Trabalho sobre o Modal Rodoviário

1. Modal Rodoviário

2. Conceito

3. Modal Rodoviário
Conceito
“O transporte rodoviário é aquele feito através ruas, estradas e rodovias, sejam
elas pavimentadas ou não, com a intenção de transpor de um ponto ao
outro, produtos, animais ou pessoas. “ LIMA, Maurício Pimenta
“Transporte Rodoviário é aquele que se realiza em estradas de rodagem, com
utilização de veículos como caminhões e carretas. O transporte rodoviário pode
ser em território nacional ou internacional, inclusive utilizando estradas de vários
países na mesma viagem.” ARAÚJO, João Guilherme

4. Breve Histórico

5. Modal Rodoviário
Como tudo começou?
Ü Anos 50, com a implantação da indústria automobilística nacional;
Ü Mudança da Capital para o Centro-Oeste;
Ü Programa de construção de rodovias;
Ü Expansão da produção e no consumo dos bens duráveis;
Ü Ápice em 1988;
Ü Nova Constituição encerrando os sistemas de receitas
vinculadas, extinguiu-se o imposto sobre combustíveis e
lubrificantes que, através do FRN – Fundo Rodoviário
Nacional, custeava a expansão e a recuperação de toda a malha.

6. Características

7. Modal Rodoviário
Características
Ü Transporte rodoviário é o transporte feito por estradas, rodovias, ruas
e outras vias pavimentadas ou não com a intenção de movimentar
materiais, pessoas ou animais de um determinado ponto a outro;
Ü 96% do movimento de passageiros e 60% do transporte cargas;
Ü Veículos automotores, como carros, ônibus e caminhão;
Ü Existem cerca de 130 mil empresas de transporte de cargas no Brasil
com mais 1.6 milhões de veículos que oferece trabalho, diretamente, a
pelo menos 5 milhões de pessoas;

8. Modal Rodoviário
Características
Ü Recomendado para o transporte de mercadorias de alto valor
agregado ou perecível;
Ü Perde em muito sua competitividade para produtos agrícolas a
granel, visto que seu valor é muito baixo, onde acaba encarecendo o
seu custo final
Ü O espaço no veículo pode ser fretado em sua totalidade (carga
completa) ou apenas frações de sua totalidade (carga fracionada). O
fracionamento do espaço de carga do veículo possibilita a diversificação
de embarcadores num mesmo embarque, diluindo desta forma, o custo
entre os clientes na fração de sua utilização.
Ü O Modal Rodoviário trabalha junto com todos os outros
modais, pois é necessário o transporte rodoviário para que as
mercadorias cheguem no seu local de embarque

9. Regulamentação e
Fiscalização

10. Modal Rodoviário
Regulamentação
Instituição que controla Modal Rodoviário: ANTT - Agência
Nacional de Transporte Terrestre.
A responsabilidade da ANTT: Concessão de
rodovia, Regulamentação das concessionárias e também pela
cobrança de pedágio.

11. Tipos de Transportes
Rodoviário

12. Modal Rodoviário
Tipos de Transporte Rodoviário
Pessoas
Cargas

13. Modal Rodoviário
Tipos de Transporte Rodoviário
Pessoas
Ü Serviço público essencial;
Ü Também regulamentado pela ANTT;
Ü 95% do total dos deslocamentos
realizados no País;
Ü Faturamento anual superior a
R$ 2,5 bilhões;

14. Modal Rodoviário
Tipos de Transporte Rodoviário
Gerais
Cargas
Vivas
Perigosas
Internacional

15. Modal Rodoviário
Tipos de Transporte Rodoviário
TRANSPORTE DE CARGAS VIVAS
- Para transporte de cargas vivas é
necessário providenciar a GTA (Guia de
Transporte de Animais) e o atestado de
saúde do animal.
TRANSPORTE DE PRODUTOS PERIGOSOS
- Segue a legislação da Gerência de
Regulação do transporte Rodoviário de
Cargas – GEROC
TRANSPORTE DE CARGAS INTERNACIONAIS
- Regulamentado pelas normas da ANTT, e
respeita acordos entre o Brasil e os países da
América do Sul.

16. Modal Rodoviário
Tipos de Transporte Rodoviário
Cargas
Ü Serviço porta a porta, sem necessidade de
carregamento ou descarga entre origem e destino;
frequência e disponibilidade dos serviços; velocidade e
conveniência;
Ü O serviço é realizado por empresas especializadas
em transportes rodoviário (transportadoras), ou por
profissionais autônomos;
Ü Nesse transporte é negociado o “Frete”; dado pela
distância de um ponto ao outro, pelo peso da carga,
seu valor e sua periculosidade;
Ü A diferença nas operações se dá pela capacidade
do veículo, que é chamado de lotação completa e de
carga fracionada;

17. Rodovias

18. Modal Rodoviário
Tipos de Rodovias
Internacional
Federal
Estadual
Municipal

19. Malha Rodoviária

20. Modal Rodoviário
Malha Rodoviária Brasileira

21. Rodovias (BR)

22. Modal Rodoviário
Tipos de Rodovias

23. Modal Rodoviário
Tipos de Rodovias

24. Modal Rodoviário
Tipos de Rodovias

25. Modal Rodoviário
Tipos de Rodovias

26. Modal Rodoviário
Tipos de Rodovias

27. Modal Rodoviário
Tipos de Rodovias
Destaques
Ü BR 101 – Cobre o litoral brasileiro
Ü BR 116 – Começa em Jaguarão(RS),na fronteira com
Uruguai e corre paralela à BR 101,um pouco mais ao
interior, passando por Porto Alegre (RS) ,Curitiba (PR) ,São
Paulo (SP),Rio de Janeiro (RJ), Minas Gerais(MG),Bahia(BA).
Ü BR 153 – a única que atravessa as cinco micro regiões do
país

28. Situação da Malha
Rodoviária Brasileira

29. Modal Rodoviário
Situação Malha Rodoviária Brasileira
Ü 30% está muito danificado pela falta de
conservação;
Ü 10% estão pavimentados.
Ü Estradas de terra ou pavimentação
quase inexistente

30. Modal Rodoviário
Situação Malha Rodoviária Brasileira
Totalmente destruída
1%
Afundamentos
5% 6%
29%
11% Desgatado
Tricados
10% 19%
19% Sem Acostamento
Sem Sinalização
Bom Estado
Fonte: DNIT – Janeiro/2010
Sinalização Ruim

31. Modal Rodoviário
Situação Malha Rodoviária Brasileira
Rodovia que liga o Polo
Petroquímico de Camaçari ao
Porto de Aratu - BA

32. Modal Rodoviário
Situação Malha Rodoviária Brasileira
BR-052 Xique Xique Trevo de Tapiramutá - BA
BR-230 – A Rodovia Transamazônica

33. Alguns Desafios
Rodoviários

34. Modal Rodoviário
Alguns Desafios Rodoviários
Acidentes
Excesso de Peso
Fenômenos Naturais Poluição

35. Pedágios

36. Modal Rodoviário
Estradas x Pedágio
Ü Iniciativa privada é responsável
pelas 14 melhores estradas do país.
Ü A ANTT faz concessão de trechos
de rodovias por
licitações, normalmente contrato de
25 anos.
Ü Numa visão geral, (custo/benefício) ainda é
vantajoso o pagamento dos pedágios.

37. Veículos Rodoviários

38. Modal Rodoviário
Tipos de Veículos
Van & VUC
São veículos para transportar produtos de pequenos e médios volumes. A capacidade de
uma van é de até 1,5 tonelada enquanto que a do VUC (Veículo Urbano de Carga) é de
até 3 toneladas.

39. Modal Rodoviário
Tipos de Veículos
Caminhões
São veículos fixos, monoblocos, constituindo-se de uma única parte que incorpora a
cabine, com motor, e a unidade de carga (carroceria). Podem apresentar os mais
variados tamanhos ter 2 ou 3 eixos, podendo atingir a capacidade de carga (payload)
de até cerca de 23 toneladas.
Alguns exemplos de caminhões:

40. Modal Rodoviário
Tipos de Veículos
Carretas
São veículos articulados e, portanto, possuindo unidades de tração e de carga em
módulos separados. Estas duas unidades são denominadas cavalos mecânicos e semi-
reboques.

41. Modal Rodoviário
Tipos de Veículos
Boogies/Trailers/Chassis
São as carretas plataforma citadas, apropriadas para o transporte de containers.
Podem comportar containers de 20′ e 40′ (vinte e quarenta pés).

42. Modal Rodoviário
Tipos de Veículos
Outras imagens de veículos

43. Modal Rodoviário
Por que o Modal Rodoviário é o Mais Utilizado?

44. Modal Rodoviário
Vantagens do Modal Rodoviário
Ü Custo fixo relativamente pequeno se comparado ao ferroviário
Ü Custo variável alto devido a necessidade de um “cavalo mecânico” e um
motorista para cada carreta ou composição de carretas atreladas.
Ü São mais sensíveis a aumento salarial
Ü Maior disponibilidade de vias de acesso
Ü Possibilita o serviço porta-a-porta
Ü Embarques e partidas mais rápidos
Ü Facilidade de substituição em caso de quebra ou acidentes
Ü Grande capacidade de integração com os outros modais
Ü Baixa eficiência energética
Ü Voltado para transporte de pequenas cargas
Ü Curtas distâncias ,até 500 km, indicado para a distribuição urbana

45. Modal Rodoviário
Desvantagens do Modal Rodoviário
Ü Maior custo operacional;
Ü Nas épocas de safras provoca congestionamentos nas estradas;
Ü Desgasta prematuramente a infra-estrutura da malha rodoviária.
Ü Média de ano dos veículos (aproximadamente 18 anos), ou seja, é uma
frota antiga, menos competitivo para longas distâncias;
Ü Fretes mais altos em alguns casos e dentre todos os modais este é o que
apresenta a menor capacidade de carga;
Ü Maior grau de poluição ao meio ambiente.

46. Modal Rodoviário
Custos do Transporte Rodoviário
• Depreciação; • Custos
Administrativos;
• Remuneração do
capital; • Combustível;
• Pessoal (motorista); • Pneus;
• Seguro do veículo; • Lubrificantes;
• IPVA/ seguro • Manutenção;
obrigatório; • Pedágio.

47. Comparação com
outros Modais

48. Modal Rodoviário
Comparação com outros modais
MODO FERRO AQUA RODO DUTO AÉREO
Velocidade Média Muito Rápido Lento Muito
Lento Rápido
Capacidade Média Média Alta Alta Alta
Cumprimento de
Horário
Frequencia Baixa Muito Alta Alta Média
Baixa
Disponibilidade Baixa Limitada Muito Muito Média
Geográfica Alto Limitada
Capacidade Alta Alta Média Alta Baixa
Transporte
Custo Média Muito Alta Baixo Muito
Baixo Alto

49. Expectativas Futuras

50. Modal Rodoviário
Expectativas Futuras
Participação dos Modais no Transporte das Empresas (% ton*km)
Fonte: Panorama de Práticas e Tendências do Transporte Rodoviário de Cargas
ILOS – Instituto de Logística e Supplu Chain – 01/12/09

51. Modal Rodoviário
Expectativas Futuras
Fabricantes no Brasil
• Volkswagen • Citroën
• Ford • Chrysler
• General Motors • Mercedes-Benz
• Fiat • Hyundai
• Renault
• Toyota
• Peugeot

52. Modal Rodoviário
Expectativas Futuras
A CURTO PRAZO

53. Modal Rodoviário
Expectativas Futuras

54. Modal Rodoviário
Expectativas Futuras

55. Modal Rodoviário
Expectativas Futuras
A LONGO PRAZO

56. Modal Rodoviário
Expectativas Futuras

57. Obrigado.
Disciplina: Fundamentos da Logística
Curso: Gestão Logística
1° Período – Noite
Seminário Logística de Transportes – Modal Rodoviário
Alunos: José Leonardo Cavalcanti
Saulo Lins