Dit is mijn bestand voor het onderdeel 'Training'

3. Inhoudstafel
 Inleiding
 Werking
 Voor- en nadelen
 Variaties

4. Inleiding
• 1980
• Moto’s
• Slecht 2 kleppen per cilinder bij lage toeren
• 4 kleppen per cilinder bij hoge toeren
• Combineren  variabele nokkenas
• Resultaat : motor met 160 pk
• Onverwachte veranderingen

5. Werking
• Lage toeren  2 inlaatnokken
• Hoge toeren  extra nok
• Extra nok  duwt inlaatklep dieper

6. Werking
 Triggering door Solenoïde en oliedruksensor
 Ecu  12v solenoide
 Oliedruksensor geeft ‘toestemming’
 Geen spanning  geen vtec
 Hysteresis
 10w40 olie
Oliedruksensor
Solenoïde

7. Voorwaarden
 Motortoerental
 Motorbelasting
 Snelheid hoger dan 30 km/uur
 Koelwater 60 graden
 Motorlampje

8. Kenmerken VTEC motor
 Grotere boring
 Korte slag
 Extra versterk koppelhuis
 Speciale klepveren (zwevende kleppen)

9. PV diagram

10. Verschil

11. Kleppendiagram
Lage toeren (vtec niet ingeschakeld) Hoge toeren (vtec)

12. Voor- & Nadelen
Voordelen:
• Kortere vitessen
• Veel power, kleine motor
• Overal vrij veel koppel, zeker in hoge toeren
Nadelen:
• Veel schakelen ( sommige mensen)
• Acceleratie (drag)
• Copmlex en duur

13. Varianten
VTEC-E:
• Zuinig lage toeren  swirley effect (1 nok)
• alleen inlaat
• geen extra nok
• Toeren hoog genoeg  2e nok
3-Stage-VTEC
• VTEC+VTEC-E
• Zuinig lage toeren (swirley effect) (1 nok)
• Vanaf +- 3500 rpm 2e nok  meer vermogen
• Vanaf 5000rpm vtec effect  3e nok
VTC
• Is nokkenas die draait
• Werkt altijd
• Werkt op oliedruk
Ivtec
• Staat voor inteligente vtec
• Is gewone vtec + vtc

14. Bedankt voor jullie aandacht
Bronmeldingen:
 http://www.honda.co.nz/technology/engine/ivtec-vtc/
 http://en.wikipedia.org/wiki/VTEC
 http://auto.howstuffworks.com/question229.htm
 http://www.preludeonline.com/f93/how-does-vtec-solenoid-work-98634/
 http://honda-tech.com/all-motor-naturally-aspirated-44/how-does-vtec-
solenoid-work-2885107/
 http://www.carthrottle.com/everything-you-need-to-know-about-vtec/
 ...