O documento explica o uso de reles térmicos para proteção de motores contra sobrecarga, descrevendo seu princípio de funcionamento baseado na dilatação de partes bimetálicas, sua construção com elementos como lamina bimetálica e ajuste de corrente, e como dimensioná-los de acordo com a corrente nominal e fator de serviço do motor.

1. RELÊS DE PROTEÇÃO Rele térmico
Prof. Fábio Souza

2. OBJETIVOS
1. Entender a aplicação de reles térmicos;
2. Compreender o principio de funcionamento;
3. Conhecer a Construção de um rele térmico;
4. Dimensionar um rele térmico.

3. SOBRECARGA
1. Sobrecarga é o defeito que mais ocorre em motores;
2. Causam superaquecimento nos materiais reduzindo sua vida útil;
3. Ocorre devido a um aumento da corrente absorvida pelo motor;
4. Um motor reduz em 50% a vida útil quando a temperatura de
funcionamento for superior a 10°C da temperatura definida pela
classe de isolamento.

4. USO DE RELE PARA PROTEÇÃO
Sua função é atuar desligando o motor antes que o limite de deterioração seja
atingido.
São usados para proteger motores de possíveis superaquecimento ocasionados por:
1. Sobrecarga mecânica;
2. Tempo de partida muito alto;
3. Rotor bloqueado;
4. Falta de fase;
5. Elevada frequência de manobras;
6. Desvio de tensão e frequência.

5. PRINCIPIO DE FUNCIONAMENTO
Baseado no princípio da dilatação de partes bimetálicas quando submetidos a uma
variação de temperatura.

6. CONSTRUÇÃO
Possuem basicamente os seguintes elementos:
1. Botão de rearme;
2. Contatos auxiliares;
3. Botão de teste;
4. Lamina bimetálica auxiliar;
5. Cursor de arraste;
6. Lamina bimetálica principal;
7. Ajuste de corrente

7. RELE PARA CIRCUITOS TRIFÁSICOS
Possuem 3 laminas bimetálicas (A,B,C):

8. SIMBOLOGIA

9. CLASSES DE DESLIGAMENTO TÉRMICO:
- Classe de disparo 10: tempo de partida inferior a 10s.
- Classe de disparo 20: tempo de partida de até 20s.
- Classe de disparo 30: tempo de partida de até 30s.

10. DIMENSIONAMENTO
• Para motores com fator de serviço (FS) >= 1,15:
Ir = 1,25*In
• Para motores com fator de serviço (FS) < 1,15:
Ir = 1,15*In
O relé NÃO deve ser dimensionado com In situado no extremo superior da faixa de ajuste.
Pois se o motor tiver um FS>1, o relé não permitirá tal corrente.

11. EXEMPLO
Dimensionar o relé de sobrecarga para proteger o motor de 5cv, 220V/60Hz, IV
polos, supondo que o seu tempo de partida seja de 5s (partida direta).
Pelo catálogo WEG de motores, tipo W21:
In = 14A; FS = 1,15.
Como FS >=1,15: Ir = 1,25*In,
logo:
Ir = 1,25*14 = 17,5A.

12. RESUMINDO
1. Aplicação de reles térmicos;
2. Principio de funcionamento;
3. Construção;
4. Classe de desligamento;
5. Dimensionamento.

13. REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS
1. FRANCHI, C. M. Acionamentos Elétricos. 4. ed. São Paulo, SP. Editora Érica, 2008.
250p.
2. http://www.weg.net
3. http://ab.rockwellautomation.com/pt/circuit-and-load-protection/motor-
protection/bi-metallic-overload-relays