Chantiers Navals du Finistère : Diam 24, Pogo, Malango, Django, K10, Aviateur, Miniji, Echo 90, Ikone au #Nautic2013

1. // www.nautisme-finistere.com //
Création : www.nautisme-finistere.com. Crédits photos : Chantier Structures - B. Stichelbaut - B. Galéron - - Polo Album - Exigences - Ronan Gladu - Soline Le Grand - Nautisme En Finistère.
11, rue Théodore Le Hars // BP 1334 // 29103 Quimper cedex
Tél : 02 98 76 21 31
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Imagination
Savoir-faire
Technologie
Innovation
Recherche
Environnement
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2. 1
Chantier Naval Jézéquel
3
Pichavant Yachting
5
7
Port de plaisance
29750 Loctudy
Tél 33 (0) 2 98 87 40 50
s.lebars@pichavant.com
www.pichavant.com
Structures
Rue des Bolincheurs
29900 Concarneau
Tél 33 (0) 2 98 97 22 02
contact@espace-vag.com
www.espace-vag.com
A.C.C.F.
IDB Marine
8
Créach ar Gall
29250 St-Pol-Léon
Tél 33 (0) 2 98 15 85 33
ateliercomposite@laposte.net
www.ateliercomposite.com
Rocade de Pont-L’Abbé - BP 64092
29124 Pont-L’Abbé cedex
Tél 33 (0) 2 98 87 12 79
accf@accfmarine.com
www.accfmarine.com
Adh inotec
Port La Foret
29940 La Foret Fouesnant
Tél 33 (0) 2 98 60 62 17 ou 09 66 86 62 17
contact@adhinotec.com
www.diam24onedesign.com
Moulin Mer
29910 Trégunc
Tél 33 (0) 2 29 40 29 90
info@idbmarine.com
www.idbmarine.com
1 Les Recycleurs Bretons
9
Marée Haute
Za de Grignallou
29910 Trégunc
Tél 33 (0) 2 98 56 56 03
infos@mareehaute.fr
www.mareehaute.fr
2 Kairos
ZA Saint Thudon
170 rue Jacqueline Auriol
29490 Guipavas
Tél. 33 (0)2 98 03 29 98
cthp&recycleurs-bretons.fr
www.recylceurs-bretons.fr
1 Rue des Senneurs ZI du Moros
29900 Concarneau
Tél 33 (0) 2 98 50 68 40
contact@kairos-jourdain.com
www.kairos-jourdain.com
1
Chantier Naval de Carantec
3
Chantier Carmichael
Route de la grande grève
29660 Carantec
Tél 33 (0) 2 98 67 03 61
cngg@wanadoo.fr
www.chantiernavalcarantec.com
Chemin de Penfrat
29940 Gouesnach
Tél 33 (0) 2 98 51 70 00
pabouk@wanadoo.fr
www.pabouk.com
Atelier Composites de la Baie
6
ZA de Kerbénoen
29120 Combrit
Tél 33 (0) 2 98 51 94 73
structures@wanadoo.fr
www.pogostructures.com
Espace Vag
2
4
Le port
29660 Carantec
Tél 33 (0) 2 98 67 93 28 - 06 83 48 12 19
chantierjezequel@wanadoo.fr
www.chantier-jezequel.com
4
2
Rider Marine
Finistère Voilerie, gréement
Accastillage, accessoires Ancre, chaîne Pêche
Electricité, électronique Activités Nautiques
Architecte, cabinet d’études
Bois Sellerie Mécanique Bretagne
Fabrication char, aviron, yoles
Experts maritimes
Vêtements Voile traditionnelle Croisière, convoyage
Pièces, matériaux composites Travaux maritimes
Construction navale plaisance
Technologie
Communication, consultant, photographe
Formation, permis
Services
Hivernage
Achat, vente Transport, Manutention, Levage
Location bateaux Recherche
Europe Réparation, maintenance
Le Guip
Quai du Commandant Malbert
29200 Brest
Tél 33 (0) 2 98 43 27 07
guip29@chantierduguip.com
www.chantierduguip.com
8 rue Jules Verne
29300 Quimperlé
Tél 33 (0) 2 98 96 08 93
rider.marine@free.fr
http://rider.marine.free.fr
Innovation
Environnement
5 JFA Yachts
Quai des Seychelles
29900 CONCARNEAU
Tél 33 (0) 2 98 60 49 48
jfa@jfa-yachts.com
www.jfa-yachts.com
Retrouvez les coordonnées
des entreprises liées au nautisme
// www.nautisme-finistere.com //

3. Chantier Naval Jézéquel
Atelier Composites de la Baie
Chantier Naval Carantec
1
Le Guip
1
2
2
1
Les Recycleurs Bretons
Rider Marine
Carmichael Adh Inotec
ACCF
4
3
5
3
Structures
Pichavant Yachting
6
7 2 5
8 9
Espace Vag
Kaïros
JFA Yachts
IDB Marine
Marée Haute
4

4. Chantier Naval Jézéquel
Le port - 29660 Carantec
Tél. 33 (0) 2 98 67 93 28 - 06 83 48 12 19
chantierjezequel@wanadoo.fr
www.chantier-jezequel.com
1
Autres Services
Construction classique bois //
Restauration // Hivernage //
Cormoran
Le Chantier Naval Jézéquel, situé au bord
de la rivière de Morlaix à Saint-Martin des
Champs, est spécialisé dans la construction
classique en bois.
Il construit des bateaux à l’unité ou en
petite série : Cormorans, Catboat, Bernache,
Barracuda, Osmose.
Outre la construction de nouvelles unités, le
chantier Jézéquel est également spécialisé
dans la restauration de bateaux en bois.
Le changement de propriétaire est souvent
l’occasion de la remise en état d’un
bateau : peintures et vernis, réfection
du pont, construction d’un nouveau mât,
Bernache
p. 4
Phébus
aménagements intérieurs ou reconstruction
quasi complète comme ce fut le cas pour
Phébus.
Nous cherchons à reconstruire à l’identique
en nous basant sur les plans d’origine de
l’architecte, ce qui ne nous empêche pas d’y
ajouter notre touche personnelle.
Lorsque le client souhaite des modifications
importantes, que ce soit sur la superstructure
ou sur les aménagements intérieurs, nous
faisons éventuellement appel à un architecte
naval.
C’est une grande satisfaction de redonner vie
à des bateaux qui ont contribué aux beaux
jours de la construction navale traditionnelle.
Dauphin

5. Cormoran
Caractéristiques Techniques
Longueur
4.50 m
Largeur
2m
Tirant d’eau
50 cm/1.20 m
Quille fonte
120 kg
Dérive galvanisée à chaud
25 kg
Poids
430 kg
Grand voile
4.50 m2
Foc
4.60 m2
Génois
7.50 m2
on
ur
ue
de
’y
ns
re
us
te
ie
ux
e.
p. 5

6. Atelier Composites de la Baie
Créach ar Gall - 29250 St-Pol-Léon
Tél. 33 (0) 2 98 15 85 33
ateliercomposite@laposte.net
www.ateliercomposite.com
L’Atelier Composites de la Baie (A.C.B.), situé
à Saint-Pol-de-Léon est spécialisé dans la
construction navale de l’Echo 90, du Miniji et
de la Caravelle.
L’Echo 90, est un day boat de 9 mètres,
biquille, bi-safran et rapide. Il est facile à
échouer grâce à son faible tirant d’eau et à
ses deux quilles.C’est incontestablement la
nouvelle génération des bateaux collectifs à
destination des écoles de voile. Les Glénans
l’ont d’ailleurs adopté, dans leurs programmes
de stages d’initiation.
Le Miniji est un quillard de sport monoplace,
inchavirable et insubmersible ! Le navigateur
est assis face à l’avant du bateau, il a en
2
Autres Services
Réparation //fabrication de pièces pour
l’industrie // l’hivernage de bateaux
dans un hangar clos et protégé.
main les écoutes de voiles et manœuvre le
gouvernail à l’aide d’un palonnier ou d’un
volant. Le Miniji est le support officiel retenu
par la Fédération Française Handisport pour le
Championnat de France Voile.
La Caravelle, dessinée par Jean-Jacques
Herbulot, est indémodable. Elle permet les
balades en famille, les parties de pêches et les
régates. Dériveur mythique, la Caravelle est
pratiquée par des milliers de plaisanciers de
tous les âges, simples amateurs ou régatiers
chevronnés, regroupés en association très
active. La Caravelle a son Championnat
National auquel participent chaque année
plus d’une centaine d’équipage.
Caravelle
p. 6
Miniji
Echo 90

7. 0
Echo 90
Echo 90
Architectes : Cabinet Fauroux
Caractéristiques Techniques
Longueur coque
9,14 m
Largeur coque
2,92 m
Déplacement lège
1 400 kg
Déplacement charge
2 300 kg
Tirant d’eau (biquille)
1,05 m
Grande voile
15,3 m2
Artimon
8 m2
Foc
14 m2
Spinnaker
45 m2
Capacité : 12 personnes - 5ème Cat
Architectes : Cabinet Fauroux
Caractéristiques Techniques
Longueur coque
Largeur coque
Déplacement lège
Déplacement charge
Tirant d’eau (biquille)
Grande voile
Artimon
Foc
Spinnaker
Capacité : 12 personnes -
9,14 m
2,92 m
1 400 kg
2 300 kg
1,05 m
15,30 m2
8,00 m2
14,00 m2
45,00 m2
5ème Cat
Accessibilité
Avec un tableau arrière entièrement ouvert l’Echo 90 permet un accès facilité pour les
personnes à mobilité réduite. Une simple plaque de liaison entre le ponton et le bateau
permet un passage aisé pour les fauteuils, béquilles, déambulateurs.
Le vaste cockpit de l’Echo autorise une grande circulation et des transferts facilités.
Un système de cadènes pliables permet d’arrimer les fauteuils roulants (2 en navigation)
et autorise la fixation de sièges bacquets (3 sièges de chaque bord). En option un
système de commande de barre à distance peut être installé.
p. 7

8. Pichavant Yachting
Port de plaisance - 29750 Loctudy
Tél. 33 (0) 2 98 87 40 50
s.lebars@pichavant.com - www.pichavant.com
Pichavant Yachting, dirigé par Sébastien Le
Bars, est implanté à Loctudy et Lesconil.
Pichavant Yachting dispose de plus de 4 000 m2
de hangar et 8 000 m2 de terre plein et propose
une gamme étendue de services pour votre
bateau.
Le chantier, orienté dans le refit et la
construction à l’unité (strip planking ou
contre-plaqué époxy), a lancé l’Aviateur en
petite série.
p. 8
3
Autres Services
Manutentions // mécanique //
réparation // gréement // voiles //
hivernage // shipchandler
L’Aviateur est à la fois un bateau hauturier
et un bateau transportable. Idéal pour la
balade en famille pendant quelques jours.
Sa quille relevable vous permet d’approcher
les mouillages tranquilles ou de remonter les
cours d’eau. Une fois descendu, le bulbe de
200 kg offre une raideur à la toile qui met en
confiance.

9. L’Aviateur
Architecte : Eric Henseval
Caractéristiques Techniques
Longueur hors tout
5,70 m
Longueur à la flottaison
5,70 m
Bau maximum
2,50 m
Tirant d’eau
quille relevée : 0,66 m
quille basse : 1,30 m
Tirant d’air :
8,88 m
Déplacement à vide :
625 kg
Poids du lest :
230 kg
Grand voile
14,40 m2
Génois
8,09 m2
Spi asy
27,00 m2
p. 9

10. A.C.C.F.
Rocade de Pont-L’Abbé - BP 64092
29124 Pont-L’Abbé cedex
Tél. 33 (0) 2 98 87 12 79
accf@accfmarine.com - www.accfmarine.com
4
Autres Services
Construction navale plaisance //
Réparation // Maintenance.
ACCF , chantier finistérien a construit à ce jour
plus de 170 bateaux. Sa gamme étendue cible
le day-boat et la caractéristique principale des
constructions est de puiser dans le patrimoine
historique l’inspiration de ses coques mais
aussi de ses gréements. Les bateaux naviguent
sur toute l’Europe du Nord. Les performances
et les finitions bois très soignées font de ces
unités une référence dans le milieu de la
construction de bateaux de caractères.
Le Cormoran dériveur lesté de 4,5m est le
best-seller du chantier ; les Grand Cormoran et
Grand Cormoran cabine , dans le même esprit
se positionnent sur un programme un peu plus
étendu ; le Skiff des Orcades en voile aviron,
les Loctudy en quillards de charme sont autant
de petites unités qui étendent le choix de nos
propriétaires.
Skiff
Cormoran
p. 1
0
ACCF est de plus une référence en matière de
réparation : réparation suite à évènements de
mer, reconditionnement d’unités anciennes,
pose de pont latté, sur des unités plaisance
jusqu’à 20 m. Les équipes du chantier sont
familières de ces interventions dans nos
ateliers ou sur site.

11. Le K1
0,
Exposé en avant-projet au Nautic 2012, le 10ème bateau de la gamme ACCF est présenté
aujourd’hui dans sa version définitive.
Une coque planante sur plan VPLP, 2 safrans, une quille relevable et une grand-voile lattée
sont des composants qui augurent des performances de ce Day-boat.
Le grand cockpit très dégagé est parfaitement adapté à la navigation sportive.
Le chantier a particulièrement étudié l’esthétique de pont et l’intégration d’un accastillage performant.
Le choix d’une motorisation électrique escamotable avec une alimentation par pile à combustible donne une autonomie appréciable pour les retours sans vent.
K10
Caractéristiques Techniques
Longueur Hors Tout
Longueur de coque
Largeur
Tirant d’eau
Déplacement
Lest
Grand Voile
Foc
Gennaker
6,50 m
6,00 m
2,49 m
0,65 / 1,20 m
850 kg
230 kg
19 m²
9 m²
22 m²
p. 1
1

12. Structures
ZA de Kerbénoen - 29120 Combrit
Tél. 33 (0) 2 98 51 94 73
structures@wanadoo.fr
www.pogostructures.com
Installé à Combrit Sainte-Marine, le chantier
Structures affiche 25 années d’expérience
et de savoir-faire dans la conception et la
construction de bateaux rapides, marins et
confortables.
Le chantier lance en 1995 son premier voilier
construit en série : le Pogo 6.50. Les succès
suivent. En 1999, Christian Bouroullec, le fondateur, remporte la Transat 6.50 en catégorie
série.
La même année est lancé le Pogo 8.50 capable
d’amener la famille en croisière et de surfer la
houle de l’Atlantique. Victoire dans la Transquadra Solo aux mains de Michel Mirabel. En
2000, le Pogo 8.50 est élu “Voilier de l’année”.
En 2003, le Pogo 2 succède au Pogo 6.50. Victoire d’Erwan Tymen dans la Transat 6.50.
Christian Bouroullec se classe 5ème de la
Transquadra sur un Pogo 8.50.
Nouveaux modèles, nouveaux succès : le Pogo
40 s’impose en Class 40 dans la Route du Rhum
2006. Le Pogo 10.50 est élu “Voilier de l’année
2009″. Deux nouveautés en 2010 : le Pogo 40S2
pour la course au large et le Pogo 12.50, voilier
moderne de croisière.
p. 1
2
5
Le chantier constuit aussi...
Pogo 6.50 // Pogo 8.50 // Pogo 10.50 //
Pogo 12.50 // Pogo 40 // Pogo 50.
En 2011, c’est la présentation du premier Pogo 50,
voilier élégant et facile à manœuvrer, conçu
pour naviguer vite et loin en équipage réduit
ou en famille.
En 2012, le Pogo 12.50 est élu meilleur “bateau de l’année Européen” dans la catégorie
“Croiseur Rapide” par un jury de 14 magazines
Européens.
2013 voit le lancement du Pogo 30 qui renouvèle avec succès le concept initié 15 ans plus
tôt par le Pogo 8.50. Parallèlement, le chantier
Structures exprime son savoir- faire en matière
de course au large à travers sa 3ème génération
de Class40 : toujours plus rapide et puissant.
Enfin, au printemps 2014, Structures présentera le Pogo 3 successeur du Pogo 2, vainqueur
des Transat 6.50 depuis 2003. Un design innovant sous le crayon de l’architecte Guillaume
Verdier.
Structures accueille aujourd’hui 50 techniciens
spécialisés dans les métiers de la construction
navale. Les locaux modernes et adaptés couvrent près de 5 000 m2.

13. Le Pogo 30
Caractéristiques Techniques
Longueur
9.14 m
Largeur
3.70 m
Poids
2800kg
Tirant d’eau
quille relevable
1.05m/2.50m
quille fixe
1.90m
GV : 30m² à corne ou 26m² classique
Solent
26m²
Spi
75-85 m²
Au choix : mât carbone/mât aluminium
Réserves de flottabilité
Catégorie A
Le Pogo 1
2.50
p. 1
3

14. Adh inotec
Port La Foret - 29940 La Foret Fouesnant
Tél. 33 (0) 2 98 60 62 17 ou 09 66 86 62 17
contact@adhinotec.com
www.diam24onedesign.com
Ce dayboat familial est à la fois le 1er sportboat
multicoque, c’est un trimaran rapide et simple
d’utilisation. Léger, sportif, puissant, véloce,
il est fait pour régater à trois (ou quatre) personnes.
Rapide dans le petit temps et sécurisant dans
la brise, sans pour autant demander de grandes
qualités sportives.
Conçu pour régater en classe monotype, sa simplicité de mise en oeuvre permet aussi des sorties familiales à la journée.
Un trimaran facile à transporter et à stocker.
Il se met à l’eau à partir d’une cale avec sa mise
à l’eau.
Il se monte/démonte très simplement : 1 heure
à 2 personnes.
Il se range dans une boîte, la Dbox : un mini
container qui permet de conserver en bon état
tous les éléments du bateau.
Cette Dbox s’entrepose sur un terre-plein. Elle
p. 14
6
Autres Services
Bureau d’études
Création de bateaux et systèmes
Evénementiels // Com E Cat
se transporte sur une remorque de route, ou
peut-être confiée –en groupe– à un transporteur.
Une stricte monotypie, un règlement et des
contrôles faciles :
Le process de fabrication a été choisi et développé pour que les bateaux soient égaux.
Le bateau est développé et vivra sa vie de monotype autour de deux grands ensembles, le
premier regroupant les éléments à caractères
performants (poids, longueur de la dérive, forme
des voiles, etc…) et le second, les éléments non
performants (modèle moteur électrique, plan de
pont…).
ADH inotec s’inscrira à travers le temps comme
le garant du respect de la monotypie et le médiateur entre le fabriquant distributeur du D24
od et l’association représentante des clients
pour répondre aux évolutions obligatoires pour
bien vivre et vieillir…

15. DIAM 24
Architecte : VPLP
Caractéristiques Techniques
Longueur
Largeur
Tirant d’air
Tirant d’eau
Déplacement
Grande voile
Solent
Genaker
7.25 m
5.62 m
12.20 m
1.5 m
450 Kg
22m²
10m²
32m²
p. 1
5

16. Espace Vag
7
Rue des Bolincheurs - 29900 Concarneau
Tél. 33 (0) 2 98 97 22 02
contact@espace-vag.com
www.espace-vag.com
Installé dans le port de Concarneau, le
chantier naval Espace Vag bénéficie d’une
situation privilégiée au sein d’une zone
d’activité nautique intense, ce qui lui permet
de proposer un service facilement accessible
et réactif : construction de bateaux composite
et contre-plaqué, réparation de bateaux,
peinture-coque…
Espace Vag, ce sont :
> 3 ateliers de fabrication :
composite et bois
> 1 cabine de peinture
> 1 parking à bateaux (hivernage)
> plus de 350 bateaux construits : pêche
promenade, voiliers dériveurs, bateaux
pêche, days boat
Ikone 7.5
p. 16
Autres Services
Entretien // Hivernage // Réparation //
Réalisations //
Le chantier “Espace Vag” construit les voiliers
Ikone.
l’Ikone J Rando : un voilier transportable de
5.50 m idéal pour la randonnée nautique et la
balade à la journée,
l’Ikone : un vrai pêche promenade de 6 m,
sa simplicité et ses astuces enchanteront ses
passionnés,
l’IKone 7.5 : un nouveau voilier de 7.50 m conçu
pour vous faciliter la croisière. Disponible au
Printemps 2014.
Ikone

17. Ikone J Rando
Architecte : Julien Marin
Caractéristiques Techniques
Longueur
Largeur
Tirant d'eau
Lest (dérive en fonte)
Voile
Spinnaker asymétrique
Puissance
5, 50 m
2, 30 m
0,20/1,10 m
130 Kg
17,5 m²
25 m²
6 CV
Ikone J Rando
p. 1
7

18. IDB Marine
Moulin Mer - 29910 Trégunc
Tél. 33 (0) 2 29 40 29 90 - 06 75 20 77 80
info@idbmarine.com
www.idbmarine.com
Denis Bourbigot a imaginé le concept du
Malango après 15 ans d’expérience maritime
riche et diversifiée.
En montant son propre chantier, IDB Marine,
ce marin s’est investi dans la réalisation de ce
concept de voilier alliant plaisir et efficacité :
performant, échouable, convivial, intégrant un
tunnel d’annexe, incoulable.
Le Malango 8.88 dessiné par l’achitecte naval
Pierre Rolland, est avant tout un voilier plaisir, conçu aussi bien pour une utilisation à la
journée ou au week-end que pour une Transquadra...
p. 1
8
8
Le chantier constuit aussi...
Malango 9.99 // Opengo 9.99.
Le Malango 9.99 dessiné par l’architecte naval
Julien Marin, est un voilier de croisière unique,
novateur et accueillant, résolument fun et marin.
L’Opengo 9.99 profite de la même carène que le
Malango 9.99 pour proposer un day-boat conçu
pour une utilisation loisirs, en famille, club ou
charter, avec des performances élevées et une
facilité de mise en oeuvre incomparable.

19. Malango 888
Architecte : Pierre Rolland
Caractéristiques Techniques
Longueur de coque
Longueur flottaison
Largeur
Tirant d’eau quille pivotante
2,25 m
Déplacement en charge
Lest
Voilure totale
Grand voile
Génois
Solent
Spinnaker asymétrique
Motorisation inboard
8,88 m
8,70 m
3,45 m
- 0.95 m
2,8 T
850 kg
56 m2
31 m2
25 m2
17 m2
75 m2
14 CV
p. 1
9

20. Marée Haute
9
Za de Grignallou - 29910 Trégunc
Tél. 33 (0) 2 98 56 56 03
infos@mareehaute.fr
www.mareehaute.fr
Marée Haute construit depuis 2004 des voiliers
de croisière performants en s’appuyant sur
son expérience de constructeur de voiliers de
course.
La gamme Croisière :
(cabotage, navigation au large et grand voyage) :
> Le Django 6.70, nouveauté 2013, nominé à
l’élection du voilier européen de l’année
2014.
> Le Django 7.70, élu voilier de l’année 2011.
> Le Django 9,80, le concept du Django 7.70
en plus grand pour naviguer en famille, un
nouveau plan Rolland 2014.
p. 20
> Le Django 12.70, un bateau de grand voyage
sur plan Rolland/Delion, une nouveauté
2014.
La gamme Course :
> Le D2 6,50, Mini transat.
> Le Django Ocean Race 7.70.
La gamme à l’unité :
> Construction de bateau à l’unité sur plan
Pierre Rolland, en contre-plaqué époxy.

21. Django 6,70
Architecte : Pierre Rolland
Caractéristiques Techniques
Longueur HT
6,70 m
Longueur à la flottaison
6,49 m
Largeur
2,99 m
Hauteur /s barrot
1,50 m
Tirant d’eau : quille sabre : 0,6/1,6 m,
quillard : 1,60 m
Déplacement : env. 1
tonne à vide
Lest
450 Kg
GV : 18/22 m², Solent arisable : 15 m²,
Spi
55 m²
Catégorie : B2 / C5
Django 6.70 : le plaisir pur de la voile
Nouveauté 2013 : Le Django 6.70 est un bateau
simple, élégant et performant pour naviguer au
large et s’échouer aisément dans les criques les
plus secrètes. Intégralement construit en infusion,
très raide et léger, il affiche un rapport poids /
puissance remarquable grâce à une surface de
voiles importante et une quille profonde.
Son dessin moderne soulignant son caractère vivant
et marin séduit au ponton et étonne sur l’eau par
ses performances.
Un grand lit breton et deux très belles couchettes
de mer, ce voilier permet de naviguer à 4 personnes
durant quelques jours. Tout comme son grand frère
le 7.70, il dispose d’un carré à vision panoramique
sur la mer, offrant un confort inédit pour cette
taille de bateau.
Django 7,70
Architecte : Pierre Rolland
Caractéristiques Techniques
Longueur
7,70 m
Largeur
2,99 m
Hauteur /s barrot
1.70 m
Tirant d’eau : biquille 1,20m, quillard 1,60
ou 2m, quille relevable 0 ,90/1,90 m
Déplacement
1,6 t
Les
600 Kg
GV : 23/32 m², génois : 19 m², spi 66/75 m²
Catégorie : A2 / B5
Django 7.70 : une polyvalence exceptionnelle
Élu bateau de l’année 2011 : Le Django 7.70
offre, grâce à une polyvalence exceptionnelle, le
potentiel d’un croiseur et la capacité d’échouage
d’un voilier de cabotage Conçu pour la croisière
rapide, ce voilier profite d’excellentes aptitudes
hauturières.
Les matériaux et les procédés de fabrication
issus des dernières technologies (infusion sur les
éléments composite) permettent de cumuler
résistance, légèreté et ergonomie, pour obtenir un
produit fiable de grande qualité.
Le Django est proposé en quatre versions de lest
dont deux permettent l’échouage : quotidien pour
le biquille et occasionnel pour le quille relevable.
Dessiné pour séduire, le Django 7.70 se remarque
tant sur l’eau qu’au ponton, par ses lignes
tendues et épurées. L’incroyable volume
intérieur et son carré surélevé offrent une vision
panoramique sans égal pour cette catégorie de
bateau.
p. 21

24. Les Recycleurs Bretons
1
ZA Saint Thudon - 170 rue Jacqueline Auriol
29490 Guipavas
Tél. 33 (0)2 98 03 29 98
cthp&recycleurs-bretons.fr
www.recylceurs-bretons.fr
Dans une économie moderne globalisée et
responsable, la production de biens industriels ou
de consommation, ne peut plus s’affranchir de la
gestion de “l’après usage” de ces produits.
Les Recycleurs Bretons en quelques chiffres :
30 ans d’expérience dans les métiers de l’environnement.
100 collaborateurs répartis sur nos 5 agences bretonnes :
Brest, Crozon, Guingamp, Lorient et Plouigneau.
En effet, savoir recycler est un signe de maturité
dans une société où la consommation devient
responsable, et le développement durable.
Pour les entreprises et les collectivités, comme pour
les particuliers, Les Recycleurs Bretons apportent
aujourd’hui des solutions adaptées pour :
La démolition navale : Nous avons acquis un réel
savoir-faire dans la démolition navale des
grandes unités : dépollution et démantèlement
du TK Bremen échoué dans le Morbihan fin 2012,
déconstruction du chalutier Anthémis au Port du
Légué (22), déconstruction du sablier Penfoul au
Port de Brest.
•
•
•
•
La collecte de déchets.
L’achat de métaux.
La démolition navale et industrielle.
La valorisation de la matière en un
combustible de 2nd génération.
• L’Assainissement et les travaux
pétroliers.
Avec proximité, savoir-faire et réactivité nous nous
engageons, chaque jour, auprès de nos clients et
partenaires pour effectuer la prise en charge et le
traitement des déchets, ceci en toute transparence
et dans le respect de normes environnementales
édictées par le législateur.
p. 22
La Plaisance : Aujourd’hui plus de 1 700 bateaux
de plaisance sont abandonnés dans les ports,
ce qui engendre des pollutions visuelles et
environnementales. Aujourd’hui, Les Recycleurs
Bretons ont mis au point des procédés techniques de
valorisation des déchets qui permettent de
déconstruire écologiquement votre bateau sur
l’ensemble du territoire.
Les Recycleurs Bretons sont les acteurs majeurs
pour répondre à cet enjeu environnemental !
Acier, alu, bois, polyester... vous avez en votre
possession une épave qui vous encombre et vous
souhaitez vous en débarrasser. Contactez les
Recycleurs Bretons, nous la démantèlerons et la
recyclerons.
Intervention sur la France.

25. Kaïros
2
1 Rue des Senneurs - 29900 Concarneau
Tél. 33 (0) 2 98 50 68 40
contact@kairos-jourdain.com
www.kairos-jourdain.com
La SARL Kairos a été créée en 2007 par le navigateur Roland Jourdain pour
mener à la victoire ses projets de course au large. L’entreprise a ainsi géré trois
monocoques 60 pieds Open et un projet MOD 70 et développée un savoir-faire
technologique nécessaires à leur performance.
Kairos a été la première écurie de course au large a réalisé une analyse de
cycle de vie (ACV) sur son activité afin de mieux comprendre ses impacts
environnementaux. En parallèle, des recherches sur des composites moins impactant sur
l’environnement ont été initié : fibres végétales, âmes naturelles ou recyclées, résines
biosourcées. En partenriat avec l’IFREMER, ces matériaux sont caractérisés et mis en œuvre par
Kairos pour diverses applications composites.
Ces recherches ont mené en 2013 à la construction d’un trimaran prototype de 7m, le Gwalaz.
En association avec le chantier Tricat, ce projet soutenu par la Région Bretagne a permis de
valider le transfert technologique de ces matériaux. Le prototype sert maintenant à valider le
vieillissement des composites biosourcés en situation réelle de navigation.
Aujourd’hui Kairos ouvre cette démarche d’éco-innovation aux entrepreneurs souhaitant
s’engager dans une démarche d’éco-conception, de la phase d’étude à la réalisation de
prototype et l’amélioration des process.
p. 23

26. Chantier Naval Carantec
Route de la grande grève - 29660 Carantec
Tél. 33 (0) 2 98 67 03 61
cngg@wanadoo.fr
www.chantiernavalcarantec.com
1
Autres Services
Moteurs/Electricité/Gréement / Hivernage
/Shipchandler /Vente /Port à sec /Travaux
bois & composites/Manutention.
Implanté au creux de la baie de Morlaix, le Chantier Naval Carantec dispose d’un accès direct à
la mer et d’un terrain clos de 8 000m² dont 3 000m² couverts. Le chantier peut manutentionner
des bateaux jusqu’à 10 tonnes et 2 m de tirant d’eau.
Le chantier dispose d’une aire, de carénage avec traitement des effluents labellisée “Vague Bleue
Carénage”.
Le Chantier Naval Carantec construit des Caravelles, qui ont obtenu l’agrément de la jauge de
l’association et de l’architecte Jean-Jacques Herbulot. Bien que dessiné en 1962, c’est un bateau
qui a retrouvé ces dernières années un engouement étonnant, avec plus de 100 bateaux s’alignant
aux régates.
La “Caravelle” construite par le Chantier Naval Carantec répond à la demande de clients désirant
posséder un bateau neuf construit en bois avec des techniques modernes (collage époxy, absence
de pointes qui rouillent), au plus près de la jauge afin d’être performant en régate, mais aussi
très esthétique et parfait pour la balade en famille.
Le “caravelliste” aimant souvent peaufiner son bateau, le chantier peut livrer celui-ci à différents
stades de finition.
Caravelle
Architecte : Herbulot
Caractéristiques Techniques
Longueur
Largeur
Surface de Voile
Poids
p. 24
4,60 m
1,80 m
12,00 m²
210 kg

27. Le Guip
2
Quai du Cdt Malbert - 29200 Brest
Tél. 33 (0) 2 98 43 27 07
guip29@chantierduguip.com
www.chantierduguip.com
Construction et réparation
de navires et yachts en bois,
de voiliers classiques et de tradition
Le chantier du Guip est à coup sûr un des chantiers les plus emblématiques du travail entrepris
en matière de réhabilitation de bateaux du patrimoine.
Il compte à son actif, quelques réalisations comme la construction de la Recouvrance, la goélette
de chasse brestoise ou la rénovation de Notre Dame de Rumengol, une des dernières gabares de
la Mer d’Iroise.
Avant tout travail de rénovation, le chantier effectue des recherches approfondies afin de coller
au mieux aux plans d’origine du bateau.
C’est cette exigence, cette fidélité à une ligne de conduite qui font du chantier dirigé par Yann
Mauffret la référence en la matière.
Le chantier est aussi reconnu dans la rénovation de voiliers de grande plaisance.
Vanity V 1 m JI
2
Architecte : Willian Fife
Caractéristiques Techniques
Longueur hors tous
Longueur de flottaison
Tirant d’eau
Déplacement
Surface voilure
21,5 m
14 m
2,75 m
27 T
250 m2
p. 25

28. Chantier Carmichael
3
Chemin de Penfrat - 29940 Gouesnach
Tél. 33 (0) 2 98 51 70 00
pabouk@wanadoo.fr
www.pabouk.com
Les Pabouk 2.60 m et 3.60 m, dessinés par Marc Lombard, sont des quillards à ballast : ils se
lestent naturellement lors de leur mise à l’eau et ils se délestent aussi naturellement lors de leur
sortie de l’eau, ce qui rend leur manipulation et leur transport faciles.
Aussi, ingénieux pour naviguer facilement, en mer, en rivière, sur un lac, ils sont esthétiques,
sécurisants, fonctionnels, performants.
Le dernier né, le Pabouk Love, présente les mêmes caractéristiques mais il est taillé pour
l’aventure puisque doté d’une cabine.
Pabouk Love
Architecte : Marc Lombard
Caractéristiques Techniques
Longueur de coque
4,85 m
Largeur de coque
2,20 m
Franc-bord avant
1,03 m
Tirant d’eau
0,81 m
Tirant d’air
9,72 m
Déplacement prêt à naviguer 1 205 kg
Poids du bateau
300 kg
Volume du ballast
600 litres
Surface de grand voile
23 m2
p. 26

29. Rider Marine
8 rue Jules Verne - 29300 Quimperlé
Tél. 33 (0) 2 98 96 08 93
rider.marine@free.fr
http://rider.marine.free.fr
4
Construction et réparation
de navires et yachts en bois,
de voiliers classiques et de tradition
Créé en 2004, Rider Marine est un chantier naval artisanal spécialisé dans la conception et la
construction, à l’unité ou en petites séries, de coques open “sur mesure”.
La philosophie du chantier est de proposer des bateaux qui soient à la fois simples, solides,
fonctionnels, durables et faciles à entretenir. Nos bateaux sont construits “à la commande” avec
plan de pont et aménagements “à la carte”, sur la base d’un cahier des charges, défini par le
client-armateur et validé par le chantier.
Cette approche nous permet de garantir une adéquation optimale entre le bateau et son
programme d’utilisation.
Rider CS31
Caractéristiques Techniques
Longueur de coque
9,50 m
Largeur hors tout
3,75 m
Tirant d’eau lège
+/- 0,40 m
Motorisation (bi) :
Hors bord ou In bord (Z/Jet)
Puissance maximale
2 x 300 CV
Matériau
Composite
Rider C 23
Longueur 6,97 m
Largeur 2,53 m
p. 27

30. JFA Yachts
Quai des Seychelles - 29900 Concarneau
Tél. 33 (0) 2 98 60 49 48
jfa@jfa-yachts.com
www.jfa-yachts.com
Depuis 1993, L’histoire de JFA est aussi celle
d’une passion.
Celle de ses créateurs de vouloir ancrer au
cœur de la Bretagne un chantier de grande
plaisance, rien que pour l’amour du beau, de
l’unique.
Petit à petit JFA s’est positionné sur ce marché
très fermé et a relevé le défi de concurrencer
les plus grands chantiers de construction de
yachts à voile ou à moteur au monde.
Capable de construire ou rénover aussi bien
des Voiliers que des Motor Yachts, à une
ou plusieurs coques, en aluminium, acier,
composites verre ou carbone, JFA Yachts fait
preuve d’une grande polyvalence.
Long Island 85
p. 28
5
Construction et rénovation
de Yachts à voile ou à moteur
L’entreprise qui emploie une quarantaine de
personnes à Concarneau, s’affirme au fil des
ans comme un acteur incontournable de la
construction navale de grande plaisance pour
des unités de 20 à 50m.
Les dernières unités livrées :
Hortense, Motor Sailer 90’ en 2009
Axantha II, Motor Yacht 141’ en 2011
VPLP 110’, catamaran 110’ en 2012
En construction
Long Island 85’, livraison en 2014
Axantha II
B. Stichelbaut

31. 1
Chantier Naval Jézéquel
3
Pichavant Yachting
5
7
Port de plaisance
29750 Loctudy
Tél 33 (0) 2 98 87 40 50
s.lebars@pichavant.com
www.pichavant.com
Structures
Rue des Bolincheurs
29900 Concarneau
Tél 33 (0) 2 98 97 22 02
contact@espace-vag.com
www.espace-vag.com
A.C.C.F.
IDB Marine
8
Créach ar Gall
29250 St-Pol-Léon
Tél 33 (0) 2 98 15 85 33
ateliercomposite@laposte.net
www.ateliercomposite.com
Rocade de Pont-L’Abbé - BP 64092
29124 Pont-L’Abbé cedex
Tél 33 (0) 2 98 87 12 79
accf@accfmarine.com
www.accfmarine.com
Adh inotec
Port La Foret
29940 La Foret Fouesnant
Tél 33 (0) 2 98 60 62 17 ou 09 66 86 62 17
contact@adhinotec.com
www.diam24onedesign.com
Moulin Mer
29910 Trégunc
Tél 33 (0) 2 29 40 29 90
info@idbmarine.com
www.idbmarine.com
1 Les Recycleurs Bretons
9
Marée Haute
Za de Grignallou
29910 Trégunc
Tél 33 (0) 2 98 56 56 03
infos@mareehaute.fr
www.mareehaute.fr
2 Kairos
ZA Saint Thudon
170 rue Jacqueline Auriol
29490 Guipavas
Tél. 33 (0)2 98 03 29 98
cthp&recycleurs-bretons.fr
www.recylceurs-bretons.fr
1 Rue des Senneurs ZI du Moros
29900 Concarneau
Tél 33 (0) 2 98 50 68 40
contact@kairos-jourdain.com
www.kairos-jourdain.com
1
Chantier Naval de Carantec
3
Chantier Carmichael
Route de la grande grève
29660 Carantec
Tél 33 (0) 2 98 67 03 61
cngg@wanadoo.fr
www.chantiernavalcarantec.com
Chemin de Penfrat
29940 Gouesnach
Tél 33 (0) 2 98 51 70 00
pabouk@wanadoo.fr
www.pabouk.com
Atelier Composites de la Baie
6
ZA de Kerbénoen
29120 Combrit
Tél 33 (0) 2 98 51 94 73
structures@wanadoo.fr
www.pogostructures.com
Espace Vag
2
4
Le port
29660 Carantec
Tél 33 (0) 2 98 67 93 28 - 06 83 48 12 19
chantierjezequel@wanadoo.fr
www.chantier-jezequel.com
4
2
Rider Marine
Finistère Voilerie, gréement
Accastillage, accessoires Ancre, chaîne Pêche
Electricité, électronique Activités Nautiques
Architecte, cabinet d’études
Bois Sellerie Mécanique Bretagne
Fabrication char, aviron, yoles
Experts maritimes
Vêtements Voile traditionnelle Croisière, convoyage
Pièces, matériaux composites Travaux maritimes
Construction navale plaisance
Technologie
Communication, consultant, photographe
Formation, permis
Services
Hivernage
Achat, vente Transport, Manutention, Levage
Location bateaux Recherche
Europe Réparation, maintenance
Le Guip
Quai du Commandant Malbert
29200 Brest
Tél 33 (0) 2 98 43 27 07
guip29@chantierduguip.com
www.chantierduguip.com
8 rue Jules Verne
29300 Quimperlé
Tél 33 (0) 2 98 96 08 93
rider.marine@free.fr
http://rider.marine.free.fr
Innovation
Environnement
5 JFA Yachts
Quai des Seychelles
29900 CONCARNEAU
Tél 33 (0) 2 98 60 49 48
jfa@jfa-yachts.com
www.jfa-yachts.com
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des entreprises liées au nautisme
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32. // www.nautisme-finistere.com //
Création : www.nautisme-finistere.com. Crédits photos : Chantier Structures - B. Stichelbaut - B. Galéron - - Polo Album - Exigences - Ronan Gladu - Soline Le Grand - Nautisme En Finistère.
11, rue Théodore Le Hars // BP 1334 // 29103 Quimper cedex
Tél : 02 98 76 21 31
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