Groupe 1 s.m.i.d

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Groupe 1 s.m.i.d

  1. 1. Groupe 1 Allaer Arnaud Carlisi KevinCramilion YannickMurgia Alexandre Wagemans Loïc
  2. 2. Évaluation de la situation « Il serait intéressant que Liège poursuive son effort en terme demobilité afin d’être plus attractive et plus compétitive tant au niveau national qu’international »
  3. 3. Développons un réseau Multimodal plus efficient et plus structuré.
  4. 4. Une carte, Plusieurs solutions!Simplifier la vie de l’utilisateur Outils de gestion de la mobilité Regrouper les différents intervenants liègeois de la mobilité Train-Tram-Bus; Parking relais; Location vélo; Car-sharing/ Car pooling TEC IT easy
  5. 5. Sortons les véhicules de la ville!Promouvoir l’utilisation des parkings relais en périphérie. P+R à vocation écologique Accès via Smart card Encourager le Carsharingo Réduire de moitié le nombre de places disponibleso Doubler le prix du stationnement au centre villeo Dédier certains emplacements aux  Carsharing  Vélos  Riverains
  6. 6. Diffusons l’information!Création d’une plateforme de communication en ligne: Contribution des différents acteurs de la mobilité liégeoise afin d’utiliser les infrastructures de manière efficace
  7. 7. Roulons à vélo dans la cité! Stratégie existante (Maison des cyclistes)Espace disponible (cfr stratégieparking)pour l’utilisation du vélo Création de zones de stationnement sécurisées Utilisation de la smart card Augmentation de l’offre et de l’infrastructure 2 à 10% de part modale
  8. 8. Estimation des coûts Peu de coûts liés à l’implémentation du projet: Infrastructure cyclable Plateforme de communication Plateforme de communication: Affectation des nouveaux  Site web: 25.000€ espaces (±5000 places)  Plateforme: 80.000€ Places existantes 35% Vélos 50% Espace libre Carsharing 50% 10% Places riverains Autres 5%  Parking payant en voiries: Prix*2  Développement Smart card: TEC it Easy  Infrastructure car sharing: Cambio 8km de pistes supplémentaires: 800.000€ 750 emplacements sécurisés: 600.000€
  9. 9. Notre projet: votre mobilité.Analyse de la situation Smart card Parking Internet VéloCongestion du trafic routier + ++ + +Saturation du principal moyen de transport (Bus) ++ + ++ +Difficulté de stationnement ++ ++ ++ +Retard vis-à-vis d’autres villes belges ++ + ++ +Objectifs du projet de ville Smart card Parking Internet VéloAccroitre la sécurité routière ⁄ ⁄ ⁄ ⁄Maitriser la pression du trafic automobile, en luidonnant des alternatives crédibles pour ++ ++ ++ ++améliorer la qualité de vieFaire de la place pour tous, en favorisant lacomplémentarité des différents modes de ++ ++ ++ +transportRenforcer l‘attractivité de la ville par unepolitique de stationnement adaptée + ++ ++ /
  10. 10. Valeur ajoutée au projetTransports publics Utilisateurs Offre multimodale et coordination Faciliter la vie Développement de l’activité économique Attractivité Sociétés privées Ville de Liège Continuité & Complémentarité des 4 actions Outil de base Mobilité efficiente
  11. 11. Merci pour votre attention! Groupe 1
  12. 12. …Divisées en 3 phases •Sensibilisé les citoyens afin de changer leurs habitudes de transport.Phase I •Développer toutes les infrastructures déjà existantes en terme de mobilité à Liège et les réorganiser dans une vision durable et intelligente de la ville: • Repenser la stratégie de parking  Parking relais; • Développer une smart card; • Offrir un meilleur service sur les plateformes technologiques.Phase II •Mettre l’accent sur les aspect durables de la mobilité à Liège et dans sa périphérie; •Développer un nouveau style de vie à Liège axé sur l’utilisation des vélos et du car sharing; •Changer la stratégie de parking également à l’intérieur de la ville.Phase III •Analyser les résultats de ces nouvelles mesures et faire les corrections nécessaires au bon fonctionnement de cette nouvelle stratégie de mobilité.
  13. 13. Plan d’action - Implémentation
  14. 14. P+R Places de parking Bornes Souterain entre 15000 et 30000 par place 8 bornes 30.000,00 En surface 2000/places Prix M2 Entre 45 et 65 (cadastral.be) Dimension 3*5,5 = 16,5m2 espace circulation x2 Prix une place entre 1485 et 2145 Prenons 2000euro/place 32 bornes 120.000,00 6000 nouvelles places 12.000.000,00 32 Bornes 120.000,00 Total: 12.120.000,00 Inves ssement 6000 places de parking 300 jours par an rentrées annuelles 15000000 Parking payant à 1 euro 1.800.000,00 Parking payant à 2 euros (idem CHU) 3.600.000,00 10000000 5000000 Investissement: 12.120.000 € 0 N N-2 N-3 N-4 N-5 N-6 N-7 N-8 Retour: 1.800.000€/an ou 3.600.000€/an -5000000 1 euro la place, Investissements privés possibles: -10000000 300J/an Tec – Qpark/Vinci-park – société de carsharing -15000000 2 euro la place, 300J/anAnnée N N-2 N-3 N-4 N-5 N-6 N-7 N-81euro -12.120.000,00 1.800.000,00 1.800.000,00 1.800.000,00 1.800.000,00 1.800.000,00 1.800.000,00 1.800.000,002euro -12.120.000,00 3.600.000,00 3.600.000,00 3.600.000,00 3.600.000,00 3.600.000,00 3.600.000,00 3.600.000,001 euro la place, 300J/an -12.120.000,00 -10.320.000,00 -8.520.000,00 -6.720.000,00 -4.920.000,00 -3.120.000,00 -1.320.000,00 480.000,002 euro la place, 300J/an -12.120.000,00 -8.520.000,00 -4.920.000,00 -1.320.000,00 2.280.000,00 5.880.000,00 9.480.000,00 13.080.000,00
  15. 15. Piste cyclable Budget/an 750 parking à 800€ par place 8km à 100.000/km 800.000€ 600.000€ 800.000€
  16. 16. Le coût dune place de parking (ok via cadastre.be entre 40 et 65 euros/m2 commecest mis dans lannexe)Pour justifier coût une borne:http://trends.levif.be/economie/actualite/entreprises/voitures-electriques-8-bornes-de-recharge-dans-le-hainaut/article-1194995179116.htm8 bornes --> 30.000 (e)Pour justifier coût place de vélo:http://app.bruxellesenvironnement.be/guide_batiment_durable/docs/TER03_FR.pdfDispositifs Coûts HTVA – installation compriseU renversé (arceau) 50 à 55 € par véloRâtelier (rack à vélo) 30 à 40 € par véloElément de suspension 40 à 50 € par véloConsigne à vélo (Box) 300 à 900 € par vélo Abri à vélos 130 à 220 € par vélo

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