Aulas do 2º ano (3º bim) de geografia - Colégio Bimbatti

2. Evolução dos transportes: ocupar todo o
planeta, aumentar a inteiração e comércio
entre os povos;
O transporte está ligado a evolução do
capitalismo e propiciou a globalização;
Atinge a sociedade em todas dimensões:
econômica, social, cultural e política.

4. Deslocamentos de pessoas e mercadorias.
Marítimo: (hidroviário; aquaviário), pelos
oceanos e mares;
Fluvial: (hidroviário; aquaviário), pelos rios e
lagos;
Ferroviário: por trens;
Rodoviário: por caminhões, ônibus;
Aeroviário: por aviões;
Dutoviário: pelos dutos, canos (petróleo , gás).

5. Transnacionais: obrigam o comércio mundial a ser
mais rápido;
Além de mercadorias, o fluxo de pessoas se
intensificou, seja devido a negócios ou turismo;
As principais rotas comerciais estão no hemisfério
norte;
No Brasil: modelo de corredor de exportação
(articulam transporte e armazenagem), sendo a
chegada os portos (em especial das regiões Sul e
Sudeste);
Há planos para ligação do Brasil aos portos do
oceano Pacífico, interligando a América do Sul.

7. Problemas: Grande território e adoção de políticas de
transportes sem diversificação;
O frete (preço do transporte) interfere no preço final
das mercadorias;

8. Mesmo o transporte hidroviário (seguido do
ferroviário) sendo o mais barato, o país optou pelo
rodoviário, devido a pressão de grupos
internacionais (automobilística, petrolífera,
construção...);
Com isso sucatearam as ferrovias e hidrovias
(inclusive a navegação de cabotagem), ficando em
segundo plano;
Com o preço alto dos fretes, os nossos produtos
perdem competitividade no mercado internacional;

10. Adequado para percursos curtos ou integração com
outros meios;
No Brasil:
Uma das maiores malhas viárias do mundo, sendo
70% em más condições;
Considerado questão de segurança nacional pelos
governos militares, tornou-se a base da ocupação
espacial;
O Programa de Integração Nacional (PIN) baseava-se
na abertura de estradas e concessão de terras de suas
margens, objetivando aliviar os problemas fundiários e
ampliar a fronteira agrícola;
Houve uma migração em massa (principalmente do
nordeste) e como o programa fracassou, os problemas
fundiários se agravaram nas regiões e aumentou a
devastação das florestas;

11. Como o petróleo era barato, até 1970
cresceram as montadoras, empreiteiras...
Modernizando o parque industrial brasileiro;
A partir de 1995 começou a concessão de
ferrovias federais (pedágios), no qual uma
empresa privada administra a rodovia em troca
de pedágio.
Em 2007, cerca de 2.600 km de rodovias foram
concedidas (“pedagiadas”), dentre as quais a
Fernão Dias (SP-MG), Régis Bittencourt (SP-
PR), Translitorânea (RJ-ES)

13. Melhor meio de transporte para países de
grande extensão , como o Brasil (comparando
com as rodovias);
Vantagens: maior capacidade, menor energia,
manutenção barata, utiliza outras fontes
(eletricidade);

15. Principal meio de transporte até o século XX, tendo
como objetivo escoar o café (interior-portos);
Vantagens: maior capacidade, menor energia,
manutenção barata, utiliza outras fontes
(eletricidade);
Em 1950 eram 38 mil Km, estando no Plano de
Metas de J. Kubitschek, que deveriam ser
modernizados (troca de bitola, dormentes...);
Muitas ferrovias em péssimo estado foram
desativadas sem a construção de novas;
As ferrovias construídas após esse período são
controladas pelas mineradoras;

16. Privatização:
Até a década de 1990 haviam três grandes
empresas estatais : FEPASA (transporte dentro
de SP), Companhia Vale do Rio Doce
(transporte de minérios) e RFFSA (cuida do
restante das ferrovias);
Em 1996 começa a privatização, no modelo de
arrendamento/concessão (por 30anos);
Com isso houve uma pequena melhoria e
modernização, aumentando o volume
transportado, mas não promovendo a
ampliação da malha ferroviária.

17. Trem Bala:
Projeto ligará Campinas, São Paulo e Rio;
Governo arcará com impostos e
desapropriações e a iniciativa privada com o
investimento;
Ainda não há data
para a implantação.

18. Apesar do baixo custo, representa só 13% da
carga transportada no Brasil;
A ampliação depende de investimentos (em
especial eclusas), já que só o rio Amazonas (e
seus afluentes), a rede fluvial e lacustre do RS e
os rios da Bacia do Paraguai apresentam
condições naturais de navegabilidade;
As duas principais hidrovias estão ligadas ao
Mercosul: Paraná-Paraguai e Tietê-Paraná;

20. Transporte marítimo e de cabotagem:
Nossos portos apresentam problemas: pouca
profundidade, baixa utilização de contêineres,
burocracia, limitação de estocagem;
Portos mais movimentados: Santos (SP), Itajaí
(SC), Rio Grande (RS), Paranaguá(PR) e Rio de
Janeiro;
Privatização ocorreu no modelo de arrendamento,
então a estrutura pertence ao Estado.
Equipamentos foram modernizados mas as
estruturas não.

21. Integram as diversas modalidades de transporte:
marítimo, ferroviário, hidroviário, rodoviário;
Os terminais que fazem essa interligação é
chamado de multimodais (ou intermodais);
Geralmente se trabalha com contêineres (caixas
metálicas com medidas padronizadas em todo o
mundo);
Existem terminais multimodais nos grandes
centros para o transporte de pessoas (Ex: Terminal
Barra Funda, Tietê);

22. Avanços rápidos (tecnologia);
Altamente lucrativo;
Grande desigualdade: altamente concentrada nos
países desenvolvidos e mais dispersa nos países
subdesenvolvidos;
Gera uma dupla exclusão digital na população dos
países pobres: pela falta de dinheiro (aquisição) e
pela falta de instrução (como usar);

24. Concentração das empresas de
telecomunicações, comunicação de massa e
entretenimento em grandes conglomerados
empresariais;
EUA é o líder absoluto;
Os EUA difundiu o “American Way of Life” (estilo
de vida americano);
Este estilo passa a ser copiado por quase todo o
planeta;
É o principal produto de exportação dos EUA

25. Empresas da Time Warner:
 New Line Cinema,
 Time Inc.,
 HBO,
 Turner Broadcasting System,
 The CW Television Network,
 The WB,
 Warner Bros,
 Kids' WB,
 The CW4Kids,
 Cartoon Network,
 Boomerang,
 Adult Swim,
 CNN,
 DC Comics,
 Warner Bros. Games,
 Castle Rock Entertainment,
 New Line Television,
 Picturehouse,
 Warner Premiere ,
 Warner Independent Pictures
 Hanna-Barbera.
 (extinta AOL)

26. (PUC-RJ) Entre as décadas de 50 e 70, as ações governamentais
que tinham, entre seus objetivos, a integração do território
nacional, promoveram uma pequena redução nas fortes
desigualdades econômicas existentes no Brasil.
Entre as razões que permitiram a redução das desigualdades
regionais, encontram-se as relacionadas abaixo, exceto:
a) a criação de polos de crescimento regional, como a Zona
Franca de Manaus;
b) a concessão para a exploração da infraestrutura energética e
de telecomunicações;
c) a política fiscal que oferecia incentivos aos investimentos feitos
nas áreas de fronteira;
d) a construção, pelo Estado, de rodovias de integração inter-
regional, como a Belém Brasília;
e) a atuação das superintendências de desenvolvimento regional,
como a SUDENE.

27. (UEPB) O texto abaixo fala do espaço geográfico e da
realidade econômica no início do século XX no Brasil,
apresentados no enredo da novela “Terra Nostra”.
“... encontrava-se em situação geográfica estratégica, no
leque das ferrovias que se abriam para o oeste cafeeiro e a
área portuária de Santos. Tornou-se centro de negócios de
exportação e das atividades bancárias. O fluxo migratório
orientado para o café gerou uma classe operária
constituída de italianos.”
O texto refere-se à cidade de:
a) Sorocaba.
b) Bauru.
c) São Paulo.
d) Ribeirão Preto.
e) Campinas.

28. Música: O Brasil Para Sem Caminhão
(Gian e Giovani)
...Sou apenas um peão no trecho
Sobre os eixos levo a minha sorte.
Onde a terra encontra o céu azul
Norte e sul, sul e o norte.
.
Com os braços de ferro eu conduzo a nação.
Por entre o asfalto e os buracos do chão.
Porque o Brasil para sem caminhão...
Analisando a música acima, qual o meio de transporte
descrito? Cite dois motivos para o Brasil ter optado
por esse tipo de transporte e aponte qual seria o mais
viável economicamente para nosso país.