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Universidad Técnica Particular de Loja
Trabajo a distancia de Computación Básica
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                                              El       accidente       puede
                                              considerarse como el resultado
                                              de un proceso en el que se
                                              encadenan diversos eventos,
                                              condiciones y conductas. Los
                                              factores que desembocan en un
                                              accidente (que produce un
                                              daño material al vehículo y/o
                                              físico y anímico al conductor)
                                              surgen dentro de la compleja
                                              red de interacciones entre el
                                              conductor, el vehículo y la vía
                                              en      unas      determinadas
condiciones ambientales.

Por tanto, las CAUSAS DE LOS ACCIDENTES las haremos de deducir
en función de los ELEMENTOS DEL ACCIDENTE que en todo caso son
tres:

   1. LA VIA (incluyendo las condiciones ambientales)
   2. EL VEHICULO.
   3. EL HOMBRE.

La categoría o valor de cada uno de ellos no es idéntica, ya que la vía se
establece para el vehículo y éste para el hombre que transporta, de lo cual
deduce que:

   •   Los dos primeros factores, de carácter material, sólo tienen el valor
       de MEDIOS, al servicio del hombre que los utiliza.
   •   Los dos primeros factores son esencialmente objeto de la técnica y el
       factor preponderante es el hombre, quien al hacer uso de aquellos
       factores materiales que él mismo produce, tiene en su voluntad el
       adecuar o no su comportamiento a la mejor utilización de los mismos
       en beneficio de todos los usuarios.


  Estudiemos un poco más detenidamente cada uno de los ELEMENTOS o FACTORES DEL
  ACCIDENTE para su mejor conocimiento.

Carlos Patricio Fernández Figueroa
Comunicación Social
UTPL Sector Calderón
Universidad Técnica Particular de Loja
Trabajo a distancia de Computación Básica
                                                                   Página 2 de 4




La vía. Circunstancias significativas.
Constituye el elemento material más fijo o perenne ya que su construcción
o modificación requiere periodos largos de tiempo y fuertes inversiones
económicas.
Aunque las carreteras no son el factor más importante en los accidentes de
tráfico, es indudable que las mejoras en ellas simplifican la tarea de los
conductores y aumentan la seguridad.
El principal problema que las redes viales actuales presentan al tráfico es la
desproporción de sus condiciones respecto al progreso técnico sufrido por
los vehículos; carreteras antiguas, diseñadas y construidas para vehículos
de escasa VELOCIDAD, CARGA Y DIMENSIONES, hoy resultan
insuficientes e incluso peligrosas para la moderna circulación, agravándose
esa peligrosidad en algunos casos, por su mala conservación y
mantenimiento.
En relación con España, han sido características de nuestra red vial.

1. Su inadecuado carácter radial, sin tener en cuenta las zonas que deben
soportar mayor tráfico.
2. Su baja densidad por unidad de superficie y población, inferior a la mitad
de la media europea (en parte, corregida con la construcción de autopistas
de peaje).
3. La deficiencia de trazado, ya que en buena parte fueron construidas para
vehículos de tracción animal con velocidad máxima de 20 Km/hora.

Desde el punto de vista de la Investigación del accidente, dentro del
factor vía se debe estudiar y considerar principalmente:

    a)   El trazado de la vía.
    b)   La clase de firme.
    c)   Las características de la vía.
    d)   La señalización, que en exceso puede conducir al error.

Estadísticamente, el número de accidentes cuya causa es atribuida a la vía
es el siguiente:

VIA                          Periodo 70-74           Periodo 78-81
Vía sola                     2.5%                    2.00%
Vía Vehículo                 0.25%                   0.10%
Vía –Hombre                  24%                     16.00%
Carlos Patricio Fernández Figueroa
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                                                                 Página 3 de 4




Vía- vehículo-Hombre         1.25%                  0.40%
TOTAL                        28.00%                 18.50%
                                                         En la investigación
                                                         del accidente de
                                                         tránsito,         se
                                                         revisaran con la
                                                         máxima      atención
                                                         los       siguientes
                                                         órganos,         por
considerarse en la incidencia de loa accidentes de trafico:


Dinámica del accidente.-La dinámica, como parte de la mecánica, es
aquella rama de la física que estudia el movimiento y las fuerzas que en el
mismo intervienen. Es obvio que en todo accidente interviene un
movimiento o conjunción de movimientos, y de ellos resultan una serie de
fuerzas que actúan de diversas maneras.

Para el estudio de la dinámica debemos conocer los principios
fundamentales de la misma y sus varias formulas o ecuaciones; las que
exponemos a continuación:

PRINCIPIO DE INERCIA:




PRINCIPIO DE CANTIDAD DE MOVIMIENTO:

Impulso Mecánico.-


Cantidad de Movimiento.-


Constante.-




PRINCIPIO DE ACCION Y REACCION.



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  • 1. Universidad Técnica Particular de Loja Trabajo a distancia de Computación Básica Página 1 de 4 El accidente puede considerarse como el resultado de un proceso en el que se encadenan diversos eventos, condiciones y conductas. Los factores que desembocan en un accidente (que produce un daño material al vehículo y/o físico y anímico al conductor) surgen dentro de la compleja red de interacciones entre el conductor, el vehículo y la vía en unas determinadas condiciones ambientales. Por tanto, las CAUSAS DE LOS ACCIDENTES las haremos de deducir en función de los ELEMENTOS DEL ACCIDENTE que en todo caso son tres: 1. LA VIA (incluyendo las condiciones ambientales) 2. EL VEHICULO. 3. EL HOMBRE. La categoría o valor de cada uno de ellos no es idéntica, ya que la vía se establece para el vehículo y éste para el hombre que transporta, de lo cual deduce que: • Los dos primeros factores, de carácter material, sólo tienen el valor de MEDIOS, al servicio del hombre que los utiliza. • Los dos primeros factores son esencialmente objeto de la técnica y el factor preponderante es el hombre, quien al hacer uso de aquellos factores materiales que él mismo produce, tiene en su voluntad el adecuar o no su comportamiento a la mejor utilización de los mismos en beneficio de todos los usuarios. Estudiemos un poco más detenidamente cada uno de los ELEMENTOS o FACTORES DEL ACCIDENTE para su mejor conocimiento. Carlos Patricio Fernández Figueroa Comunicación Social UTPL Sector Calderón
  • 2. Universidad Técnica Particular de Loja Trabajo a distancia de Computación Básica Página 2 de 4 La vía. Circunstancias significativas. Constituye el elemento material más fijo o perenne ya que su construcción o modificación requiere periodos largos de tiempo y fuertes inversiones económicas. Aunque las carreteras no son el factor más importante en los accidentes de tráfico, es indudable que las mejoras en ellas simplifican la tarea de los conductores y aumentan la seguridad. El principal problema que las redes viales actuales presentan al tráfico es la desproporción de sus condiciones respecto al progreso técnico sufrido por los vehículos; carreteras antiguas, diseñadas y construidas para vehículos de escasa VELOCIDAD, CARGA Y DIMENSIONES, hoy resultan insuficientes e incluso peligrosas para la moderna circulación, agravándose esa peligrosidad en algunos casos, por su mala conservación y mantenimiento. En relación con España, han sido características de nuestra red vial. 1. Su inadecuado carácter radial, sin tener en cuenta las zonas que deben soportar mayor tráfico. 2. Su baja densidad por unidad de superficie y población, inferior a la mitad de la media europea (en parte, corregida con la construcción de autopistas de peaje). 3. La deficiencia de trazado, ya que en buena parte fueron construidas para vehículos de tracción animal con velocidad máxima de 20 Km/hora. Desde el punto de vista de la Investigación del accidente, dentro del factor vía se debe estudiar y considerar principalmente: a) El trazado de la vía. b) La clase de firme. c) Las características de la vía. d) La señalización, que en exceso puede conducir al error. Estadísticamente, el número de accidentes cuya causa es atribuida a la vía es el siguiente: VIA Periodo 70-74 Periodo 78-81 Vía sola 2.5% 2.00% Vía Vehículo 0.25% 0.10% Vía –Hombre 24% 16.00% Carlos Patricio Fernández Figueroa Comunicación Social UTPL Sector Calderón
  • 3. Universidad Técnica Particular de Loja Trabajo a distancia de Computación Básica Página 3 de 4 Vía- vehículo-Hombre 1.25% 0.40% TOTAL 28.00% 18.50% En la investigación del accidente de tránsito, se revisaran con la máxima atención los siguientes órganos, por considerarse en la incidencia de loa accidentes de trafico: Dinámica del accidente.-La dinámica, como parte de la mecánica, es aquella rama de la física que estudia el movimiento y las fuerzas que en el mismo intervienen. Es obvio que en todo accidente interviene un movimiento o conjunción de movimientos, y de ellos resultan una serie de fuerzas que actúan de diversas maneras. Para el estudio de la dinámica debemos conocer los principios fundamentales de la misma y sus varias formulas o ecuaciones; las que exponemos a continuación: PRINCIPIO DE INERCIA: PRINCIPIO DE CANTIDAD DE MOVIMIENTO: Impulso Mecánico.- Cantidad de Movimiento.- Constante.- PRINCIPIO DE ACCION Y REACCION. Carlos Patricio Fernández Figueroa Comunicación Social UTPL Sector Calderón
  • 4. Universidad Técnica Particular de Loja Trabajo a distancia de Computación Básica Página 4 de 4 Carlos Patricio Fernández Figueroa Comunicación Social UTPL Sector Calderón