1. …für den Lebenslauf
Péter Barna
Projekte in Bildern und Überschriften …
(im Nov 2016)

2. 1991-1992 UTIBER Kft. Budapest
Technische Überwachung, Volumen-, Kosten- und Qualitätskontrolle
Hauptstraße №4 Phase I., die Umgehungsstraße für der Stadt Szolnok,„Szent-István” Brücke
über dem Fluss Theiß
der Hochwasser… in März-Apr 2000, das
höchste Niveau jemals aufgenommen >>>
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3. von 1992 bis 2011: „Hídépítő …”
in chronologischer Reihenfolge:
-Hídépítő Vállalat/ Hídépítő Rt., HU-1138 Budapest, Karikás F. u. 20. (www.hidepito.hu)
-Hídépítő Rt.[AG] /Hídépítő Zrt. [gAG], HU-1138 Budapest, Karikás F. u. 20. (www.hidepito.hu)
-A-Híd Építő Zrt [gAG], HU-1138 Budapest, Karikás F.u.20 (www.hidepito.hu)
 Polier, Techniker, Chief Ingenieur Qualitätskontrolle, Arbeitsschutz,
 Laboratoriumleiter (von 1998 bis 2007)
1992-1994
•die Hauptstraße №4 Phase-I-II-III Umgehungsstraße für die Stadt Szolnok
(von 1992 bis 1996)
•Phase-I. Umgehungsstraße für die Stadt Szolnok, „Szent-István” Brücke
über Fluss Theiß (690 m lang)
•Straßenbrücken „Holt-Tisza” über Altarm Theiß
•Die technischen Inhalte:
•gebohrt Stahlbeton Pfahlgründung, taktschiebene stahlbetonnische und
freivorbauene Spannbetonbrücke -Straßenbrücken
•Qualitätskontrolle für dem Transportbeton, technische Überwachung,
technologische Kontrollmessungen
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4. die Szent István brücke, 690m lang
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5. 1993-1994
•Straßenbrücken „Holt-Tisza” über Altarm Theiß
•gebohrt Stahlbeton Pfahlgründung, monolitische Stahlbeton Strukturen, taktschiebene
Spannbetonbrücke
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6. 2002-2003 Ceglédbercel
MÁV Bahnhof Monor (Budapest-
Szolnok Eisenbahn-Hauptlinie
№100)
-die Fußgänger- und
Radunterführung unter den
Eisenbahnlinien
monolitish Stahlbeton Strukturen ,
Stahlbeton Schlitzwand
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7. 2002-2003 Ceglédbercel
MÁV Bahnhof Ceglédbercel (Budapest-
Szolnok Eisenbahn-Hauptlinie №100)
die Fußgänger- und Radunterführung
unter den Eisenbahnlinien
monolitish Stahlbeton Strukturen,
Stahlbeton Schlitzwand
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8. 2001-2002
Abwasserbeseitigungsanlage,
Umbau und Erweitung (Stadt
Abony)
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9. 1996-1997 Szolnok
Erneuerung der städtlichen Straßenbrücken in Szolnok und Erneuerung
der „Százlábú” Brücke über den Wellenbereich Fluss Theiß
externe Spannung mit
dem„Vorspanntechnik” Spannung
Kabel (bei Eng.lang.: „Post-tensioned
structures, extradosed”)
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10. 1998-1999 Szajol
Hauptstraße №4
Straßenbrücken über der
Eisenbahnlinie (Eisenbahn-
Hauptlinie №100, 120)
•Umbau die Brücke und Bau die neue
Brücke:
•gebohrt Stahlbeton Pfahlgründung,
•monolitische Stahlbeton Brückenpfeiler,
stahlbetonstructure Brücke
•Die Balkenstruktur mit dem
forgespannten Balken und Stahlbeton
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11. 1998-1999 Szajol
Hauptstraße №4 -
Straßenbrücken über
der Eisenbahnlinie
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12. 1998-1999, Szajol
die Fußgänger- und Radunterführung unter den Hauptstraße №4
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13. 1999-2000, Tiszaug
Hauptstraße №44, Brücke
von Fluß Theiß bei der
Stadt Tiszaug,
Wiederaufbauen die alte
Brücke und aufbauen der
neuen Brücke:
•gebohrt Stahlbeton
Pfahlgründung („Soil-Mec”),
•monolitisch Stahlbeton
Brückenpfeiler
•Der neue Brücke ist
taktschiebene, stahlstructuriert
Brücke
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14. Tiszaug…
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15. der „Soil-Mec” fluss-Pfeiler…
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17. 17

18. 18

19. 19

20. 20

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23. von 2002 bis 2003
die Hauptstraße №4
Umgehungsstraße für die
Stadt Törökszentmiklós
•Eine brücke über den Hauptstrasse №4
•Unterbau ist „Soil-Mec”
Einpfählung, forgespannt Balken
und Stahlbeton Fahrbanplatte
•Eine Brücke für die Hauptstrasse № 46
über den Hauptstrasse №4
•Unterbau ist „Soil-Mec”
Einpfählung, monolitisch e
Stahlbeton Fahrbanplatte
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24. Törökszentmiklós… Brücke für die Hauptstrasse № 46 über den Hauptstrasse №4
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25. 2003-2004
M7 Autobahn, „Sektor
Becsehely-Letenye” die
Autobahnbrücken
Autobahnbrücken
•„Korongi”-Brücke, „extradosed”
Spannbetonbrücke
•11 st. Brücken
•diese Struktur: Unterbau ist
„Franki” Einpfählung,
•forgespannt Balken und
Stahlbeton Fahrbanplatte,
•Monolitisch Stahlbeton
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26. 26

27. 27

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29. 2003-2006
MÁV Bahnhof Monor
(Budapest-Szolnok
Eisenbahn-Hauptlinie №100)
•-die Fußgänger- und
Radunterführung unter der
Eisenbahnlinien
•die Strassen Unterführung („Kistói
úti”) unter der Eisenbahnlinie,
•die Eisenbahnbrücke und
Fußgängertunnel (monolitish
Stahlbeton Strukturen mit Stahlträger,
Stahlbeton Schlitzwand)
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30. 2003-2006
MÁV Bahnhof Monor
die Fußgänger- und
Radunterführung am Bahnhof
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31. Bahnhof Monor
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32. 32

33. die Strassen Unterführung
(„Kistói úti”) unter der
Eisenbahnlinie, die
Eisenbahnbrücke und
Fußgängertunnel
• monolitish Stahlbeton
Strukturen
• mit Stahlträger und Stahlbeton
Fahrbanplatte
• Stahlbeton Schlitzwand
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34. Monor, die
Eisenbahnbrücke…
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36. Strassen- Fußgänger- und
Radunterführung unter den
Eisenbahnlinien…
•monolitish Stahlbeton Strukturen
•Stahlbeton Schlitzwand
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37. Strassen- Fußgänger- und
Radunterführung unter der
Eisenbahnlinie…
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38. Strassen- Fußgänger- und Radunterführung
unter den Eisenbahnlinien…
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39. Strassen- Fußgänger- und
Radunterführung unter den
Eisenbahnlinien…
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40. 2006-2007 Tiszaroff
Hochwasserschutz-Damm
und Schleusenstrukturen
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41. 2006-2007, Hatvan
die Hauptstraße №32 Hatvan-Autobahn M3 (Budapest-Miskolc) die
Verbindungsstraße für dem Stadt Hatvan Straßenbrücken
•Die konstruktionen:
•2 st. Straßenbrücken
•Die gründung sind gebohrt
Stahlbetonpfählen (Soil-Mec)
•forgespannt Balken und Stahlbeton
Fahrbanplatte
•Die stahlbeton Brückenwiederlager
und Brückenpfeiler
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42. die Straßenbrücke über der
Eisenbahnlinie (Budapest-Miskolc)
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43. 43

44. 2006-2007
die Hauptstraße №32
Hatvan-Autobahn M3 die
Umgehungsstraße für die
Stadt Hatvan
•die Straßenbrücke über der Autobahn M3
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46. 2009-2011
Kelenföld Bahnhof,
M4 Metro-Station
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49. 2009-2011 Szeged
Straßenbahn No.1 Szeged,
die Straßenbahn-remise
Rekonstruktion und umbau
•Aufbau der neuen Remise für die
Straßenbahn und technologischer
Saalbau
•Stahl-, Stahlbeton-, Tief- und
Hochbaustrukturen, die Grundierung war
CFA Pfähle)
•die Straßenbahn Unterbau und die
Fahrgleis ( CDM-PREFARAIL System)
•bauen und ausbauen den
Versorgungsunternehmen und
Infrastruktur Beitritt
•technologische Armaturen
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51. Von 2011 bis zurzeit…
KÖTIVIÉP’B Kft, Szolnok
• Enterprise-Ingenieur ,
arbeitsvorbereiter Ingenieur
• vorbereitende Preiskalkulation
• einholung von Angeboten, machen den
Bauzeitplan
• Qualitäts-, Kosten- und Terminüberwachung,
Projektcontrolling
• überwachung von Werkplan,
Angebotseinholung, Vertragsabschlüsse,
Kostenschatzungen machen,
• Erstellen von Massenleistungsverzeichnissen,
Massenermittlung
• technische Vorbereitung der Arbeit, Zeit- und
Kostenplanung, die Koordination der Arbeit
der Auftragnehmer,die Vorbereitung der
technischen Pläne und Kontrolle der Arbeit,
machen die technologische Instruktion und
Qualifikation für die Projekte
• die Dokumentation zur Qualifikation machen
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52. Der Fluß Tisza im Jahre 2000 …das
höchste Niveau jemals aufgenommen
(1041 cm)
Der Fluß Tisza im Jahre 2015 …das
niedrigste Niveau jemals aufgenommen
(-279 cm)
höchste Niveau minus
niedrigste Niveau 13,2 m!
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53. 53

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56. Entwicklung des Bereiches des Flußes der
Theiß von Kisköre bis Szolnok… (von 2016)
 Das Projekt:
 rechts und links Ufer Deiche
Wiederaufbau…
 neue Wasserstands-
kontrollstrukturen Schloss-
konstruktion
 wir bauen die
hochwasserschutzes Dämme, die
stahlbetonnischen
hochwasserschutze Schleuse-
strukturen
 Mein Arbeitskreis:
 Arbeitsvorbereiter,
 Technologe,
 verantwortlicher technischer Leiter
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57. Die Übersicht …
 cca. 10 km hochwasserschutze
Erdedämme
 …1 Million m3 Erdebau
 4 die stahlbetonnischen
hochwasserschutze Schleuse-
strukturen
 rechts und links Ufer Deiche
Wiederaufbau, in 60 km lang
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Heutzutage in Google…

61. Der neue Damm… 2200 m lang, cca. 300.000 m3
Der Damm „Keskenyi”, neben Nagykörű

62. Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit.
Péter Barna, Ungarn
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