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Transat Jacques Vabre 2015 - Creuser l'écart dès le départ

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L’heure tourne, et le décompte vers l'échéance du départ demain dimanche à 13h13 de la 12ème édition de la Transat Jacques Vabre semble s’accélérer avec chaque heure qui passe.

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Transat Jacques Vabre 2015 - Creuser l'écart dès le départ

  1. 1.          SPONSORING  SPORTIF  LES  VOILES  DU  CONSERVATEUR             Communiqué  de  presse  n°8   Le  Havre,  samedi  24  octobre  2015         Transat  Jacques  Vabre  2015   Creuser  l’écart  dès  le  départ       L’heure   tourne,   et   le   décompte   vers   l’échéance   du   départ   demain,   dimanche   à     13  heures  30  de  la  12ème  édition  de  la  Transat  Jacques  Vabre  semble  s’accélérer  avec   chaque  heure  qui  passe.  La  vie  des  navigateurs  massés  autour  du  bassin  Paul  Vatine   au  Havre,  scandée  depuis  une  semaine  par  moults  rendez-­‐vous  médiatiques  et  grand   public,   se   resserre   imperceptiblement   autour   de   la   cellule   névralgique   de   chaque   Team,  préparateurs  et  conseillers  météo.  A  quelle  sauce  salée  sera-­‐t’on  mangé?  Les   scenarii  de  départ  s’affinent  d’heure  en  heure  et  les  schémas  et  tactiques  de  course   prennent  forme  en  chaque  marin,  en  fonction  de  ses  objectifs  et  des  capacités  de  son   bateau.   A   bord   du   Class40   LE   CONSERVATEUR,   les   perspectives   d’une   sortie   de   Manche   musclée,   nerveuse   et   ventée   suscitent   plutôt…   le   contentement.   Yannick   Bestaven   et   Pierre   Brasseur   savent   leur   monocoque   typé   pour   le   gros   temps.   Gommer   les   préfaces   et   les   atermoiements   pour   entrer   de   plain   pieds   et   sans   transition  dans  le  vif  du  sujet  correspond  à  leur  tempérament  de  gagneurs  et  à  leur   expérience   de   marins   qui   connaissent   la   valeur   cruciale   des   premiers   jours   d’une   transat  automnale.  
  2. 2.          SPONSORING  SPORTIF  LES  VOILES  DU  CONSERVATEUR       Un  parcours  riche  varié  et  pourtant  peu  ouvert  à  la  stratégie     La  12ème  édition  de  la  Transat  Jacques  Vabre,  pour  la  deuxième  fois,  reliera  Le  Havre  à  Itajaí,   dans   le   sud   du   Brésil.   5   400   milles   nautiques   de   navigation   variée   attendent   le   duo   Bestaven-­‐Brasseur   et   leurs   41   homologues   (dont   14   Class40),   entre   phénomènes   automnaux  d’Atlantique  Nord,  et  alizés  de  l’hémisphère  sud,  qui  n’offrent  en  définitive  que   peu  d’option  stratégique,  en  dehors  de  la  vitesse  pure.   Première  difficulté,  la  sortie  de  la  Manche  et  la  traversée  du  Golfe  de  Gascogne  dans  des   régimes  d’ouest,  fréquents  en  cette  saison.  Selon  les  trajectoires  et  les  comportements  plus   ou   moins   agressifs   des   coureurs,   de   premiers   écarts   peuvent   se   faire   jusqu’au   cap   Finisterre,   à   la   pointe   occidentale   de   l’Espagne,   et   le   long   des   côtes   portugaises.   «  Il  faut   jusqu’aux  Canaries,  aller  de  l’avant  pour  chercher  ces  fronts  dépressionnaires  et  leurs  vents   soutenus  »  explique  Pierre  Brasseur.  «  C’est  humide,  froid,  inconfortable,  dur  pour  les  hommes   et   le   matériel,   mais   c’est   la   condition   impérative   pour   d’emblée   se   positionner   en   tête   de   flotte.  »   ajoute   Yannick   Bestaven.   Les   navigateurs   cherchent   alors   les   fameux   alizés   portugais  pour  gagner  dans  le  sud  aux  allures  portantes.  Les  premiers  à  les  toucher  glissent   à  belle  allure  en  slalomant  entre  les  îles  Atlantiques,  Madère  et  Canaries.  Les  températures   remontent  singulièrement  et  l’heure  est  à  la  vitesse  et  aux  belles  glissades  sous  spis.  On   commence   après   le   Cap   Vert   à   viser   un   point   de   passage   dans   la   Zone   de   Convergence   Intertropicale,   aussi   dénommé   «  pot   au   noir  »,   une   zone   de   grande   instabilité   orageuse,   friction  entre  les  phénomènes  d’Atlantique  Nord  et  ceux  de  l’hémisphère  sud,  où  coups  de   vents   violents   alternent   avec   les   périodes   déventées.   La   problématique   y   est   double   ;   couper  cette  zone  en  sa  partie  la  moins  vaste,  mais  aussi  entrer  dans  un  régime  d’alizé  de   sud   est   avec   le   meilleur   angle   au   vent   possible.   Les   duos   entament   alors   une   phase   de   navigation   très   penchée,   travers   au   vent,   cap   vers   le   Brésil,   en   bordure   nord   ouest   de   l’anticyclone  de  Sainte  Hélène.  De  sa  virulence  dépend  la  longueur  de  ce  sprint  débridé  vers   la  baie  de  Rio.  Les  conditions  vont  y  changer  de  tout  au  tout,  car  en  glissant  sous  la  pointe   du   Brésil,   les   concurrents   rencontrent   de   nouveaux   phénomènes   dépressionnaires   en   circulation  vers  le  sud  de  l’Amérique  Latine.  «  A  partir  de  Rio  et  du  cap  Frio,  il  faut  demeurer   vigilant,  malgré  la  fatigue  »  atteste  l’expérimenté  Pierre  Brasseur,  «  car  la  situation  météo   est  très  complexe  avec  là  encore,  des  phénomènes  orageux…  »                    
  3. 3.          SPONSORING  SPORTIF  LES  VOILES  DU  CONSERVATEUR       En  course  vers  le  soleil     «  Des  dépressions,  de  l’alizé,  le  pot  au  noir….  et  au  bout,  le  soleil  du  Brésil  »  résume  Yannick   Bestaven   qui   aborde   avec   sérénité   sa   troisième   participation   à   la   Transat   Jacques   Vabre   (Vainqueur   en   2011).   «  Pierre   et   moi-­‐même   profitons   à   plein   de   ces   dernières   heures   au   Havre.  Nous  aimons  ce  contact  avec  le  public  et  les  supporters  du  Class40  LE  CONSERVATEUR.   Une  dépression  assez  creuse  est  en  approche  de  la  Manche,  au  sud  de  l’Irlande,  avec  des  vents   forts,  une  mer  formée…  rien  de  très  agréable  mais  une  configuration  qui,  d’un  point  de  vue   purement  sportif,  nous  convient  à  merveille.  C’est  dans  ce  type  de  conditions  que  nous  aimons   attaquer,  parce  que  le  bateau  s’y  prête,  et  parce  que  c’est  le  moment  d’effectuer  une  première   sélection  au  sein  de  la  flotte.  »     Yannick  et  Pierre  vont  affiner  heure  par  heure  cette  stratégie  de  départ.  Les  contingences   techniques   et   matérielles   du   voilier   ont   été   parfaitement   gérées   par   l’équipe   technique.   «  Christophe  Bouvet,  notre  préparateur  technique,    s’est  chargé  de  l’avitaillement,  notamment   auprès  de  notre  fournisseur  angevin  JB  Gastronomie  qui  nous  prépare  sous  vide  de  savoureux   petits   plats.  »   explique   avec   gourmandise   Pierre   Brasseur.   Pragmatiquement   détendus,   Yannick  Bestaven  et  Pierre  Brasseur  entrent  progressivement  dans  une  autre  dimension,   plus  confinée  selon  les  standards  du  confort  moderne,  mais  dépourvue  de  limites  selon  la   réalité  océane.           Le  duo  à  la  barre  du  Class40  LE  CONSERVATEUR  en  2015     Yannick  Bestaven,  skipper  42  ans  –  La  Rochelle  –  Deux  enfants  –  Codirigeant  de   WATT&SEA     Palmarès  (non  exhaustif)       2015  :  2ème  Normandy  Channel    Race  avec  Pierre  Brasseur  (Class40)   2015  :  1er  Les  Sables-­‐Horta  –Les  Sables  avec  Pierre  Brasseur  (Class40)   2014  :  4ème  (reclassé  7ème  après  décision  du  jury)  de  la  Route  du  Rhum  (Class40)     2013  :  4ème  de  La  Transat  Jacques  Vabre  (Class40)     2011  :  1er  de  La  Transat  Jacques  Vabre  (Class40)     2009  :  1er  Record  SNSM  avec  Marc  Guillemot  sur  Safran  (Imoca)     2008  :  2ème  de  la  Transat  Québec  Saint-­‐Malo;  Vendée  Globe  (abandon)  (Imoca)     2001  :  1er  de  la  Transat  6,50  (Mini  6,50)        
  4. 4.          SPONSORING  SPORTIF  LES  VOILES  DU  CONSERVATEUR     Pierre  Brasseur,  co-­‐skipper  35  ans  –  Lorient  (originaire  d’Amiens)  –  Deux  enfants     Palmarès  (non  exhaustif)     2015  :  2ème  Normandy  Channel    Race  avec  Yannick  Bestaven  (Class40)   2015  :  1er  Les  Sables-­‐Horta  –Les  Sables  avec  Yannick  Bestaven  (Class40)   2014  :  5ème  Route  du  Rhum  (Class40)       2014  :  1er  Mini  Fastnet  (6,50)           2013  :  3ème  Transat  Jacques  Vabre  (Class40)       2013  :  1er  Normandy  Chanel  Race  (Class40)       2013  :  9ème  championnat  de  France  Match  Racing         2012  :  4ème  Mini  Fastnet  (6,50)       2012  :  3ème  Mondial  (Class40)         2011  :  2ème  Transat  6.50     2011  :  Vainqueur  courses  majeures  en  Mini  :  la  Sélect  6,50,  l’Open  demi-­‐clé,  l’UK   Fastnet                     Créé   en   1844,   Le   Conservateur,   groupe   mutualiste   indépendant,   propose   une   gamme   de   produits   diversifiés   en   assurance-­‐vie,   prévoyance,   épargne   retraite,   placements  financiers  et  un  produit  très  singulier  sur  lequel  il  a  bâti  sa  réputation   et  son  développement  :  la  Tontine.     S’appuyant  sur  une  politique  de  gestion  éprouvée,  Le  Conservateur  propose  à  ses   clients  de  les  accompagner  dans  la  gestion  de  leur  patrimoine.     Avec  ses  190  000  sociétaires  et  plus  de  820  millions  d’euros  de  chiffres  d’affaires,   Le  Conservateur  est  aujourd’hui  un  acteur  référent  du  marché  français.        
  5. 5.          SPONSORING  SPORTIF  LES  VOILES  DU  CONSERVATEUR         SUIVEZ  LES  VOILES  DU  CONSERVATEUR     Retrouvez  toute  l’actualité  de  Yannick  Bestaven  et  des  Voiles  du  Conservateur   sur  :   -­‐  www.yannickbestaven.fr   -­‐  http://www.conservateur.fr   -­‐  https://www.facebook.com/lesvoilesduconservateur           VOS  CONTACTS        Agence  de  presse  SHAN  pour  Le  Conservateur       Brigitte  MICHAUT  -­‐    Tél  :  01  44  50  51  78     Courriel  :  brigitte.michaut@shan.fr      Agence  de  presse  BAMBOO  RP  pour  Yannick  Bestaven  et  Pierre  Brasseur   Caroline  MULLER  –  Tél  :  06  83  00  83  83  -­‐     Courriel  :  caroline@linkup-­‐communication.com      Agence  HICKORY  –  management  du  projet  sportif   Anne  COMBIER  –  Tél  :  06  07  69  23  63  -­‐     Courriel  :  annec@hickory.fr  

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