Le service Politique éditoriale scientifique et technique présente :
Ouvrages publiés dans les collections de l'Ifsttar
Pa...
2 Parutions 2011-2015
Introduction
Le service Politique Editoriale Scientifique et Technique de l'Ifsttar participe à la d...
3 Parutions 2011-2015
Ouvrages parus en 2015
  SaPPART White paper: Better use of Global Navigation Satellite Systems for ...
4 Parutions 2011-2015
Ouvrages parus en 2014
  Modélisation des réseaux de transport : Actes du GERI SMRT 2011
LEBACQUE,JP...
5 Parutions 2011-2015
  Survey Harmonisation with New Technologies Improvement àSHANTI
ARMOOGUM, J (ED)
The Shanti COST A...
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Ouvrages parus en 2013
  Les câbles dans le génie civil : De l'importance de comprendre et connaitre...
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aux gestionnaires de disposer d'indicateurs de suivi de l'état de dégradation de leurs structures à ...
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Ouvrages parus en 2012
  Modélisation des réseaux de transport - Actes du groupe de travail 2008
LEB...
9 Parutions 2011-2015
recueil des articles présentés lors du troisième colloque francophone du GERI (groupe d'échanges et ...
10 Parutions 2011-2015
programme de recherche articulé autour de questions pratiques : - quel est l'intensité de la contra...
11 Parutions 2011-2015
Disponible à la vente - 110,00 € HT
  Relevé de la géométrie des tracés routiers : Méthode d'essai ...
12 Parutions 2011-2015
Ouvrages parus en 2011
  Le tramway, un mode de transport durable pour la ville ? Journées spéciali...
13 Parutions 2011-2015
MAGNAN, Jean Pierre
Le symposium international sur la Géotechnique ferroviaire s'est tenu les 19 et...
14 Parutions 2011-2015
des dangers les plus importants.Trois thèmes techniques ont traité des types de dangers différents ...
15 Parutions 2011-2015
physiques à la base de ce phénomène. Apporter des éléments nouveaux pour identifier ces mécanismes,...
16 Parutions 2011-2015
Disponible à la vente - 10,00 € HT
  Mesure de l'absorption totale d'eau par un sable concassé : Mé...
17 Parutions 2011-2015
  Mesure de la montée en cohésion d'un enrobé à l'émulsion de bitume : Essai de
maniabilité, Essai ...
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Ouvrages publiés dans les collections de l'Ifsttar.
Le service Politique Editoriale Scientifique et Technique de l'Ifsttar participe à la diffusion des connaissances et à
la valorisation des recherches menées à l'Ifsttar en mettant à la disposition de la communauté scientifique et
technique un ensemble de produits éditoriaux qui sont le reflet des recherches menées par l'institut.
A la création de l'Ifsttar, les politiques éditoriales établies respectivement par l'Inrets et le LCPC ont été
maintenues jusqu'à ce que l'établissement se dote d’une stratégie éditoriale propre. Ainsi, sur la période
2011-2014, l'Ifsttar a publié 44 références dans les collections de l’Inrets et du LCPC. En 2015, deux ouvrages
sont parus dans les nouvelles collections de l'Ifsttar

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Ouvrages Ifsttar 2011 2015

  1. 1. Le service Politique éditoriale scientifique et technique présente : Ouvrages publiés dans les collections de l'Ifsttar Parutions 2011-2015 Premier semestre 2015
  2. 2. 2 Parutions 2011-2015 Introduction Le service Politique Editoriale Scientifique et Technique de l'Ifsttar participe à la diffusion des connaissances et à la valorisation des recherches menées à l'Ifsttar en mettant à la disposition de la communauté scientifique et technique un ensemble de produits éditoriaux qui sont le reflet des recherches menées par l'institut. A la création de l'Ifsttar, les politiques éditoriales établies respectivement par l'Inrets et le LCPC ont été maintenues jusqu'à ce que l'établissement se dote d’une stratégie éditoriale propre. Ainsi, sur la période 2011-2014, l'Ifsttar a publié 44 références dans les collections de l’Inrets et du LCPC. En 2015, deux ouvrages sont parus dans les nouvelles collections de l'Ifsttar. Parutions 2011-2015 Ce catalogue présente l'ensemble des ouvrages parus dans les collections de l'Ifsttar depuis la création de l'institut.     Ce catalogue contient des liens hypertextes et il est préférable de le consulter en version électronique. Vous pouvez y accéder sur le site Internet de l'Ifsttar à l'adresse http://www.ifsttar.fr ou en flashant le code suivant.
  3. 3. 3 Parutions 2011-2015 Ouvrages parus en 2015   SaPPART White paper: Better use of Global Navigation Satellite Systems for safer and greener transport COST Action TU1302 Le livre blanc, intitulé « Un meilleur usage des systèmes globaux de navigation par satellites pour un transport plus sûr et plus respectueux de l'environnement », explique le rôle des systèmes de positionnement dans les transports et expose la nécessité d'en évaluer correctement leurs performances. Ce document présente les principes de base des systèmes de localisation avec un accent particulier sur les GNSS. Il décrit l'architecture d'un terminal de localisation et les éléments qui caractérisent les performances, comme la disponibilité, la précision et l'intégrité. Le but de ce livre blanc est de renseigner les acteurs clés du secteur des transports terrestres sur les enjeux et impacts de la qualité du positionnement dans les applications et en particulier dans les systèmes de transport intelligents. Les ouvrages de l'Ifsttar - Collection Ifsttar, Techniques et Méthodes TMI1 - 58p - 2015 ISBN : 978-2-85782-706-1 Nous contacter   Guide d'auscultation des ouvrages d'art IFSTTAR CEREMA Le guide traite de l'auscultation des ouvrages d'art dans leur globalité, en considérant à la fois les structures, les fondations, les équipements et les éléments de protection mais en excluant les sols. Il aborde l'ensemble des principaux matériaux constitutifs des ouvrages : béton, métal, maçonnerie, bois. Les ouvrages d'art visés par le guide sont en priorité les ponts, les murs de soutènements et les tranchées couvertes. Mais d'autres ouvrages d'art comme les tunnels et de façon plus large les ouvrages de génie civil (barrages, ouvrages fluviaux et maritimes, ouvrages aéroportuaires, ouvrages d'assainissement, conduites hydrauliques, châteaux d'eau, ...), ainsi que les bâtiments et les monuments historiques peuvent bénéficier de tout ou partie des méthodes présentées dans ce guide. Le guide se veut un document simple à lire, pédagogique et didactique et sera enrichi au fur et à mesure de l'apparition de nouvelles méthodes d'auscultation. Il s'adresse aux maîtres d'ouvrage, gestionnaires, maîtres d'oeuvre, bureaux d'études, laboratoires et entreprises, intervenant dans le domaine du diagnostic et de la réparation des ouvrages. Les ouvrages de l'Ifsttar - Collection Ifsttar, Cahiers interactifs CII1 - Site web - 2015 Nous contacter
  4. 4. 4 Parutions 2011-2015 Ouvrages parus en 2014   Modélisation des réseaux de transport : Actes du GERI SMRT 2011 LEBACQUE,JP , ARON,M , FARHI,N Les six articles de ces actes concernent les domaines routiers, des piétons et du transport combiné rail-route. La description, la reproduction, la prévision, l'optimisation du fonctionnement des réseaux de transport, font appel à des modélisations, avec des approches sciences humaines (perception, décision, action des piétons) et mathématiques. Bernard Schnetzler, Xavier Louis, Jean-Patrick Lebacque développent un modèle de trafic du second ordre avec des diagrammes fondamentaux paramétrés en fonction de la longueur des véhicules. Sabine Limbourg optimise le nombre et la localisation des terminaux dédiés au transbordement de fret continental pour le transport rail-route transeuropéen. Ioannis Papamichail, Markos Papageorgiou, Vincent Vong et John Gaffney présentent HERO, une stratégie de régulation coordonnée d'accès autoroutiers ; ses bénéfices sont montrés sur une application à Monash (Australie). Jean-Michel Auberlet présente l'architecture d'une modélisation des déplacements piétons (perception, niveaux tactique et stratégique) et les perspectives de la recherche en montrant les difficultés liées aux données, au passage à l'échelle. Victorin Martin, Jean-Marc Lasgouttes et Cyril Furtlehner fondent une prévision probabiliste des temps de parcours sur les données de véhicules traceurs, en pondérant celles provenant des sections voisines. Mehdi Keyvan-Ekbatani, Markos Papageorgiou et Ioannis Papamichail développent une commande optimale des réseaux urbains tenant compte d'un diagramme fondamental de réseau et optimisant les temps de présence des véhicules. Les ouvrages de l'Ifsttar - Collection INRETS, Actes A136 - 98p - 2014 ISBN : 978-2-85782-703-0 Disponible à la vente - 35,00 € TTC   GEORAIL 2014 : Deuxième symposium international - Géotechnique ferroviaire MAGNAN, Jean Pierre Le deuxième symposium international sur la Géotechnique ferroviaire s'est tenu à Marne-la-Vallée (France) les 6 et 7 novembre 2014. Les actes de ce symposium contiennent les communications présentées au symposium. Elles traitent de sujets variés concernant tous les aspects de la géotechnique ferroviaire et du comportement mécanique de la plateforme et de la superstructure de la voie, regroupés en cinq thèmes : - comportement mécanique des plateformes et de la superstructure de la voie, - conception de lignes nouvelles et remise à niveau des lignes existantes, - risques naturels et exploitation ferroviaire, - insertion dans les paysages et les villes, - maintenance, réhabilitation et sécurité. Les chercheurs, étudiants et les ingénieurs praticiens de la géotechnique et les professionnels du monde ferroviaire trouveront dans cet ouvrage un panorama des pratiques actuelles et recherches en cours dans le domaine de la géotechnique ferroviaire et de l'interaction entre la voie et le sol. Les ouvrages de l'Ifsttar - Collection LCPC, Actes ACTGEORAIL14 - 678p - 2014 ISBN : 978-2-7208-2621-4 Disponible à la vente - 80,00 € HT   Real-time monitoring, surveillance and control of road networks under adverse weather conditions EL FAOUZI, N, E (ED) , HEILMANN, B (ED) How adverse weather conditions can impact freeways/motorways as well as urban networks operations? How to mitigate negative impacts of inclement weather conditions on traffic operations and road safety? This book contains the results of an interdisciplinary pan-European network of experts. During four years of activity (2008-2012), this network has brought together researchers from several disciplines and fields actively working on several aspects of RWIS (road weather information systems) and traffic man-agement strategies during adverse weather conditions. This report provides a comprehensive analysis of the adverse weather impacts on transport infrastructure and its users; and how to manage a safer and more productive mobility under inclement weather. It then provides various frameworks of the integration of weather into traffic modeling tools. It includes an extensive analysis on weather-sensitive traffic man-agement tools, exemplified in terms of state of the art and best practices. Finally, recommendations are pro-vided on how road authorities can implement weather sensitive-traffic management strategies for improved safety and fluidity. Through a consensus-building process, the authors have identified major challenges and knowledge gaps that require research efforts towards a more efficient weather-sensitive traffic management and sustainable network efficiency for enhanced safety and network resilience. Les ouvrages de l'Ifsttar - Collection INRETS, Recherche R286 - 298p - 2014 ISBN : 978-2-85782-699-6 Disponible à la vente - 85,00 € TTC
  5. 5. 5 Parutions 2011-2015   Survey Harmonisation with New Technologies Improvement àSHANTI ARMOOGUM, J (ED) The Shanti COST Action has coordinated research efforts on data harmonization for transport surveys across Europe. Guidelines for harmonizing surveys are not only a statistical problem, because each country also needs to analyze survey results throughout time (time series in the perspective of previous surveys on the same thematic issues with normally the same design) and changing the protocol or the definitions may have an impact on indicators in the sense that the changing behavior could be confused with changes in methodology. Therefore a bottom up approach relying on the skills of the researchers involved in the field of national travel surveys and so quite well knowing their particularities sounds more promising and could lead to more acceptable guidelines. To make results of different survey approaches comparable, it is necessary to develop a methodology or heuristic in which way a transition from one design to another can be derived and how the results of either survey approach can be "translated" or transformed into the results of another. Les ouvrages de l'Ifsttar - Collection INRETS, Recherche R287 - 203p - 2014 ISBN : 978-2-85782-704-7 Disponible à la vente - 65,00 € TTC   Le diagnostic de stabilité des carrières souterraines abandonnées Le risque lié aux cavités souterraines est un risque avéré dans de nombreuses régions de France. Le Plan National Cavité démarré en 2011 a pour objectifs de sensibiliser les acteurs à ces problématiques, souvent ignorées du grand public. Les cavités pouvant évoluer par manque d'entretien ou tout simplement par vieillissement, il est utile de savoir poser un diagnostic sur leur stabilité et leur éventuelle évolution. Le présent guide propose ainsi aux bureaux d'études, un ensemble de recommandations et de méthodes permettant le diagnostic de stabilité interne des cavités souterraines. Après les deux premiers chapitres rappelant le vocabulaire ainsi que les descriptions des cavités et leurs mécanismes d'évolution, le chapitre trois décrit en quoi consiste exactement un diagnostic de stabilité (différent d'une étude géotechnique standard) et comment définir son contenu, utile en cas de sous-traitance et de commande. Le quatrième et le cinquième chapitre s'adressent principalement aux techniciens qui établiront un diagnostic de stabilité. Dans le chapitre quatre, les différents éléments nécessaires au diagnostic sont recensés et expliqués. Le chapitre cinq propose enfin des éléments clés permettant l'évaluation de la stabilité. Des exemples de diagnostic menés selon les 4 niveaux d'études (détaillés dans le chap.3) sont illustrés dans ce guide afin d'aider à la bonne prise en main de la méthode. Dans une certaine mesure, ce guide peut constituer un des éléments permettant de dresser une cartographie d'aléa de surface dans le cadre d'un plan de prévention des risques mais ce n'est pas l'objectif de ce document. Les techniques de traitement de cavité font également l'objet d'autres documents méthodologiques qui complèteront utilement la lecture de ce document. Les ouvrages de l'Ifsttar - Collection LCPC, Guides Techniques et Méthodes d'essai DIAGCAR - 105p - 2014 ISBN : 978-2-7208-2617-7 Télécharger gratuitement Disponible à la vente - 36,00 € HT   Évaluation mécanique des ouvrages d'art par la courburemétrie : Méthode d'essai n°82 TONNOIR, Bernard , BRIOST, Jean, Jacques , GODART, Bruno La mesure de courbure des structures sous chargement est un moyen simple et efficace pour évaluer leur comportement mécanique, et pour détecter toute anomalie de fonctionnement. Les variations de courbure des poutres ou plaques chargées témoignent en effet de leur rigidité disponible en flexion, et de la présence éventuelle de défauts de compacité, joints ou fissures qui peuvent affecter cette rigidité. Au cours des dix dernières années, les LPC ont ainsi amélioré la conception des courbure-mètres et diversifié leur domaine d'emploi. Les perturbations d'origine thermique ont été réduites au maximum et la mise en uvre des courburemètres a été simplifiée. Le document offre une présentation complète des mesures de courbure appliquées aux ponts : rappel des relations entre flexion et cour-bure ; description du dernier modèle de courburemètre ; exploitation des profils de courbure ; discussion des incertitudes de mesure. Les ouvrages de l'Ifsttar - Collection LCPC, Guides Techniques et Méthodes d'essai ME82 - 24p - 2014 ISBN : 978-2-7208-2572-9 Disponible à la vente - 15,00 € HT
  6. 6. 6 Parutions 2011-2015 Ouvrages parus en 2013   Les câbles dans le génie civil : De l'importance de comprendre et connaitre leurs états de dégradation, de les protéger GAILLET, Laurent Les câbles sont des éléments structuraux critiques pour les ouvrages d'art tels que les ponts en béton précontraint, les ponts suspendus et les ponts à haubans. Leur durabilité et leur sécurité structurelle dépendent de notre capacité à connaître et à détecter à temps les défauts qui les affectent. Ces défaut peuvent se classer en deux grandes catégories : la corrosion et la fatigue. Il importe donc de pouvoir avancer sur la connaissance de ces mécanismes, voire de l'interaction entre eux. A partir de cette connaissance, il s'agit de mettre en oeuvre des techniques d'évaluation non destructive afin de détecter, localiser et quantifier un endommagement en cours d'évolution sur l'ouvrage. Le développement de solutions innovantes (systèmes de protection et de réhabilitation, matériaux non corrodables ...) est un moyen de pallier à la sensibilité de ces câbles aux conditions environnementales et d'assurer une durabilité augmentée des câbles. Les ouvrages de l'Ifsttar - Etudes et Recherche des Laboratoires des Ponts et Chaussées OA72 - 97p - 2013 ISBN : 978-2-7208-2612-2 Disponible à la vente - 25,00 € HT   Contexte et méthodologie d'évaluation pour l'incorporation de constituants alternatifs dans les bétons PAVOINE, A., DIERKENS, M., LE ROY, R., BRENNETOT, M, Cl. Le béton est le matériau manufacturé le plus consommé au monde. Sa fabrication est associée à l'émission de 5 à 7% du CO² attribuable à l'activité humaine, elle se traduit aussi par la consommation importante de ressources naturelles. La nécessité de prendre en compte les enjeux environnementaux liés au cycle de vie d'éléments en béton crée un contexte favorable à l'émergence de nouveau matériaux susceptibles d'y être incorporés. Cependant, la formulation des bétons est un sujet complexe structuré par un cadre réglementaire et normatif prolifique et difficile à appréhender pour les non-spécialistes. Ce constat nous a conduit à synthétiser dans un document unique le contexte normatif et réglementaire régissant le domaine de la formulation des bétons en France et à proposer une démarche pour l'étude du potentiel de valorisation d'un constituant nouveau. Celle-ci est séquentielle et est fondée sur cinq étapes : une description du constituant, une analyse du positionnement technico-économique et environnemental, une étude du domaine d'emploi, une caractérisation de la performance des bétons formulés avec l'addition et une validation à l'échelle industrielle. Ces étapes sont illustrées par des études réalisées avec du métakaolin (addition normalisée en 2010) et de la poudre de verre en tant que constituant d'un béton. Les ouvrages de l'Ifsttar - Hors collection INCORALT - 114p - 2013 ISBN : 978-2-7208-2611-5 Disponible à la vente - 30,00 € HT   Méthodologie des enquêtes conditions de travail des conducteurs de poids lourds De la conception aux données exploitables LEBAUDY,M , HAMELIN,P Depuis les années 1975 des enquêtes sur les conditions de travail des conducteurs de poids lourds ont été conduites à plusieurs reprises à l'ONSER puis à l'INRETS. Il s'agissait de vérifiter statistiquement les connaissances sur les conditions de travail des conducteurs de camions, obtenues par des méthodes qualitatives, en procédant à des enquêtes quantitatives sur «l'usage du temps» des conducteurs de poids lourds et sur leurs itinéraires professionnels. Ce document rend compte d'une part des conditions sociales qui fondent la demande de recherche sur les conditions de travail, et d'autre part, de l'ensemble des méthodologies et processus qui ont été mis au point pour pouvoir réaliser les enquêtes, puis en exploiter les résultats. Le rapprochement des résultats de ces enquêtes avec des données sur des accidents impliquant de véhicules poids lourds permettent d'établir des rapports entre les conditions temporelles de travail des conducteurs et le risque de survenue des accidents en fonction des durées de travail et de conduite ainsi qu'en fonction de l'heure de la journée. Les ouvrages de l'Ifsttar - Collection INRETS, Outils et Méthodes OM13 - 134p - 2013 ISBN : 978-2-85782-702-3 Disponible à la vente - 35,00 € TTC   Surveillance acoustique des câbles : Guide pour la maîtrise d'ouvrage A l'heure où l'optimisation de la durée de vie des structures est un des éléments clés de la gestion du patrimoine des infrastructures de transport, la surveillance acoustique des câbles est un des outils disponibles pour permettre
  7. 7. 7 Parutions 2011-2015 aux gestionnaires de disposer d'indicateurs de suivi de l'état de dégradation de leurs structures à cables (notamment les ponts suspendus, les ponts à haubans, structures à précontrainte intérieure ou précontrainte extérieure). Ce guide a pour vocation de décrire la mise sous surveillance acoustique et faciliter le choix d'un prestataire lors d'une mise en concurrence. Il est destiné aux maîtres d'ouvrage afin de leur permettre d'appréhender le principe de fonctionnement, les travaux préliminaires indispensables, les détails de la mise en oeuvre et de l'exploitation d'un système de surveillance acoustique. Des éléments de cahier des charges complètent ce guide qui pourra également intéresser les exploitants d'ouvrages comme les prestataires d'instrumentation vis-à-vis des attentes possibles d'un maître d'ouvrage. Les ouvrages de l'Ifsttar - Collection LCPC, Guides Techniques et Méthodes d'essai CASC2 - 23p - 2013 Disponible à la vente - 17,00 € HT
  8. 8. 8 Parutions 2011-2015 Ouvrages parus en 2012   Modélisation des réseaux de transport - Actes du groupe de travail 2008 LEBACQUE,JP (COORD) , ARON,M , AGUILERA,V , FARHI,N Quatre présentations de 2008 du séminaire Modélisation des réseaux de transport de l'Ifsttar et de l'école des Ponts-Paritech sont réunies ici. A partir de l'hypothèse que le conducteur adapte son temps inter-véhiculaire à un temps cible, fonction de la vitesse, S. Lassarre, A. Tordeux et M. Roussignol ont conçu un modèle de poursuite à temps inter-véhiculaire adaptatif. Pour évaluer l'utilité de l'information dynamique - tant pour l'usager que pour la collectivité - F. Leurent et Thai-Phu Nguyen ont développé des modèles analytiques et des simulations. Les modèles de transport de marchandises sont maintenant bien spécifiques. F. Leurent et F. Combes présentent l'avancée de ces modèles. M.Aron et R. Seidowsky présentent des indicateurs fondés sur les enregistrements macroscopiques et microscopiques des capteurs de trafic routiers. Ils espèrent, pour une situation de trafic donnée, corréler ces indicateurs aux accidents. Les ouvrages de l'Ifsttar - Collection INRETS, Actes A132 - 132p - 2012 ISBN : 2-85782-695-8 Disponible à la vente - 35,00 € TTC   Systèmes de transport complexes. GdR MACS. Actes 2010 du groupe de travail ABOUAISSA,H (ED) , FARHI,N (ED) , LEBACQUE,JP (ED) Huit intervenants ont présenté en novembre 2010 à l'école des Pont-ParisTech leurs travaux à la journée organisée par le groupe de travail en formation systèmes de transport complexes. Les résumés ou articles rédigés pour ces actes concernent : des modèles de trafic (S. Benmansour, A. Nakrachi, B. Schnetzler) / l'identification de paramètres des modèles (H. Abouaïssa, P. Jardin) / une optimisation des feux (Minh-Tuan Ngo) / un modèle de risque (D. Daucher) / l'apport à la connaissance de la demande du GPS et des SIG (D. Nguyen-Luong). Les modèles présentés utilisent des équations stochastiques, des équations aux dérivées partielles, l'approche Bond Graph, la théorie de l'optimisation, la régression linéaire, les systèmes experts,etc. Les ouvrages de l'Ifsttar - Collection INRETS, Actes A133 - 81p - 2012 ISBN : 2-85782-696-5 Disponible à la vente - 35,00 € TTC   Proceedings of the driving simulation conference Europe 2012 ESPIÉ, S (ED) , KEMENY, A (ED) , MERIENNE, F (ED) The DSC Europe conference, held in 2012 year at the Arts et Métiers, ParisTech, is a gathering event between two communities: human factors researchers / practioners interested in drivers' behaviour and perception, and technologies researchers / engineers for the rendering of the behaviour and environment of vehicles. The use of driving simulators is increasing each year, for various purposes. Human factors, vehicle engineering, road traffic and drivers' training / re-training applications are nowadays conducted all over the world using either high or low cost simulators, this depending of the needs. DSC 2012 Europe conference is a unique opportunity for researchers and practitioners to present their recent experiments and uses, and to discuss their results and open questions. The proceedings of the conference provide the lecturer with a panorama of the latest experiments conducted with/on driving simulators, the acquire results and the remaining open issues. Les ouvrages de l'Ifsttar - Collection INRETS, Actes A134 - 384p - 2012 ISBN : 2-85782-700-9 Disponible à la vente - 85,00 € TTC   Qualité et sécurité du déplacement piéton : Facteurs, enjeux et nouvelles actions - 3ème colloque francophone international du GERI COPIE GRANIÉ,MA (ED) , AUBERLET,JM (ED) , DOMMES,A (ED) , SERRE,T(ED) Réduire l'impact négatif des effets de la circulation motorisée sur la vie des citadins est une nécessité qui s'impose de lplus en plus fortement aux villes. Les actions de relance des modes de déplacement doux se développent, en particulier celles qui visent à soutenir la marche à pied, en tant que telle ou associée au transport collectif. Pourtant, l'environnement urbain créé par l'Homme depuis les deux derniers siècles a été couçu pour faciliter la mobilité motorisée. L'espace public - contexte naturel du piéton - se réduit de plus en plus. Les déplacements du piéton sont souvent contraints par des obstacles et des conditions hostiles, sa santé et sa sécurité souvent mises en danger. Dans ce cadre, il devient nécessaire de s'interroger sur les facteurs de qualité et de sécurité des déplactements piétons permettant de foveriser cette mobilité douce et active, mais également de questionner les modalités d'actions permettant de les accroitre. L'ensemble de ces enjeux sont traités dans cet ouvrage au travers du
  9. 9. 9 Parutions 2011-2015 recueil des articles présentés lors du troisième colloque francophone du GERI (groupe d'échanges et de recherches de l'Ifsttar) COPIE (Comportements du piéton dans son environnement). Les ouvrages de l'Ifsttar - Collection INRETS, Actes A135 - 308p - 2012 ISBN : 2-85782-701-6 Disponible à la vente - 85,00 € TTC   Vers une évaluation des indicateurs de durabilité du béton pour le suivi de ses dégradations en laboratoire et sur ouvrage VILLAIN, Géraldine Cet ouvrage s'intéresse à l'évaluation des indicateurs de durabilité du béton ainsi qu'au suivi et à la prédiction de l'évolution des dégradations physico-chimiques, d'abord par des méthodes destructives puis non destructives.Une première partie est consacrée à la durabilité des ouvrages vis-à-vis de la carbonatation couplée au séchage suivant une approche performantielle. Des essais de laboratoire sont développés et un modèle est construit. Leur application au diagnostic et au pronostic de la progression de la carbonatation du béton d'un ouvrage illustrent cette démarche. La seconde partie a pour objectif de transférer la démarche performantielle à l'évaluation non destructive des indicateurs de durabilité et de dégradation du béton. Des relations empiriques entre résultats non destructifs et indicateurs performantiels sont établies en laboratoire puis utilisées pour le diagnostic de l'état d'une structure. L'étude de la physique des phénomènes de propagation des ondes dans le béton partiellement saturé permet de procéder à l'inversion des résultats et d'obtenir certains indicateurs. Les perspectives de recherche visent à déterminer les gradients de teneur en eau et les fronts de pénétration puis à adapter aux méthodes non destructives les modèles prédictifs de la durée de vie résiduelle des ouvrages en béton armé et précontraint. Les ouvrages de l'Ifsttar - Etudes et Recherche des Laboratoires des Ponts et Chaussées OA70 - 166p - 2012 ISBN : 978-2-7208-2601-6 Disponible à la vente - 20,00 € HT   Projet national S3 : Surveillance de santé structurale des ouvrages ORCESI, A (ED) , CREMONA, C (ED) Les infrastructures civiles (ponts, bâtiments, réseaux. ) sont de manière constante et continue soumises à des environnements agressifs, au vieillissement de leurs composants ou de leurs matériaux constitutifs, à des évolutions ou à des conditions exceptionnelles d'exploitation. Il est donc indispensable de pouvoir caractériser de manière pertinente le comportement réel des ouvrages et leur aptitude au service. Tel est l'objectif de la surveillance de santé structurale. Ce rapport présente les dernières avancées dans le domaine des structures de génie civil, en définissant notamment une procédure de conception complète et intégrée de ce processus de surveillance pour le diagnostic et l'évaluation des ouvrages. il est la synthèse des travaux de recherche menés de 2007 à 2011 dans le cadre du projet surveillance de santé structurale des ouvrages (S3) financé par le conseil régional d'Ile-de-France et la direction de la Recherche et de l'Innovation du ministère de l'Ecologie, du Développement durable et de l'Energie. Les ouvrages de l'Ifsttar - Etudes et Recherche des Laboratoires des Ponts et Chaussées OA71 - 293p - 2012 ISBN : 978-2-7208-2610-8 Disponible à la vente - 35,00 € HT   Transformations physico-chimiques dans les matériaux du génie civil : Conséquences mécaniques et microstructurales BOUTEILLE, Sébastien , CARE, Sabine , CHAUSSADENT, Thierry , DANGLA, Patrick , FAURE, Paméla , FEN CHONG, Teddy , MAGAT, Julie , MOUCHERONT, Pascal , RODTS, Stéphane , SHAHIDZADEH BONN, Noushine , THIERY, Mickaël Ce document est tiré de travaux de recherche effectués dans le cadre de l'opération de recherche de l'Ifsttar, 'physico-chimie des milieux poreux', au cours de la période 2006-2009. Ces travaux ont porté sur l'étude de transformations physiques et chimiques à l'échelle des pores et de leurs conséquences sur la durabilité et les dégradations mécaniques des matériaux poreux du génie civil. Quatre phénomènes ont été particulièrementétudiés : la cristallisation de sels dans les pierres de construction et leur détérioration, le gel de l'eau dans les matériaux cimentaires et la résistance aux cycles de gel/dégel, la carbonatation des matériaux à base de ciment et l'évolution de la microstructure, le suivi par IRM de l'hydratation et séchage des matériaux cimentaires. Les ouvrages de l'Ifsttar - Etudes et Recherche des Laboratoires des Ponts et Chaussées SI18 - 136p - 2012 ISBN : 978-2-7208-2597-2 Disponible à la vente - 30,00 € HT   Evaluer l'état de la précontrainte : Avancées récentes dans le développement de méthodes non destructives d'auscultation. Suivi de Diagnostic des conduits de précontrainte extérieure par sonde capacitive CHAZELAS, Jean Louis , FORTIER, Stéphane , SALIN, Jean , TAILLADE, Frédéric , AUBAGNAC, Christophe La pérennité des performances des ouvrages en béton précontraint repose sur la double vérification du maintien de l'intensité de la force de précontrainte et de la section restante des câbles. EDF R et le LCPC ont construit un
  10. 10. 10 Parutions 2011-2015 programme de recherche articulé autour de questions pratiques : - quel est l'intensité de la contrainte dans le béton ou dans les câbles ? - combien y a-t-il de fils rompus dans les câbles et où ? - où sont les zones de défaut de protection des câbles ? - les câbles sont-ils le siège d'une activité corrodante qui compromettrait leur durée de vie ? Ce programme nommé ACTENA (pour Auscultation des Câbles Tendus Non Accessibles) a tenté de relever le défi de l'évaluation de l'état de la précontrainte à travers l'exploration et le développement de méthodologies non-destructives : acousto-élasticité du béton et de l'acier, réflectométrie ultrasonore et électromagnétique, impact-echo, imagerie infra-rouge, émission acoustique. Cet ouvrage présente les avancées réalisées au cours des quatre années (2006-2009) du programme ACTENA soutenu financièrement par l'Agence nationale de la Recherche, EDF R et la contribution des 15 laboratoires partenaires de ce programme. L'ouvrage est complété par la présentation de la méthode capacitive LCPC pour l'auscultation des conduits de précontrainte extérieure. Les ouvrages de l'Ifsttar - Etudes et Recherche des Laboratoires des Ponts et Chaussées SI19 - 190p - 2012 ISBN : 978-2-7208-2604-7 Disponible à la vente - 25,00 € HT   Effets de faibles doses d'alcool sur des situations de conduite simulées BERTHELON,C , GINEYT,G L'alcool et la fatigue sont des causes d'accidents prépondérantes. Ces deux facteurs peuvent engendrer des troubles de vigilance dont les conséquences sur la sécurité sont considérées comme un problème majeur de santé publique. Afin de quantifier les effets délétères de l'alcool sur le comportement de conduite, une expérimentation a été réalisée pour définir les seuils de dégradations produits par différentes doses d'alcool. Seize participants ont participé à une expérience randomisée, en simple aveugle, croisée et contrebalancée, composée de quatre sessions expérimentales. Chaque session correspondait à un taux d'alcoolémie (0 / 0,3 / 0,5 et 0,8 gramme par litre de sang) et était composée de trois situations de conduite sur simulateur : suivi de véhicule, monotone type autoroutière, urbaine avec scénarios d'accident. Les résultats témoignent d'une dégradation plus importante pour les taux d'alcoolémie les plus élevés. Ces résultats peuvent servir de référence pour mesurer l'effet d'autres psychotropes sur la conduite et sont susceptibles d'être mis en relation avec ceux obtenus en condition de privation de sommeil. alcool, simulation de conduite, conduite monotone, conduite urbaine Les ouvrages de l'Ifsttar - Collection INRETS, Recherche R285 - 58p - 2012 Disponible à la vente - 85,00 € TTC   Surveillance acoustique des câbles : Guide méthodologique du système CASC - LPC BRUHAT, Daniel , GAILLET, Laurent , LE CAM, Vincent , MICHEL, Richard , TESSIER, Christian Le procédé CASC (contrôle acoustique pour la surveillance des câbles) est un système de surveillance de structures comprenant des câbles tendus (notamment les ponts suspendus, ponts à haubans, structures à précontrainte intérieure ou précontrainte extérieure). Une fois en place, il permet la détection et la localisation des ruptures des fils constituantces câbles, par l'énergie et les ondes acoustiques qu'ils libèrent lorsqu'ils se rompent. Le système, muni de moyens de transmission, permet la mise en oeuvre d'alarmes et la télésurveillance des structures concernées. Le présent guide décrit le procédé, à travers les phénomènes physiques sur lesquels il se base et l'appareillage qu'il mobilise. Il donne à son utilisateur tous les conseils nécessaires pour la bonne mise en oeuvre de cette méthode sur les ouvrages d'art, de la réflexion préalable jusqu'à l'interprétation des résultats servant à la prise des décisions relatives à la gestion de l'ouvrage. Les ouvrages de l'Ifsttar - Collection LCPC, Guides Techniques et Méthodes d'essai ACOUSCAB - 35p - 2012 ISBN : 978-2-7208-2603-0 Disponible à la vente - 30,00 € HT   Pathologie, diagnostic et réparation des ouvrages en remblai renforcé par éléments métalliques atteints de corrosion EICHWALD, H , FAUCHET, S , JOLY, L , PRYBYLA, D , WENDLING, JC , RENAUDIN, F Le principal désordre affectant les murs en remblai renforcé par éléments métalliques est la corrosion anormale des éléments de renforcement. Ce phénomène de corrosion a essentiellement été recensé sur les ouvrages construits avant 1977 et trouve son origine principale dans la technologie des armatures utilisées avant cette date. Il est aggravé par un environnement agressif (salage de la route, ambiance marine) et un défaut d'entretien des dispositifs de collecte et d'évacuation des eaux. Le présent guide constitue un retour d'expérience sur les pathologies recensées sur les murs en remblai renforcé par éléments métalliques du réseau routier national français. Il aborde les méthodes d'investigations permettant d'évaluer l'état de corrosion des renforcements métalliques et propose également une méthodologie de diagnostic et de pronostic de l'état de ces murs basée sur les principes de la norme de dimensionnement NF P 94-270 (norme d'application de l'Eurocode 7) récemment parue. Il établit des recommandations à introduire dans les prescriptions des cahiers des charges relatifs à la construction de ces murs afin de limiter les risques de corrosion et de faciliter la surveillance et l'établissement du diagnostic pendant la vie de l'ouvrage. Enfin, le guide introduit des recommandations sur les études de réparation par clouage de ces ouvrages et sur les spécifications à introduire dans les cahiers des charges de ces travaux. Les ouvrages de l'Ifsttar - Collection LCPC, Guides Techniques et Méthodes d'essai REMBMET - 247p - 2012 ISBN : 978-2-7208-2590-3
  11. 11. 11 Parutions 2011-2015 Disponible à la vente - 110,00 € HT   Relevé de la géométrie des tracés routiers : Méthode d'essai n°84 CEREZO, Véronique , DUPRE, Guy , DURAND, Jean François , FOSSE, Yann , LESBATS, Damien , PAILLARD, Michel , PATTE, Lionel , PETIT, Gilles La présente méthode définit les conditions d'exécution, à l'aide d'appareils àgrand rendement, et d'exploitation des mesures caractérisant la géométrie des parties circulées des voies de circulation. Elle définit des descripteurs de la géométrie, propose leur mode de calcul et leur fixe des exigences en termes d'exactitude. Elle facilite la mise en place d'une procédure de réception ou qualification d'un matériel destiné à produire ces descripteurs.Cette version se compose d'un premier module destiné à alimenter en données géométriques les études de sécurité. Un second module, édité ultérieurement, prendra en compte le géoréférencement des mesures à des fins d'utilisation dans les systèmes d'information géographique routiers. Les ouvrages de l'Ifsttar - Collection LCPC, Guides Techniques et Méthodes d'essai ME84 - 23p - 2012 ISBN : 978-2-7208-2592-7 Disponible à la vente - 15,00 € HT
  12. 12. 12 Parutions 2011-2015 Ouvrages parus en 2011   Le tramway, un mode de transport durable pour la ville ? Journées spécialisées des 27-28 novembre 2008 LAMBERT,J (ED) , LELONG,J (ED) Ces journées spécialisées organisées par l'Inrets en collaboration avec le Certu et le Grand Lyon ont permis de débattre des enjeux économiques, environnementaux et sociétaux du tramway. Les échanges se sont articulés autour des thèmes du transport, du développement urbain et de leurs conséquences sur le cadre de vie à partir de présentations de résultats d'études et de recherches menées sur les villes comme Grenoble, Lyon, Marseille, Mulhouse, Nantes et Paris. Les exposés ont abordé successivement les enjeux des projets de tramways, puis les effets du tramway sur le cadre de vie et enfin, le tramway en tant qu'outil au service du développement urbain durable : lien avec les politiques publiques locales, outils d'évaluation des impacts économiques, environnementaux et sociaux, bilan LOTI, obstacles et facteurs de réussite du développement du tramway. Transport durable / planification urbaine / environnement, zone urbaine Les ouvrages de l'Ifsttar - Collection INRETS, Actes A128 - 12p+Cdrom - 2011 ISBN : 2-85782-689-3 Disponible à la vente - 35,00 € TTC   La pluridisciplinarité au service d'une meilleure compréhension de l'insécurité routière. Actes des séminaires du département Mécanismes d'Accidents. Volume 3 GUILBOT,M (ED) Constitué autour de la recherche en accidentologie, le département mécanismes d'accidents de l'INRETS (MA) a développé un ensemble de travaux dans le cadre de référence de l'approche système. Selon cette approche, les rôles des composants techniques et humains dans la production de l'accident sont considérés dans leurs interactions et l'analyse des processus des dysfonctionnements implique des questionnements sur la scène de l'accident mais aussi, plus en amont, sur l'environnement de conduite, la dynamique du véhicule et l'aménagement routier. Ceci suppose la mobilisation de compétences disciplinaires diversifiées. La pluridisciplinarité constitue en effet un atout majeur pour mieux comprendre le processus accidentel en tenant compte de l'environnement dans lequel le conducteur exerce son activité de conduite. Elle permet aussi de proposer des pistes d'amélioration sans ignorer les contraintes de l'une ou l'autre des disciplines engagées dans l'action. Le présent ouvrage, qui constitue le 3e de la série, est intégralement produit par les doctorants ayant communiqué dans l'un des séminaires scientifiques du département. Il témoigne de la diversité des compétences et de l'enrichissement mutuel des disciplines, chacune des thématiques scientifiques portées par le département étant représentée ici. accident de la route, aménagement de voirie, défaillance attentionnelle, droit, dynamique du véhicule, gestion territoriale, planification urbaine, psychologie cognitive, psychotrope, recherche pluridisciplinaire, responsabilité, sécurité routière Les ouvrages de l'Ifsttar - Collection INRETS, Actes A130 - 156p - 2011 ISBN : 2-85782-691-5 Disponible à la vente - 65,00 € TTC   Journée des doctorants SPI-STIC de l'Ifsttar 2011. Rencontre du 7 juin 2011 à Villeneuve d'Ascq WAHL,M (ED) , BERBINEAU,M (ED) Ces actes de la 11e édition de la journée des doctorants SPI-STIC de l'Ifsttar regroupe respectivement l'ensemble des onze communications publiables et des cinq posters et leur résumé présentés le 7 juin 2011 à l'Ifsttar Villeneuve d'Ascq par des doctorants des unités de recherche ESTAS, GRETTIA, LEOST, LEPSIS, LTN-Satory. Ces journées sont des rendez-vous annuels importants pour les doctorants, leurs encadrants, universitaires et de l'Ifsttar, mais aussi pour l'ensemble des partenaires de l'Institut. Elles sont, pour les doctorants, l'occasion de réaliser un exercice de rédaction, de communication sur leurs travaux et, pour les participants, de faire le point sur les recherches en cours. This book gathers the contribution of the speakers participating to the annual workshop, which took place in Villeneuve d'Ascq in June 2011 with Ifsttar PhD students, researchers and regular partners. This is an exercise for communication and redaction for the PhD students, and for everybody the place to be informed about researches in progress in the Ifsttar institute. Transport, sciences pour l'ingénieur / transport, engineering sciences Les ouvrages de l'Ifsttar - Collection INRETS, Actes A131 - 120p - 2011 ISBN : 2-85782-694-1 Disponible à la vente - 35,00 € TTC   GEORAIL 2011 : Symposium international Géotechnique ferroviaire, Paris, 19-20 mai 2011
  13. 13. 13 Parutions 2011-2015 MAGNAN, Jean Pierre Le symposium international sur la Géotechnique ferroviaire s'est tenu les 19 et 20 mai 2011 à Paris (France). Les actes de ce symposium comportent deux volumes. Ce premier volume regroupe les communications présentées au symposium. Elles traitent de sujets variés concernant tous les aspects de la géotechnique ferroviaire, regroupés en cinq thèmes : - la conception et le calcul, - les procédés, matériaux et ouvrages expérimentaux, - les retours d'expérience, - des exemples de chantiers, - la voie et son environnement (risques, vibrations, développement durable). Le second volume contient les textes des conférences invitées et un compte-rendu des discussions du symposium. Les chercheurs, les étudiants et les ingénieurs praticiens de la géotechnique et les professionnels du monde ferroviaire trouveront dans ce livre un panorama des pratiques actuelles et recherches en cours dans le domaine de la géotechnique ferroviaire. Les ouvrages de l'Ifsttar - Collection LCPC, Actes ACTGEORAIL - 798p - 2011 ISBN : 978-2-7208-2594-1 Disponible à la vente - 80,00 € HT   MPPS 2011 : Symposium on Mechanics and Physics of Porous Solids : A tribute to Pr. Olivier Coussy, Marne-la-Vallée, 18-20 avril 2011 ACKER, P., DANGLA, P., FEN CHONG, T., FERAILLE, A., KASPI, M, F., PEREIRA, J, M., SHAHIDZADEH BONN, N., SULEM, J., THIERY, M., VALENTI, M., VAN DAMME, H., VANDAMME, M., VUE, G. This book is dedicated to Olivier Coussy, the prominent scientist and engineer who developed the fundamentals of poromechanics theory that were transformational in many application of civil environmental and petroleum engineering, bioengineering and sustainable development of materials and structures. Olivier passed away on January 15, 2010. He was the colleague and friend of all the contributors to this book. To honor the memory of Olivier Coussy , Ecole des Ponts ParisTech and IFSTTAR (French institute of science and technology for transport, development and networks) have organized a symposium held at Ecole des Ponts ParisTech from April 18 to 20, 2011. The theme of this symposium was chosen after his last monograph (Mechanics and Physics of Porous Solids, J Wiley Sons, 2010) which embodies his most recent vision of the Poromechanics at the interface between physical chemistry and solid mechanics. Because the interface between those two fields is not often explored as he said, he aimed to bridge the gap between physical chemistry, which governs what happens at the level of the pore, and solid mechanics, which is the natural frame in which deformations, stresses and fluid transport are addressed and quantified at the macroscopic level of the porous material. In this vein the organizing committee of the symposium intended to gather academics and industrials that either develop or utilize the concepts of the mechanics and physics of porous solids as envisioned by the late Pr.Coussy. Les ouvrages de l'Ifsttar - Collection LCPC, Actes ACTMPPS - 406p - 2011 Disponible à la vente - 95,00 € HT   L'outil logiciel ECORCE : Cadre méthodologique et contexte scientifique : Eco-comparateur Routes Construction Entretien VENTURA, Anne , DAUVERGNE, Michel , TAMAGNY, Philippe , JULLIEN, Agnès , FEESER, Arnaud , GOYER, Sarah , COIN, Vincent , BEAUDELOT, Luc , ODEON, Luc , ODIE, Lionel Parmi les nombreuses stratégies susceptibles d'aborder de façon rationnelle la question du développement durable, l'Analyse du Cycle de Vie (ACV) est une méthodologie fondamentale permettant de tester et d'analyser les activités humaines. La norme ISO 14040 définit l'ACV comme la compilation et l'évaluation des entrants et sortants d'un système deproduction, ainsi que leurs impacts environnementaux potentiels, correspondant au cycle de vie d'un produit. Ainsi, l'utilisation de la méthodologie ACV appliquée aux routes déclinée sous la forme d'un outil accessible à des non experts en ACV peut permettre d'apporter un support rationnel aux décisions. C'est dans ce cadre que se situe l'outil logiciel ECORCE :ECO-comparateur Routes Construction Entretien. Cependant, l'ACV est un domaine de la recherche en constante évolution, et le fait de développer un outil logiciel nécessite de fixer certaines hypothèses pour lesquelles la communauté scientifique n'a pas toujours trouvé une réponse. Ainsi, il ne faut pas perdre de vue que l'outil contient certains choix d'hypothèsesqui reflètent un état de connaissances à la période où il a été développé, et qu'il est donc lui même susceptible d'évoluer au fur et à mesure de l'obtention de nouvelles données, des avancées méthodologiques et scientifiques. Les ouvrages de l'Ifsttar - Etudes et Recherche des Laboratoires des Ponts et Chaussées CR55 - 159p - 2011 ISBN : 978-2-7208-2596-5 Disponible à la vente - 40,00 € HT   SARI : Surveillance automatisée de la route pour l'information des conducteurs et des gestionnaires GALLENNE, Marie Line , ALGARRA, Lionel Le projet SARI est une action concertée du PREDIT 1 qui s'est déroulé de 2005 à 2010,avec pour objectifs d'améliorer la sécurité des routes de rase campagne où se produisentenviron 2/3 des accidents, principalement dus à des pertes de contrôle.Les solutions proposées par SARI sont une meilleure information du conducteur sur l'état de la route, responsable d'une partie des accidents. Cette information, portée par les équipements de l'infrastructure, bien localisée, circonstanciée et peu coûteuse, nécessitedes outils de diagnostic pour la localisation
  14. 14. 14 Parutions 2011-2015 des dangers les plus importants.Trois thèmes techniques ont traité des types de dangers différents : RADARR, pour les ruptures de tracé, IRCAD complémentaire au thème précédent, pour les risques liés aux conditions météorologiques dégradées (pluie, vent) Les ouvrages de l'Ifsttar - Etudes et Recherche des Laboratoires des Ponts et Chaussées CR56 - 81p - 2011 ISBN : 978-2-7208-2595-8 Disponible à la vente - 20,00 € HT   Evaluation environnementale du comportement d'un laitier LD utilisé en infrastructure routière LEGRET, Michel Ce rapport présente les principaux résultats obtenus dans le cadre du projet ECLAIR, coordonné par le LCPC et financé par le programme « Écotechnologies etDéveloppement Durable - PRECODD » de l'ANR. Ces recherches ont été dédiées aucomportement environnemental d'un laitier d'aciérie de conversion valorisé dans unscénario de sous-couche routière grâce à une approche intégrée. L'étude a principalement concerné les éléments traces métalliques contenus dans les phases minérales des laitiers et leur devenir lors de la circulation d'eau à travers l'ouvrage. Une approche multi-échelle (macro, micro, moléculaire) a été développée permettant dans un premiertemps d'appréhender l'évolution cristallochimique des phases minérales des laitiers et des métaux associés. Puis, l'évaluation de paramètres spécifiques (expansion volumique, écoulements hydrodynamiques) a permis de disposer de données pertinentes pour le développement de la modélisation visant à caractériser les flux de métaux et leur migration éventuelle à partir de l'ouvrage. Enfin, une étude écotoxicologique sur le verde terre, qui est un modèle courant en ce qui concerne la pollution des sols, a étémenée. Le modèle comportemental a été validé sur la base des résultats du suivi d'un ouvrage réel instrumenté (terrassement d'une plate-forme industrielle). Les ouvrages de l'Ifsttar - Etudes et Recherche des Laboratoires des Ponts et Chaussées CR57 - 180p - 2011 ISBN : 978-2-7208-2599-6 Disponible à la vente - 25,00 € HT   Durable ? JOUMARD,R L'expression développement durable est souvent vidée de toute signification. Cet ouvrage cherche donc à clarifier le sens de l'adjectif durable et du concept de développement durable. Quelle est l'histoire occidentale du développement durable ? Comment définir précisément les dimensions de celui-ci et leurs relations ? Que signifient environnement, social, besoins, long terme, gouvernance ? Dans quelle mesure croissance et développement durable sont-ils compatibles ? Comment le développement durable s'inscrit-il dans la loi française, les traités internationaux et certaines constitutions ? Quels indicateurs pour mesurer le développement durable ? Finalement, pourquoi et comment définir précisément ces expressions ? Les ouvrages de l'Ifsttar - Collection INRETS, Recherche R284 - 292p - 2011 Disponible à la vente - 35,00 € TTC   Pathologies, diagnostic et réparation des chapes d'étanchéité d'ouvrages d'art THAUVIN, Benoit , THAVEAU, Marie Paule , AUBAGNAC, Christophe , CANNARD, Hervé , SAUGER, Laurent , BENNETON, Jean Paul , FRAGNET, Michel , PERO, Florence , DEROBERT, Xavier , CARPENTIER, Olivier , DEFER, Didier L'étanchéité est un paramètre clé de la durabilité des ouvrages. Elle constitue en effet une barrière s'opposant à la pénétration de l'eau plus ou moins chargée en divers éléments agressifs pour la structure. Sur les ouvrages en service, elle est prise en sandwich entre le tablier et la couche de roulement et l'évaluation de son état et de son efficacité en est d'autant plus complexe. L'établissement du projet de réfection et sa réalisation est rendu délicat par la nécessaire prise en compte de nombreuses contraintes (exploitation, raccordement à l'existant, qualité du support, etc.). Ce guide donne des recommandations pour la conduite du diagnostic des chapes d'étanchéité en service en s'appuyant sur des outils d'investigations spécifiques (dont certains font appel à des techniques de contrôle non-destructif). Il propose une démarche structurée pour définir des solutions de réfection adaptées et les moyens de suivi et de contrôle correspondant. Ce guide traite des ouvrages en service dont l'étanchéité est mise en oeuvre sur un support en béton mais aussi sur un renformis ou une couche de reprofilage en béton ou en micro-béton bitumineux. Les ouvrages de l'Ifsttar - Collection LCPC, Guides Techniques et Méthodes d'essai TMCHAPOA - 200p - 2011 ISBN : 978-2-7208-2591-0 Disponible à la vente - 90,00 € HT   Essais de fluage en compression, en traction et en flexion pour l'étude des comportements différés des bétons à hauts niveaux de contraintes TAILHAN, Jean Louis , ROSSI, Pierre , LE MAOU, Fabrice , BOULAY, Claude , MARTIN, Eric , MERLIOT, Erick Le Laboratoire Central des Ponts et Chaussées (LCPC) a choisi d'investir du temps et des moyens dans la mise en place de campagnes expérimentales relatives à l'étude du comportement en fluage des bétons. Cette thématique, bien qu'étudiée depuis de nombreuses années, souffre aujourd'hui encore, d'une méconnaissance des mécanismes
  15. 15. 15 Parutions 2011-2015 physiques à la base de ce phénomène. Apporter des éléments nouveaux pour identifier ces mécanismes, sur la base d'expérimentations complètes et bien maîtrisées a été l'un des objectifs de l'opération de recherche 11P062 sur la Mesure de l'impact de la fissuration sur le comportement et la durabilité des structures en composites cimentaires. Le Laboratoire s'est ainsi équipé d'un ensemble de dispositifs expérimentaux pour la mise en oeuvre d'essais sous chargements maintenus en compression, en traction et en flexion à différents niveaux de contrainte, dans une ambiance contrôlée en température et en humidité relative. Ce document présente les choix technologiques faits pour la mise en place de ces nouveaux dispositifs. Les ouvrages de l'Ifsttar - Collection LCPC, Guides Techniques et Méthodes d'essai TMCONTBET - 24p - 2011 ISBN : 978-2-7208-2579-8 Disponible à la vente - 20,00 € HT   Pathologie, diagnostic et réparation des corniches en béton armé CHAUSSADENT, Thierry , KERNEUR, Pierre , ROENELLE, Pierre , SCHNEIDER, Julien , WENDLING, Jean Claude Ce guide technique s'adresse à l'ensemble des maîtres d'ouvrage, gestionnaires,maîtres d'oeuvre, bureaux d'études, laboratoires et entreprises intervenantdans le domaine du diagnostic et de la réparation des ouvrages d'art.Ce guide traite uniquement des corniches en béton armé qu'elles soient couléesen place ou préfabriquées. Il complète le guide technique « Corniches »élaboré en 1994 par le Sétra. Il traite des chapitres suivants : 1 - Rappels sur les fonctions et la conception des corniches en béton, 2 - Désordres visuels -Description, causes, et diagnostic, 3 - Méthodes d'investigations particulières pour la liaison entre la corniche etl'ouvrage, 4 - Réparations, 5 - Corniches particulières en béton. En annexe sont traitées des exemples de chantiers. Les ouvrages de l'Ifsttar - Collection LCPC, Guides Techniques et Méthodes d'essai TMCORN - 116p - 2011 ISBN : 978-2-7208-2582-8 Disponible à la vente - 40,00 € HT   Les structures alvéolaires ultra-légères (SAUL) pour la gestion des eaux pluviales Pour la gestion des eaux pluviales en zones urbaines à fortes contraintes, l'emploi de structures alvéolaires ultra-légères pour la réalisation d'ouvrages de stockage enterrés est une solution technique bénéficiant d'un retour d'expériences de plus de vingt ans en France. Sur la base d'un état de l'art établi en 2009, ce document actualise un premier guide technique publié en 1998. Les recommandations portent sur l'aide à la décision, la conception, le dimensionnement hydraulique et mécanique, la mise en oeuvre, la réception, l'exploitation et la maintenance de ces ouvrages, en intégrant la diversité de produits aujourd'hui disponibles sur le marché. Ce guide s'adresse à la fois à la maîtrise d'ouvrage, à la maîtrise d'oeuvre et aux bureaux d'études ainsi qu'aux entreprises de pose et futurs exploitants. Les ouvrages de l'Ifsttar - Collection LCPC, Guides Techniques et Méthodes d'essai TMSALV - 169p - 2011 ISBN : 978-2-7208-2600-9 Disponible à la vente - 40,00 € HT   Carottage à sec des couches de chaussées : Méthode d'essai n°73 FABRE, Jean Claude , AZAM, Jérémie , OLLIER, Stéphane Le carottage est une méthode destructive d'auscultation des chaussées qui est réalisée avec une lubrification de l'outil de coupe, généralement à l'eau. Dans le cas de matériaux faiblement cohésifs (ex: enrobés à l'émulsion de bitume), l'eau est avantageusement remplacée par de l'air, pour garantir l'intégrité de la carotte. La présente méthode d'essai décrit le mode de prélèvement de carottes sur le site ou en laboratoire, afin d'obtenir des informations telles que l'épaisseur de la (des) couche(s), la qualité de collage, la composition, ainsi que les propriétés mécaniques du (des) matériau(x). Cet essai ne doit en aucun cas altérer les caractéristiques de l'échantillon prélevé. Les ouvrages de l'Ifsttar - Collection LCPC, Guides Techniques et Méthodes d'essai ME73 - 15p - 2011 ISBN : 978-2-7208-2561-3 Disponible à la vente - 10,00 € HT   Essai d'enrobage et de consistance :Procédure d'optimisation d'un mélange à l'émulsion de bitume à partir d'une appréciation visuelle et de sa consistance : Méthode d'essai n°74 FABRE, Jean Claude , LIFFRAUD, Michel La réalisation d'un mélange à l'émulsion de bitume nécessite d'obtenir un compromis entre les paramètres suivants : montée en cohésion, rhéologie du mélange et qualité de l'enrobage. Il est obtenu à partir de l'évaluation visuelle du comportement d'un mélange dans lequel on fait varier la nature et les proportions des constituants. La présente méthode d'essai a pour objectif d'évaluer la qualité de l'enrobage et la consistance d'un mélange à l'émulsion de bitume. Par ce dernier point, elle complète la norme NF P 98-257-1 (Méthode d'essai de détermination de la qualité d'enrobage manuel de matériaux hydrocarbonés à froid). Elle constitue un outil d'aide à la formulation de matériaux enrobés à l'émulsion de bitume. Les ouvrages de l'Ifsttar - Collection LCPC, Guides Techniques et Méthodes d'essai ME74 - 12p - 2011 ISBN : 978-2-7208-2562-0
  16. 16. 16 Parutions 2011-2015 Disponible à la vente - 10,00 € HT   Mesure de l'absorption totale d'eau par un sable concassé : Méthode d'essai BOULET, Bruno , GERBOIN, Philippe L'essai proposé dans ce document a pour objectif de mesurer le coefficient d'absorption totale d'eau d'un sable à béton. Il s'applique aux sables élaborés par concassage de roches massives (basaltes, granits, gneiss, calcaires, etc.). Cet essai, bien adapté aux sables concassés peut être considéré comme un complément à l'essai normalisé NF EN 1097-6. Les ouvrages de l'Ifsttar - Collection LCPC, Guides Techniques et Méthodes d'essai ME78 - 10p - 2011 ISBN : 978-2-7208-2568-2 Disponible à la vente - 10,00 € HT   Relevé d'informations routières à partir d'images de la route et de son environnement : Méthode d'essai n°80 MUZET, Valérie , FOUCHER, Philippe , CHARBONNIER, Pierre , LESBATS, Damien , CHABANI, Azzedine , THOMAS, Joël , DELVAT, Valérie , CONCHE, Florence Les scènes routières sont des images de la route et de son environnement proche, acquisespar un véhicule en circulation. De telles photographies sont prises à intervalles de distanceréguliers le long d'itinéraires, pour former des bases de données. Ces dernières sontde plus en plus demandées par les gestionnaires routiers. L'imagerie routière permet uneexploitation visuelle à la demande, par navigation virtuelle dans les séquences d'images.Elle représente aussi un outil très utile pour la validation et/ou la mise à jour de référentiel,notamment en ce qui concerne le bornage. Elle permet également d'extraire desinformations et de réaliser des relevés utiles à la connaissance du patrimoine et à lasécurité routière. Ce relevé précis peut être réalisé de manière systématique, à des finsd'inventaire pour alimenter des bases de données (mémoire du patrimoine), ou plusponctuellement, en fonction des besoins du gestionnaire. Toutefois, l'exploitation de cesimages nécessite un mode opératoire précis et des règles d'applications qui sont présentéesdans cette méthode d'essai. La méthode est un document général explicitant, àtravers un certain nombre d'utilisations courantes, les potentialités de l'imagerie routièremais également ses limites. Les ouvrages de l'Ifsttar - Collection LCPC, Guides Techniques et Méthodes d'essai ME80 - 41p - 2011 ISBN : 978-2-7208-2570-5 Disponible à la vente - 25,00 € HT   Extraction des liants d'un enrobé bitumineux pour caractérisation du liant récupéré : Méthode d'essai n°83 MOUILLET, Virginie , DUMAS, Philippe , MOLINENGO, Jean Christophe , CHAILLEUX, Emmanuel , PORQUET, Tanoë Bien que présent en faible proportion (environ 5% en masse) dans les enrobés bitumineux constituant les différentes couches de chaussée, le bitume joue un rôle primordial dans les performances des matériaux bitumineux. C'est pourquoi, il est important de pouvoir l'extraire correctement d'un enrobé afin de contrôler ses caractéristiques physiqueset chimiques dans le cadre de contrôles ou d'études. Cette méthode d'essai précise et complète la norme européenne NF EN 12697-3 Mélanges bitumineux-Méthodes d'essai pour mélange hydrocarboné à chaud-Partie 3 : récupération des bitumes : évaporateur rotatif en rajoutant des vérifications supplémentaires qui garantissent la qualité de l'extraction. Le principe est de dissoudre le mélange bitumineux dans un solvant chloré,le tétrachloroéthylène, dont la température sera différente suivant la nature du bitume (pur ou modifié par un polymère) et selon l'âge de l'enrobé. La solution est ensuite filtrée et centrifugée afin d'éliminer les particules minérales présentes, puis distillée sous-vide pour éliminer le solvant. Le liant est alors directement récupéré pour caractérisation ultérieure. Les ouvrages de l'Ifsttar - Collection LCPC, Guides Techniques et Méthodes d'essai ME83 - 10p - 2011 ISBN : 978-2-7208-2598-9 Disponible à la vente - 10,00 € HT   Mesure du taux d'égouttage d'un enrobé à l'émulsion de bitume : Projet de méthode d'essai n° 75 FABRE, Jean Claude , AZAM, Jérémie , LIFFRAUD, Michel La présente méthode permet d'apprécier la stabilité hydrique d'un mélange hydrocarboné à l'émulsion de bitume pendant les phases de fabrication de transport et de stockage du mélange. Le résultat est obtenu à partir de la mesure de l'égouttage du mélange dans le temps. Les ouvrages de l'Ifsttar - Collection LCPC, Guides Techniques et Méthodes d'essai PME75 - 9p - 2011 ISBN : 978-2-7208-2563-7 Disponible à la vente - 10,00 € HT
  17. 17. 17 Parutions 2011-2015   Mesure de la montée en cohésion d'un enrobé à l'émulsion de bitume : Essai de maniabilité, Essai de mesure de couple : Projet de méthode d'essai n° 76 ODIE, Lionel , LE CUNFF, Franck , NAUDAT, Christelle L'aptitude à la mise en oeuvre des enrobés à l'émulsion est très fortementconditionnée par les phénomènes de rupture de l'émulsion dont la cinétiquedépend d'un grand nombre de facteurs. Pour assurer une mise en oeuvre satisfaisante,l'enrobé doit être maniable au jeune âge puis être cohésif après compactagepour résister aux premières sollicitations du trafic. A l'échelle du laboratoire,on dispose d'essais capables de déterminer la cinétique de montée encohésion de ce type de matériaux : l'essai de maniabilité et l'essai de mesurede couple. Ce dernier, plus sensible et moins consommateur de matériaux,permet de tester un plus grand nombre de formules. Ces deux essais constituentainsi des outils d'aide à la formulation des enrobés à l'émulsion en permettantd'optimiser le choix et le dosage des constituants que sont l'eau, l'émulsionet les granulats. Les ouvrages de l'Ifsttar - Collection LCPC, Guides Techniques et Méthodes d'essai PME76 - 23p - 2011 ISBN : 978-2-7208-2564-4 Disponible à la vente - 15,00 € HT   Réactivité physico-chimique d'un couple émulsion de bitume/granulats : Suivi du pH et dosage des éléments alcalins (Na, Ca, K et Mg) par spectrophotométrie d'absorption atomique à partir d'une solution d'extraction : Projet de méthode d'essai n°77 ODIE, Lionel , LE CUNFF, Franck , NAUDAT, Christelle Les enrobés à l'émulsion de bitume sont obtenus en malaxant des granulats humidesavec de l'eau d'apport et de l'émulsion de bitume. Les granulats, et particulièrement lesfines, ont des échanges ioniques importants en milieu aqueux. La réactivité des granulatsroutiers vis-à-vis d'émulsions de bitume est un phénomène complexe qui est difficilementanticipé par la seule analyse pétrographique. La présente méthode d'essai viseà reproduire une partie des phénomènes chimiques qui interviennent dans le processusde rupture des émulsions cationiques au contact de granulats, à savoir l'hydrolyse acidede la surface minérale et la libération de cations (Ca2+, Na+, K+ et Mg2+). La libérationde ces espèces basiques a pour conséquence une remontée du pH de la phase aqueuseet une déstabilisation de l'émulsion. Ainsi, la réactivité chimique des granulats peutêtre quantifiée par le suivi du pH et le dosage des cations relargués par spectrométried'absorption atomique. Pour chacun des ions, on peut alors calculer un potentielbasique qui tient compte de la charge ionique de l'espèce considérée (exprimé en milliéquivalentmolaire par kilogramme de granulats). Les ouvrages de l'Ifsttar - Collection LCPC, Guides Techniques et Méthodes d'essai PME77 - 15p - 2011 ISBN : 978-2-7208-2565-1 Disponible à la vente - 20,00 € HT
  18. 18. 18 Parutions 2011-2015 Le patrimoine scientifique de l'Ifsttar Retrouvez l'intégralité des ouvrages disponibles à la vente ou en téléchargement sur la librairie en ligne de l'Ifsttar http://www.ifsttar.fr/ressources-en-ligne/librairie/ Le libre accès à l'information scientifique est aujourd'hui devenu essentiel pour favoriser la circulation du savoir et pour contribuer à l'innovation et au développement socio-économique. Pour que les résultats des recherches soient plus largement diffusés, lus et utilisés pour de nouveaux travaux, l’Ifsttar a entrepris la numérisation et la mise en ligne de son fonds documentaire. Ainsi, en complément des ouvrages disponibles à la vente, certaines références des collections de l'INRETS et du LCPC sont dès à présent mises à disposition en téléchargement gratuit. L'Ifsttar a choisi la licence Creative Commons CC BY-NC-ND pour leur diffusion. Cette licence ne permet que la redistribution non commerciale de copies identiques à l’original. Dans ce cadre, les documents peuvent être copiés, distribués et communiqués par tous moyens et sous tous formats. (CC BY-NC-ND 4.0)  Attribution — Vous devez créditer l'Oeuvre et intégrer un lien vers la licence. Vous devez indiquer ces informations par tous les moyens possibles mais vous ne pouvez pas suggérer que l'Ifsttar vous soutient ou soutient la façon dont vous avez utilisé son Oeuvre.  Pas d’Utilisation Commerciale — Vous n'êtes pas autorisé à faire un usage commercial de cette Oeuvre, tout ou partie du matériel la composant.  Pas de modifications — Dans le cas où vous effectuez une adaptation, que vous transformez, ou créez à partir du matériel composant l'Oeuvre originale (par exemple, une traduction, etc.), vous n'êtes pas autorisé à distribuer ou mettre à disposition l'Oeuvre modifiée. Contacts et vente Pour contacter le service politique éditoriale scientifique et technique de l'Ifsttar, utilisez le formulaire ci-dessous Formulaire de contact sur le site Ifsttar Ou le courrier électronique à l'adresse diffusion-publications@ifsttar.fr Vous pouvez également envoyer le formulaire ci-joint ou contacter le service par courrier postal Librairie Ifsttar Service Politique éditoriale scientifique et technique 25 avenue François Mitterrand - case 24 69675 BRON Cedex Les prix indiqués dans ce catalogue n'incluent pas les frais d'expédition. Pour la France, au 1er janvier 2014, ces frais s'élèvent à 6,00 € pour 1 à 4 ouvrages. Au delà, ou pour des envois vers l’Europe et l’international, contactez l'Ifsttar.
  19. 19. 19 Parutions 2011-2015 Formulaire de commande d'ouvrages Ifsttar Nom et Prénom ___________________________________________________________________________________________ Téléphone ___________________________________________________________________________________________ Email ___________________________________________________________________________________________ Organisme ___________________________________________________________________________________________ Adresse de livraison ___________________________________________________________________________________________ Code postal et ville ___________________________________________________________________________________________ Titres des ouvrages à commander Editeur / Collection Vol. / Réf. Titre ISSN / EAN Quantité Informations supplémentaires ___________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________ Ce catalogue est publié par l'Institut Français des Sciences et Techniques des Réseaux, de l'Aménagement et des Transports 14-20 Boulevard Newton, Cité Descartes, Champs sur Marne F-77447 Marne la Vallée Cedex 2

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