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Exposé sur les tendances de la logistique urbaine cluster paca logistique

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Cet exposé effectué le 9 octobre 2014 lors du séminaire du Cluster Logistique PACA sur la logistique urbaine et l'emploi décrit les dernières tendances de la logistique urbaine.

Publié dans : Environnement
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Exposé sur les tendances de la logistique urbaine cluster paca logistique

  1. 1. Animateur du réseau logistique en PACA
  2. 2. La logistique urbaine Nouvelles attentes et nouvelles pratiques JérômeLibeskind Experten logistique urbaine et e-commerce 9 octobre 2014
  3. 3. Les agglomérations concernées Les très grandes agglomérations •Problèmes particuliers d’une agglomération de plusieurs millions d’habitants •A titre d’exemple, 100 000 véhicules de livraison entrent chaque jour dans Paris Les villes de 100 000 à 2 million d’habitants •Problèmes de l’étalement urbain, du développement des centres commerciaux •Nécessité de faire revenir les habitants en ville Villes avec centre historique préservé •Quartiers piétons historiques et touristiques •Ruelles étroites Quartiers d’agglomérations homogènes •Grand centre commercial ou quartier commerçant •Campus universitaire •Quartier tertiaire
  4. 4. Les enjeuxde la logistiqueurbaine comment rendre les centres villes plus attractifs ? comment adopter une démarche positive sur le transport de marchandises ? comment répondre aux problématiques du e-commerce et du commerce de proximité ? comment faire du transport de marchandises une activité plus respectueuse de l’environnement ? Un des enjeux est de faire revenir les habitants en ville Les installations de messagerie reculent de 300 m par an, générant des trafics supplémentaires La croissance du e- commerce a été de 13,5% en 2013 et 10,5% au 1erS 2014 Les villes ont progressivement une politique anti CO² et anti diesel Urbanisme Mobilité Commerce Ecologie
  5. 5. Une segmentation des solutions… •Réduction du nombre de véhicules pour le dernier kilomètre par regroupement de flux Consolidation des flux •Solutions alternatives à la route (fer, fleuve, tramway,…) Multi-modalité •Camions électriques, GNV, cargocycles, etc… Véhicules moins polluants •Avec technologies acceptables par les riverains Livraison de nuit •Points relais, click & collect, consignes Points de retrait physiques •Chartes de bonnes pratiques •Évolutions réglementaires Pratiques publiques •Utilisations de sous-sols •Densification des immeubles (étages, hôtels logistiques) Solutions immobilières •Partage immobilier et de la voirie •Solutions collaboratives Solutions partagées •Optimisation des flux retours Reverse logistics
  6. 6. Logistique en ville ou logistique urbaine ? •Conserver dans la ville des activités logistiques pour les besoins intrinsèques •Maintenir des activités logistiques pour les villes portuaires La logistique en ville •Mettre en oeuvre des solutions vertueuses pour améliorer la distribution des marchandises •Réduire les externalités négatives dues aux transports de marchandises La logistique urbaine Activité économique Emploi Réduction des externalités négatives Attractivitéde la ville
  7. 7. Les nouvelles attentes liées à l’e-commerce Pourquoi l’e-commerce devient un problème pour la ville ?
  8. 8. La ville subit les effets de l’e- commerce •+ 5% par an •Environ 30 millions de colis supplémentaires Croissance du nombre de colis •Le positionnement des places de livraisons inefficace •Il n’y a plus d’horaire Désorganisation des flux •Echecs à la livraison •2èmevoire 3èmeprésentation •Mise en instance des colis Destinataires absents •La ville devient productrice de flux Les retours
  9. 9. Les solutions •Livraison sur RV, éventuellement en horaire tardif, le samedi, dimanche… •Livrer l’internaute là où il est (lieu de travail, de vacances, géolocalisation, etc…) Livrer l’internaute lorsqu’il est présent •Réseaux de points relais •Consignes automatiques •Click & collect •Créer des bureaux de ville Livrer l’internaute hors domicile •Développer les boîtes à colis dans les immeubles •Imaginer des référents colis dans les quartiers Raccourcir le «dernier kilomètre»
  10. 10. Les tendances •Livraison jour J+1 avec cut-off tardif •Livraison jour J •Livraison en une heure L’accélération des flux •Problématique essentiellement habillement, chaussure L’augmentation du taux de retours •Le soir •Le week-end L’extension de la plage horaire
  11. 11. Les solutions collaboratives •Solutions immobilières partagées •Partage de véhicules Le partage des équipements •Un principe d’optimisation des parcours •Un concept environnemental •Une solution de covoiturage La livraison collaborative •Une forme collaborative d’achats auprès de producteurs •Une livraison en points de retrait Le développement des circuits courts
  12. 12. Merci de votre attention JérômeLibeskind Experten logistique urbaine et e-commerce http://jeromelibeskind.wordpress.com

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