formation professionnelle) Conseil d’administration > AFT-IFTIM (Institut de formation aux techniques d’implantation et manutention) Bureau Conseil d’administration Commission paritaire > APAM (Association pour la promotion des acteurs de la mobilité) Conseil d’administration > CIH (Comité interministériel du handicap) Observatoire interministériel du handicap > CNIC (Commission nationale d’interprétation et de conciliation) Commission plénière Groupe de travail > CPNE – OPTL (Commission paritaire nationale pour l’emploi) Bureau Commission plénière Observatoire national > CNT (Conseil national du tourisme) Assemblée plénière Commission affaires sociales > CURRN (Comité des usagers du réseau routier national IDF) Assemblée plénière Groupes de travail > ECECLI (Emplois et compétences dans le plan climat) Comité de pilotage du Contrat d’Étude prospective régional > KLESIA ASSOCIATION SOMMITALE Conseil d’administration Assemblée Générale Commission de coordination d’Audit Commission Communication > KLESIA ASSOCIATION DE MOYENS Bureau Conseil d’Administration Assemblée Générale > KLESIA AGECFA (Association de gestion de congés de fin d’activité) Bureau Conseil d’Administration Commission sociale > KLESIA CARCEPT (Caisse autonome de retraites complémentaires et de prévoyance du transport) Bureau Conseil d’administration Commission sociale Commission d’audit Commission des risques Comité paritaire d’approbation des comptes > KLESIA CARCEPT PRÉVOYANCE Bureau Conseil d’administration Commission d’audit Commission des risques > KLESIA FONDATION CARCEPT PRÉV Bureau Conseil d’administration > KLESIA IPRIAC > KLESIA SA > GITL (Groupement interprofessionnel du transport et de la logistique) Conseil d’administration Commission transport et logistique > HAQST (Haute Autorité de la qualité de service dans les transports) Assemblée plénière Groupes de travail > IRU (Union internationale des Transports routiers) Assemblée générale Commission affaires sociales Commission technique Commission transport de personnes > MAIRIE DE PARIS Commission transport et circulation > MEDEF (Mouvement des entreprises de France) Assemblée permanente > MEDDE (ministère de l’Écologie, du Développement durable et de l’Énergie) Comité des usagers du réseau routier national > MTA (Mutuelle des transports assurances) Assemblée générale > OEET (Observatoire économie et énergie du transport) Commission technique Voyageurs Conseil de validation > OPCA TRANSPORT (Organisme paritaire collecteur agréé) Bureau Conseil d’administration Section professionnelle TRV > UFT (Union des fédérations de transport) Bureau Assemblée générale Conseil d’administration > UITP (Union internationale du transport public ) l’utilisation de ces véhicules. Les travaux portent sur la globalité de l’activité et se déclinent au- tour des thématiques juridiques, sociales et techniques, en lien avec les autres commissions thématiques. Conseil auprès des adhérents de la FNTV Forte progression en 2013 du nombre de questions traitées par le pôle juridique, économique et social de la FNTV : + de 18% par rapport à l’année précédente, soit 406 questions traitées en 2013. Ce chiffre illustre l’importance du conseil aux adhérents dans la bonne application des règles, tant au niveau social, technique qu’au niveau des marchés publics. Des conseils sont apportés aux entreprises et aux unions régionales de la FNTV. 7 8 Pour participer, à l’une de ces commissions, adressez un courriel à : secretariat@fntv.fr ••FNTV_Essentiel 150x264.indd 7 08/07/14 10:21
  8. 8. 08 L’ESSENTIEL DE LA FNTV COMMUNICATION Plus écologique Encourager les personnes à voyager ensemble plutôt qu’individuellement dans leur voiture réduit considérablement l’impact environnemental de leurs déplacements. D’autant que la consommation de gazole a été réduite de plus de 30% en vingt ans et que les normes de pollution à respecter par les nouveaux véhicules sont de plus en plus drastiques. Plus économique L’autocar propose des tarifs économiques, plus compétitifs que ceux des autres modes de transport. Son succès est d’ailleurs accentué par l’inflation du budget « voiture » dans les dépenses des ménages. Plus accueillant Les autocars couvrent une offre de services très variée : lignes régulières, transports scolaires, transports à la demande, services occasionnels (sorties périscolaires…), circuits touristiques, etc. Et ils sont de plus en plus nombreux à viser le « haut niveau de service ». Plus sûr En autocar, il y a 300 fois moins d’accidents mortels qu’en moto, 30 fois moins qu’en voiture et trois fois moins qu’en train. De nombreuses contraintes réglementaires, concernant l’équipement des véhicules et la formation des conducteurs, permettent d’offrir toutes les garanties de sécurité aux passagers. LES ATOUTS DE L’AUTOCAR LA FNTV ADHÈRE À: LES MEMBRES ASSOCIÉS DE LA FNTV: > Améliorer l’image de l’autocar, c’est moderniser la Profession. Au-delà d’outils de communication spécifiques, la FNTV n’hésite pas à promouvoir les avantages de l’autocar, tant économiques qu’écologiques en s’appuyant sur un discours de preuve. 106, rue d’Amsterdam 75009 Paris Tél. 01 40 82 62 72 www.fntv.fr Édition 2013 La FNTV remercie les adhérents et partenaires qui se sont investis dans la réalisation de ce document, au travers de leurs témoignages et/ou de leur contribution au recueil d’informations. Conception-réalisation: - www.specifique.com 9 passage Sainte-Avoye, 75003 Paris - Tél. 01 40 29 03 29 Crédit photos: Karine Faby. Illustrations: Stéphane Humbert-Basset. Ce document est imprimé par IME sur papier PEFC (issu de forêts gérées durablement). Le Syndicat des Entreprises des Petits Trains www.fntv.fr ••FNTV_Essentiel 150x264.indd 8 08/07/14 10:21

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