SlideShare a Scribd company logo
1 of 29
Download to read offline
Proposta ICV ferrocarril eleccions 2010
Actualització i horitzó de legislatura per al Pla Tren 2014 de la PTP
www.joanherrera.cat
1. Una aposta per la mobilitat sostenible
Eficaç en la lluita contra el canvi climàtic: incrementa la productivitat i l’eficiència
del sistema ferroviari, notable increment del trànsit de mercaderies per ferrocarril.
2. Viable econòmicament
Representa el 21.4% de les inversions previstes a l’addicional 3ª de l’Estatut (el
mateix que el cost de l’AVE Barcelona-Madrid).
3. Una alternativa a curt i mig termini (2011-2016)
Actuacions concretes i factibles a curt i mig termini, aprofitant els recursos ja
existents, sense esperar obres interminables. Finalització: 2016.
www.joanherrera.cat
4. Una pla realista, allunyat de la fantasia del car i ineficient
model AVE
Inspirat en l’exitós model suís, on s’ha prioritzat la freqüència, la cadència amb
múltiples de 15’, 30’, 60’ o 120’, la coordinació en els nodes principals i la
confortabilitat dels trens, en comptes de l’alta velocitat espanyola. Abans de
començar el seu pla, Suïssa ja era el país d’Europa amb més viatges en tren per
habitant. Quatre anys després de la seva culminació el passatge s’ha incrementat
l'increïble xifra del 30%.
5. Un pla nacional, no només metropolità
Cap comarca + 50.000 hab. sense estació ferroviària a menys d’1 km de la ciutat
més poblada. Cap municipi + 30.000 hab. sense estació ferroviària.
6. Que respon a les necessitats quotidianes de la majoria
Garanteix més freqüència de pas, més rapidesa, menys temps de trajecte. Efecte
“tothom té el seu tren”: permet molts més tipus de desplaçaments al llarg de tot
Catalunya amb només un o dos transbordaments.
www.joanherrera.cat
Una alternativa a curt i mig termini (2011-2016)
• Perquè el ferrocarril convencional rebi immediatament
l’atenció que li ha mancat en els darrers anys
• Perquè aquest ferrocarril rebi una part important de les
inversions de la disposició addicional 3ª de l’estatut
• Perquè a Catalunya no es continuïn planificant trens però
construint autopistes
www.joanherrera.cat
Centrat en el ferrocarril convencional: rodalies i regionals
• Perquè els recursos vagin al ferrocarril que utilitza la
majoria (97% dels viatgers)
• Per donar resposta a les mancances existents en mobilitat
quotidiana
• Per configurar una xarxa metropolitana i nacional que
permeti una mobilitat competitiva
• Per lluitar amb eficàcia contra el canvi climàtic
• Per disminuir el consum de petroli
www.joanherrera.cat
Basada en la gestió de xarxes, l’eliminació dels colls
d’ampolla i la connectivitat
• Posant l’accent en la gestió de la mobilitat per damunt del
debat d’infraestructures
• Prioritzant les accions que permeten una millora
immediata i sensible
• Plantejant el territori en xarxa i la connectivitat del
ferrocarril amb els sistemes de transport públic
www.joanherrera.cat
I que permet una millora molt important en el servei
ferroviari català
• Millorant temps de recorregut i freqüència en la totalitat de la
xarxa existent
• Creant nova xarxa de manera estratègica, allà on permet
major resultat
• Creant nous serveis de proximitat (sistema tramviaris,
rodalies) i de connexió entre les ciutats (nou servei Intercity).
• Inclou la previsió d’adquisició de 200 nous trens (tramvies,
trens de rodalies, regionals i intercitys)
www.joanherrera.cat
Una proposta equilibrada territorialment
• Inclou actuacions a tots els àmbits territorials
• Permet millorar freqüències i temps de recorregut en tota
la xarxa ferroviària
• Tots els territoris milloren tant la seva connectivitat interna
com les connexions amb els territoris veïns
• Preveu un increment significatiu del trànsit de mercaderies
per ferrocarril
www.joanherrera.cat
Amb un cost raonable
• Amb una inversió global estimada de 7.095 M€
• Equivalent al 21,4 % del total d’inversions previstes a
l'addicional 3ª de l’Estatut
• Un cost equivalent a una única gran obra, com la línia
Barcelona-Madrid d’alta velocitat
www.joanherrera.cat
I que permetrà el creixement futur de la xarxa ferroviària
• Les actuacions previstes milloren la capacitat del sistema
per absorbir nous tràfics.
• Permetrà en un horitzó posterior la construcció d’eixos
ferroviaris per a les comarques mancades de servei
ferroviari.
www.joanherrera.cat
Per tal de fer efectiu aquest Pla ferroviari s’han marcat
uns criteris generals que emmarquen totes les
actuacions previstes:
www.joanherrera.cat
Freqüència
de pas
Metros comarcals i trens tramvia
Intervals de 10 minuts en hora punta i 20 minuts en hora vall.
Rodalies. Regió Metropolitana de Barcelona. Corones 1 a 3
Intervals de 5-7,5 minuts en hora punta i 10 minuts en hora vall.
Rodalies. Regió Metropolitana de Barcelona. Corones 4 a 6
Intervals de 10-15 minuts en hora punta i 20-30 minuts en hora vall.
Rodalies. Nous nuclis
Intervals de 10-15 minuts en hora punta i 20-30 minuts en hora vall
Catalunya Exprés
Funcionament per horari. Intervals de 30-60 minuts en hora punta i cada 60
minuts en hora vall entre Ripoll, Reus, Tortosa, Figueres Centre i Barcelona.
Intercity Catalunya
Funcionament per horari.
www.joanherrera.cat
Línia Tram Temps
actual
Temps
previst
Temps vehicle
privat
Observacions
C1 Barcelona Sagrera – Mataró (semidirecte) 30 24 15 minuts entre Sagrera i Granollers
9 minuts entre Granollers i Mataró, sense
parades intermèdies, assumides per C8.
C2 Barcelona Sants – Sant Vicenç de Calders 60 56 75 minuts entre Barcelona Sants i Tarragona
afegint parades a Torredembarra i Altafulla per
alliberar els Catalunya Exprés.
C2 Barcelona Sagrera – Granollers Centre
(semidirecte)
26 15 Quadruplicació de vies.
C2 Barcelona Sagrera – Maçanet Massanes 65 55 Directe entre Granollers Centre i Sagrera
C3 / CE6 Barcelona Sants – Vic 75 55 Directe entre Granollers Centre i Vic
CE6 Vic - Puigcerdà 115 80 Millora del traçat: min. 70 km/h
C4 / C5 Barcelona Plaça Catalunya – Sabadell 32 26 Directe entre Cerdanyola del Vallès i Torre del
Baró. Nova parada a Barberà Enllaç, Sabadell
Can Llong i Terrassa La Grípia.
C4 / C5 Barcelona Plaça Catalunya – Terrassa 40 36
C5 Martorell – Terrassa 77 17 Nova línia Martorell – Viladecavalls / Olesa
C5 Sant Feliu – Terrassa 60 29
C12 Girona – Sant Feliu de Guíxols - 25 Nova anella ferroviària entre Flaçà i Riudellots
per Palamós i Sant Feliu de Guíxols
www.joanherrera.cat
Línia Tram Temps
actual
Temps
previst
Temps
vehicle
privat
Observacions
C12 Girona – Palamós - 38
C12 Palamós – Sant Feliu de Guíxols - 30
C14 Lleida - Cervera 47 42
C14+IC4 Lleida – Igualada - 54
CE1 Barcelona – Tarragona 63 55 Parades a Torrassa, El Prat de Llobregat, Castelldefels i Sant Vicenç de
Calders
CE2 Barcelona – Vila-seca 78 64 Reestructuració de parades.
CE4 Barcelona – Sant Vicenç de Calders 46 40
CE4 Barcelona – Valls 71 60
CE4 Barcelona – Montblanc 87 77
CE1 Barcelona – Sant Celoni 37 30
CE1 Barcelona – Flaçà 76 73
CE1 Barcelona – Figueres Centre 91 90
IC1 Barcelona – Tarragona 63 50 Canvi d’ample a l’Arboç. Parades a Vilafranca del Penedès Nord,
Martorell Enllaç i El Prat de Llobregat.
www.joanherrera.cat
Línia Tram Temps
actual
Temps
previst
Temps
vehicle
privat
Observacions
IC1 Barcelona – Tortosa 135 90 Canvi d’ample a l’Arboç
Relació directa coberta per Llarga Distància fins l’Aldea | Amposta més
connexió amb Tram tren de l’Ebre.
IC2 Barcelona – Reus 90 70 Canvi d’ample a l’Arboç
IC3 Barcelona – Tarragona – Lleida 171 86 Canvi d’ample a l’Arboç i Aeroport de Reus
Relació directa coberta per Llarga Distància
IC4 Barcelona – Igualada 82 40 Nova línia Martorell – Igualada – Cervera. Canvi d’ample a Martorell Seat.
IC4 Barcelona – Cervera 180 52
IC4 - IC5 Barcelona – Martorell 30 18
IC5 Barcelona – Manresa 74 45 Nova línia Martorell – Viladecavalls / Olesa
Canvi d’ample a Martorell Seat.
www.joanherrera.cat
Accessibilitat Cap comarca amb més de 50.000 habitants sense estació
ferroviària a menys d’un quilòmetre de la ciutat més poblada.
Aquestes comarques sumen el 94% de la població catalana. (Vegeu
annex 2)
Cap municipi superior a 30.000 habitants sense estació
ferroviària
www.joanherrera.cat
Més efecte xarxa
Aquest pla reforça el mallat del ferrocarril a Catalunya amb un
conjunt d’enllaços ferroviaris i algunes línies puntuals que
permeten disposar d’una xarxa molt ben connectada amb un
esforç inversor relativament petit i que posa en alça el valor de
les línies actuals, fins i tot les menys utilitzades.
La xarxa ferroviària resultant d’aquest pla aportaria un gran
efecte xarxa, permetent molts més tipus de desplaçaments al
llarg de tot Catalunya amb només un o dos transbordaments. El
replantejament dels serveis es fa a gran escala.
www.joanherrera.cat
Mapa de la xarxa actual
Mapa de la xarxa completa segons tipologies de línies
Un servei estructurat en diferents nivells:
• Servei metropolità, amb material de rodalies. És el que va a 40 km/h, fent
parades a totes les estacions però només entre Barcelona i la segona corona.
Es proposa estructurar el servei a partir de 8 línies de rodalia, a més de les tres
existents de FGC, més el Tramvia del Vallès (TV); tres línies de rodalia
Tarragona més el Tramvia del Camp de Tarragona (TC); dues línies de rodalia
a Girona més el Tramvia de les Gavarres (TG); tres línies de rodalia a Lleida i
un tramvia a les Terres de l’Ebre (TE). En total, 16 línies metropolitanes en
ample Renfe, 5 prestades per FGC, més 4 noves línies de tramvia.
• Servei de rodalies, amb material de rodalies. És el que va entre 60 i 80 km/h,
entre la tercera corona i Barcelona. També es creen tres serveis de rodalia a
Lleida, Tarragona i Girona. Que enllacen sempre amb els serveis de rodalia
de Barcelona.
www.joanherrera.cat
Mapa de la proposta de Rodalies
Un servei estructurat en diferents nivells:
• Servei Catalunya Exprés, integrat per cinc línies. Circulen sobre vies d’ample
ibèric, amb nou material i amb velocitats comercials de 90 km/h, amb extrems a
Tortosa, Casp, Lleida, Portbou i Puigcerdà. A 100 km de distància de Barcelona
només s’atura als punts de la xarxa que tenen connexió amb altres xarxes: Reus,
Tarragona, Roda de Barà, Sant Vicenç de Calders, Vilanova, Castelldefels, el Prat,
Granollers, Sant Celoni, Maçanet, Girona i Figueres.
www.joanherrera.cat
Mapa de la proposta de Catalunya Exprés
Un servei estructurat en diferents nivells:
• Servei Intercity Catalunya, IC, integrat també per cinc línies. Circula amb material
de canvi automàtic d’eixos, tipus Àlvia, amb velocitats comercials superiors a 120
km/h, i utilitzant la via d’altes prestacions com a autopista ferroviària i la xarxa
convencional per arribar a punts cèntrics de les ciutats més importants de
Catalunya. El servei compta amb estacions a Lleida, Tortosa l’Aldea, Cambrils,
Reus, Tarragona, Perafort, Vilafranca, Martorell, el Prat, Sants, Diagonal (nova),
Sagrera, Aeroport de Girona, Girona, Flaçà i Figueres Centre.
www.joanherrera.cat
Mapa de la proposta de serveis de tren Intercity
Un servei estructurat en diferents nivells:
• Mercaderies, A Catalunya el sistema de transport de mercaderia per ferrocarril
està integrat per uns nodes principals, que són el Port de Tarragona, la
petroquímica de Tarragona, Constantí, Lleida, Girona, el Port de Barcelona, el
Delta del Llobregat, Martorell i un altre node al centre del dos Vallès,
l’Occidental i l’Oriental. Les previsions de millora de la infraestructura
contemplades en el Pla tren 2014, i la millor estructura dels serveis ferroviaris que
es proposa crearan un gran espai a la circulació de trens de mercaderia, sempre
que hi hagin operadors disposats a realitzar-los amb eficàcia.
www.joanherrera.cat
Mapa de la proposta de Mercaderies
Mapa de la xarxa completa amb actuacions previstes

More Related Content

What's hot

Presentació Institucional TMB 2014
Presentació Institucional TMB 2014Presentació Institucional TMB 2014
Presentació Institucional TMB 2014TMB
 
Nova Xarxa de Bus Implantació de la fase 4
Nova Xarxa de Bus Implantació de la fase 4Nova Xarxa de Bus Implantació de la fase 4
Nova Xarxa de Bus Implantació de la fase 4TMB
 
Presentació corporativa 2013
Presentació corporativa 2013Presentació corporativa 2013
Presentació corporativa 2013TMB
 
Fase 2015 de la nova xarxa de bus
Fase 2015 de la nova xarxa de busFase 2015 de la nova xarxa de bus
Fase 2015 de la nova xarxa de busTMB
 
Contribucions a l'ecoinnovació
Contribucions a l'ecoinnovacióContribucions a l'ecoinnovació
Contribucions a l'ecoinnovacióTMB
 
Barcelona ciutat i transport públic urbà
Barcelona ciutat i transport públic urbàBarcelona ciutat i transport públic urbà
Barcelona ciutat i transport públic urbàTMB
 
Estudi de millora del transport públic a la comarca del Priorat
Estudi de millora del transport públic a la comarca del Priorat Estudi de millora del transport públic a la comarca del Priorat
Estudi de millora del transport públic a la comarca del Priorat Gal Ifardeu
 
Estudi de millora del transport públic a la comarca de la Conca de Barberà
Estudi de millora del transport públic a la comarca de la Conca de BarberàEstudi de millora del transport públic a la comarca de la Conca de Barberà
Estudi de millora del transport públic a la comarca de la Conca de BarberàGal Ifardeu
 
Taula rodona: El present i futur del transport públic urbà (La PTP)
Taula rodona: El present i futur del transport públic urbà (La PTP)Taula rodona: El present i futur del transport públic urbà (La PTP)
Taula rodona: El present i futur del transport públic urbà (La PTP)AMTU
 
Perllongament de la B-40 de Terrassa a Sabadell (B-124)
Perllongament de la B-40 de Terrassa a Sabadell (B-124)Perllongament de la B-40 de Terrassa a Sabadell (B-124)
Perllongament de la B-40 de Terrassa a Sabadell (B-124)Gal Ifardeu
 
Mesura de govern Segona Fase de la Nova Xarxa de Bus
Mesura de govern Segona Fase de la Nova Xarxa de BusMesura de govern Segona Fase de la Nova Xarxa de Bus
Mesura de govern Segona Fase de la Nova Xarxa de BusAjuntament de Barcelona
 
Estudis previs per a la connexió del tramvia
Estudis previs per a la connexió del tramviaEstudis previs per a la connexió del tramvia
Estudis previs per a la connexió del tramviaAjuntament de Barcelona
 
Rodadepremsaregionals2009 090918071101-phpapp02
Rodadepremsaregionals2009 090918071101-phpapp02Rodadepremsaregionals2009 090918071101-phpapp02
Rodadepremsaregionals2009 090918071101-phpapp02joseprull
 
Presentació autobusos híbrids i avanç fase 2014 nova xarxa bus
Presentació autobusos híbrids i avanç fase 2014 nova xarxa busPresentació autobusos híbrids i avanç fase 2014 nova xarxa bus
Presentació autobusos híbrids i avanç fase 2014 nova xarxa busTMB
 
Fase 2014 de la nova xarxa de bus
Fase 2014 de la nova xarxa de busFase 2014 de la nova xarxa de bus
Fase 2014 de la nova xarxa de busTMB
 
Passeig nocturn en el tren històric del 1924, en record del Transversal
Passeig nocturn en el tren històric del 1924, en record del TransversalPasseig nocturn en el tren històric del 1924, en record del Transversal
Passeig nocturn en el tren històric del 1924, en record del TransversalTMB
 
Dossier de premsa de l'Ajuntament sobre la nova xarxa de bus
Dossier de premsa de l'Ajuntament sobre la nova xarxa de busDossier de premsa de l'Ajuntament sobre la nova xarxa de bus
Dossier de premsa de l'Ajuntament sobre la nova xarxa de busTMB
 

What's hot (20)

Presentació Institucional TMB 2014
Presentació Institucional TMB 2014Presentació Institucional TMB 2014
Presentació Institucional TMB 2014
 
Nova Xarxa de Bus Implantació de la fase 4
Nova Xarxa de Bus Implantació de la fase 4Nova Xarxa de Bus Implantació de la fase 4
Nova Xarxa de Bus Implantació de la fase 4
 
Presentació corporativa 2013
Presentació corporativa 2013Presentació corporativa 2013
Presentació corporativa 2013
 
Fase 2015 de la nova xarxa de bus
Fase 2015 de la nova xarxa de busFase 2015 de la nova xarxa de bus
Fase 2015 de la nova xarxa de bus
 
Contribucions a l'ecoinnovació
Contribucions a l'ecoinnovacióContribucions a l'ecoinnovació
Contribucions a l'ecoinnovació
 
Barcelona ciutat i transport públic urbà
Barcelona ciutat i transport públic urbàBarcelona ciutat i transport públic urbà
Barcelona ciutat i transport públic urbà
 
Roda De Premsa Regionals 2009
Roda De Premsa Regionals 2009Roda De Premsa Regionals 2009
Roda De Premsa Regionals 2009
 
Estudi de millora del transport públic a la comarca del Priorat
Estudi de millora del transport públic a la comarca del Priorat Estudi de millora del transport públic a la comarca del Priorat
Estudi de millora del transport públic a la comarca del Priorat
 
Estudi de millora del transport públic a la comarca de la Conca de Barberà
Estudi de millora del transport públic a la comarca de la Conca de BarberàEstudi de millora del transport públic a la comarca de la Conca de Barberà
Estudi de millora del transport públic a la comarca de la Conca de Barberà
 
Taula rodona: El present i futur del transport públic urbà (La PTP)
Taula rodona: El present i futur del transport públic urbà (La PTP)Taula rodona: El present i futur del transport públic urbà (La PTP)
Taula rodona: El present i futur del transport públic urbà (La PTP)
 
Perllongament de la B-40 de Terrassa a Sabadell (B-124)
Perllongament de la B-40 de Terrassa a Sabadell (B-124)Perllongament de la B-40 de Terrassa a Sabadell (B-124)
Perllongament de la B-40 de Terrassa a Sabadell (B-124)
 
Pla Ferrocarrils Generalitat - Xavier Flores [cat]
Pla Ferrocarrils Generalitat - Xavier Flores [cat]Pla Ferrocarrils Generalitat - Xavier Flores [cat]
Pla Ferrocarrils Generalitat - Xavier Flores [cat]
 
Mesura de govern Segona Fase de la Nova Xarxa de Bus
Mesura de govern Segona Fase de la Nova Xarxa de BusMesura de govern Segona Fase de la Nova Xarxa de Bus
Mesura de govern Segona Fase de la Nova Xarxa de Bus
 
Presentació monografia Vallès_Oriental
Presentació monografia Vallès_OrientalPresentació monografia Vallès_Oriental
Presentació monografia Vallès_Oriental
 
Estudis previs per a la connexió del tramvia
Estudis previs per a la connexió del tramviaEstudis previs per a la connexió del tramvia
Estudis previs per a la connexió del tramvia
 
Rodadepremsaregionals2009 090918071101-phpapp02
Rodadepremsaregionals2009 090918071101-phpapp02Rodadepremsaregionals2009 090918071101-phpapp02
Rodadepremsaregionals2009 090918071101-phpapp02
 
Presentació autobusos híbrids i avanç fase 2014 nova xarxa bus
Presentació autobusos híbrids i avanç fase 2014 nova xarxa busPresentació autobusos híbrids i avanç fase 2014 nova xarxa bus
Presentació autobusos híbrids i avanç fase 2014 nova xarxa bus
 
Fase 2014 de la nova xarxa de bus
Fase 2014 de la nova xarxa de busFase 2014 de la nova xarxa de bus
Fase 2014 de la nova xarxa de bus
 
Passeig nocturn en el tren històric del 1924, en record del Transversal
Passeig nocturn en el tren històric del 1924, en record del TransversalPasseig nocturn en el tren històric del 1924, en record del Transversal
Passeig nocturn en el tren històric del 1924, en record del Transversal
 
Dossier de premsa de l'Ajuntament sobre la nova xarxa de bus
Dossier de premsa de l'Ajuntament sobre la nova xarxa de busDossier de premsa de l'Ajuntament sobre la nova xarxa de bus
Dossier de premsa de l'Ajuntament sobre la nova xarxa de bus
 

Viewers also liked

Service Learning Texas June 2011
Service Learning Texas June 2011Service Learning Texas June 2011
Service Learning Texas June 2011Lamar University
 
Presentació dels actes commemoratius del 150è aniversari del Tren de Sarrià
Presentació dels actes commemoratius del 150è aniversari del Tren de SarriàPresentació dels actes commemoratius del 150è aniversari del Tren de Sarrià
Presentació dels actes commemoratius del 150è aniversari del Tren de SarriàGal Ifardeu
 
CNA presenta ante MP denuncia que involucra a actuales empleados de Salud
CNA presenta ante MP denuncia que involucra a actuales empleados de SaludCNA presenta ante MP denuncia que involucra a actuales empleados de Salud
CNA presenta ante MP denuncia que involucra a actuales empleados de SaludProceso Digital
 
Balanç del primer any de l'aeroport Lleida-Alguaire
Balanç del primer any de l'aeroport Lleida-AlguaireBalanç del primer any de l'aeroport Lleida-Alguaire
Balanç del primer any de l'aeroport Lleida-AlguaireGal Ifardeu
 
2011 Orc We Have Come A Long Way 2
2011 Orc We Have Come A Long Way 22011 Orc We Have Come A Long Way 2
2011 Orc We Have Come A Long Way 2Alan Greggo
 

Viewers also liked (7)

Service Learning Texas June 2011
Service Learning Texas June 2011Service Learning Texas June 2011
Service Learning Texas June 2011
 
Presentació dels actes commemoratius del 150è aniversari del Tren de Sarrià
Presentació dels actes commemoratius del 150è aniversari del Tren de SarriàPresentació dels actes commemoratius del 150è aniversari del Tren de Sarrià
Presentació dels actes commemoratius del 150è aniversari del Tren de Sarrià
 
Alumni Relations Overview
Alumni Relations OverviewAlumni Relations Overview
Alumni Relations Overview
 
CNA presenta ante MP denuncia que involucra a actuales empleados de Salud
CNA presenta ante MP denuncia que involucra a actuales empleados de SaludCNA presenta ante MP denuncia que involucra a actuales empleados de Salud
CNA presenta ante MP denuncia que involucra a actuales empleados de Salud
 
DePaulSocialMedia
DePaulSocialMediaDePaulSocialMedia
DePaulSocialMedia
 
Balanç del primer any de l'aeroport Lleida-Alguaire
Balanç del primer any de l'aeroport Lleida-AlguaireBalanç del primer any de l'aeroport Lleida-Alguaire
Balanç del primer any de l'aeroport Lleida-Alguaire
 
2011 Orc We Have Come A Long Way 2
2011 Orc We Have Come A Long Way 22011 Orc We Have Come A Long Way 2
2011 Orc We Have Come A Long Way 2
 

Similar to Proposta ICV ferrocarril eleccions 2010

El transport públic front la contaminació
El transport públic front la contaminacióEl transport públic front la contaminació
El transport públic front la contaminacióEcologistas en Accion
 
El conseller Vila presenta l'estudi informatiu del perllongament de la línia ...
El conseller Vila presenta l'estudi informatiu del perllongament de la línia ...El conseller Vila presenta l'estudi informatiu del perllongament de la línia ...
El conseller Vila presenta l'estudi informatiu del perllongament de la línia ...Gal Ifardeu
 
Millores a la xarxa de transport públic de Lleida
Millores a la xarxa de transport públic de LleidaMillores a la xarxa de transport públic de Lleida
Millores a la xarxa de transport públic de LleidaGal Ifardeu
 
Publicació-resum del document d'actuacions en infraestructures i serveis de m...
Publicació-resum del document d'actuacions en infraestructures i serveis de m...Publicació-resum del document d'actuacions en infraestructures i serveis de m...
Publicació-resum del document d'actuacions en infraestructures i serveis de m...Ajuntament de Sabadell
 
Accions Govern Generalitat #5
Accions Govern Generalitat #5Accions Govern Generalitat #5
Accions Govern Generalitat #5socialistes_ cat
 
Afectacions obres de cobertura i urbanització de l'accés ferroviari a l'estac...
Afectacions obres de cobertura i urbanització de l'accés ferroviari a l'estac...Afectacions obres de cobertura i urbanització de l'accés ferroviari a l'estac...
Afectacions obres de cobertura i urbanització de l'accés ferroviari a l'estac...Ajuntament de Barcelona
 
Pla Alternatiu de Transport obres a l'Estació de Sants
Pla Alternatiu de Transport obres a l'Estació de SantsPla Alternatiu de Transport obres a l'Estació de Sants
Pla Alternatiu de Transport obres a l'Estació de SantsXavier Trias
 
Presentació Joan Miquel Carrillo (24 01-2013)
Presentació Joan Miquel Carrillo (24 01-2013)Presentació Joan Miquel Carrillo (24 01-2013)
Presentació Joan Miquel Carrillo (24 01-2013)aduro1964
 
Implantació d’una nova llançadora ferroviària Barcelona – Aeroport T1
Implantació d’una nova llançadora ferroviària Barcelona – Aeroport T1Implantació d’una nova llançadora ferroviària Barcelona – Aeroport T1
Implantació d’una nova llançadora ferroviària Barcelona – Aeroport T1Gal Ifardeu
 
Els grans oblits de 23 anys de governs de CiU
Els grans oblits de 23 anys de governs de CiUEls grans oblits de 23 anys de governs de CiU
Els grans oblits de 23 anys de governs de CiUsocialistes_ cat
 
Pla de millora del servei d'autobús de Barcelona
Pla de millora del servei d'autobús de BarcelonaPla de millora del servei d'autobús de Barcelona
Pla de millora del servei d'autobús de BarcelonaAjuntament de Barcelona
 
Visita a les obres de la L9
Visita a les obres de la L9Visita a les obres de la L9
Visita a les obres de la L9Gal Ifardeu
 

Similar to Proposta ICV ferrocarril eleccions 2010 (20)

El transport públic front la contaminació
El transport públic front la contaminacióEl transport públic front la contaminació
El transport públic front la contaminació
 
2018 10-01-projecte-sagrera-sant-andreu- (1)
2018 10-01-projecte-sagrera-sant-andreu- (1)2018 10-01-projecte-sagrera-sant-andreu- (1)
2018 10-01-projecte-sagrera-sant-andreu- (1)
 
Sector ferroviari Regne Unit
Sector ferroviari Regne UnitSector ferroviari Regne Unit
Sector ferroviari Regne Unit
 
El conseller Vila presenta l'estudi informatiu del perllongament de la línia ...
El conseller Vila presenta l'estudi informatiu del perllongament de la línia ...El conseller Vila presenta l'estudi informatiu del perllongament de la línia ...
El conseller Vila presenta l'estudi informatiu del perllongament de la línia ...
 
Millores a la xarxa de transport públic de Lleida
Millores a la xarxa de transport públic de LleidaMillores a la xarxa de transport públic de Lleida
Millores a la xarxa de transport públic de Lleida
 
Publicació-resum del document d'actuacions en infraestructures i serveis de m...
Publicació-resum del document d'actuacions en infraestructures i serveis de m...Publicació-resum del document d'actuacions en infraestructures i serveis de m...
Publicació-resum del document d'actuacions en infraestructures i serveis de m...
 
Transports luis
Transports luisTransports luis
Transports luis
 
111020 PRESENTACIÓ CORREDOR MEDITERRANI.ppt
111020 PRESENTACIÓ CORREDOR MEDITERRANI.ppt111020 PRESENTACIÓ CORREDOR MEDITERRANI.ppt
111020 PRESENTACIÓ CORREDOR MEDITERRANI.ppt
 
Accions Govern Generalitat #5
Accions Govern Generalitat #5Accions Govern Generalitat #5
Accions Govern Generalitat #5
 
Afectacions obres de cobertura i urbanització de l'accés ferroviari a l'estac...
Afectacions obres de cobertura i urbanització de l'accés ferroviari a l'estac...Afectacions obres de cobertura i urbanització de l'accés ferroviari a l'estac...
Afectacions obres de cobertura i urbanització de l'accés ferroviari a l'estac...
 
Pla Alternatiu de Transport obres a l'Estació de Sants
Pla Alternatiu de Transport obres a l'Estació de SantsPla Alternatiu de Transport obres a l'Estació de Sants
Pla Alternatiu de Transport obres a l'Estació de Sants
 
Tema17
Tema17Tema17
Tema17
 
De la Diagonal del luxe a una Diagonal per a tothom
De la Diagonal del luxe a una Diagonal per a tothomDe la Diagonal del luxe a una Diagonal per a tothom
De la Diagonal del luxe a una Diagonal per a tothom
 
Presentació Railgrup
Presentació RailgrupPresentació Railgrup
Presentació Railgrup
 
Presentació Joan Miquel Carrillo (24 01-2013)
Presentació Joan Miquel Carrillo (24 01-2013)Presentació Joan Miquel Carrillo (24 01-2013)
Presentació Joan Miquel Carrillo (24 01-2013)
 
Implantació d’una nova llançadora ferroviària Barcelona – Aeroport T1
Implantació d’una nova llançadora ferroviària Barcelona – Aeroport T1Implantació d’una nova llançadora ferroviària Barcelona – Aeroport T1
Implantació d’una nova llançadora ferroviària Barcelona – Aeroport T1
 
Consulta diagonal 2010
Consulta diagonal 2010Consulta diagonal 2010
Consulta diagonal 2010
 
Els grans oblits de 23 anys de governs de CiU
Els grans oblits de 23 anys de governs de CiUEls grans oblits de 23 anys de governs de CiU
Els grans oblits de 23 anys de governs de CiU
 
Pla de millora del servei d'autobús de Barcelona
Pla de millora del servei d'autobús de BarcelonaPla de millora del servei d'autobús de Barcelona
Pla de millora del servei d'autobús de Barcelona
 
Visita a les obres de la L9
Visita a les obres de la L9Visita a les obres de la L9
Visita a les obres de la L9
 

More from Gal Ifardeu

Evolució de la demanda primer trimestre de 2015
Evolució de la demanda primer trimestre de 2015Evolució de la demanda primer trimestre de 2015
Evolució de la demanda primer trimestre de 2015Gal Ifardeu
 
Presentació de resultats FGC 2014
Presentació de resultats FGC 2014Presentació de resultats FGC 2014
Presentació de resultats FGC 2014Gal Ifardeu
 
Distrito Castellana Norte Madrid
Distrito Castellana Norte MadridDistrito Castellana Norte Madrid
Distrito Castellana Norte MadridGal Ifardeu
 
Estratègia de millora de la seguretat viària
Estratègia de millora de la seguretat viàriaEstratègia de millora de la seguretat viària
Estratègia de millora de la seguretat viàriaGal Ifardeu
 
Ampliació Sistema Tarifari Integrat
Ampliació Sistema Tarifari IntegratAmpliació Sistema Tarifari Integrat
Ampliació Sistema Tarifari IntegratGal Ifardeu
 
Les noves rodalies territorials connectaran Reus i Tarragona amb 55 trens dia...
Les noves rodalies territorials connectaran Reus i Tarragona amb 55 trens dia...Les noves rodalies territorials connectaran Reus i Tarragona amb 55 trens dia...
Les noves rodalies territorials connectaran Reus i Tarragona amb 55 trens dia...Gal Ifardeu
 
Auditories de mobilitat. Senyalització d'orientació a Terres de Ponent (2014)
 Auditories de mobilitat. Senyalització d'orientació a Terres de Ponent (2014) Auditories de mobilitat. Senyalització d'orientació a Terres de Ponent (2014)
Auditories de mobilitat. Senyalització d'orientació a Terres de Ponent (2014)Gal Ifardeu
 
Actuacions de reforç de la seguretat vial a Lleida
Actuacions de reforç de la seguretat vial a LleidaActuacions de reforç de la seguretat vial a Lleida
Actuacions de reforç de la seguretat vial a LleidaGal Ifardeu
 
Proposta d’actuacions prioritàries a la xarxa ferroviària de Catalunya per a ...
Proposta d’actuacions prioritàries a la xarxa ferroviària de Catalunya per a ...Proposta d’actuacions prioritàries a la xarxa ferroviària de Catalunya per a ...
Proposta d’actuacions prioritàries a la xarxa ferroviària de Catalunya per a ...Gal Ifardeu
 
NOVA XARXA BUS EXPRÉS DE LA GENERALITAT DE CATALUNYA
NOVA XARXA BUS EXPRÉS  DE LA GENERALITAT DE CATALUNYANOVA XARXA BUS EXPRÉS  DE LA GENERALITAT DE CATALUNYA
NOVA XARXA BUS EXPRÉS DE LA GENERALITAT DE CATALUNYAGal Ifardeu
 
Medidas en materia de Infraestructuras y servicios ferroviarios
Medidas en materia de Infraestructuras y servicios ferroviariosMedidas en materia de Infraestructuras y servicios ferroviarios
Medidas en materia de Infraestructuras y servicios ferroviariosGal Ifardeu
 
UN NOU SISTEMA TECNOLÒGIC, TARIFARI I DE GESTIÓ
UN NOU SISTEMA  TECNOLÒGIC,  TARIFARI I DE GESTIÓUN NOU SISTEMA  TECNOLÒGIC,  TARIFARI I DE GESTIÓ
UN NOU SISTEMA TECNOLÒGIC, TARIFARI I DE GESTIÓGal Ifardeu
 
Estudio técnico del Corredor Mediterráneo
Estudio técnico del Corredor MediterráneoEstudio técnico del Corredor Mediterráneo
Estudio técnico del Corredor MediterráneoGal Ifardeu
 
La Paeria impulsa el nou eix viari per connectar el centre de la ciutat amb l...
La Paeria impulsa el nou eix viari per connectar el centre de la ciutat amb l...La Paeria impulsa el nou eix viari per connectar el centre de la ciutat amb l...
La Paeria impulsa el nou eix viari per connectar el centre de la ciutat amb l...Gal Ifardeu
 
Ampliació de l'hospital de la Vall d'Hebron
Ampliació de l'hospital de la Vall d'HebronAmpliació de l'hospital de la Vall d'Hebron
Ampliació de l'hospital de la Vall d'HebronGal Ifardeu
 
Proposta de CiU per a l'aeroport de Lleida-Alguaire
Proposta de CiU per a l'aeroport de Lleida-AlguaireProposta de CiU per a l'aeroport de Lleida-Alguaire
Proposta de CiU per a l'aeroport de Lleida-AlguaireGal Ifardeu
 
Programa electoral de CiU 2010
Programa electoral de CiU 2010Programa electoral de CiU 2010
Programa electoral de CiU 2010Gal Ifardeu
 
Projecte Barça Parc 2009
Projecte Barça Parc 2009Projecte Barça Parc 2009
Projecte Barça Parc 2009Gal Ifardeu
 
Parador del Roser de Lleida
Parador del Roser de LleidaParador del Roser de Lleida
Parador del Roser de LleidaGal Ifardeu
 

More from Gal Ifardeu (20)

Evolució de la demanda primer trimestre de 2015
Evolució de la demanda primer trimestre de 2015Evolució de la demanda primer trimestre de 2015
Evolució de la demanda primer trimestre de 2015
 
Presentació de resultats FGC 2014
Presentació de resultats FGC 2014Presentació de resultats FGC 2014
Presentació de resultats FGC 2014
 
Distrito Castellana Norte Madrid
Distrito Castellana Norte MadridDistrito Castellana Norte Madrid
Distrito Castellana Norte Madrid
 
Estratègia de millora de la seguretat viària
Estratègia de millora de la seguretat viàriaEstratègia de millora de la seguretat viària
Estratègia de millora de la seguretat viària
 
Ampliació Sistema Tarifari Integrat
Ampliació Sistema Tarifari IntegratAmpliació Sistema Tarifari Integrat
Ampliació Sistema Tarifari Integrat
 
Les noves rodalies territorials connectaran Reus i Tarragona amb 55 trens dia...
Les noves rodalies territorials connectaran Reus i Tarragona amb 55 trens dia...Les noves rodalies territorials connectaran Reus i Tarragona amb 55 trens dia...
Les noves rodalies territorials connectaran Reus i Tarragona amb 55 trens dia...
 
Auditories de mobilitat. Senyalització d'orientació a Terres de Ponent (2014)
 Auditories de mobilitat. Senyalització d'orientació a Terres de Ponent (2014) Auditories de mobilitat. Senyalització d'orientació a Terres de Ponent (2014)
Auditories de mobilitat. Senyalització d'orientació a Terres de Ponent (2014)
 
Actuacions de reforç de la seguretat vial a Lleida
Actuacions de reforç de la seguretat vial a LleidaActuacions de reforç de la seguretat vial a Lleida
Actuacions de reforç de la seguretat vial a Lleida
 
Proposta d’actuacions prioritàries a la xarxa ferroviària de Catalunya per a ...
Proposta d’actuacions prioritàries a la xarxa ferroviària de Catalunya per a ...Proposta d’actuacions prioritàries a la xarxa ferroviària de Catalunya per a ...
Proposta d’actuacions prioritàries a la xarxa ferroviària de Catalunya per a ...
 
NOVA XARXA BUS EXPRÉS DE LA GENERALITAT DE CATALUNYA
NOVA XARXA BUS EXPRÉS  DE LA GENERALITAT DE CATALUNYANOVA XARXA BUS EXPRÉS  DE LA GENERALITAT DE CATALUNYA
NOVA XARXA BUS EXPRÉS DE LA GENERALITAT DE CATALUNYA
 
Medidas en materia de Infraestructuras y servicios ferroviarios
Medidas en materia de Infraestructuras y servicios ferroviariosMedidas en materia de Infraestructuras y servicios ferroviarios
Medidas en materia de Infraestructuras y servicios ferroviarios
 
UN NOU SISTEMA TECNOLÒGIC, TARIFARI I DE GESTIÓ
UN NOU SISTEMA  TECNOLÒGIC,  TARIFARI I DE GESTIÓUN NOU SISTEMA  TECNOLÒGIC,  TARIFARI I DE GESTIÓ
UN NOU SISTEMA TECNOLÒGIC, TARIFARI I DE GESTIÓ
 
Estudio técnico del Corredor Mediterráneo
Estudio técnico del Corredor MediterráneoEstudio técnico del Corredor Mediterráneo
Estudio técnico del Corredor Mediterráneo
 
La Paeria impulsa el nou eix viari per connectar el centre de la ciutat amb l...
La Paeria impulsa el nou eix viari per connectar el centre de la ciutat amb l...La Paeria impulsa el nou eix viari per connectar el centre de la ciutat amb l...
La Paeria impulsa el nou eix viari per connectar el centre de la ciutat amb l...
 
Ampliació de l'hospital de la Vall d'Hebron
Ampliació de l'hospital de la Vall d'HebronAmpliació de l'hospital de la Vall d'Hebron
Ampliació de l'hospital de la Vall d'Hebron
 
Proposta de CiU per a l'aeroport de Lleida-Alguaire
Proposta de CiU per a l'aeroport de Lleida-AlguaireProposta de CiU per a l'aeroport de Lleida-Alguaire
Proposta de CiU per a l'aeroport de Lleida-Alguaire
 
Programa electoral de CiU 2010
Programa electoral de CiU 2010Programa electoral de CiU 2010
Programa electoral de CiU 2010
 
Tecno71
Tecno71Tecno71
Tecno71
 
Projecte Barça Parc 2009
Projecte Barça Parc 2009Projecte Barça Parc 2009
Projecte Barça Parc 2009
 
Parador del Roser de Lleida
Parador del Roser de LleidaParador del Roser de Lleida
Parador del Roser de Lleida
 

Proposta ICV ferrocarril eleccions 2010

  • 2. Actualització i horitzó de legislatura per al Pla Tren 2014 de la PTP www.joanherrera.cat
  • 3. 1. Una aposta per la mobilitat sostenible Eficaç en la lluita contra el canvi climàtic: incrementa la productivitat i l’eficiència del sistema ferroviari, notable increment del trànsit de mercaderies per ferrocarril. 2. Viable econòmicament Representa el 21.4% de les inversions previstes a l’addicional 3ª de l’Estatut (el mateix que el cost de l’AVE Barcelona-Madrid). 3. Una alternativa a curt i mig termini (2011-2016) Actuacions concretes i factibles a curt i mig termini, aprofitant els recursos ja existents, sense esperar obres interminables. Finalització: 2016. www.joanherrera.cat
  • 4. 4. Una pla realista, allunyat de la fantasia del car i ineficient model AVE Inspirat en l’exitós model suís, on s’ha prioritzat la freqüència, la cadència amb múltiples de 15’, 30’, 60’ o 120’, la coordinació en els nodes principals i la confortabilitat dels trens, en comptes de l’alta velocitat espanyola. Abans de començar el seu pla, Suïssa ja era el país d’Europa amb més viatges en tren per habitant. Quatre anys després de la seva culminació el passatge s’ha incrementat l'increïble xifra del 30%. 5. Un pla nacional, no només metropolità Cap comarca + 50.000 hab. sense estació ferroviària a menys d’1 km de la ciutat més poblada. Cap municipi + 30.000 hab. sense estació ferroviària. 6. Que respon a les necessitats quotidianes de la majoria Garanteix més freqüència de pas, més rapidesa, menys temps de trajecte. Efecte “tothom té el seu tren”: permet molts més tipus de desplaçaments al llarg de tot Catalunya amb només un o dos transbordaments. www.joanherrera.cat
  • 5. Una alternativa a curt i mig termini (2011-2016) • Perquè el ferrocarril convencional rebi immediatament l’atenció que li ha mancat en els darrers anys • Perquè aquest ferrocarril rebi una part important de les inversions de la disposició addicional 3ª de l’estatut • Perquè a Catalunya no es continuïn planificant trens però construint autopistes www.joanherrera.cat
  • 6. Centrat en el ferrocarril convencional: rodalies i regionals • Perquè els recursos vagin al ferrocarril que utilitza la majoria (97% dels viatgers) • Per donar resposta a les mancances existents en mobilitat quotidiana • Per configurar una xarxa metropolitana i nacional que permeti una mobilitat competitiva • Per lluitar amb eficàcia contra el canvi climàtic • Per disminuir el consum de petroli www.joanherrera.cat
  • 7. Basada en la gestió de xarxes, l’eliminació dels colls d’ampolla i la connectivitat • Posant l’accent en la gestió de la mobilitat per damunt del debat d’infraestructures • Prioritzant les accions que permeten una millora immediata i sensible • Plantejant el territori en xarxa i la connectivitat del ferrocarril amb els sistemes de transport públic www.joanherrera.cat
  • 8. I que permet una millora molt important en el servei ferroviari català • Millorant temps de recorregut i freqüència en la totalitat de la xarxa existent • Creant nova xarxa de manera estratègica, allà on permet major resultat • Creant nous serveis de proximitat (sistema tramviaris, rodalies) i de connexió entre les ciutats (nou servei Intercity). • Inclou la previsió d’adquisició de 200 nous trens (tramvies, trens de rodalies, regionals i intercitys) www.joanherrera.cat
  • 9. Una proposta equilibrada territorialment • Inclou actuacions a tots els àmbits territorials • Permet millorar freqüències i temps de recorregut en tota la xarxa ferroviària • Tots els territoris milloren tant la seva connectivitat interna com les connexions amb els territoris veïns • Preveu un increment significatiu del trànsit de mercaderies per ferrocarril www.joanherrera.cat
  • 10. Amb un cost raonable • Amb una inversió global estimada de 7.095 M€ • Equivalent al 21,4 % del total d’inversions previstes a l'addicional 3ª de l’Estatut • Un cost equivalent a una única gran obra, com la línia Barcelona-Madrid d’alta velocitat www.joanherrera.cat
  • 11. I que permetrà el creixement futur de la xarxa ferroviària • Les actuacions previstes milloren la capacitat del sistema per absorbir nous tràfics. • Permetrà en un horitzó posterior la construcció d’eixos ferroviaris per a les comarques mancades de servei ferroviari. www.joanherrera.cat
  • 12. Per tal de fer efectiu aquest Pla ferroviari s’han marcat uns criteris generals que emmarquen totes les actuacions previstes: www.joanherrera.cat
  • 13. Freqüència de pas Metros comarcals i trens tramvia Intervals de 10 minuts en hora punta i 20 minuts en hora vall. Rodalies. Regió Metropolitana de Barcelona. Corones 1 a 3 Intervals de 5-7,5 minuts en hora punta i 10 minuts en hora vall. Rodalies. Regió Metropolitana de Barcelona. Corones 4 a 6 Intervals de 10-15 minuts en hora punta i 20-30 minuts en hora vall. Rodalies. Nous nuclis Intervals de 10-15 minuts en hora punta i 20-30 minuts en hora vall Catalunya Exprés Funcionament per horari. Intervals de 30-60 minuts en hora punta i cada 60 minuts en hora vall entre Ripoll, Reus, Tortosa, Figueres Centre i Barcelona. Intercity Catalunya Funcionament per horari. www.joanherrera.cat
  • 14. Línia Tram Temps actual Temps previst Temps vehicle privat Observacions C1 Barcelona Sagrera – Mataró (semidirecte) 30 24 15 minuts entre Sagrera i Granollers 9 minuts entre Granollers i Mataró, sense parades intermèdies, assumides per C8. C2 Barcelona Sants – Sant Vicenç de Calders 60 56 75 minuts entre Barcelona Sants i Tarragona afegint parades a Torredembarra i Altafulla per alliberar els Catalunya Exprés. C2 Barcelona Sagrera – Granollers Centre (semidirecte) 26 15 Quadruplicació de vies. C2 Barcelona Sagrera – Maçanet Massanes 65 55 Directe entre Granollers Centre i Sagrera C3 / CE6 Barcelona Sants – Vic 75 55 Directe entre Granollers Centre i Vic CE6 Vic - Puigcerdà 115 80 Millora del traçat: min. 70 km/h C4 / C5 Barcelona Plaça Catalunya – Sabadell 32 26 Directe entre Cerdanyola del Vallès i Torre del Baró. Nova parada a Barberà Enllaç, Sabadell Can Llong i Terrassa La Grípia. C4 / C5 Barcelona Plaça Catalunya – Terrassa 40 36 C5 Martorell – Terrassa 77 17 Nova línia Martorell – Viladecavalls / Olesa C5 Sant Feliu – Terrassa 60 29 C12 Girona – Sant Feliu de Guíxols - 25 Nova anella ferroviària entre Flaçà i Riudellots per Palamós i Sant Feliu de Guíxols www.joanherrera.cat
  • 15. Línia Tram Temps actual Temps previst Temps vehicle privat Observacions C12 Girona – Palamós - 38 C12 Palamós – Sant Feliu de Guíxols - 30 C14 Lleida - Cervera 47 42 C14+IC4 Lleida – Igualada - 54 CE1 Barcelona – Tarragona 63 55 Parades a Torrassa, El Prat de Llobregat, Castelldefels i Sant Vicenç de Calders CE2 Barcelona – Vila-seca 78 64 Reestructuració de parades. CE4 Barcelona – Sant Vicenç de Calders 46 40 CE4 Barcelona – Valls 71 60 CE4 Barcelona – Montblanc 87 77 CE1 Barcelona – Sant Celoni 37 30 CE1 Barcelona – Flaçà 76 73 CE1 Barcelona – Figueres Centre 91 90 IC1 Barcelona – Tarragona 63 50 Canvi d’ample a l’Arboç. Parades a Vilafranca del Penedès Nord, Martorell Enllaç i El Prat de Llobregat. www.joanherrera.cat
  • 16. Línia Tram Temps actual Temps previst Temps vehicle privat Observacions IC1 Barcelona – Tortosa 135 90 Canvi d’ample a l’Arboç Relació directa coberta per Llarga Distància fins l’Aldea | Amposta més connexió amb Tram tren de l’Ebre. IC2 Barcelona – Reus 90 70 Canvi d’ample a l’Arboç IC3 Barcelona – Tarragona – Lleida 171 86 Canvi d’ample a l’Arboç i Aeroport de Reus Relació directa coberta per Llarga Distància IC4 Barcelona – Igualada 82 40 Nova línia Martorell – Igualada – Cervera. Canvi d’ample a Martorell Seat. IC4 Barcelona – Cervera 180 52 IC4 - IC5 Barcelona – Martorell 30 18 IC5 Barcelona – Manresa 74 45 Nova línia Martorell – Viladecavalls / Olesa Canvi d’ample a Martorell Seat. www.joanherrera.cat
  • 17. Accessibilitat Cap comarca amb més de 50.000 habitants sense estació ferroviària a menys d’un quilòmetre de la ciutat més poblada. Aquestes comarques sumen el 94% de la població catalana. (Vegeu annex 2) Cap municipi superior a 30.000 habitants sense estació ferroviària www.joanherrera.cat
  • 18. Més efecte xarxa Aquest pla reforça el mallat del ferrocarril a Catalunya amb un conjunt d’enllaços ferroviaris i algunes línies puntuals que permeten disposar d’una xarxa molt ben connectada amb un esforç inversor relativament petit i que posa en alça el valor de les línies actuals, fins i tot les menys utilitzades. La xarxa ferroviària resultant d’aquest pla aportaria un gran efecte xarxa, permetent molts més tipus de desplaçaments al llarg de tot Catalunya amb només un o dos transbordaments. El replantejament dels serveis es fa a gran escala. www.joanherrera.cat
  • 19. Mapa de la xarxa actual
  • 20. Mapa de la xarxa completa segons tipologies de línies
  • 21. Un servei estructurat en diferents nivells: • Servei metropolità, amb material de rodalies. És el que va a 40 km/h, fent parades a totes les estacions però només entre Barcelona i la segona corona. Es proposa estructurar el servei a partir de 8 línies de rodalia, a més de les tres existents de FGC, més el Tramvia del Vallès (TV); tres línies de rodalia Tarragona més el Tramvia del Camp de Tarragona (TC); dues línies de rodalia a Girona més el Tramvia de les Gavarres (TG); tres línies de rodalia a Lleida i un tramvia a les Terres de l’Ebre (TE). En total, 16 línies metropolitanes en ample Renfe, 5 prestades per FGC, més 4 noves línies de tramvia. • Servei de rodalies, amb material de rodalies. És el que va entre 60 i 80 km/h, entre la tercera corona i Barcelona. També es creen tres serveis de rodalia a Lleida, Tarragona i Girona. Que enllacen sempre amb els serveis de rodalia de Barcelona. www.joanherrera.cat
  • 22. Mapa de la proposta de Rodalies
  • 23. Un servei estructurat en diferents nivells: • Servei Catalunya Exprés, integrat per cinc línies. Circulen sobre vies d’ample ibèric, amb nou material i amb velocitats comercials de 90 km/h, amb extrems a Tortosa, Casp, Lleida, Portbou i Puigcerdà. A 100 km de distància de Barcelona només s’atura als punts de la xarxa que tenen connexió amb altres xarxes: Reus, Tarragona, Roda de Barà, Sant Vicenç de Calders, Vilanova, Castelldefels, el Prat, Granollers, Sant Celoni, Maçanet, Girona i Figueres. www.joanherrera.cat
  • 24. Mapa de la proposta de Catalunya Exprés
  • 25. Un servei estructurat en diferents nivells: • Servei Intercity Catalunya, IC, integrat també per cinc línies. Circula amb material de canvi automàtic d’eixos, tipus Àlvia, amb velocitats comercials superiors a 120 km/h, i utilitzant la via d’altes prestacions com a autopista ferroviària i la xarxa convencional per arribar a punts cèntrics de les ciutats més importants de Catalunya. El servei compta amb estacions a Lleida, Tortosa l’Aldea, Cambrils, Reus, Tarragona, Perafort, Vilafranca, Martorell, el Prat, Sants, Diagonal (nova), Sagrera, Aeroport de Girona, Girona, Flaçà i Figueres Centre. www.joanherrera.cat
  • 26. Mapa de la proposta de serveis de tren Intercity
  • 27. Un servei estructurat en diferents nivells: • Mercaderies, A Catalunya el sistema de transport de mercaderia per ferrocarril està integrat per uns nodes principals, que són el Port de Tarragona, la petroquímica de Tarragona, Constantí, Lleida, Girona, el Port de Barcelona, el Delta del Llobregat, Martorell i un altre node al centre del dos Vallès, l’Occidental i l’Oriental. Les previsions de millora de la infraestructura contemplades en el Pla tren 2014, i la millor estructura dels serveis ferroviaris que es proposa crearan un gran espai a la circulació de trens de mercaderia, sempre que hi hagin operadors disposats a realitzar-los amb eficàcia. www.joanherrera.cat
  • 28. Mapa de la proposta de Mercaderies
  • 29. Mapa de la xarxa completa amb actuacions previstes