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Disques de frein

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Les disques de frein sont faits d’un alliage d’acier et de fonte très résistant, capable de résister à de hautes températures liées au frottement des plaquettes sur leur surface. Les disques de frein sont considérés comme des produits consommables, ils doivent être changés en moyenne tous les 60 000 km. Bien sûr cela dépend aussi de votre style de conduite. Ainsi, des disques de frein neufs et une paire de plaquette neuve confèrent un excellent freinage.

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Disques de frein

  1. 1. /// Les fiches pratiques de Mister Auto Les disques de frein Comment choisir ses disques de frein Vous trouverez sur le site Mister- • Vérifier en mesurant à l’aide d’un Auto.com bon nombre de marque pied à coulisse le diamètre du de disques de frein prévus pour disque. En effet, le même véhi-Les disques de frein sont votre voiture. Ainsi, pour les plus cule peut être équipé de 2 voir 3faits d’un alliage d’acier très connues et les plus recommandées, types de disques différents.résistant capable de résister vous trouverez les marques Valéo, • Un disque de frein est de 2 types :à de très hautes températures bosch, Bölk, etc. Les disques de ventilé ou plein. Un disque ven-liées au frottement des frein sont un élément important tilé présentera des trous sur saplaquettes sur leur surface. de sécurité, il est donc essentiel tranche tandis qu’un disque pleinLes disques de frein sont de choisir une marque de qualité. n’en comportera pas. Leur épais-considérés comme des Mister-Auto.com vous permet de seur sera donc différente. La plu-produits consommables, faire une économie conséquente part du temps, vous trouverez desils doivent être changés en par rapport aux constructeurs ou disques ventilés à l’avant et desmoyenne tous les 60 000 km. aux autres distributeurs nationaux pleins à l’arrière. Vous ne pourrezBien sûr cela dépend aussi alors ne soyez pas trop avare en par conséquent jamais équiperde votre style de conduite. budget. Comptez entre 50€ et 150€ des disques pleins à la place desAinsi, des disques de frein en termes de budget. disques ventilés et inversement.neuf et une paire de plaquette Avant de commander une référence • Si la tranche des disques n’estneuve confèrent un excellent de disque de frein il est nécessaire pas trop rouillée, en frottant avecfreinage. d’effectuer une vérification directe- une lime ou du papier de verre, ment sur le véhicule. En effet, Mis- vous ferez apparaitre la référence ter-Auto.com vous proposera une de ce dernier qui est générale-Les trucs & astuces multitude de marques différentes ment gravée dessus.de mister auto pour votre automobile, certaines Au moindre doute consultez un correspondant au montage actuel spécialiste ou une revue tech- • E f f e c t u e r l e d’autres non. nique. Mister-Auto.com met à changement des Afin de ne pas commettre d’erreur votre disposition des détails tech- disques de frein est lors du choix de celles-ci nous vous niques ainsi qu’un schéma du un travail restant à la invitons à vérifier 3 points sur votre disque vous permettant de faire portée de tous, rien de véhicule : la bonne comparaison. compliqué. • Positionner votre véhicule sur une surface bien plane. effectuer le montage des disques de frein Lorsque vous soulèverez la voi- ture à l’aide du cric, celui-ci doit être parfaitement stable. Vous trouverez des indicateurs de OUTILLAGE TEMPS positionnement sous le véhicule permettant de lever ce dernier. - 1 Jeu de clé torx 30 mm• Munissez-vous d’outils adé- - 1 jeu de cliquet quats. Les colonnettes des - 1 jeu de clé plate étriers de frein sont fortement - 1 paire de gants DIFFICULTé serrées et nécessites un outill- - 1 paire de lunette de protection age spécialisé de manière à ne - 1 jeu de chandelles pas endommager les écrous de - 1 combinaison (bleu de travail) fixation. - 1 pot de graisse de silicone www.mister-auto.com - 0 826 306 901 “Document gratuit et informatif n’engageant en aucune manière la responsabilité de Mister-Auto.com”
  2. 2. /// Les fiches pratiques de Mister AutoLes disques de freinLes trucs & astuces Comment diagnostique-t-on un disquede mister auto en fin de vie ? • Organisez vous. La plupart du temps, on change • Un disque voilé : Les écrous de roue ses disques lorsque ces derniers Si lors du freinage la pédale devront reposés ont perdu entre 10% et 15% de de frein vibre, il y a de fortes sur leurs têtes pour leur épaisseur. chances pour que le disque de ne pas risquer de les Cela représente environ 1.5 mm frein soit en effet voilé. Pour perdre ou d’endommager maximum. A ce niveau d’usure le vous en assurer, consultez l e p a s d e v i s . Av a n t d e disque de frein est « hors cote un professionnel car ces monter les nouveaux disques » ; il faut donc impérativement vibrations peuvent provenir il faut démonter les anciens ; le remplacer, il en va de votre d’autre part. prenez soin de bien repérer sécurité. l’emplacement des pièces que Vous pouvez mesurer l’usure de vous démontez et leur ordre. Si vos disques avec un « palmer » Les 2 autres cas où les disques vous commencez par le freinage ou un pied à coulisse. peuvent être réutilisés : avant, faites-le en entier puis passez ensuite à l’arrière. Ainsi, Les 3 cas où il faut changer les • Lorsque les plaquettes de si vous doutez de quelque chose disques : frein ont attaquées la tôle du lors du remontage, l’autre roue disque : servira d’exemple. • Un disque hors cote ou trop Les plaquettes de frein ont• Repoussez le piston en faisant usé : été changées tardivement et attention à ne pas endommager Le disque a perdu entre 10% la partie métallique de celles- le caoutchouc cache poussière et 15% de son épaisseur, il ci ont légèrement frottées avec l’outil que vous utilisez. est fortement rayé par les et marquées le disque à Le plus simple et le moins plaquettes qui l’équipaient l’intérieur ou à l’extérieur. dangereux est souvent de précédemment. Comptez laisser la plaquette côté piston maximum 1.5mm de déport de • Le disque à bleuie : et de s’en servir comme appui chaque côté de la tranche du Le disque a bleuie lorsqu’il a pour repousser le piston. disque pour considérer que le chauffé de façon excessive. Glissez ainsi un tournevis entre disque doit être changé. Il est Ce phénomène est dû à un le disque et la plaquette en désormais inutile de replacer freinage trop fort et prolongé. question et faites levier. un jeu de plaquettes sur une Ainsi, préférez un freinage• Pensez à bien resserrer les paire de disque aussi usée. du véhicule au frein moteur écrous et boulons en tout Le freinage ne serait dès lors surtout si vous circulez en genre et vérifier que la moindre pas optimal et les plaquettes montagne ou si vous tractez pièce a été montée. Pompez ne tiendraient pas plus de une remorque lourde ou une ensuite sur la pédale de frein de 5000 km. caravane. Si les normes manière à coller les plaquettes d’épaisseur sont respectées de frein sur la surface du • Un disque de frein fissuré ou et que les disques ne sont pas disque. Cette opération est cassé : voilés, alors ils sont encore indispensable sinon vous ne Le remplacement est impératif. bons. disposerez d’aucune force de Vo u s d e v r e z é g a l e m e n t freinage la première fois que changer les plaquettes de frein vous aurez à vous servir de la et faire contrôler vos étriers pédale ! de frein. www.mister-auto.com - 0 826 306 901 “Document gratuit et informatif n’engageant en aucune manière la responsabilité de Mister-Auto.com”
  3. 3. /// Les fiches pratiques de Mister AutoLes disques de freinLes 14 étapes pour Changer ses disques de frein Etape Positionnez votre véhicule sur une surface bien plane et stable. Commencez par desserrer les 1 boulons de votre roue. Utilisez ensuite votre cric pour lever le véhicule. Finissez de démonter votre roue. Si vous possédez un enjoliveur, tirez simplement dessus pour le retirer. Dévissez la vis guide Etape Desserrez la vis guide. Seule une petite vis assez longue 2 maintien le disque sur son support une fois la roue démontée. Munissez-vous d’un embout Torx ou clé à étoile pour le dévisser. Repoussez le piston Etape Repoussez le piston. Glissez un tournevis ou une pince 3 multi-prise entre la plaquette intérieure et le disque de frein de manière à faire levier. Les plaquettes sont usées, celles-ci sont venues se coller au disque. Etape Desserrez l’étrier de frein. Dévissez à l’aide de 2 clés la colonnette inférieure et débranchez le 4 témoin d’usure si vous en possédez. Desserrez l’étrier de frein Desserrez l’étrier de frein Desserrez l’étrier de frein www.mister-auto.com - 0 826 306 901 “Document gratuit et informatif n’engageant en aucune manière la responsabilité de Mister-Auto.com”
  4. 4. /// Les fiches pratiques de Mister AutoLes disques de frein Soulevez l’étrier Etape Soulevez l’étrier et retirez les plaquettes à la main. 5 Accrochez l’étrier de manière à ce qu’il ne pende pas par la durite de frein. Etape Sortez le disque du moyeu. Placez une cale derrière 6 celui-ci et saisissez un maillet en caoutchouc. Tapez sur la calé afin de déloger le disque surement collé par la rouille au moyeu. Retirez le disque de frein Etape Dégraissez le disque neuf. Pour ce faire, utilisez du nettoyant frein (facilement trouvable dans le 7 commerce). Etape Nettoyez le moyeu. Pour ce faire, utilisez une brosse métallique et faites ainsi disparaitre la rouille 8 et la poussière de plaquette. Cette étape est primordiale : un moyeu mal nettoyé peut engendrer le voilage des disques lors des premiers freinages. Nettoyez le moyeu de roue Le moyeu est comme neuf ! www.mister-auto.com - 0 826 306 901 “Document gratuit et informatif n’engageant en aucune manière la responsabilité de Mister-Auto.com”
  5. 5. /// Les fiches pratiques de Mister AutoLes disques de frein Dégraissez le nouveau disque Etape Replacez le disque en 9 revissant la vis guide. Ne serrez pas trop vous risquerez de le casser à l’intérieur. Montez le nouveau disque Etape Insérez les nouvelles plaquettes de frein dans l’étrier de frein. Utilisez du frein filet sur les boulons 10 fournis avec les plaquettes lors du montage de celles-ci. Faites de nouveau basculer l’étrier sur l’avant et resserrez bien la colonnette. L’ensemble doit normalement rentrer de justesse. Finalisation Finalisation Etape Reconnectez le témoin d’usure. 11 Etape Remontez la roue. 12 Etape Pompez 3 ou 4 fois à vide sur la pédale de frein de façon à bien coller les plaquettes de frein sur 13 la surface du disque. La pédale doit devenir dure. Etape Contrôlez le niveau du liquide de frein. Si besoin est, rajoutez en un peu mais jamais au-dessus 14 du maximum. Pensez au rodage des frein : environ 300 km. www.mister-auto.com - 0 826 306 901 “Document gratuit et informatif n’engageant en aucune manière la responsabilité de Mister-Auto.com”

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