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Sicurezza	
  in	
  Sanità:	
  
Human	
  Factor	
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  stru4ura,	
  categorie,	
  elemen8,	
  
le4eratura	
  
	
  
	
  
Università	
  Tor	
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  2013	
  
alfonso	
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Primo	
  anno	
  
Lezione	
  1:	
  La	
  sicurezza:	
  definizioni,	
  linguaggi,	
  evoluzione.	
  
Lezione	
  2:	
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  struEura,	
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  elemenF,	
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Lezione	
  3:	
  Comunicazione:	
  elemenF,	
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Secondo	
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Lezione	
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  categorie,	
  elemenF,	
  HF	
  nelle	
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nell’addestramento	
  
Lezione	
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  L’	
  Errore	
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Lezione	
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  documentali	
  del	
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  esercitazione	
  
	
  
Terzo	
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Lezione	
  1:	
  Sistemi	
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  daF,	
  ReporFng	
  System	
  
Lezione	
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  funzionamento	
  
nell’organizzazione	
  sanitaria	
  
Lezione	
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L’80%	
  degli	
  inciden8	
  ha	
  come	
  elemento	
  
causale	
  il	
  Fa4ore	
  Umano	
  
(helemreich,2000;	
  Reason,1990	
  Wagenar	
  &	
  
Groenweg,1987)	
  	
  
	
  
	
  
In	
  campo	
  aeronau8co	
  dall’avvento	
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  HF	
  
gli	
  inciden8	
  sono	
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  di	
  10	
  volte	
  
	
  
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Il	
  modello	
  aeronauFco	
  
GPWS	
  
Avvento	
  della	
  
Simulazione	
  
Human	
  
Factor	
  
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Sviluppo	
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Qualità	
  
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HUMAN	
  
FACTOR	
  
SICUREZZA	
  
DI	
  	
  
SISTEMA	
  
QUALITA’	
  
DEL	
  
PROCESSO	
  
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DEL	
  
PRODOTTO	
  
REATTIVA	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
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1999	
  
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Definizione	
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(Interna'onal	
  Civil	
  Avia'on	
  Organiza'on):	
  
	
  
“il	
  Fa4ore	
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Il	
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PROFESSIONALITA’	
  
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Terza	
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Sfera	
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Airmanship or Healthmanship?
CONOSCENZE	
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  ABILITA’	
  
ADDESTRAMENTO	
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  DISCIPLINA	
  
L
I
V
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W
A
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H
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S
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V
I
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O
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M
E
N
T	
  
SITUATION	
  AWARENESS	
  
JUDGEMENT	
  
SAPERE	
  
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Un nuovo approccio alla
professione…..
SAPERE	
  
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ESSERE	
  
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I	
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sociali	
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Schema	
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  HF:	
  
	
  
• Situa8on	
  Awareness	
  
• Decision	
  Making	
  
• Comunica8on	
  &	
  Teamwork	
  
• Leadership	
  
	
  
• Managing	
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1979	
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   Nuclear	
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Nuclear	
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Problem	
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  SA	
  
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Nuclear	
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  release	
  
Decision	
  Making,	
  
SituaFon	
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Team	
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  Making,	
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  to	
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  SA	
  
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Declinazione	
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Elemen8	
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• Raccolta	
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Definizione	
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  Awareness:	
  
Quella	
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  Endsley	
  (1995):	
  
La	
  percezione	
  degli	
  elemen8	
  dell’ambiente	
  
compreso	
  in	
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  spazio	
  e	
  tempo,	
  la	
  
comprensione	
  del	
  loro	
  significato	
  e	
  la	
  proiezione	
  
del	
  loro	
  stato	
  nel	
  futuro	
  prossimo	
  
Knowing	
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  on	
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  you....	
  
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E’	
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  viene	
  
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La	
  SA	
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  par8colarmente	
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  in	
  aviazione	
  
ed	
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  militare,	
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  anestesia,	
  
medicina	
  di	
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Nelle	
  interviste	
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  inves8gazione	
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  nota	
  
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  ero	
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Siamo	
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La	
  Memoria:	
  
• Memoria	
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Decision	
  
Making	
  
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  1995	
  
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Primo	
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  e	
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  sono	
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• Da8	
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• Dife4o	
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  1995)	
  
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Case	
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Easter	
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L’equipaggio	
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con	
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Il	
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PHD TorVergata Lex2 2013/2014

  • 1. Sicurezza  in  Sanità:   Human  Factor  1:  stru4ura,  categorie,  elemen8,   le4eratura       Università  Tor  Vergata   lez  2  –  15  may  2013   alfonso  piro   ©ISOBandInpatientsafetyOnBoard.Tuttiidirittiriservati.Allrightsreserved
  • 2. Primo  anno   Lezione  1:  La  sicurezza:  definizioni,  linguaggi,  evoluzione.   Lezione  2:  Human  Factor  1:  struEura,  categorie,  elemenF,  leEeratura   Lezione  3:  Comunicazione:  elemenF,  esercitazione     Secondo  anno:   Lezione  1:  Human  Factor  2:  categorie,  elemenF,  HF  nelle  invesFgazioni  e   nell’addestramento   Lezione  2:  L’  Errore  Umano   Lezione  3:  RiferimenF  documentali  del  Min.  della  Salute,  esercitazione     Terzo  anno:   Lezione  1:  Sistemi  di  raccolta  daF,  ReporFng  System   Lezione  2:  La  gesFone  del  rischio  clinico:  strumenF,  funzionamento   nell’organizzazione  sanitaria   Lezione  3:  Linee  guida  del  Min.  della  Salute  ,  esercitazione   ©ISOBandInpatientsafetyOnBoard.Tuttiidirittiriservati.Allrightsreserved
  • 3. L’80%  degli  inciden8  ha  come  elemento   causale  il  Fa4ore  Umano   (helemreich,2000;  Reason,1990  Wagenar  &   Groenweg,1987)         In  campo  aeronau8co  dall’avvento  dello  HF   gli  inciden8  sono  diminui8  di  10  volte     ©ISOBandInpatientsafetyOnBoard.Tuttiidirittiriservati.Allrightsreserved
  • 4. Il  modello  aeronauFco   GPWS   Avvento  della   Simulazione   Human   Factor   ©ISOBandInpatientsafetyOnBoard.Tuttiidirittiriservati.Allrightsreserved
  • 5. Sviluppo  della  Sicurezza  e  della   Qualità   ERRORE   FATALITA’   HUMAN   FACTOR   SICUREZZA   DI     SISTEMA   QUALITA’   DEL   PROCESSO   QUALITA’   DEL   PRODOTTO   REATTIVA             PROATTIVA   TENERIFE   27marzo  77   DRYDEN   10  marzo  89   LINATE   8  o4obre  2001   QUALITA’   DELLE   INTERAZIONI   BRISTOL   1989  FINE  INCHIESTA  2001  (200  RACC)   RAPPORTO   ERR  IS  HUMAN   1999   ©ISOBandInpatientsafetyOnBoard.Tuttiidirittiriservati.Allrightsreserved
  • 6. Definizione  formulata  dall’ICAO   (Interna'onal  Civil  Avia'on  Organiza'on):     “il  Fa4ore  Umano  ha  come  ogge4o  di  studio  le   persone  mentre  espletano  le  loro  mansioni,  il  loro   inserimento  nell’ambiente  di  lavoro  inteso  in  senso   fisico  ed  interpersonale,  il  lstrumen'  oro  rapportarsi   agli  di  lavoro  ed  alle  procedure  cui  a4enersi.   L’obieCvo  di  tale  ricerca  è  il  perseguire  sicurezza  ed   efficienza”   (ICAO  circular  227).   ©ISOBandInpatientsafetyOnBoard.Tuttiidirittiriservati.Allrightsreserved
  • 7. Il  modello  SHELL   Liveware   Hardware   Environment   Liveware   So`ware   ©ISOBandInpatientsafetyOnBoard.Tuttiidirittiriservati.Allrightsreserved
  • 8. PROFESSIONALITA’   ATTI  CONCRETI   PRECONDIZIONI   MANAGER   ALTA  DIREZIONE   ANOMALIA   EVENTO   SENTINELLA   ©ISOBandInpatientsafetyOnBoard.Tuttiidirittiriservati.Allrightsreserved
  • 9. Terza  barriera:  precondizioni  (comportamentali)   Sfera  delle  informazioni   Interazione  con  le  aErezzature   Comunicazione   ComportamenF   Human  Factors     • CaTva  interazione  uomo  macchina   • Mancanza  di  informazioni   • Comunicazione  inadeguata  nel  team   • FreEa   • Machismo         ANOMALIA   ©ISOBandInpatientsafetyOnBoard.Tuttiidirittiriservati.Allrightsreserved
  • 10. Airmanship or Healthmanship? CONOSCENZE  –  ABILITA’   ADDESTRAMENTO  -­‐  DISCIPLINA   L I V E W A R E   H A R D W A R E   S O F T W A R E   E N V I R O N M E N T   SITUATION  AWARENESS   JUDGEMENT   SAPERE   SAPER   FARE   SAPER   ESSERE   ©ISOBandInpatientsafetyOnBoard.Tuttiidirittiriservati.Allrightsreserved
  • 11. Un nuovo approccio alla professione….. SAPERE   SAPER   FARE   SAPER   ESSERE   INSEGNAMENTO   ADDESTRAMENTO   IMPARTIRE  ISTRUZIONI  SU   COMPORTAMENTI  ATTI  A  RIPRODURRE   RISULTATI  IL  CUI  SUCCESSO  E’   VERIFICABILE  IN  RELAZIONE  A   CONFRONTO  CON  LA  LETTERATURA,  LO   STANDARD  E  LE  PROCEDURE…….   FORMAZIONE   FACILITAZIONE   INDURRE  RIFLESSIONI  E  INTUIZIONI  SUI   PROPRI  MODI  DI  AFFRONTARE  IL   LAVORO  NELLA  VARIABILITA’   CONTINGENTE,  NELLA  CONSAPEVOLEZZA   DELLE  PROPRIE  POTENZIALITA’  E   DEBOLEZZE   ©ISOBandInpatientsafetyOnBoard.Tuttiidirittiriservati.Allrightsreserved
  • 12. I  Non  Technical  Skills  sono  quelle  risorse  cogni8ve,   sociali  e  personali  che  integrano  le  competenze  e   le  abilità  tecniche,  contribuendo  al  sicuro  ed   efficiente  svolgimento  del  compito   ©ISOBandInpatientsafetyOnBoard.Tuttiidirittiriservati.Allrightsreserved
  • 13. Schema  generico  delle  categorie  dello  HF:     • Situa8on  Awareness   • Decision  Making   • Comunica8on  &  Teamwork   • Leadership     • Managing  Stress   • Coping  with  Fa'gue   ©ISOBandInpatientsafetyOnBoard.Tuttiidirittiriservati.Allrightsreserved
  • 14. 1979   Three  mile  island   Nuclear  power   Nuclear  pp  release   Problem  Solving,   Teamwork,  SA   1986   Chernobyl   Nuclear  power   Nuclear  pp  release   Decision  Making,   SituaFon  Awareness   1988   USS  Vincennes   Military   Pax  plane  destroyed   Team  CoordinaFon,   Decision  Making,  SA   1989   Hillsborough   Police  response  to  N   crowd  being  crushed   CommunicaFon,  SA   Leadership   1994   Bethsy  Lehman   Healthcare   Chemoth.  overdose   SituaFon  Awareness   Decision  Making   2000   Graham  Reeves   Healthcare   Wrong  kidn  removed   Teamwork,  DM,   SA     2001   Wayne  JoweE   Healthcare   Chemoth  site  error   DM,  SA,   CommunicaFon   2005   BP  Texas  city   Petrochemical   Refinery  explosion   Leadership,  DM,   FaFgue,  Comm.   Safety  At  The  Sharp  End,  p  5   flin,o’connor,  crichton   ©ISOBandInpatientsafetyOnBoard.Tuttiidirittiriservati.Allrightsreserved
  • 15. Declinazione  dei  NTS:   Riguardano  l’individuo,  anche  quando  lavora  in   gruppo   ©ISOBandInpatientsafetyOnBoard.Tuttiidirittiriservati.Allrightsreserved
  • 16. Declinazione  dei  NTS:   Riguardano  comportamen8  piu4osto  che   personalità   ©ISOBandInpatientsafetyOnBoard.Tuttiidirittiriservati.Allrightsreserved
  • 17. Declinazione  dei  NTS:   Sono  applicabili  al  lavoro  di  rou8ne  come  alle   situazioni  anormali   ©ISOBandInpatientsafetyOnBoard.Tuttiidirittiriservati.Allrightsreserved
  • 18. Declinazione  dei  NTS:   Sono  abilità  che  hanno  un  riflesso  sui  risulta8   tecnici   ©ISOBandInpatientsafetyOnBoard.Tuttiidirittiriservati.Allrightsreserved
  • 19. Le  prime  due  abilità  appartengono  alla  categoria   delle  abilità  cogni8ve:   Situa8on  Awareness   Decision  Making   ©ISOBandInpatientsafetyOnBoard.Tuttiidirittiriservati.Allrightsreserved
  • 20. Elemen8  della  SA:   • Raccolta  delle  informazioni/sensibilità   • Interpretazione  delle  stesse   • Previsione  degli  sta8  futuri   ©ISOBandInpatientsafetyOnBoard.Tuttiidirittiriservati.Allrightsreserved
  • 21. Definizione  di  Situa8on  Awareness:   Quella  più  interessante  è  di  Endsley  (1995):   La  percezione  degli  elemen8  dell’ambiente   compreso  in  un  determinato  spazio  e  tempo,  la   comprensione  del  loro  significato  e  la  proiezione   del  loro  stato  nel  futuro  prossimo   Knowing  what’s  going  on  around  you....   ©ISOBandInpatientsafetyOnBoard.Tuttiidirittiriservati.Allrightsreserved
  • 22. E’  essenzialmente  ciò  che  in  psicologia  viene   chiamata  percezione  o  a4enzione   ©ISOBandInpatientsafetyOnBoard.Tuttiidirittiriservati.Allrightsreserved
  • 23. La  SA  è  stata  par8colarmente  studiata  in  aviazione   ed  in  ambito  militare,  ma  anche  in  anestesia,   medicina  di  urgenza,  ges8one  delle  emergenze   ©ISOBandInpatientsafetyOnBoard.Tuttiidirittiriservati.Allrightsreserved
  • 24. Mol8  inciden8  in  varie  alvità  sono  riconducibili   alla  mancanza  di  SA  e,  in  fase  di  analisi,  si   riscontrano  i  fa4ori  causali  riconducibili  a  poca   cura,  scarsa  pianificazione,  mancata  percezione  del   rischio.   ©ISOBandInpatientsafetyOnBoard.Tuttiidirittiriservati.Allrightsreserved
  • 25.   Nelle  interviste  di  inves8gazione  successiva  si  nota   la  presenza  di  affermazioni  del  8po:   Non  ho  realizzato.....   Non  ho  notato.....   Non  ero  a4ento  a....   Siamo  sta8  molto  sorpresi  che.....   Ero  così  impegnato  in  quella  alvita  che...   Ero  convinto  che.....   ©ISOBandInpatientsafetyOnBoard.Tuttiidirittiriservati.Allrightsreserved
  • 26.     La  Memoria:   • Memoria  sensoriale:  iconica  ed  ecoica,  pochi   secondi  di  permanenza   • Memoria  di  breve  termine  (working  memory:   7+/-­‐2  pezzi  (chunk)  di  informazione   • Memoria  di  lungo  termine:  episodica  e  seman8ca   ©ISOBandInpatientsafetyOnBoard.Tuttiidirittiriservati.Allrightsreserved
  • 27. Performance   (Feed  back  to  SA)   Decision   Making   Situatuon   Awareness:   Percezione   Comprensione   Proiezione   FaAca,  Stress,   Workload   ObieEvi   Credenze   PreconceE   Abilità   Esperienza   Addestramento   Regole   Procedure   PraAche  Comuni   *Endsley,  1995   ©ISOBandInpatientsafetyOnBoard.Tuttiidirittiriservati.Allrightsreserved
  • 28. Primo  livello:   Acquisire  informazioni.   Lavorano  i  sensi  e  la  memoria  breve.   E’  condizionato  dalle  credenze  o  dai  preconcel,   ma  anche  dagli  obielvi   ©ISOBandInpatientsafetyOnBoard.Tuttiidirittiriservati.Allrightsreserved
  • 29. Errori  e  fallimen8  a  questo  stadio  dipendono  da   mol8o  fa4ori,  sono  schema8zzabili  in  4  classi:   • Da8  non  disponibili   • Da8  difficili  da  percepire   • Dife4o  di  a4enzione   • Dife4o  di  intrepretazione   *(Endsley,  1995)   ©ISOBandInpatientsafetyOnBoard.Tuttiidirittiriservati.Allrightsreserved
  • 30. Case  study:   Easter  L1011  (1972)   L’equipaggio  (3cm)  è  concentrato  sul  funzionamento  di  una  luce   (bulbo  fulminato)  e  non  si  accorge  del  distacco  dell’autopilota,  l’a/m   precipita  nelle  Everglades....   United  DC8  (1978)   L’euipaggio,  concentrato  dall’effe4uazione  di  una  procedura   anormale,  perde  la  cognizione  del  tempo,  il  carburante  finisce  e,   con  i  motori  spen8,  si  schianta  vicino  all’aeroporto  di  Portland,   Oregon   Il  capo  di  una  pa4uglia  di  polizia,  concentrato  sul  modo  di  arginare   una  rivolta,  non  si  rende  conto  che  sta  procedendo  con  la   camione4a  dentro  il  corteo.  Scontri  con  mol8  feri8  tra  le  forze   dell’ordine   ©ISOBandInpatientsafetyOnBoard.Tuttiidirittiriservati.Allrightsreserved
  • 32. Secondo  livello:   Interpretare  le  informazioni....   Macchina  che  ci  frena  improvvisamente  davan8  +  pedoni  che   guardano  da  una  parte  +  sirena  =  incidente   ©ISOBandInpatientsafetyOnBoard.Tuttiidirittiriservati.Allrightsreserved
  • 33. L’uomo  è  molto  abile  a  iden8ficare  pa4erns  di  riconoscimento,   differentemente  dal  computer,  che  invece  fa  calcoli  velocissimi  ma   ha  più  difficoltà  a  riconoscere  dei  vol8   ©ISOBandInpatientsafetyOnBoard.Tuttiidirittiriservati.Allrightsreserved
  • 34. L’interpretazione  dei  segnali  può  essere  facilmente   distorta  dal  contesto,  da  informazioni  contrastan8   o  da  limi8  fisiologici,  ad  esempio  illusioni  olche   ©ISOBandInpatientsafetyOnBoard.Tuttiidirittiriservati.Allrightsreserved
  • 37. Con  l’esperienza  si  u8lizzano  mappe  mentali  che  sono  riposte  nella   memoria  di  lungo  termine,  associate  ai  segnale  che  danno  una   risposta  alla  logica  della  situazione   Ma......   Case  study:   Nord  IRAQ.  Fuoco  amico  su  2  elico4eri  Black  Hawk  con  26  operatori   di  pace.  Il  pilota  del  F15  dichiara:  non  avevo  dubbi,  quello  che  avevo   davan8  era  un  HIND   ©ISOBandInpatientsafetyOnBoard.Tuttiidirittiriservati.Allrightsreserved
  • 38. Endsley  iden8fica  4  aree  di  errore  o  fallimento  nell’interpretazione   di  da8  nella  SA:   • Mancanza  o  semplicità  dei  modelli  mentali   • Uso  del  modello  mentale  inappropriato   • Sopravvalutazione  dei  valori  classici  di  un  modello   • Fallimento  della  memoria   ©ISOBandInpatientsafetyOnBoard.Tuttiidirittiriservati.Allrightsreserved
  • 39. Terzo  livello:   An8cipare  gli  sta8  futuri,  ciè  simulare  mentalmente  ciò  che   potrebbe  accadere  per  minimizzare le sorprese ©ISOBandInpatientsafetyOnBoard.Tuttiidirittiriservati.Allrightsreserved
  • 40. In  un  ambiente  dinamico  e  veloce  si  dice:   Stare  avan8  al  problema....   Un  de4o  dei  pilo8  militari:   Se  sai  dove  sei,  è  troppo  tardi,  perchè  eri  lì  5  miglia  fa   ©ISOBandInpatientsafetyOnBoard.Tuttiidirittiriservati.Allrightsreserved
  • 41. In  chirurgia  è  importan8ssima  questa  fase,  ogni  azione  deve   prevedere  cosa  potrebbe  accadere  negli  istan8  successivi  e   presupporre  piani  alterna8vi   Chirurgia  guidata  e  mapping   ©ISOBandInpatientsafetyOnBoard.Tuttiidirittiriservati.Allrightsreserved
  • 42. Sta8s8camente,  quando  il  fa4ore  causale  è  riconducibile  alla  SA,   nella  maggior  parte  dei  casi  il  fallimento  è  negli  elemen8  di  primo   livello,  meno  frequentemente  di  secondo  livello  e  raramente  di   terzo,  anche  se  si  potrebbe  argomentare  che  in  retrospezione  è  più   facile  rilevare  i  fenomeni  associa8  alle  deficienze  di  percezione   piu4osto  che  gli  altri...   ©ISOBandInpatientsafetyOnBoard.Tuttiidirittiriservati.Allrightsreserved
  • 43. Uno  dei  fa4ori  di  rischio  che  comprome4e  la  SA  è  8picamente  la   distrazione,  le  interruzioni,  la  stanchezza,  che  sono  più  cri8che  tanto   è  più  complesso  il  task.   Operatori  che  svolgono  compi8  che  fanno  affidamento  sulla   working  memory  non  dovrebbero  essere  soggel  a  distrazioni.       In  qualche  ospedale  il  personale  che  si  occupa  di  distribuire  farmaci   indossa  una  casacca  con  su  scri4o:   DISTRIBUISCO  FARMACI,  NON  DISTURBARE   ©ISOBandInpatientsafetyOnBoard.Tuttiidirittiriservati.Allrightsreserved
  • 45. Come  addestrare  la  SA   Molto  materiale  guida  per  pilo8  e  CRM   Gaba  et  al  propongono  per  gli  anestesis8:   • Pra8ca  nello  scanning   • Uso  estensivo  di  ck  lists   • Sapere  dove  puntare  l’a4enzione   • Pra8ca  al  mul8tasking   • Addestramento  al  riconoscimento  di  modelli  rela8vi  a  segnali   associa8  a  patologie  o  sta8  di  crisi   ©ISOBandInpatientsafetyOnBoard.Tuttiidirittiriservati.Allrightsreserved
  • 46. Per  esercitare  una  buona  SA:   • Buoni  briefing   • Ridurre  i  bias  e  ambiguità   • Uniformare  modelli  mentali   • Fitness  mentale  e  fisica   • Evitare  distrazioni  e  interruzioni   • Lavorare  in  ambiente  ‘sterile’  da  intrusioni   • Costante  upda8ng   • Persepire  se  si  sta  ‘zoning  out’   • Incoraggiare  lo  scambio  verbale   • Ges8re  il  tempo,  non  correre   ©ISOBandInpatientsafetyOnBoard.Tuttiidirittiriservati.Allrightsreserved
  • 47. Per  esercitare  una  buona  SA:   • Buoni  briefing   • Ridurre  i  bias  e  ambiguità   • Uniformare  modelli  mentali   • Fitness  mentale  e  fisica   • Evitare  distrazioni  e  interruzioni   • Lavorare  in  ambiente  ‘sterile’  da  intrusioni   • Costante  upda8ng   • Persepire  se  si  sta  ‘zoning  out’   • Incoraggiare  lo  scambio  verbale   • Ges8re  il  tempo,  non  correre   ©ISOBandInpatientsafetyOnBoard.Tuttiidirittiriservati.Allrightsreserved
  • 48. Elemen8  del  DM:   • Definizione  del  problema   • Generazione  delle  opzioni   • Selezione  ed  implementazione  di  un  opzione   • Cri8ca  e  revisione   ©ISOBandInpatientsafetyOnBoard.Tuttiidirittiriservati.Allrightsreserved
  • 49. Definizione  del  Decision  Making:   Processo  di  scelta  o  esercizio  del  criterio  di  giudizio   tra  più  opzioni,  allo  scopo  di  raggiungere  uno  stato   desiderato.   E’  un  processo  dinamico  e  circolare  che  u8lizza   diversi  modelli  cogni8vi  e  metodi  in  relazione   prevalentemente  al  tempo  a  disposizione  e  alla   difficoltà  del  compito     ©ISOBandInpatientsafetyOnBoard.Tuttiidirittiriservati.Allrightsreserved
  • 50. Case  study:   Bri8sh  Midland  Boeing  737,   8  jan  1989  –  shut  down  of  the  wrong   engine     Fumo  in  cabina  e  vibrazioni  =   problema  al  motore  sinistro     Livellamento  e  riduzione  motore,  fine   vibrazioni  =  conferma     Spegnimento  motore  sinistro  ma   avaria  al  motore  destro   ©ISOBandInpatientsafetyOnBoard.Tuttiidirittiriservati.Allrightsreserved
  • 51. Il  processo  decisionale  classico,  razionale  o  norma8vo  non  soddisfa   le  esigenze  di  ambien8  di  lavoro:   •  Ad  alta  complessità   •  Ad  alta  incertezza   •  Con  informazioni  inadeguate   •  Con  traguardi  dinamici   •  Con  scarso  tempo  a  disposizione   •  Ad  alto  rischio  lesivo   •  Con  condizionamen8  ambientali  ed  organizza8vi   ©ISOBandInpatientsafetyOnBoard.Tuttiidirittiriservati.Allrightsreserved
  • 52. Negli  anni  80  si  elaborò  un  modello  di  DM  chiamato:       ‘NaturalisAc  Decision  Making’       Basato  sull’assunto  che  il  metodo  decisionale  è  con8nuamente   aggiornato  in  modo  circolare  e  funzionale  al  contesto  opera8vo   ©ISOBandInpatientsafetyOnBoard.Tuttiidirittiriservati.Allrightsreserved
  • 53. Assess  the   situa8on   Make  a   decision   Select   course  of   ac8on   Implement   a  course  of   ac8on   Feedback   ©ISOBandInpatientsafetyOnBoard.Tuttiidirittiriservati.Allrightsreserved
  • 54. Set  the  Problem:   Raccolta  informazioni   Fal  e  Opinioni   Bias   Illusioni   Condizionamen8   ©ISOBandInpatientsafetyOnBoard.Tuttiidirittiriservati.Allrightsreserved
  • 55. Make  OpFons:   Ricorso  alla  le4eratura   Conoscenza   Teamwork   Esperienza   Pregiudizi   Rischi  e  benefici   ©ISOBandInpatientsafetyOnBoard.Tuttiidirittiriservati.Allrightsreserved
  • 56. Make  Decision:   Algoritmica   •  Rule  based   •  Choice  based   Euris8ca   •  Crea8va     •  Intui8va     ©ISOBandInpatientsafetyOnBoard.Tuttiidirittiriservati.Allrightsreserved
  • 57. Review:   Algoritmica   •  Rule  based   •  Choice  based   Euris8ca   •  Crea8va     •  Intui8va     ©ISOBandInpatientsafetyOnBoard.Tuttiidirittiriservati.Allrightsreserved
  • 58. Bibliografia  minima   Safety  At  The  Sharp  End,  Flin,  O’Connor,  Crichton   Ashgate     CAA  (2006)  Crew  Resource  Management  (CRM)  training  CAP737  (2°  ed),   www.caa.org   ©ISOBandInpatientsafetyOnBoard.Tuttiidirittiriservati.Allrightsreserved
  • 59. Grazie  dell’aSenzione   -­‐  “Medico  è  colui  che  introduce  sostanze  che   non  conosce  in  un  organismo  che  conosce   ancora  meno.”     [Victor  Hugo]         ©ISOBandInpatientsafetyOnBoard.Tuttiidirittiriservati.Allrightsreserved