Accueil de Madame Françoise BOUVIER  Vice Présidente de la CAB  en charge de l’Hôpital Médian, des Centres de Recherche et...
1. UN RAPIDE BILAN <ul><li>1.1: LA POPULATION MONDIALE CROIT </li></ul><ul><ul><li>1955: 2 MM hab </li></ul></ul><ul><ul><...
<ul><li>1.3: PENDANT QUE LA CONSOMMATION CROIT… </li></ul><ul><ul><li>En 2004: 11 204 M TEP </li></ul></ul><ul><ul><li>En ...
<ul><ul><li>Il faut y ajouter: </li></ul></ul><ul><ul><li>- 6% nucléaire </li></ul></ul><ul><ul><li>- 13% énergies renouve...
2. LE PÔLE DE COMPETITIVITE ET LA FILIERE HYDROGENE <ul><li>Ce sont 19 projets liés à la Pile à Combustible et au FC LAB I...
3. AU PLAN EUROPEEN <ul><li>Le programme HYWAYS a élaboré la feuille de route technico-économique de l’hydrogène énergie à...
<ul><ul><li>En 2035: 16 millions de véhicules en service ; stations accessibles pour 85 à 100% des usagers </li></ul></ul>...
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Mobilis 2008 - Discours d'accueil Françoise BOUVIER - LE PÔLE DE COMPETITIVITE ET LA FILIERE HYDROGENE

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Support utilisé lors du discours d'accueil de Madame Françoise BOUVIER , "Vice-Présidente de la CAB en charge de l’Hôpital Médian, des Centres de Recherche et du Pôle de Compétitivité" lors des rencontres Mobilis 2008 (Belfort 18&19 nov 08).

Publié dans : Industrie automobile
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Mobilis 2008 - Discours d'accueil Françoise BOUVIER - LE PÔLE DE COMPETITIVITE ET LA FILIERE HYDROGENE

  1. 1. Accueil de Madame Françoise BOUVIER Vice Présidente de la CAB en charge de l’Hôpital Médian, des Centres de Recherche et du Pôle de Compétitivité
  2. 2. 1. UN RAPIDE BILAN <ul><li>1.1: LA POPULATION MONDIALE CROIT </li></ul><ul><ul><li>1955: 2 MM hab </li></ul></ul><ul><ul><li>2000: 6 MM hab </li></ul></ul><ul><ul><li>2020: 7 MM hab </li></ul></ul><ul><ul><li>2050: entre 8 et 10 MM hab selon le scénario retenu </li></ul></ul><ul><li>1.2: LES BESOINS EN ENERGIE CROISSENT </li></ul><ul><ul><li>Américain: 8 TEP/an </li></ul></ul><ul><ul><li>Européen: 4 TEP/an </li></ul></ul><ul><ul><li>Chinois: 1 TEP/an </li></ul></ul><ul><ul><li>Africain: 0,5 TEP/an </li></ul></ul>
  3. 3. <ul><li>1.3: PENDANT QUE LA CONSOMMATION CROIT… </li></ul><ul><ul><li>En 2004: 11 204 M TEP </li></ul></ul><ul><ul><li>En 2030: 17 095 M TEP </li></ul></ul><ul><li>1.4: LES STOCKS DIMINUENT… </li></ul><ul><ul><li>Sur les 11 204 M TEP, les combustibles fossiles représentent: </li></ul></ul><ul><ul><li>25% charbon </li></ul></ul><ul><ul><li>35% pétrole </li></ul></ul><ul><ul><li>21% gaz naturel </li></ul></ul>
  4. 4. <ul><ul><li>Il faut y ajouter: </li></ul></ul><ul><ul><li>- 6% nucléaire </li></ul></ul><ul><ul><li>- 13% énergies renouvelables (biomasse, solaire, hydraulique, éolien, géothermie) </li></ul></ul><ul><li>1.5: LE RECHAUFFEMENT CLIMATIQUE S’ACCROÎT </li></ul><ul><ul><li>Provoqué par l’augmentation des émissions de gaz à effet de serre </li></ul></ul><ul><li>1.6: UNE DES SOLUTIONS </li></ul><ul><ul><li>L’HYDROGENE, qui représente une des voies les plus pertinentes aussi bien pour stocker l’énergie pour les applications statiques que pour les transports. </li></ul></ul>
  5. 5. 2. LE PÔLE DE COMPETITIVITE ET LA FILIERE HYDROGENE <ul><li>Ce sont 19 projets liés à la Pile à Combustible et au FC LAB INEVA-CNRT qui ont été labellisés par le Pôle à ce jour. </li></ul><ul><li>Pour l’essentiel, ces projets ont été retenus dans le cadre d’appels à projets de l’Agence Nationale de la Recherche (ANR). </li></ul><ul><li>La labellisation des dossiers par la Pôle a permis de disposer d’abondements financiers complémentaires conséquents. </li></ul><ul><li>Dans la perspective de l’élaboration du contrat de performance, le Pôle de compétitivité s’est orienté vers: </li></ul><ul><li>- une structuration de la filière hydrogène </li></ul><ul><li>- la réalisation d’un démonstrateur hydrogène </li></ul><ul><li>Cela en fait un pôle original et précurseur, suivant les préconisations européennes. </li></ul>
  6. 6. 3. AU PLAN EUROPEEN <ul><li>Le programme HYWAYS a élaboré la feuille de route technico-économique de l’hydrogène énergie à l’horizon 2020-2050. </li></ul><ul><li>HYWAYS prévoit: </li></ul><ul><ul><li>En 2008: de nombreux prototypes (par exemple des moteurs thermiques alimentés en hydrogène) </li></ul></ul><ul><ul><li>En 2010: les premières séries de véhicules à pile: 10 000 véhicules –bus et voitures de service- dans des régions délimitées et des sites isolés </li></ul></ul><ul><ul><li>En 2020: ½ million de véhicules en services </li></ul></ul><ul><ul><li>En 2030: 70 000 kms de liaisons routières avec des stations H2 et 4 millions de véhicules en service </li></ul></ul>
  7. 7. <ul><ul><li>En 2035: 16 millions de véhicules en service ; stations accessibles pour 85 à 100% des usagers </li></ul></ul><ul><ul><li>En 2040: la pile s’impose pour le transport </li></ul></ul><ul><ul><li>En 2050: le transport divise par 2 ses émissions de CO2 </li></ul></ul><ul><li>En France, le groupe de travail HYFRANCE a confirmé le fort potentiel du Pôle Véhicule du Futur. </li></ul><ul><li> Il ne reste plus qu’à transformer l’essai. </li></ul><ul><li>Je vous remercie. </li></ul>

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