Klas Wåhlbergs presentation

Mälartinget 2009 Företagens behov av regional tillgänglighet Klas Wåhlberg VD & CCR Bombardier Transportation Sweden AB

Presentation ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]

Bombardier – Overview ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]

Bombardier Transportation in Sweden ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],Bombardier Transportation Sweden AB employs some 2000 people in Sweden and on contracts abroad ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]

Bombardier Transportation in Sweden BT Sweden’s history in railway industry starts in 1891 and has over the years involved development of new vehicles, signalling systems as well as services for Sweden and abroad Note: Years refer to first vehicle delivery Asea ABB Adtranz Bombardier Ericsson 1967 1998 1891 1988 1996 2001 1883 1938 Sverige Export 1978 -06 1979 1950 -81 QR EMU Istanbul Light Rail System Coaches to Poland Amtrak Loco China EMU 2000 1912 1990 First Centralised Traffic Control in Europe First ATP System in the world First diesel-electrical vehicle in the world

Bombardier Transportation in Sweden BT Sweden has experience of sales, engineering, delivery and service to 35 countries world-wide. We have delivered more than 5.100 vehicles, whereof 32% for export. And we have delivered more than 590 computer based interlocking systems to 50 customers in 20 countries. Mainline Light Rail Vehicles Metro All divisions products Locos SMS SER /S&D TTS Legend: RCS PPC Total export coverage

Globalisering och specialisering => Infrastruktur och transporter ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]

Utvecklingens aktörer och drivkrafter ,[object Object],[object Object]

Konkurrenskraft genom transporter ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]

Resande och tillväxt ,[object Object],[object Object],Source EEA 2006

Mälardalen – pendlingen och restiden ”Den kritiska timmen”

Regionförstoring med tåg - Restid inom en timme från Stockholm 1970 - 2005 - 2030 Source Bo-Lennart Nelldal KTH

Befolkningsprognos för Mälardalslänen 2000-2030 Decentraliserat utveckling Mälardalens 2,9 milj. invånare (2000) beräknas öka till 3,6 milj. (2030) Ny fördelning inom Mälardalen + 600 000 invånare

Utvecklingen 1990-2000 och prognos till 2015 Anm. 2000-2005 har resandet ökat med ca 10% Prognoserna förutsätter utbyggnad av Citybanan Source Bo-Lennart Nelldal KTH

Eskilstuna Örebro Norrköping Västerås Uppsala Linköping Stockholm Nyköping Hallsberg Katrine- holm Flen Arboga Sala Södertälje Mälarbanan Svealandsbanan Enkel / dubbelspår Nynäshamn Oxelösund Borlänge/Falun Ludvika Frövi Arlanda Mjölby Motala Enköping Strängnäs Västra stambanan Dalabanan Södra stambanan Ostkustbanan Gävle-Sundsvall / Östersund Göteborg Malmö Västerhaninge Bålsta Flemingsberg Kungsängen Märsta Gnesta Nynäsbanan Järnvägsnätet i Mälarregionen

Vad kan göras? ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]

Klas Wåhlbergs presentation

Recommandé

Recommandé

Contenu connexe

Similaire à Klas Wåhlbergs presentation

Similaire à Klas Wåhlbergs presentation (20)

Plus de Mälardalsrådet

Plus de Mälardalsrådet (20)

Klas Wåhlbergs presentation