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Operação Urbana Porto Maravilha:
Transformações Urbanas, Sustentabilidade e InclusãoSocioprodutiva

            Forte de Copacabana - Cúpula dos Prefeitos - Rio+20




Rio de Janeiro, Junhode 2012
LOCALIZAÇÃO


                                                Aeroporto
                                              Internacional
                                               Tom Jobim




                                                                 11 km

                               Oceano
                               Atlântico


                                                                                     2 km
                                                                                            Aeroporto
                                                     Maracanã
                                                                     5 km                    Santos
                                                                                             Dumont


                                                                    7 km                 6 km
               Petrópolis                                     Corcovado                         Pão de
                                                                              8 km              Açúcar
  Angra
                              Búzios
  dos Reis
                                                                            Copacabana
Paraty       Rio de Janeiro
CARACTERÍSTICAS DA REGIÃO


•Área total:                                ~5 Milhões de m²

•População:                                 ~28 mil habitantes (2010)

•IDH:                                       0,775

•PEA:                                       ~12 mil trabalhadores

•Trabalhadores na região:                   ~30 mil

•Pequenos e médios negócios:                ~10 mil

•Escolas de ensino fundamental / Creches:    7/5

•Escolas de ensino médio:                    2

•Cursos profissionalizantes:                 1

•Postos de Saúde/Hospitais:                  1/3
ÁREA DE INTERVENÇÃO EM 1850




                              4
ÁREA DE INTERVENÇÃO ATUALMENTE




                                 5
                                     5
GRANDE RELEVÂNCIA HISTÓRICA



                                                                          Largo de São Francisco Da Prainha




                      Armazém do Sal     Rua da Prainha (Acre)
                                                                                                           1817


                                                 Edifício “A Noite”

                                                                      Estação de Passageiros



 Arsenal da Marinha                              Praça Mauá                                    Cais da Gamboa
                                                                 Palacete D. João VI
                                                                                                          1930

                                         Edifício Rio
                                          Branco 1




Avenida Perimetral                                                           Polícia Federal
                             Píer Mauá                                                                    2002
GRANDE RELEVÂNCIA HISTÓRICA


Cais do Valongo             Pedra do Sal        Igreja de São Francisco
  /Imperatriz                                          da Prainha
GRANDE RELEVÂNCIA HISTÓRICA



                             CC José Bonifácio     Cia de Mystérios
Instituto dos Pretos Novos
                                                     & Novidades
ISOLAMENTO E DEGRADAÇÅO


Baixa taxa de áreas verdes (2,5%)                              Lançamento de Esgotos na rede
Pontos crônicos de alagamento       Patrimônio Arquitetônico
                                    degradador                 de drenagem, nos rios e no canal
Pontos de acumulo de lixo                                      do mangue
PORTO MARAVILHA: QUEBRA DE PARADIGMAS




Mudança do eixo de desenvolvimento
 imobiliário para o centro da cidade
PORTO MARAVILHA: QUEBRA DE PARADIGMAS


     Mudança da visão de centro da cidade

 Melhorar a
qualidade de   Aumentar o                    Melhorar o
                              Valorizar o
  vida dos     número de                       meio
                              Patrimônio
   atuais      moradores                     ambiente
 moradores
PERMANÊNCIAS E MUDANÇAS




Área útil da APAC SAGAS
                                                            Área CEPACs
~2 milhões m² (mais de 1,5
 mil imóveis passíveis de                           ~ 1 milhão m², sobre os quais
   retrofit , que podem                           foram acrescidos + 4 milhões m²
     abrigar comércio,                                   ,que podem abrigar
     serviços, cultura,                            empreendimentos Comerciais,
         hotelaria.                               hoteleiros, residenciais, serviços.
ESTRATÉGIA




Requalificação     Desenvolvimento
   Urbana             Imobiliário




         Desenvolvimento
         Sócio Econômico
REQUALIFICAÇÃO URBANA E GANHOS AMBIENTAIS


Infraestrura urbana

Urbanização

Mobilidade

Serviços urbanos

Reaproveitamento de materiais

Registro e valorização da arqueologia urbana
INFRAESTRUTURA


66 km de redes de drenagem




85 km de redes de esgotos




120 km de redes de água
INFRAESTRUTURA

Construção de 3 Estações de Tratamento de Esgotos de Tempo Seco
Redes de Esgotos conectadas ao Coletor da ETE Alegria
INFRAESTRUTURA
URBANIZAÇÃO


Execução de 650.000 m² de calçadas      ~ 3 Km de vias para pedestres
MOBILIDADE – NOVO SISTEMA VIÁRIO


     Construção de 4 Km de túneis        Execução de 70 Km de vias




Túnel da Saúde                          ViaBinário do Porto
MOBILIDADE – NOVO SISTEMA VIÁRIO


Implantação de 17 km de Ciclovias    Plantio de 15.000 árvores
MOBILIDADE – NOVO SISTEMA VIÁRIO


    Veículo Leve sobre Trilhos - VLT
REQUALIFICAÇÃO URBANA E GANHOS AMBIENTAIS




                     VLT
              Novas Vias            Novo Terminal
          BRT Transbrasil           de Passageiros

                 Supervia
                    Metro
        Paradas de Ônibus
      Terminals de Ônibus



                                           Fase 1
                            Fase2




N
CRONOGRAMA DE OBRAS


                 2011   2012   2013   2014   2015   2016

Binário do
Porto

Túnel da
Rodrigues
Alves

Demolição da
Perimetral

Nova
infraestrutura
urbana e novo
sistema viário

Urbanização
dos Morros
DESENVOLVIMENTO IMOBILIÁRIO E SUSTENTABILIDADE

            Regras para novas edificações na Região Portuária:

Parâmetros específicos de
afastamento e recuo / ventilação e
iluminação natural

Economia de consumo e
reaproveitamento de água


Economia e /ou geração local de
energias limpas / telhados verdes


Uso de materiais com certificação
ambiental


Facilitação de acesso e uso de
bicicletas
DESENVOLVIMENTO E INCLUSÃO SOCIOPRODUTIVA

  Transformações Econômicas - três grandes processos

 Economia das Obras – curto a médio prazo

   Grande volume de empregos e oportunidades de negócios na
    cadeia produtiva da construção civil

 Economia dos eventos – curto prazo

   Grande volume de empregos e oportunidades de negócios de
    curto prazo ligadas à turismo e indústria criativa

 Economia dos novos empreendimentos – longo prazo

   Empregos permanentes e oportunidades de negócios de longo
    prazo em comercio, serviços, cultura, entretenimento e indústria
    criativa
TRANSFORMAÇÕES ECONÔMICAS

                   2011   2012   2013   2014   2015   2016   2017 em
                                                               diante
Economia das
Obras



Economia dos
Eventos



Economia dos
Novos
Empreendimentos
DESENVOLVIMENTO E INCLUSÃO SOCIOPRODUTIVA

                   Estratégia para inclusão socioprodutiva

Tomar o processo de transformação em curso para promover a valorização
do patrimônio e a inclusão sócio produtiva dos atuais moradores e dos
pequenos e micro empresários da região em particular e para a população
em geral.

Estabelecer parcerias para:

Mapear oportunidades

Qualificar trabalhadores, pequeno e micro empresários para as novas e
potenciais oportunidades de emprego e negócios

Incentivar recuperação do patrimônio imobiliário na área preservada

Viabilizar políticas e instrumentos de incentivo
DESENVOLVIMENTOSOCIOECONÔMICO




                                  Valorização do Patrimônio Material e
                                  Imaterial como potenciais geradores de
                                  emprego e renda


   Restauro e qualificação de
    bens tombados e preservados

     Jardins Suspensos do Valongo
     Galpões da Marítima, na Gamboa
     CC José Bonifácio
     Igreja de São Francisco da Prainha
     Palacete D. João VI (futuro Museu de Arte do Rio)
DESENVOLVIMENTOSOCIOECONÔMICO




 Criação de circuitos
  históricos e culturais

    Herança Africana
    Igrejas
                                             Cais do Valongo
    Arquitetura

 Apoio à iniciativas de grupos
  e organizações culturais

 Projetos especiais

     Museu do Amanhã
DESENVOLVIMENTOSOCIOECONÔMICO



 Melhorias Habitacionais em parceria com SMH
     Reassentamento de famílias afetadas na própria
       região ou entorno

     Incentivo para recuperação e produção de moradias
 Geraçãode Emprego em parceira com SMTE e empresas
     Prioridade para mão de obra da região
    (15% dos trabalhadores da Porto Novo são da região)

 Capacitação e Requalificação Profissional
     Implantação de cursos de qualificação profissional
       tendo em conta as tendências atuais e futuras da
       economia da região
DESENVOLVIMENTO SOCIOECONÔMICO


 Fortalecimento dos pequenos e micro empresários da
  região em parceria com Sebrae

     Rodadas de negócios entre grandes e pequenas
       empresas

     Análise das tendências de evolução da economia da
       região

     Apoio técnico aos empreendedores
     Focos: gênero, etnia, cultura e industria criativa
 Participação e Educação para a Cidadania
     Canais de diálogo com a população para adequação
       das intervenções e mitigação dos impactos

 Produção e Difusão de Conhecimento
     Apoio a pesquisa em Parceria com Universidades
GANHOS AMBIENTAIS



Aumento da área verde de 2,5 para 10% da região


Redução da poluição sonora e do ar

Aumento das áreas para pedestres


Redução da poluição no Canal do Mangue e Baia de
Guanabara

Eliminação de pontos de alagamento


Maior segurança para pedestres e ciclistas
GANHOS SOCIAIS



Centro como opção de moradia e referencia de espaço
urbano saudavel.




Melhora da qualidade de vida dos atuais moradores e
futuros moradores




Valorização do Patrimônio material e imaterial
CÍRCULO VIRTUOSO




                        Melhores
  Melhoria
                       condições
constante da
                      Urbanísticas,
qualidade de
                      ambientais e
    vida
                         sociais


          DESENVOLVIMENTO
            SUSTENTÁVEL




Maior volume         Maior interesse
 de recursos               dos
arrecadados           Investidores
TRANSFORMAR É PRECISO!




                  www.portomaravilha.com.br

  @portomaravilha.com                    cdurp@cdurp.com.br
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Operação urbana Porto Maravilha: Transformações urbanas, sustentabilidade e inclusão socioprodutiva

  • 1. Operação Urbana Porto Maravilha: Transformações Urbanas, Sustentabilidade e InclusãoSocioprodutiva Forte de Copacabana - Cúpula dos Prefeitos - Rio+20 Rio de Janeiro, Junhode 2012
  • 2. LOCALIZAÇÃO Aeroporto Internacional Tom Jobim 11 km Oceano Atlântico 2 km Aeroporto Maracanã 5 km Santos Dumont 7 km 6 km Petrópolis Corcovado Pão de 8 km Açúcar Angra Búzios dos Reis Copacabana Paraty Rio de Janeiro
  • 3. CARACTERÍSTICAS DA REGIÃO •Área total: ~5 Milhões de m² •População: ~28 mil habitantes (2010) •IDH: 0,775 •PEA: ~12 mil trabalhadores •Trabalhadores na região: ~30 mil •Pequenos e médios negócios: ~10 mil •Escolas de ensino fundamental / Creches: 7/5 •Escolas de ensino médio: 2 •Cursos profissionalizantes: 1 •Postos de Saúde/Hospitais: 1/3
  • 5. ÁREA DE INTERVENÇÃO ATUALMENTE 5 5
  • 6. GRANDE RELEVÂNCIA HISTÓRICA Largo de São Francisco Da Prainha Armazém do Sal Rua da Prainha (Acre) 1817 Edifício “A Noite” Estação de Passageiros Arsenal da Marinha Praça Mauá Cais da Gamboa Palacete D. João VI 1930 Edifício Rio Branco 1 Avenida Perimetral Polícia Federal Píer Mauá 2002
  • 7. GRANDE RELEVÂNCIA HISTÓRICA Cais do Valongo Pedra do Sal Igreja de São Francisco /Imperatriz da Prainha
  • 8. GRANDE RELEVÂNCIA HISTÓRICA CC José Bonifácio Cia de Mystérios Instituto dos Pretos Novos & Novidades
  • 9. ISOLAMENTO E DEGRADAÇÅO Baixa taxa de áreas verdes (2,5%) Lançamento de Esgotos na rede Pontos crônicos de alagamento Patrimônio Arquitetônico degradador de drenagem, nos rios e no canal Pontos de acumulo de lixo do mangue
  • 10. PORTO MARAVILHA: QUEBRA DE PARADIGMAS Mudança do eixo de desenvolvimento imobiliário para o centro da cidade
  • 11. PORTO MARAVILHA: QUEBRA DE PARADIGMAS Mudança da visão de centro da cidade Melhorar a qualidade de Aumentar o Melhorar o Valorizar o vida dos número de meio Patrimônio atuais moradores ambiente moradores
  • 12. PERMANÊNCIAS E MUDANÇAS Área útil da APAC SAGAS Área CEPACs ~2 milhões m² (mais de 1,5 mil imóveis passíveis de ~ 1 milhão m², sobre os quais retrofit , que podem foram acrescidos + 4 milhões m² abrigar comércio, ,que podem abrigar serviços, cultura, empreendimentos Comerciais, hotelaria. hoteleiros, residenciais, serviços.
  • 13. ESTRATÉGIA Requalificação Desenvolvimento Urbana Imobiliário Desenvolvimento Sócio Econômico
  • 14. REQUALIFICAÇÃO URBANA E GANHOS AMBIENTAIS Infraestrura urbana Urbanização Mobilidade Serviços urbanos Reaproveitamento de materiais Registro e valorização da arqueologia urbana
  • 15. INFRAESTRUTURA 66 km de redes de drenagem 85 km de redes de esgotos 120 km de redes de água
  • 16. INFRAESTRUTURA Construção de 3 Estações de Tratamento de Esgotos de Tempo Seco Redes de Esgotos conectadas ao Coletor da ETE Alegria
  • 18. URBANIZAÇÃO Execução de 650.000 m² de calçadas ~ 3 Km de vias para pedestres
  • 19. MOBILIDADE – NOVO SISTEMA VIÁRIO Construção de 4 Km de túneis Execução de 70 Km de vias Túnel da Saúde ViaBinário do Porto
  • 20. MOBILIDADE – NOVO SISTEMA VIÁRIO Implantação de 17 km de Ciclovias Plantio de 15.000 árvores
  • 21. MOBILIDADE – NOVO SISTEMA VIÁRIO Veículo Leve sobre Trilhos - VLT
  • 22. REQUALIFICAÇÃO URBANA E GANHOS AMBIENTAIS VLT Novas Vias Novo Terminal BRT Transbrasil de Passageiros Supervia Metro Paradas de Ônibus Terminals de Ônibus Fase 1 Fase2 N
  • 23. CRONOGRAMA DE OBRAS 2011 2012 2013 2014 2015 2016 Binário do Porto Túnel da Rodrigues Alves Demolição da Perimetral Nova infraestrutura urbana e novo sistema viário Urbanização dos Morros
  • 24. DESENVOLVIMENTO IMOBILIÁRIO E SUSTENTABILIDADE Regras para novas edificações na Região Portuária: Parâmetros específicos de afastamento e recuo / ventilação e iluminação natural Economia de consumo e reaproveitamento de água Economia e /ou geração local de energias limpas / telhados verdes Uso de materiais com certificação ambiental Facilitação de acesso e uso de bicicletas
  • 25. DESENVOLVIMENTO E INCLUSÃO SOCIOPRODUTIVA Transformações Econômicas - três grandes processos  Economia das Obras – curto a médio prazo  Grande volume de empregos e oportunidades de negócios na cadeia produtiva da construção civil  Economia dos eventos – curto prazo  Grande volume de empregos e oportunidades de negócios de curto prazo ligadas à turismo e indústria criativa  Economia dos novos empreendimentos – longo prazo  Empregos permanentes e oportunidades de negócios de longo prazo em comercio, serviços, cultura, entretenimento e indústria criativa
  • 26. TRANSFORMAÇÕES ECONÔMICAS 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 em diante Economia das Obras Economia dos Eventos Economia dos Novos Empreendimentos
  • 27. DESENVOLVIMENTO E INCLUSÃO SOCIOPRODUTIVA Estratégia para inclusão socioprodutiva Tomar o processo de transformação em curso para promover a valorização do patrimônio e a inclusão sócio produtiva dos atuais moradores e dos pequenos e micro empresários da região em particular e para a população em geral. Estabelecer parcerias para: Mapear oportunidades Qualificar trabalhadores, pequeno e micro empresários para as novas e potenciais oportunidades de emprego e negócios Incentivar recuperação do patrimônio imobiliário na área preservada Viabilizar políticas e instrumentos de incentivo
  • 28. DESENVOLVIMENTOSOCIOECONÔMICO Valorização do Patrimônio Material e Imaterial como potenciais geradores de emprego e renda  Restauro e qualificação de bens tombados e preservados  Jardins Suspensos do Valongo  Galpões da Marítima, na Gamboa  CC José Bonifácio  Igreja de São Francisco da Prainha  Palacete D. João VI (futuro Museu de Arte do Rio)
  • 29. DESENVOLVIMENTOSOCIOECONÔMICO  Criação de circuitos históricos e culturais  Herança Africana  Igrejas Cais do Valongo  Arquitetura  Apoio à iniciativas de grupos e organizações culturais  Projetos especiais  Museu do Amanhã
  • 30. DESENVOLVIMENTOSOCIOECONÔMICO  Melhorias Habitacionais em parceria com SMH  Reassentamento de famílias afetadas na própria região ou entorno  Incentivo para recuperação e produção de moradias  Geraçãode Emprego em parceira com SMTE e empresas  Prioridade para mão de obra da região (15% dos trabalhadores da Porto Novo são da região)  Capacitação e Requalificação Profissional  Implantação de cursos de qualificação profissional tendo em conta as tendências atuais e futuras da economia da região
  • 31. DESENVOLVIMENTO SOCIOECONÔMICO  Fortalecimento dos pequenos e micro empresários da região em parceria com Sebrae  Rodadas de negócios entre grandes e pequenas empresas  Análise das tendências de evolução da economia da região  Apoio técnico aos empreendedores  Focos: gênero, etnia, cultura e industria criativa  Participação e Educação para a Cidadania  Canais de diálogo com a população para adequação das intervenções e mitigação dos impactos  Produção e Difusão de Conhecimento  Apoio a pesquisa em Parceria com Universidades
  • 32. GANHOS AMBIENTAIS Aumento da área verde de 2,5 para 10% da região Redução da poluição sonora e do ar Aumento das áreas para pedestres Redução da poluição no Canal do Mangue e Baia de Guanabara Eliminação de pontos de alagamento Maior segurança para pedestres e ciclistas
  • 33. GANHOS SOCIAIS Centro como opção de moradia e referencia de espaço urbano saudavel. Melhora da qualidade de vida dos atuais moradores e futuros moradores Valorização do Patrimônio material e imaterial
  • 34. CÍRCULO VIRTUOSO Melhores Melhoria condições constante da Urbanísticas, qualidade de ambientais e vida sociais DESENVOLVIMENTO SUSTENTÁVEL Maior volume Maior interesse de recursos dos arrecadados Investidores
  • 35. TRANSFORMAR É PRECISO! www.portomaravilha.com.br @portomaravilha.com cdurp@cdurp.com.br facebook.com/portomaravilha blogportomaravilha.com