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PHD TorVergata Lex2 2013/2014
- 1. Sicurezza
in
Sanità:
Human
Factor
1:
stru4ura,
categorie,
elemen8,
le4eratura
Università
Tor
Vergata
lez
2
–
15
may
2013
alfonso
piro
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- 2. Primo
anno
Lezione
1:
La
sicurezza:
definizioni,
linguaggi,
evoluzione.
Lezione
2:
Human
Factor
1:
struEura,
categorie,
elemenF,
leEeratura
Lezione
3:
Comunicazione:
elemenF,
esercitazione
Secondo
anno:
Lezione
1:
Human
Factor
2:
categorie,
elemenF,
HF
nelle
invesFgazioni
e
nell’addestramento
Lezione
2:
L’
Errore
Umano
Lezione
3:
RiferimenF
documentali
del
Min.
della
Salute,
esercitazione
Terzo
anno:
Lezione
1:
Sistemi
di
raccolta
daF,
ReporFng
System
Lezione
2:
La
gesFone
del
rischio
clinico:
strumenF,
funzionamento
nell’organizzazione
sanitaria
Lezione
3:
Linee
guida
del
Min.
della
Salute
,
esercitazione
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- 3. L’80%
degli
inciden8
ha
come
elemento
causale
il
Fa4ore
Umano
(helemreich,2000;
Reason,1990
Wagenar
&
Groenweg,1987)
In
campo
aeronau8co
dall’avvento
dello
HF
gli
inciden8
sono
diminui8
di
10
volte
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- 4. Il
modello
aeronauFco
GPWS
Avvento
della
Simulazione
Human
Factor
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- 5. Sviluppo
della
Sicurezza
e
della
Qualità
ERRORE
FATALITA’
HUMAN
FACTOR
SICUREZZA
DI
SISTEMA
QUALITA’
DEL
PROCESSO
QUALITA’
DEL
PRODOTTO
REATTIVA
PROATTIVA
TENERIFE
27marzo
77
DRYDEN
10
marzo
89
LINATE
8
o4obre
2001
QUALITA’
DELLE
INTERAZIONI
BRISTOL
1989
FINE
INCHIESTA
2001
(200
RACC)
RAPPORTO
ERR
IS
HUMAN
1999
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- 6. Definizione
formulata
dall’ICAO
(Interna'onal
Civil
Avia'on
Organiza'on):
“il
Fa4ore
Umano
ha
come
ogge4o
di
studio
le
persone
mentre
espletano
le
loro
mansioni,
il
loro
inserimento
nell’ambiente
di
lavoro
inteso
in
senso
fisico
ed
interpersonale,
il
lstrumen'
oro
rapportarsi
agli
di
lavoro
ed
alle
procedure
cui
a4enersi.
L’obieCvo
di
tale
ricerca
è
il
perseguire
sicurezza
ed
efficienza”
(ICAO
circular
227).
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- 7. Il
modello
SHELL
Liveware
Hardware
Environment
Liveware
So`ware
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- 8. PROFESSIONALITA’
ATTI
CONCRETI
PRECONDIZIONI
MANAGER
ALTA
DIREZIONE
ANOMALIA
EVENTO
SENTINELLA
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- 9. Terza
barriera:
precondizioni
(comportamentali)
Sfera
delle
informazioni
Interazione
con
le
aErezzature
Comunicazione
ComportamenF
Human
Factors
• CaTva
interazione
uomo
macchina
• Mancanza
di
informazioni
• Comunicazione
inadeguata
nel
team
• FreEa
• Machismo
ANOMALIA
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- 10. Airmanship or Healthmanship?
CONOSCENZE
–
ABILITA’
ADDESTRAMENTO
-‐
DISCIPLINA
L
I
V
E
W
A
R
E
H
A
R
D
W
A
R
E
S
O
F
T
W
A
R
E
E
N
V
I
R
O
N
M
E
N
T
SITUATION
AWARENESS
JUDGEMENT
SAPERE
SAPER
FARE
SAPER
ESSERE
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- 11. Un nuovo approccio alla
professione…..
SAPERE
SAPER
FARE
SAPER
ESSERE
INSEGNAMENTO
ADDESTRAMENTO
IMPARTIRE
ISTRUZIONI
SU
COMPORTAMENTI
ATTI
A
RIPRODURRE
RISULTATI
IL
CUI
SUCCESSO
E’
VERIFICABILE
IN
RELAZIONE
A
CONFRONTO
CON
LA
LETTERATURA,
LO
STANDARD
E
LE
PROCEDURE…….
FORMAZIONE
FACILITAZIONE
INDURRE
RIFLESSIONI
E
INTUIZIONI
SUI
PROPRI
MODI
DI
AFFRONTARE
IL
LAVORO
NELLA
VARIABILITA’
CONTINGENTE,
NELLA
CONSAPEVOLEZZA
DELLE
PROPRIE
POTENZIALITA’
E
DEBOLEZZE
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- 12. I
Non
Technical
Skills
sono
quelle
risorse
cogni8ve,
sociali
e
personali
che
integrano
le
competenze
e
le
abilità
tecniche,
contribuendo
al
sicuro
ed
efficiente
svolgimento
del
compito
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- 13. Schema
generico
delle
categorie
dello
HF:
• Situa8on
Awareness
• Decision
Making
• Comunica8on
&
Teamwork
• Leadership
• Managing
Stress
• Coping
with
Fa'gue
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- 14. 1979
Three
mile
island
Nuclear
power
Nuclear
pp
release
Problem
Solving,
Teamwork,
SA
1986
Chernobyl
Nuclear
power
Nuclear
pp
release
Decision
Making,
SituaFon
Awareness
1988
USS
Vincennes
Military
Pax
plane
destroyed
Team
CoordinaFon,
Decision
Making,
SA
1989
Hillsborough
Police
response
to
N
crowd
being
crushed
CommunicaFon,
SA
Leadership
1994
Bethsy
Lehman
Healthcare
Chemoth.
overdose
SituaFon
Awareness
Decision
Making
2000
Graham
Reeves
Healthcare
Wrong
kidn
removed
Teamwork,
DM,
SA
2001
Wayne
JoweE
Healthcare
Chemoth
site
error
DM,
SA,
CommunicaFon
2005
BP
Texas
city
Petrochemical
Refinery
explosion
Leadership,
DM,
FaFgue,
Comm.
Safety
At
The
Sharp
End,
p
5
flin,o’connor,
crichton
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- 15. Declinazione
dei
NTS:
Riguardano
l’individuo,
anche
quando
lavora
in
gruppo
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- 16. Declinazione
dei
NTS:
Riguardano
comportamen8
piu4osto
che
personalità
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- 17. Declinazione
dei
NTS:
Sono
applicabili
al
lavoro
di
rou8ne
come
alle
situazioni
anormali
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- 18. Declinazione
dei
NTS:
Sono
abilità
che
hanno
un
riflesso
sui
risulta8
tecnici
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- 19. Le
prime
due
abilità
appartengono
alla
categoria
delle
abilità
cogni8ve:
Situa8on
Awareness
Decision
Making
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- 20. Elemen8
della
SA:
• Raccolta
delle
informazioni/sensibilità
• Interpretazione
delle
stesse
• Previsione
degli
sta8
futuri
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- 21. Definizione
di
Situa8on
Awareness:
Quella
più
interessante
è
di
Endsley
(1995):
La
percezione
degli
elemen8
dell’ambiente
compreso
in
un
determinato
spazio
e
tempo,
la
comprensione
del
loro
significato
e
la
proiezione
del
loro
stato
nel
futuro
prossimo
Knowing
what’s
going
on
around
you....
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- 22. E’
essenzialmente
ciò
che
in
psicologia
viene
chiamata
percezione
o
a4enzione
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- 23. La
SA
è
stata
par8colarmente
studiata
in
aviazione
ed
in
ambito
militare,
ma
anche
in
anestesia,
medicina
di
urgenza,
ges8one
delle
emergenze
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- 24. Mol8
inciden8
in
varie
alvità
sono
riconducibili
alla
mancanza
di
SA
e,
in
fase
di
analisi,
si
riscontrano
i
fa4ori
causali
riconducibili
a
poca
cura,
scarsa
pianificazione,
mancata
percezione
del
rischio.
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- 25.
Nelle
interviste
di
inves8gazione
successiva
si
nota
la
presenza
di
affermazioni
del
8po:
Non
ho
realizzato.....
Non
ho
notato.....
Non
ero
a4ento
a....
Siamo
sta8
molto
sorpresi
che.....
Ero
così
impegnato
in
quella
alvita
che...
Ero
convinto
che.....
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- 26.
La
Memoria:
• Memoria
sensoriale:
iconica
ed
ecoica,
pochi
secondi
di
permanenza
• Memoria
di
breve
termine
(working
memory:
7+/-‐2
pezzi
(chunk)
di
informazione
• Memoria
di
lungo
termine:
episodica
e
seman8ca
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- 27. Performance
(Feed
back
to
SA)
Decision
Making
Situatuon
Awareness:
Percezione
Comprensione
Proiezione
FaAca,
Stress,
Workload
ObieEvi
Credenze
PreconceE
Abilità
Esperienza
Addestramento
Regole
Procedure
PraAche
Comuni
*Endsley,
1995
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- 28. Primo
livello:
Acquisire
informazioni.
Lavorano
i
sensi
e
la
memoria
breve.
E’
condizionato
dalle
credenze
o
dai
preconcel,
ma
anche
dagli
obielvi
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- 29. Errori
e
fallimen8
a
questo
stadio
dipendono
da
mol8o
fa4ori,
sono
schema8zzabili
in
4
classi:
• Da8
non
disponibili
• Da8
difficili
da
percepire
• Dife4o
di
a4enzione
• Dife4o
di
intrepretazione
*(Endsley,
1995)
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- 30. Case
study:
Easter
L1011
(1972)
L’equipaggio
(3cm)
è
concentrato
sul
funzionamento
di
una
luce
(bulbo
fulminato)
e
non
si
accorge
del
distacco
dell’autopilota,
l’a/m
precipita
nelle
Everglades....
United
DC8
(1978)
L’euipaggio,
concentrato
dall’effe4uazione
di
una
procedura
anormale,
perde
la
cognizione
del
tempo,
il
carburante
finisce
e,
con
i
motori
spen8,
si
schianta
vicino
all’aeroporto
di
Portland,
Oregon
Il
capo
di
una
pa4uglia
di
polizia,
concentrato
sul
modo
di
arginare
una
rivolta,
non
si
rende
conto
che
sta
procedendo
con
la
camione4a
dentro
il
corteo.
Scontri
con
mol8
feri8
tra
le
forze
dell’ordine
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- 32. Secondo
livello:
Interpretare
le
informazioni....
Macchina
che
ci
frena
improvvisamente
davan8
+
pedoni
che
guardano
da
una
parte
+
sirena
=
incidente
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- 33. L’uomo
è
molto
abile
a
iden8ficare
pa4erns
di
riconoscimento,
differentemente
dal
computer,
che
invece
fa
calcoli
velocissimi
ma
ha
più
difficoltà
a
riconoscere
dei
vol8
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- 34. L’interpretazione
dei
segnali
può
essere
facilmente
distorta
dal
contesto,
da
informazioni
contrastan8
o
da
limi8
fisiologici,
ad
esempio
illusioni
olche
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- 37. Con
l’esperienza
si
u8lizzano
mappe
mentali
che
sono
riposte
nella
memoria
di
lungo
termine,
associate
ai
segnale
che
danno
una
risposta
alla
logica
della
situazione
Ma......
Case
study:
Nord
IRAQ.
Fuoco
amico
su
2
elico4eri
Black
Hawk
con
26
operatori
di
pace.
Il
pilota
del
F15
dichiara:
non
avevo
dubbi,
quello
che
avevo
davan8
era
un
HIND
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- 38. Endsley
iden8fica
4
aree
di
errore
o
fallimento
nell’interpretazione
di
da8
nella
SA:
• Mancanza
o
semplicità
dei
modelli
mentali
• Uso
del
modello
mentale
inappropriato
• Sopravvalutazione
dei
valori
classici
di
un
modello
• Fallimento
della
memoria
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- 39. Terzo
livello:
An8cipare
gli
sta8
futuri,
ciè
simulare
mentalmente
ciò
che
potrebbe
accadere
per
minimizzare le sorprese
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- 40. In
un
ambiente
dinamico
e
veloce
si
dice:
Stare
avan8
al
problema....
Un
de4o
dei
pilo8
militari:
Se
sai
dove
sei,
è
troppo
tardi,
perchè
eri
lì
5
miglia
fa
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- 41. In
chirurgia
è
importan8ssima
questa
fase,
ogni
azione
deve
prevedere
cosa
potrebbe
accadere
negli
istan8
successivi
e
presupporre
piani
alterna8vi
Chirurgia
guidata
e
mapping
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- 42. Sta8s8camente,
quando
il
fa4ore
causale
è
riconducibile
alla
SA,
nella
maggior
parte
dei
casi
il
fallimento
è
negli
elemen8
di
primo
livello,
meno
frequentemente
di
secondo
livello
e
raramente
di
terzo,
anche
se
si
potrebbe
argomentare
che
in
retrospezione
è
più
facile
rilevare
i
fenomeni
associa8
alle
deficienze
di
percezione
piu4osto
che
gli
altri...
©ISOBandInpatientsafetyOnBoard.Tuttiidirittiriservati.Allrightsreserved
- 43. Uno
dei
fa4ori
di
rischio
che
comprome4e
la
SA
è
8picamente
la
distrazione,
le
interruzioni,
la
stanchezza,
che
sono
più
cri8che
tanto
è
più
complesso
il
task.
Operatori
che
svolgono
compi8
che
fanno
affidamento
sulla
working
memory
non
dovrebbero
essere
soggel
a
distrazioni.
In
qualche
ospedale
il
personale
che
si
occupa
di
distribuire
farmaci
indossa
una
casacca
con
su
scri4o:
DISTRIBUISCO
FARMACI,
NON
DISTURBARE
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- 45. Come
addestrare
la
SA
Molto
materiale
guida
per
pilo8
e
CRM
Gaba
et
al
propongono
per
gli
anestesis8:
• Pra8ca
nello
scanning
• Uso
estensivo
di
ck
lists
• Sapere
dove
puntare
l’a4enzione
• Pra8ca
al
mul8tasking
• Addestramento
al
riconoscimento
di
modelli
rela8vi
a
segnali
associa8
a
patologie
o
sta8
di
crisi
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- 46. Per
esercitare
una
buona
SA:
• Buoni
briefing
• Ridurre
i
bias
e
ambiguità
• Uniformare
modelli
mentali
• Fitness
mentale
e
fisica
• Evitare
distrazioni
e
interruzioni
• Lavorare
in
ambiente
‘sterile’
da
intrusioni
• Costante
upda8ng
• Persepire
se
si
sta
‘zoning
out’
• Incoraggiare
lo
scambio
verbale
• Ges8re
il
tempo,
non
correre
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- 47. Per
esercitare
una
buona
SA:
• Buoni
briefing
• Ridurre
i
bias
e
ambiguità
• Uniformare
modelli
mentali
• Fitness
mentale
e
fisica
• Evitare
distrazioni
e
interruzioni
• Lavorare
in
ambiente
‘sterile’
da
intrusioni
• Costante
upda8ng
• Persepire
se
si
sta
‘zoning
out’
• Incoraggiare
lo
scambio
verbale
• Ges8re
il
tempo,
non
correre
©ISOBandInpatientsafetyOnBoard.Tuttiidirittiriservati.Allrightsreserved
- 48. Elemen8
del
DM:
• Definizione
del
problema
• Generazione
delle
opzioni
• Selezione
ed
implementazione
di
un
opzione
• Cri8ca
e
revisione
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- 49. Definizione
del
Decision
Making:
Processo
di
scelta
o
esercizio
del
criterio
di
giudizio
tra
più
opzioni,
allo
scopo
di
raggiungere
uno
stato
desiderato.
E’
un
processo
dinamico
e
circolare
che
u8lizza
diversi
modelli
cogni8vi
e
metodi
in
relazione
prevalentemente
al
tempo
a
disposizione
e
alla
difficoltà
del
compito
©ISOBandInpatientsafetyOnBoard.Tuttiidirittiriservati.Allrightsreserved
- 50. Case
study:
Bri8sh
Midland
Boeing
737,
8
jan
1989
–
shut
down
of
the
wrong
engine
Fumo
in
cabina
e
vibrazioni
=
problema
al
motore
sinistro
Livellamento
e
riduzione
motore,
fine
vibrazioni
=
conferma
Spegnimento
motore
sinistro
ma
avaria
al
motore
destro
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- 51. Il
processo
decisionale
classico,
razionale
o
norma8vo
non
soddisfa
le
esigenze
di
ambien8
di
lavoro:
• Ad
alta
complessità
• Ad
alta
incertezza
• Con
informazioni
inadeguate
• Con
traguardi
dinamici
• Con
scarso
tempo
a
disposizione
• Ad
alto
rischio
lesivo
• Con
condizionamen8
ambientali
ed
organizza8vi
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- 52. Negli
anni
80
si
elaborò
un
modello
di
DM
chiamato:
‘NaturalisAc
Decision
Making’
Basato
sull’assunto
che
il
metodo
decisionale
è
con8nuamente
aggiornato
in
modo
circolare
e
funzionale
al
contesto
opera8vo
©ISOBandInpatientsafetyOnBoard.Tuttiidirittiriservati.Allrightsreserved
- 53. Assess
the
situa8on
Make
a
decision
Select
course
of
ac8on
Implement
a
course
of
ac8on
Feedback
©ISOBandInpatientsafetyOnBoard.Tuttiidirittiriservati.Allrightsreserved
- 54. Set
the
Problem:
Raccolta
informazioni
Fal
e
Opinioni
Bias
Illusioni
Condizionamen8
©ISOBandInpatientsafetyOnBoard.Tuttiidirittiriservati.Allrightsreserved
- 55. Make
OpFons:
Ricorso
alla
le4eratura
Conoscenza
Teamwork
Esperienza
Pregiudizi
Rischi
e
benefici
©ISOBandInpatientsafetyOnBoard.Tuttiidirittiriservati.Allrightsreserved
- 56. Make
Decision:
Algoritmica
• Rule
based
• Choice
based
Euris8ca
• Crea8va
• Intui8va
©ISOBandInpatientsafetyOnBoard.Tuttiidirittiriservati.Allrightsreserved
- 57. Review:
Algoritmica
• Rule
based
• Choice
based
Euris8ca
• Crea8va
• Intui8va
©ISOBandInpatientsafetyOnBoard.Tuttiidirittiriservati.Allrightsreserved
- 58. Bibliografia
minima
Safety
At
The
Sharp
End,
Flin,
O’Connor,
Crichton
Ashgate
CAA
(2006)
Crew
Resource
Management
(CRM)
training
CAP737
(2°
ed),
www.caa.org
©ISOBandInpatientsafetyOnBoard.Tuttiidirittiriservati.Allrightsreserved
- 59. Grazie
dell’aSenzione
-‐
“Medico
è
colui
che
introduce
sostanze
che
non
conosce
in
un
organismo
che
conosce
ancora
meno.”
[Victor
Hugo]
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