Véhicules électriques et numérique :      une collaboration attendueNiji accueille les petits-déjeuners débats de l’AVERE ...
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Moteurs et freins vus de l’utilisateur                                                                                    ...
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La lisibilité de l’offre est complexe     L’exemple de la recharge Système de gestion des                                 ...
Le numérique peut aider à débloquer l’adoptionLe véhicule électrique a des atouts……mais doit lisser ses inconvénients pour...
Le numérique, un renfortnaturel au véhiculeélectrique 9
Le numérique pour tous…43 millions                                                                                        ...
Magasin                               Etc…       Domicile                         TravailEtc…                             ...
Véhicules électriques et numériqueUne collaboration attendue                     En ligne de mire: l’utilisateur          ...
L’utilisateur et la recharge                 AVANT                 PENDANT                     APRES  Information et      ...
Information et localisationOù recharger son véhicule électrique ?                                                   Inform...
Suivi de la recharge                                              Suivi de recharge... Via le smartphone du client        ...
Paiement et fidélisation                                                                          Paiement et fidélisation...
Véhicule électrique et numériqueUne collaboration attendue                     En ligne de mire l’utilisateur             ...
L’apport du numérique pour l’autonomie             RASSURER                   EDUQUER                               ASSIST...
InformationUne prise de conscience à créer ...              Calculer son autonomie Ijenko : box domestique pour comprendre...
Personnalisation et EducationLe mode de vie influence la consommation et l’autonomieNest : thermostat domestique          ...
Le numérique et le véhiculeélectrique, à la source d’unnouveau paradigme ? 21
La mobilité: vers une nouvelle logique « servicielle » ?Le numérique, accélérateur de l’économie de la fonctionnalité     ...
Bien plus qu’un véhicule ... une nouvelle expérience !Le numérique, fédérateur d’un nouvel écosystème La voiture électriqu...
Une dimension sociale à ne pas négliger ?Le numérique, au cœur des creative cities et des smart citiesLe véhicule électriq...
La singularité de la voiture électrique servicielleémergera en combinant les 5 piliers numériques              Intelligenc...
Valéry BroyonDirecteur du Développementvalery.broyon@niji.fr06 87 45 42 92  26
Rennes                     Paris                                  Lille                    NantesNiji                     ...
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Vehicule électriques et numérique : une collaboration attendue

  1. 1. Véhicules électriques et numérique : une collaboration attendueNiji accueille les petits-déjeuners débats de l’AVERE France Mercredi 24 octobre 2012
  2. 2. ● Le véhicule électrique, une filière soutenue, qui peine à trouver sa voie ● Le numérique, un renfort naturel au véhicule électrique ● Le numérique et le véhicule électrique, à la source d’un nouveau paradigme ?Sommaire ● Témoignage Sodetrel ● Témoignage G2 Mobility 2
  3. 3. Le véhicule électrique, unefilière soutenue mais quipeine à trouver sa voie 3
  4. 4. Le développement du véhicule électrique... alors que le marché de la demande peine à décoller Le véhicule électrique s’adresse à un segment cible bien défini principalementUn soutien politique renouvelé citadin et navetteur• Plan véhicule électrique de 2009 : 2M VE/VH en 2020• Programme « véhicule du futur » de 1 Mds € (Investissement d’avenir) Unités vendues France 2012 960• Plan de soutien aux infrastructures de recharge relayé en régions 564 594 (Ex: plan véhicule vert Bretagne…) 406 483 395• Nouveau bonus amélioré à 7 K€ et tarifs préférentiels annoncés pour 311 112 autoroutes et parkingDes constructeurs engagés Jan Fev Mars Avr Mai Juin Juil Aout• PSA vise 100 000 unités en Europe d’ici 2015 Immat par modèles Bolloré Blue Car• Renault offre une gamme tout électrique de 4 véhicules en 2013 France 2012 Citroen C Zero• Vaste programme VE BMW pour commercialisation fin 2013 Peugeot iOn• Bolloré et sa Blue Car, son fer de lance 7% 4% Mia 7% 35% Nissan LEAF Renault Fluence ZE Le VE fait face à de nombreuses critiques Mitsubishi i MiEV mais la course est lancée… Il ne manque 19% VW Golf Renault Zoe plus que ses clients ? 26% Tesla Roadster Autres 4
  5. 5. Moteurs et freins vus de l’utilisateur Temps de Autonomie recharge Silence Propre BornesElectricité au quotidien Entretien facilité Vitesse et Coût d’achat Boite Facteurs clés de succès performance automatique • Le signal prix • La commodité : facilité d’usage • La désirabilité : modernité et valeur ajoutée La recharge et l’autonomie : des freins structurants à l’usage 5
  6. 6. La lisibilité de l’offre est complexe Un écosystème en construction ??? Fournisseur d’énergie et de services énergétiques Opérateur de mobilité Service Smart Service Smart Home Grid Constructeur ServiceConstructeur Distribution énergie Service Provider provider Fourniture d’énergie Assurances Infrastructure de recharge Apparition de Service Provider Démultiplication nouveaux des acteurs Système de gestion des infrastructures positionnements Réseau de station de recharge 6
  7. 7. La lisibilité de l’offre est complexe L’exemple de la recharge Système de gestion des Système de Services de Services infrastructures Station de recharge facturation maintenance d’installationRéseau de stations de charge EquipementiersRecharge à la Gestionnaire d’infrastructure de rechargemaison Services associés à la Charge normale Charge semi rapide Charge rapide Échange de batteries station de recharge • 3 KW pendant 10h • Appoint 24 KW • Recharge de • Échange de batterie (publicité sur mobilier (10km) en 5 min secours > 43 KW en 5’’ urbain intelligent, lien • Batteries en stock avec services et commerces proches Solution principale Solution d’appoint Solution spéciale Solution spéciale de la borne) Points de charge • Stations services • A domicile • Parkings publics • Sur le lieu de travail Points de charge publics sur les domaines : • Public (voirie…), concédé (parkings publics, gares, ports…) • Privé recevant du public (commerces…) 7
  8. 8. Le numérique peut aider à débloquer l’adoptionLe véhicule électrique a des atouts……mais doit lisser ses inconvénients pour prendre sa place VÉHICULES ÉLECTRIQUES ET NUMÉRIQUE : UNE COLLABORATION ATTENDUE En ligne de mire: l’utilisateur Zoom sur l’apport du numérique à : 1. La recharge 2. L’autonomie 8
  9. 9. Le numérique, un renfortnaturel au véhiculeélectrique 9
  10. 10. Le numérique pour tous…43 millions 26 millionsd’internautes en France 2012 de membres Facebook26% d’entre eux ontplus de 50 ans 70% des internautes 5,2 41% Taux de pénétration achètent en ligne dont 15% depuis leur smartphone du Smartphone en France 2012 25% un an plus tôt 70% millions de membres Twitter des consommateurs utilisent leur Smartphone 40% des français 47% dans le magasin utilisent plus de 3 terminaux des consommateurs renoncent à un au quotidien achat suite à une mauvaise expérience vécue dans un canal de vente Sources : Nielsen Octobre 2016 Xerfi – Usages numériques en France 2012 Baromètre annuel de l’Expérience Marchande Connectée 2012 IPSOS profiling 2012 10 Mediametrie - NetRatings - FEVAD : 8ème baromètre sur les comportements d’achats des internautes.
  11. 11. Magasin Etc… Domicile TravailEtc… Etc… Etc… Le numérique partout ... Transports 11
  12. 12. Véhicules électriques et numériqueUne collaboration attendue En ligne de mire: l’utilisateur Zoom sur l’apport du numérique à : 1. La recharge 2. L’autonomie 12
  13. 13. L’utilisateur et la recharge AVANT PENDANT APRES Information et Suivi et pilotage de Paiement et fidélisation localisation la recharge • Fournisseur privilégié • Paiement / Offres • Disponibilité des bornes • Quelle information promotionnelles • Réservation possible ? • Quel terminal ? • Marketing relationnel / • Quelle est sa capacité à • Temps d’attente programme de fidélisation rejoindre une borne ? Sur le domaine Bonus / malus associés Tarification public aux choix • Transparence • Relations avec ma borne et • D’un fournisseur d’électricité • Choix du fournisseur son quartier renouvelable • Choix de la vitesse de • Hub d’intermodalité • D’une vitesse de recharge recharge • Hub de partage • D’une borne moins fréquentée • Effacement consenti Sur le domaine privé • Brique de flexibilité du système électrique 13
  14. 14. Information et localisationOù recharger son véhicule électrique ? Information et localisation des bornes Pages Jaunes • Localiser les bornes Leader européen des annuaires • Prendre connaissance des avis des en ligne et de l’information de utilisateurs proximité. Intégrant la possibilité • Vérifier la disponibilité et réserver de s’y faire guider • Y aller • Les noter Tripadvisor Service d’avis et de Une illustration recommandations touristiques. Lafourchette.com Service de découverte et de réservations de restaurants géolocalisés. 14
  15. 15. Suivi de la recharge Suivi de recharge... Via le smartphone du client • Domaine privé (domicile, bureau) : suivi de son compte, programmation & temps Espace client ou accès de recharge, choix du plan de charge ; distant aux services option d’effacement • Gestion du compte, des options • Domaine public : recharge vu comme un • Accès aux services : vidéo à la demande / service additionnel au sein d’un bouquet connexion wifi / enregistrement vidéo à de services / argument de différentiation, distance & ouverture à du wait marketing Applications de mobile banking Illustration La Z.E. box Wait marketing & + • Information géolocalisée de proximité • Services additionnels à la recharge • Un espace à valoriser Local Social 15
  16. 16. Paiement et fidélisation Paiement et fidélisation Un enjeu de marketing opérationnel Le modèle d’accès à la recharge peut Paiement mobile varier : sans contact NFC Application de • Libre et gratuit, contrôlé, paiement mobile via Paypal • Nominatif ou non, Paiement surfacture opérateur • par la remise d’une clé ou du badge de Paiement l’enseigne, par carte RFID et Paiement abonnement NFC dans la Le mécanisme de paiement et de ville de Nice Paiement par carte sur fidélisation doit s’adapter au modèle caisse mobile Cartes de fidélité Application Illustration dématérialisées mobile porte- EVlink monnaie avec Terminal une logique de double-emploi Fidélisation cash-back fidélité & paiement Relation Programme Grand client via web Voyageur multi- social canal / e-Billet 16
  17. 17. Véhicule électrique et numériqueUne collaboration attendue En ligne de mire l’utilisateur Zoom sur l’apport du numérique à : 1. La recharge 2. L’autonomie 17
  18. 18. L’apport du numérique pour l’autonomie RASSURER EDUQUER ASSISTER Information Personnalisation Assistance • Connaitre l’état de son • Prendre en compte le type de • En cas d’autonomie mal véhicule : la jauge intelligente conduite du pilote et ses estimée • Prendre en compte les habitudes de confort • Prévenir les pannes paramètres de comportement • Adapter l’information et les • Localiser et diagnostiquer à et environnementaux : services en conséquence distance topographie, météo, • Quid du maintien de la jour/nuit… Education sécurité en cas d’épuisement de la batterie : appel • Réduire la circulation : optimiser d’urgence e-call Proposition les trajets • Optimisation du trajet : Le plus • Recommander itinéraires et écologique / le plus rapide / le vitesses plus court • Influencer le comportement du • Capacité à rejoindre une borne conducteur : scoring de pilotage : cercles isochrones • Guider vers l’éco conduite et • Anticiper les spécificités du l’optimisation de cycle de vie de la voiture et de la consommation énergétique sa batterie 18
  19. 19. InformationUne prise de conscience à créer ... Calculer son autonomie Ijenko : box domestique pour comprendre • Prendre en compte des paramètres sa consommation qui influençaient peu l’autonomie des véhicules thermiques : topologie, météo….. • Intégrer des cartes en 3D dans les systèmes de navigation • Proposes des itinéraires les plus écologiques • Repenser l’affichage des messages visuels sur le tableau de bord Exemple Smart Gauge Ford 19
  20. 20. Personnalisation et EducationLe mode de vie influence la consommation et l’autonomieNest : thermostat domestique Eduquer les conducteurs • Apprentissage automatique • Quid des données : brutalité, régimes, des habitudes de vie accélérations, freinages • Allier confort et performance • Remontée d’informations télématiques énergétique • Redescente de messages ajustés pour • Apprentissage des us et influencer le pilote dans son coutumes permet une comportement éducation personnalisée • Coaching personnalisé : limiter les rejets en conseillant au bon moment Opower : Comparaison d’usages • Objectif : réduction de la sinistralité énergétiques entre voisins Exemple ALD Ecodrive • Utilisation de l’accéléromètre du smartphone • Scoring de conduite 20
  21. 21. Le numérique et le véhiculeélectrique, à la source d’unnouveau paradigme ? 21
  22. 22. La mobilité: vers une nouvelle logique « servicielle » ?Le numérique, accélérateur de l’économie de la fonctionnalité L’ancien paradigme remis en question … • Aller de A à B • Priorité au km/h • Le temps de trajet n’a pas de valeur … par un nouvel agencement de contraintes … • Hausse du coût de l’énergie • Evolution des modes de vie (la mobilité au cœur de nos vies) • Développement durable et écomobilité … qui conduirait à un nouveau paradigme ? • La mobilité a de la valeur en tant que telle • Potentielle valorisation comme temps de travail, temps de loisir, temps relationnel • Economie de la fonctionnalité et véhicule serviciel ? 22
  23. 23. Bien plus qu’un véhicule ... une nouvelle expérience !Le numérique, fédérateur d’un nouvel écosystème La voiture électrique se complexifie en rajoutant • La responsabilité collective • En s’intégrant dans le système énergétique (smart home/grid /city) Le numérique permet de repositionner l’approche du véhicule électrique et d’envisager l’élargissement du modèle d’affaire (nouveaux métiers et acteurs…) Le véhicule électrique pourrait-il être au thermique ce que le smartphone fut au téléphone fixe ? Le véhicule électrique n’est pas seulement une nouvelle voiture, ce doit être une nouvelle expérience grâce au numérique 23
  24. 24. Une dimension sociale à ne pas négliger ?Le numérique, au cœur des creative cities et des smart citiesLe véhicule électrique prend toute sa place dans l’aménagement du territoire et notammentdes zones urbaines.Le véhicule électrique peut constituer une opportunité de différenciation, notamment dansle traitements des contraintes (autonomie, recharge, ...)Plutôt que s’attacher au simple franchissement de distance, le véhicule électrique peutconstituer un outil pour créer• Des lieux (creative cities)• Des points d’entrées (on s’arrête dans la ville)• Des opportunités (rencontres, évènements, travail…)Le VE, nouveau Transport Public Individuel ? 24
  25. 25. La singularité de la voiture électrique servicielleémergera en combinant les 5 piliers numériques Intelligence distribuéeEmpowerment Logicialisation Mobilité 2.0 Sérendipité 25
  26. 26. Valéry BroyonDirecteur du Développementvalery.broyon@niji.fr06 87 45 42 92 26
  27. 27. Rennes Paris Lille NantesNiji Niji Niji Niji38 ter, rue de Rennes 14, Boulevard des Frères Voisin 165 avenue de Bretagne 11, rue Arthur IIIF- 35 510 Cesson-Sévigné F- 92 130 Issy-Les-Moulineaux F- 59 800 Lille F- 44 200 NantesTel: 02 99 32 02 84 Tel: 01 58 88 30 72 Tel: 03 20 12 23 50 Tel: 02 51 84 11 12 Retrouvez-nous sur

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