1. EXCURSIÓN A PATONES
¡¡TIROLINA RÁPEL ESCALADA!!
Alumnos: Miguel Jiménez, Mario Barca, Diego Ortega.
Curso: 3º CAFYD. Grupo B.

2. TIROLINA
1. MEDIDAS DISMINUCIÓN DEL PELIGRO.
MEDIDAS SEGURIDAD
La práctica de tirolina requiere de ciertas medidas de seguridad:
1. Contactar con una empresa especializada en este tipo de actividades: Sus
profesionales se encargarán de todo lo que se necesite para disfrutar de la
experiencia con total seguridad.
2. Asegurarse de que los monitores que guiarán en la práctica de tirolina
tengan experiencia así como conocimientos sobre la actividad y el recorrido a realizar.
3. Material necesario para practicar tirolina: Lo facilita la empresa contratada,
pondrán a vuestra disposición cuerdas, casco, arnés, mosquetones y poleas. Revisar
que el material esté homologado y en buen estado. Llévalo siempre puesto y antes de
empezar con la actividad, imprescindible que los monitores os expliquen de qué
manera debéis utilizarlo.
4. Ropa adecuada para practicar tirolina: Llevar prendas cómodas y
deportivas que te permitan moverte con facilidad, y un calzado que sujete bien el pie.
No llevar tus pertenencias personales encima o en los bolsillos cuando vayas a
realizar la actividad.
http://ocio.uncomo.com/articulo/como-practicar-tirolina-20029.html

3. 2. REDUCIR PROBABILIDADES DE ACCIDENTE Y POSIBLES
CONSECUENCIAS
Antes de comenzar cualquier actividad que entrañe cierto riesgo, resulta muy
importante: Saber qué material utilizamos, si están homologados o no, la calidad de
los mismos, así como contar con equipos especializados, ya no sólo en materiales, si
no en conocimientos sobre primeros auxilios, cómo actuar frente a un posible
accidente, etc. que además, nos expliquen el funcionamiento de la actividad antes de
realizarla.
Con todo ello, pondremos medidas de prevención ante posibilidad de sufrir accidentes
y, en caso de que se produzcan, reducir posibles daños o consecuencias contra la
salud.
MATERIAL A UTILZAR. TIROLINA
Para realizar el montaje de una tirolina hacen falta los siguientes elementos:
- Cuerda Estática, dependiendo de la longitud de la tirolina lo recomendable es
de entre 40 – 60 metros de longitud y de un grosor mínimo de 10 mm, a ser
posible de 12 mm (cuanto más ancha, más seguridad). Se pueden distinguir
dos tipos de cuerdas (Redondo, 2005;):
- Cuerda de soporte: Cuerda principal. Por ella se deslizará al
deportista hasta el punto previsto de acogida, salvando el obstáculo que impide
el progreso y requiere su montaje.

4. - Cuerda de seguro: Irá pasada por los mismos mosquetones que la/s polea/s de
la/s que cuelga el deportista en la cuerda soporte. Preferentemente, utilizaremos
el tensado de esta cuerda también con nudos o polipastos, pudiéndolo hacer
una vez tensada la cuerda soporte. Con el fin de no amontonar el trabajo y las
instalaciones, conviene efectuar el tensado desde el lado contrario a aquel
desde el que se tense la cuerda soporte, teniendo siempre previsto que la
maniobra de retirar al deportista de la tirolina se pueda realizar sin problemas.
- Cuerda tractora: La utilizaremos para la tracción del deportista, a
mano, con un bloqueador o por medio de un ocho, dependiendo de la
inclinación que adopte la tirolina. Para evitar pérdidas de esfuerzo por la
existencia de ángulos, llevará una dirección paralela y cercana a la cuerda
soporte.

5. - Mosquetones, a ser posible, la mayoría con cierre de seguridad, y tipo HMS.
- Cinta de Seguridad, para realizar el anclaje superior de la cuerda de
seguridad, para realizar el anclaje del tensor y para utilizar como sistema de
freno.
- Tandem: Que son poleas específicas que nos servirán para desplazarnos
bien por cuerda, bien por cable de acero. Existen poleas específicas para
cuerdas y específicas para cables.

6. - Arnés, como mínimo para el participante, aunque puede hacer falta otro para
el asegurador superior y otro para el asegurador inferior.
- Guantes, no son necesarios pero hay que tener en cuenta que la cuerda, al
hacer fuerza sobre ella, puede producir quemaduras.
- Sistemas para la tirolina: hablamos de poleas, tensores y sistemas
autobloqueantes o polifrenos.
Polifreno. Un polifreno es el conjunto formado por una polea y un bloqueador. Se
montan a partir de una polea, un bloqueador y dos mosquetones, uno simétrico para
unir ambos elementos y otro para el anclaje. También existe la posibilidad de
adquirir elementos diseñados expresamente para este fin, como la Mini-traxion
de Petzl, con una carga de rotura como polea bloqueador de 4 KN. y un peso
de 164 g. También disponemos de la Pro-traxion, con una carga de rotura
como polea simple de 22 KN. y un peso de 265 g. Con la polea se consigue
reducir el rozamiento y un cambio de sentido de la fuerza mientras que el
bloqueador evita que la carga retroceda.

7. INSTALACIÓN DE UNA TIROLINA
Para instalar una tirolina, son necesarios anclajes sólidos, tanto en la salida
como en la recepción (Carracedo y Pérez, 2005,). Por ello, optaremos por utilizar
grandes rocas, árboles, anclajes químicos, etc. para unirlos con la línea (cuerda
o cable).
En la instalación de una tirolina se pueden establecer tres zonas:
1. Zona Superior: Deberá ser cómoda, puesto que es de donde parten
los deportistas. Hay que intentar que puedan estar de pie o sentados de forma
cómoda anclados a la tirolina o alguna baga de seguridad.
2. Zona Inferior: Es el punto donde se procederá a realizar el tensado de la
tirolina; para ello utilizaremos el método del polipasto o pasabloc, explicados
más adelante. La altura a la que se situará la zona de tensado es
aproximadamente a la altura de la cintura.
3. Zona Aseguramiento: No debe porque existir siempre, sólo en caso de
utilizarse tirolinas para rescates o casos especiales (en el caso de utilizar una
cuerda tractora).
4. Zona de frenado: Que es el lugar donde el participante toma el primer
contacto con el suelo desde que partió de la zona superior. Se debe prever de
antemano, para que sea una zona segura y que el deportista pueda disminuir la
velocidad de desplazamiento bien por él mismo o con ayuda externa.
Otro de los aspectos importantes de las tirolinas, son el tensado de las
cuerdas. Para tensar una cuerda, se pueden utilizar varios sistemas, siendo los
más importantes los Polipastos y los Pasabloc. Un polipasto es un sistema
desmultiplicado de elevación-tracción realizado a base de combinar un número
determinado de poleas móviles y fijas. Es decir, como mínimo se compone de
una polea fija y una segunda sujeta al objeto a desplazar o tensar. En cambio,
los pasabloc, no es un nudo en sí, sino una combinación de ambos, pero con la

8. posibilidad de tensarse-aflojarse fácilmente. (Redondo, 2005).
En la mayoría de los casos, se utilizan polifrenos combinados, para
multiplicar el peso de la carga y evitar su retroceso.
En el caso del siguiente polipasto, aquí conseguimos hacer una fuerza
muy superior, a la necesaria para mover o levantar el peso de tensado.
Otra opción, puede ser tensar con un stop en la cabecera y un dinámico
en la recepción. Lo importante es que ambos puntos sean desembragables,
para que en cualquier momento se pueda destensar, tensar, etc. El sistema de
tensado se colocará con el stop, con un polipasto 3:1 (haciendo falta dos
personas). Si el tensado lo hiciera una sola persona, se utilizaría un sistema de
polipasto 5:1 (con polea tarden).
http://adptresmares.webcindario.com/Tirolinas1[1].pdf
> En caso de que contemos con un grupo de niños para la excursión, deberemos tener
en cuenta:
SEGURIDAD TIROLINA NIÑOS.
La tirolina es una estructura elevada de la que se cuelgan los niños, agarrándose de
un asa que se desliza lo largo de una guía. Esta instalación requiere una fuerza
importante en la parte superior del cuerpo y solo es recomendable para niños en edad
escolar y superior.
Las tirolinas no deben colocarse en áreas de juego para niños pequeños o en edad
preescolar.
No debe haber ningún obstáculo en el recorrido de la tirolina, sobre todo al

9. comienzo y al final del mismo.
Si se colocan dos tirolinas de forma adyacente, deberán estar separadas por lo
menos por 1,2 m (4 pies).
El asa debe estar situada a una distancia de 1,6 a 2 m (de 64 a 78 pulgadas) del
suelo.
No debe atarse ni fijarse nada en ninguna parte de la tirolina.
Las piezas móviles deben estar protegidas para evitar lesiones por aplastamiento.
http://kidshealth.org/parent/en_espanol/seguridad/playground_esp.html#
RAPEL Y ESCALADA
1. MEDIDAS DISMINUCIÓN DEL PELIGRO
1.1 Lo que no se debe de hacer.
No hay que fiarse de los cordinos y cintas que te encuentras puestos en las reuniones
y descuelges. No sabes cuánto tiempo llevan puestos. Y una de las cosas que más
degradan la poliamida de los cordinos es la radiación ultravioleta, es decir, el sol.
Muchos anclajes viejos que llevan mucho tiempo en la montaña puede ser muy
peligrosos y dar una falsa sensación de seguridad.

10. Nunca hay que rapelar colgándose de una sola chapa. Aunque tenga buen aspecto,
puede estar mal colocado o corroído interiormente.
No hagas rapel sin el equipo adecuado. Aunque hay métodos para rapelar sin arnés o
sin descensor que conviene conocer, sólo se deben usar en casos de emergencia (si
se han entrenado previamente en un lugar seguro).
No uses material que no cumpla las exigencias mínimas de seguridad. Los
mosquetones deben ser de seguridad.
No rapeles dando saltos o tirones que puedan sobrecargar los anclajes.
No vayas muy rápido, la fricción de la cuerda con el descensor provoca mucho calor y
el calor y las cuerdas se llevan muy mal. En un rapel largos, intenta quitar el descensor

11. de la cuerda lo antes posible para que esta no se dañe y ten cuidado para no
quemarte con el descensor.
Se prudente, esta tu vida en juego.
No intentes aprender solo, busca a alguien que te supervise en los primeros intentos.
Aunque la técnica es fácil, son muchos los puntos en los que te puedes equivocar. Y el
primer error puede ser el último.
http://www.fendetestas.es/2007/10/seguridad-en-el-rapel-iii-lo-que-no.html
MEDIDAS DE SEGURIDAD. RÀPEL.
La naturaleza vertical de la práctica del rápel la hace una actividad peligrosa si no se
realiza adecuadamente. Contar con entusiasmo y el equipo no basta, se requieren
conocimientos técnicos adecuados, por ello siempre que no se tengan debe realizarse bajo

12. la supervisión de una persona cualificada para la actividad.
El sistema completo de rápel, que va desde el anclaje hasta el extremo inferior de la
cuerda, pasando por la persona que realiza el rápel y su equipo personal constituyen una
cadena, en la cuál, si un eslabón falla, toda la cadena fallará. Por ello, todo dentro del
sistema es importante. La persona, es el punto crítico en la cadena de seguridad. Quien
realiza un rápel debe ser una persona física y mentalmente apta para ello, de otra forma
será necesaria una especial precaución.
http://es.wikipedia.org/wiki/R%C3%A1pel#Seguridad
MEDIDAS DE SEGURIDAD. ESCALADA
Si bien los principiantes son muy vulnerables a los accidentes, todos debemos estar
muy conscientes de que escalar es peligroso. Los expertos deben evitar el “exceso
de confianza”, lamentablemente muchos han perdido sus vidas debido a errores que
podrían haber sido evitados. Hay que tratar de hacer todo lo posible para
reducir los factores de riesgo y caída y la clave está en la redundancia. Siempre
revisar dos veces que el equipo esté bien puesto, anclarse a dos puntos como mínimo,
tener reservas del equipo esencial (nunca ir con lo justo), por ejemplo. Y si te estás
iniciando, siempre es preferible pagar un curso -si es que no tienes la suerte que un
escalador muy experimentado te enseñe- antes que aprender de cualquier amigo que
no necesariamente maneja todos los conocimientos.
1) Siempre chequea tu arnés. Después de habértelo colocado, comprueba que
no esté torcido y que el cinturón vuelva a pasar por la hebilla hacia atrás. Asegúrate
también que tu asegurador tenga bien puesto el suyo.
2) Revisa el nudo. Fíjate que esté bien y que corresponda a la imagen. Sólo
utiliza el nudo “ocho” o el nudo “Bulín Doble”. Chequea bien que la cuerda esté pasada

13. por el bucle de la cintura y por el bucle de las piernas.
3) Siempre utiliza casco. En resina no es estrictamente necesario, pero en roca
sí. Sobre todo para el asegurador, ya que siempre está el riesgo de que se desprenda
una piedra y caiga en su cabeza, de modo que el escalador quede totalmente
desprotegido ante una caída o parada.
4) Chequea el freno (ATC o Gri-Gri). Revisa bien que la cuerda esté
correctamente introducida en el freno de seguridad, sobre todo con sistema
automático (Gri-Gri). Y fíjate que el mosquetón del cual depende el freno esté bien
cerrado. Es buen consejo simular una caída antes de partir dando un tirón fuerte con la
mano a la cuerda por la cual sube el escalador.
5) Siempre utiliza una cuerda larga. Asegúrate que tu cuerda mide lo suficiente
para llegar a las cadenas y bajar hasta el piso. Si una ruta mide xx mts,
obligatoriamente tu cuerda tiene que medir un poco más del doble, de lo contrario, al
descender al escalador, si se acaba la cuerda, este caerá los metros que faltaron. Si
no estás completamente seguro de que la cuerda alcance, has un nudo de seguridad
al final de la parte de la cuerda que va en el suelo.
6) Siempre atento. Si estás asegurando, la primera regla es nunca dejar de mirar
al escalador, pase lo que pase. Si se te enreda la cuerda, por ejemplo, avisa al
escalador, espera que se ancle y luego la desenredas. Si estás escalando, comunícate
siempre con tu asegurador. Grita “atento” cada vez que lo sientas necesario.
7) Lleva equipo suficiente. Antes de escalar una ruta, mírala desde abajo e
identifica qué y cuánto equipo vas a necesitar. Contabiliza dos cintas para la cadena.
Si escalas deportiva, cuenta las chapas para definir cuántas cintas express se
requieren. Siempre lleva al menos una extra.
8) Los pies jamás debajo de la cuerda. Cuando escalas la cuerda siempre tiene
que ir bajo tus pies, de lo contrario, al caer te puedes dar vuelta y pegarte en la cabeza

14. contra la roca. Es muy peligroso. Por esta razón también el caso es muy necesario.
9) Nunca chapar la cuerda al revés. Cuando chapas, es importante que la
cuerda quede pasada correctamente por el mosquetón, es decir, asegurándote que su
apertura quede de manera opuesta a tu dirección de subida, ya que de lo contrario al
caer la cuerda puede salirse.
10) Siempre debes anclarte a dos puntos. Ya sea en el top de la ruta o en una
reunión, por tu arnés o mosquetón unido al arnés deben pasar mínimo dos cintas
ancladas a dos bolts diferentes. No te ancles con cintas express al final de una ruta,
asegúrate de utilizar un mosquetón con seguro como mínimo.
http://chileclimbers.cl/2011/05/18/las-10-reglas-basicas-de-seguridad-en-escalada/
2. REDUCIR PROBABILIDAD DE ACCIDENTES Y CONSECUENCIAS
2.1 Enlace: Video ilustrativo sobre el acceso a algunas zonas de escalada. Se nos
muestran datos importantes como por dónde debemos ir para llegar al sitio, cómo
debemos actuar para respetar a nuestro medio ambiente (La gente destroza vallas,
con las consecuencias negativas para el ganado, ya que se escapan animales, etc);
En definitiva, Cómo llegar correctamente a las vías de escalada sin causar detrimentos
medioambientales.
https://www.youtube.com/watch?v=tj6UFHVPzOw
2.2 Enlaces:
1º) Vídeo sobre material básico de seguridad que debemos emplear.
2º) Página web con información sobre material, cómo debemos colocarlo,
recomendaciones, consejos, etc.
Material y seguridad
https://www.youtube.com/watch?v=tN6EDlvTLJk
http://www.cel.cat/publica/tutorials/Manual%20de%20Escalada.pdf