Este documento, de 2007, apresenta algumas perspectivas e investimentos que a empresa mantém para o futuro dos biocombustíveis.

1. CDES
Conselho de Desenvolvimento Econômico e Social
José Sergio Gabrielli de Azevedo
Petrobras e os
Presidente
Biocombustíveis
16 de Outubro de 2007
1

2. Aviso
As apresentações podem conter previsões acerca de eventos futuros. Tais previsões
refletem apenas expectativas dos administradores da Companhia. Os termos antecipaquot;,
quot;acreditaquot;, quot;esperaquot;, quot;prevêquot;, quot;pretendequot;, quot;planejaquot;, quot;projetaquot;, quot;objetivaquot;, quot;deveráquot;, bem
como outros termos similares, visam a identificar tais previsões, as quais, evidentemente,
envolvem riscos ou incertezas previstos ou não pela Companhia. Portanto, os resultados
futuros das operações da Companhia podem diferir das atuais expectativas, e o leitor não
deve se basear exclusivamente nas informações aqui contidas. A Companhia não se obriga
a atualizar as apresentações e previsões à luz de novas informações ou de seus
desdobramentos futuros.
Aviso aos Investidores Norte-Americanos:
A SEC somente permite que as companhias de óleo e gás incluam em seus relatórios
arquivados reservas provadas que a Companhia tenha comprovado por produção ou
testes de formação conclusivos que sejam viáveis econômica e legalmente nas condições
econômicas e operacionais vigentes. Utilizamos alguns termos nesta apresentação, tais
como descobertas, que as orientações da SEC nos proíbem de usar em nossos relatórios
arquivados.
2

3. Cenário Energético Mundial
CONTEXTO
• Avanço da economia mundial
• Crescimento da demanda
• Condições climáticas em alteração
• Preços altos dos energéticos
• Capacidade de refino no limite
• Instabilidade geopolítica e conflitos bélicos em importante países
• supridores de energia
• Forte dependência em energéticos não-renováveis
DESAFIOS PARA A POLÍTICA PÚBLICA EM ENERGIA
• Segurança no suprimento energético de longo prazo
• Modicidade dos preços dos energéticos
• Manutenção da competitividade da indústria local
• Mudanças climáticas e meio ambiente
BIOCOMBUSTÍVEIS
3

4. O petróleo continua predominante na matriz energética mundial
Cenário da demanda mundial de energia por fontes
Participação das fontes na matriz energética mundial
100%
8% 8% 8% 9% 9% 9% 9% 9%
90% 6% 7% 6% 5%
6% 5% 5%
6%
80%
24% 24%
26% 27%
25% 26% 26% 27%
70%
60%
23% 24%
50% 22% 24% 25% 25% 26% 26%
40%
30%
20% 39% 39% 39% 36% 35% 34% 34% 33%
10%
0%
1990 2002 2003 2010 2015 2020 2025 2030
Petróleo Gás Natural Carvão Nuclear Outras
4
Fonte: International Energy Outlook EIA / DOE 2006

5. Matriz Energética
Cana-de-Açúcar
Brasileira - 2006 Madeira e Outras 13,8% Outras Renováveis
Biomassas 2,9%
13,0%
FONTES
RENOVÁVEIS
44,5 %
Hidroeletricidade
14,8%
Urânio
1,2%
Derivados de
Carvão Mineral
Petróleo
6,3% Gás Natural
38,7%
9,4%
%
100
80
86
60
RENOVÁVEL
55
40
14 45 NÃO RENOVÁVEL
20
0
Mundo Brasil
Fonte: MME, BEN 2006 5

6. Ao longo das últimas décadas o setor transportes passou a ser o setor mais importante no
consumo final de energia final.
Evolução do consumo final de energia por setor* Mundo
(106 tep)
8000 1971: 26,5% 2005: 30,3%
Participação do setor transportes
7000
6000
5000
4000
3000
SETOR TRANSPORTES
2000
1000
0
2005
1971 1976 1981 1986 1991 1996 2001
Residencial Outros Transportes Industrial
6
Fonte:Agência Internacional de Energia 2007(*Exceto setor energético e consumo não energético)

7. No setor transportes, predomina, com grande destaque, o modal rodoviário
Evolução do consumo final de energia no setor transportes
por segmento Mundo (106 tep)
1971: 62,5% 2005:73,2%
Participação do segmento rodoviário
2500
2000
1500
1000
RODOVIÁRIO
500
0
1971 1976 1981 1986 1991 1996 2001 2005
Rodoviário Ferroviário Aéreo Hidroviário Outros
7
Fonte:Agência Internacional de Energia 2007

8. Matriz Energética Veicular
Matriz Energética Veicular - 2006 Matriz Energética Veicular - 2020
OUTROS
BIODIESEL OUTROS 7%
BIODIESEL
0% 7%
5%
ÁLCOOL
13%
ÁLCOOL
GNV 19%
3%
ÓLEO DIESEL
51%
GNV
4%
ÓLEO DIESEL
GASOLINA A
41%
GASOLINA A
26%
24%
13,0 % renovável 24,0 % renovável
Fonte: BEN - Balanço Energético Nacional da EPE-Empresa de Pesquisa Energética – www.epe.gov.br 8

9. Estímulos - Questões Ambientais
Pressões ambientais crescentes em escala global para produção e oferta
socialmente responsáveis de energia e de combustíveis mais limpos
Com o crescimento da utilização de Matriz Energética Mundial
combustíveis fósseis, que ainda
predominam nas matrizes mundiais, são
crescentes os níveis de emissões de
CO2, especialmente nas economias
emergentes.
Tais projeções sinalizam para
negociações internacionais mais intensas
na 2ª fase do Protocolo de Kyoto (pós
2012), ou outro mecanismo que o
substitua, buscando:
Maior comprometimento das nações que
Source: EIA – International Energy Outlook 2006
não ratificaram o Protocolo, especialmente
EUA e Austrália
Maior envolvimento das nações
emergentes, principalmente China e Índia
9

10. Contribuição dos biocombustíveis
Neste cenário haverá o crescimento dos biocombustíveis no Mundo
Percentual
Contribuição Relativa dos Biocombustíveis
Transporte de Combustíveis Líquidos
Total Líquidos
(Milhões de Barris por Dia)
Óleo
(Percentual)
Biocombustíveis
Ano
Fonte: NPC Global Oil & Gas Study, June 29, 2007 10

11. Demanda – Vendas Crescentes de Veículos Flex-Fuel no Brasil
Frota de Veículos Leves no Brasil
Vendas de Veículos Leves no Brasil
40.000
100%
mil veículos 8,3%
35.000
5,6%
80%
30.000
4,6%
25.000
60% 4,1%
47,6% 59,8% 71,6%
20.000 12,2%
10,5%
40% 3,6%
15.000
4,5%
26,6%
2,8%
10.000
1,2%
20%
5.000 73,2%
43,3% 31,8% 18,9%
69,8%
0
0%
2003 2006 2010 2012 2015 2020 1996 2006 2012 2015 2020
Gasolina C Álcool hidratado Flex-fuel Diesel
Gasolina flex-fuel Diesel Álcool Híbridos
• Predomínio dos veículos flex-fuel nas vendas, • Veículos a GNV (bicombustíveis)
com emergência dos veículos a diesel a partir considerados nas frotas a gasolina e flex-fuel
da liberação de seu uso em veículos de
• Híbridos corresponderiam a 0,3% da frota
pequeno porte;
em 2020
• Veículos híbridos (principalmente flex/elétrico)
ocupam espaço ainda muito limitado em
2020.
11

12. Brasil é o primeiro país a obter benefícios a partir do álcool
Os motivadores originais foram segurança energética e atratividade econômica; Exportação de
Hoje, também se consideram os benefícios ambientais. Álcool 2005
Usado em até 10% com petróleo, o etanol substitui Fim da regulação
1999
chumbo e MTBE como oxigenado, sem prejudicar o Veículos
Flex-Fuel
ar e a água.
160000
140000 Ínicio da
desregulamentação
Durante do setor
120000
esse
PROÁLCOOL
período, a
Veículo à Álcool
10000
utilização
de etanol
80000
evitou 644
milhões de
toneladas 60000
de emissão
de CO2
1000 BEP
40000
20000
GNV
0
ÁLCOOL
GASOLINA 1972 1976 1980 1984 1988 1992 1996 2000 2006
12
Fonte: MME, BEN 2006

13. Etanol
O Etanol pode também pode ser introduzido como um substituto total ou parcial
do petróleo
Carburador
Injeção de Combustível
Bomba de Combustível
de Combustível
Dispositivo de Pressão
Filtro de Combustível
Sistema de Ignição
Sistema Evaporativo
Combustível
Tanque de
Conversor Catalítico
Motor Básico
Óleo de Motor
Tubos de Entrada
Sistema Exaustor
Sistema de Início Frio
Mistura de Etanol
< 5% ------------------------------------Qualquer Veículo-----------------------------
5 – 10% --------------------------Veículos de até 15 -20 Anos------------------
10 - 25%
25- 85%
> 85%
Não Necessário Provavelmente Necessário
13
Fonte:Henry Joseph Jr. ANFAVEA - Volkswagen

14. Crescimento da Demanda Mundial
• É esperado um forte aumento da demanda por etanol;
• Etanol como substituto de chumbo e MTBE
• Essa quantidade de consumo futuro poderá ser ainda maior se novos países aderirem à
mistura obrigatória de etanol à gasolina.
Forte Crescimento da Demanda
Padrão de Combustíveis Renováveis
Demanda Global por Etanol (Milhões de Litros/Ano)
Substituição do MTBE
Clean Air Act
Substituição do Chumbo
Fonte: F.O. LICHT, 2004 14

15. Demandas Mundiais Potenciais - Etanol
Um Mercado Promissor
Demanda Potencial Adição de
País Comentários
Etanol
(Bilhões de Litros)
Demanda Potencial considerando 3% de adição de
Japão 1.7 3% etanol à gasolina
Demanda Esperada em 2012, de acordo com a Lei
EUA 16.8 - de Combustíveis Renováveis
Demanda Potencial considerando 10% de adição
China 4.5 10% de etanol na gasolina
União Demanda Potencial considerando 5% de adição de
Européia 7.4 5% etanol na gasolina em 2011
Índia ? 5% Percentual aprovado apenas em algumas regiões
Demanda Potencial considerando 5% de adição de
Tailândia 0.7 5% etanol na gasolina
Total: 31.1 bilhões de litros
• Apenas nos EUA, uma adição de 5,7% de etanol à gasolina se traduziria em um consumo de 30 bilhões
de litros de etanol por ano.
Fonte: EIA/DOE; Comissão Européia; FO Licht; Copersucar 15

16. Metas - Biocombustíveis no Mundo
País Metas para o uso de biocombustíveis
5,75% de biodiesel em 2010
União Européia
10% de biocombustíveis em 2020
Alemanha 8% de biocombustíveis em 2015
Reino Unido 5% de biocombustíveis em 2010
Itália 5% de biocombustíveis em 2010
França 10% de biocombustíveis em 2010
Espanha 5,8% de biocombustíveis em 2010
Gasolina: 5% de adição de etanol em 2010
Canadá 2% de biodiesel em 2010-12
Estados Unidos Substituição de 20% da gasolina por etanol em 2017
Argentina 5% de biodiesel e etanol em 2010
Japão Mistura de 10% de etanol na gasolina em 2030
Índia Expectativa de 5% de biodiesel em 2012 e 10% de biodiesel em 2017
Para substituir toda a gasolina do mundo, precisaríamos de 3 trilhões de litros
de etanol e 427 milhões de hectares de cana plantados
16
Fonte: GlobaInsight

17. Oferta Mundial de Etanol
17

18. Oferta Mundial de Biodiesel
milhões de litros/ano
Produção de Biodiesel no Mundo
10.000
9.000
8.000
7.000
6.000
5.000
4.000
3.000
2.000
1.000
-
2002 2003 2004 2005 2006
Alemanha França Itália Outros UE-25 E.U.A
18

19. Diferenças de produtividade na cana de açúcar
A América Latina oferece excelente potencial para aumentar a produção de etanol
• Disponibilidade de terra, água e baixo custo de mão-de-obra também beneficiam
produção na América Central e do Sul.
A América Latina possui a maior disponibilidade de
terra cultivável per capta e utiliza apenas 13,9% do total
Produtividade da Cana-de-Açúcar Terra Potencialmente Cultivável % do Potencial da Terra
Cultivável em uso
Yield por Hectar (1.000 ha per capita)
73
72.41 71.13
69.34
67.77
2.2 61.4
55.6
48.6
1.7
1000 Kg/Ha
0.6
13.9
0.2
Ásia EUA América América Brasil
Central do Sul Ásia e Europa América do América Ásia e Europa América do América
Pacífico Norte Latina
Média Mundial Pacífico Norte Latina
Fonte: FAO 19

20. Disponibilidade de Terras - Brasil
Território nacional : 851 milhões de ha
Em milhões de hectares
FLORESTA AMAZÔNICA………..350
ÁREAS DE PROTEÇÃO…………..55
PASTAGENS………………………215
CIDADES, LAGOS,
AUTOPISTAS E PÂNTANOS........20
FLORESTAS CULTIVADAS……….5
CULTURAS PERMANENTES........15
CULTURA DA SOJA......................23
CULTURA DA CANA.......................6
OUTRAS CULTURAS ANUAIS..…18
707
OUTROS USOS 54
ÁREAS CULTIVÁVEIS E LIVRES DA
FRONTEIRA AGRÍCOLA 90
TOTAL 851
Fonte: MAPA, 2006 20

21. Diferenças de produtividade na cana de açúcar
Vantagens da América Latina
• 33% das fontes de águas renováveis estão concentradas na América Latina;
Uso Anual de Água por Setor
Fontes Renováveis de Água América Latina e
Brasil Caribe
(m³ per capita – 1997)
9%
18%
35000 33,097
19%
30000 27,673 21%
61% 73%
25000
Mundo
20000
15000
20%
10000
9%
6,984
71%
5000
0
Mundo América Latina e Brasil
Caribe
Agricultura Doméstico Industrial
Fonte: FAO 21

22. Produtividade do Etanol
Balanço Energético - Etanol
10 Produtividade do Etanol
7000
8 6000
Energética razão
5000
litros por hectar
6
4000
3000
4
2000
2 1000
0
0 cana de açucar de cana de Milho - USA Trigo - EU
açucar - beterraba - açucar -
C ana d e T r ig o B et er r ab a M ilho
Brasil EU India
A çucar
Source: World Watch Institute 22

23. Produtividade do Etanol
MTper Ha
+ 57%
Produtividade Brasileira
72,8
67,6
66,6
63,2 61,5
57,0
46,5
+11%
1975 1980 1985 1990 1995 2000 2005
-14%
Produtividade Mundial Média + 22%
65,6
64,2
62,8
61,6
58,5
53,8 55,3
1975 1980 1985 1990 1995 2000 2005
23

24. Redução do custo
Performance relativa do Motor à Etanol*
132,4%
140
20 110,0%
120 110,0%
103,3%
100
18 80
60
16 40
20
14 0
Consumption
Power
US$/GJ 2002
12 Gasolina 100% Gasolina + Álcool 22%
Álcool 100%
10
8
6
4
2 1985 1990 1995 2002
1980
0 Preço do Álcool no Brasil Preço da Gasolina regular de Rotterdam Source: Goldemberg 2004
*Fonte: Volkswagen (Brasil) – Apresentação preparada para “The Warren Centre for Advanced Engineering at
Sydney University” 24

25. Energia renovável e Biocombustíveis
Investimentos Investimentos de
Metas 2012
2008-2012 US$ 1,5 bilhão
Disponibilidade de 938 mil
Plantas de Biodiesel
m3/ano 4%
H-Bio (Bio-Refino) Processamento de Óleo Vegetal
21% 29%
1.6 milhões m³/ano
Alcodutos
Exportação de 4.7 bilhões de
Projeto Embarcações m³/ano de Etanol
de Etanol
Energia Solar
Capacidade Instalada de
Energia Solar Geração de Energia Elétrica de
Fontes Renováveis de 365 MW 46%
Outras Fontes de
Energia Renovável Biodiesel
Dutos e Álcooldutos
Total evitado de emissões de Gases de Efeito Estufa (2008-2012): Outros
19.5 bilhões de toneladas de CO2 equivalente H-Bio
25

26. Oferta – Exportação Brasileira de Etanol
As exportações brasileiras de etanol cresceram fortemente nos últimos três anos, resultando
em receitas de US$ 1,6 bilhões em 2006.
4
1800 %
52
3
de
1600 to 3.5
en
US$ Milhões F.O.B.
um
Bilhões de Litros
a
1400
6: 3
0
-20
03
1200
20 2.5
1000
2
800
1.5
600
1
400
0.5
200
0
0
1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006
Receitas com Exportações - F.O.B. Exportações (segundo eixo)
Fonte: Ministério do Desenvolvimento da Indústria e Comércio 26

27. Investimentos para exportação do Etanol
Novo Alcoduto
(1.150 Km)
Novo Alcoduto
(1412 km)
Nova Rota Fluvial para o
Etanol Replan – Duto Ilha Dágua (Fluxo Atual)
Rota Fluvial Tietê-Paraná
Senador Canedo – Duto São Sebastião
Replan – Duto Brasília Pipeline (OSBRA)
Replan – Duto Guararema
Dutos Existentes
Dutos Futuros
Novo Alcoduto
Terminal Existente
(919Km)
Terminal Futuro
Exportação
Terminal Marítimo
do Rio de Janeiro
Terminal Marítimo
de São Paulo
Meta: Exportação: 4.75 MM m3/ano em 2012
Crescimento de 45,5% a.a. até 2012
27

28. Produção de Biodiesel no Brasil: Dezembro/2007
30% da Capacidade de Produção
1 - Agropalma – Belém/PA
2 - Brasil Ecodiesel – São Luís/MA
3 - Brasil Ecodiesel – Floriano/PI
1
4 - Brasil Ecodiesel – Crateús/CE
2
5 - IBR – Simões Filho/BA
6 - Brasil Ecodiesel – Iraquara/BA
7 – Brasil Ecodiesel – Porto Nacional / TO
3
4 Produtores de Biodiesel
Em Operação (8)
7
Em Operação até Dez/07 (16)
8
9 6 5
8 – Fiagril - Lucas do Rio Verde / MT
9 – Agrosoja – Sorriso / MT
10
10 – Barrálcool - Barra do Bugres / MT 13
11
11 – Renobrás – Dom Aquino / MT 12
12 – Granol – Anápolis / GO 14
13 – Binatural – Formosa / GO 15
14 – Biominas – Itatiauçu / MG
16
15 – Caramuru – São Simão / GO 17
16 – Soyminas – Cássia / MG 18
20 19
21
17 – Fertibom – Catanduva / SP
18 – Ponte di Ferro – Rio de Janeiro / RJ
19 – Ponte di Ferro – Taubaté / SP
20 – Biocapital – Charqueada / SP
21 – Granol – Campinas / SP 22
22 – BSBios – Passo Fundo / RS 23
23 – Oleoplan – Veranópolis / RS
24
24 – Brasil Ecodiesel – Rosario do Sul / RS
344 Usinas de Álcool
70% da Capacidade de Produção
28

29. Construção de plantas de biodiesel
Três Projetos em curso Quixadá
Capacidade: 171 mil m3/ano (~1 milhão bpa)
CE
Investimentos: ~ US$ 60 milhões
Insumos
Agricultura familiar: mamona, algodão e
palmeiras.
BA
Complementarmente: soja.
Candeias
Geração de postos de trabalho
Construção: 1.200 diretos e 400 indiretos
MG
Operação: 105 diretos Montes
Produção de matéria prima: 70.000 famílias Claros
Semi-árido
Início: 4T07
Todo biodiesel da Petrobras possui certificação social
29

30. Leilão de biodiesel - ANP
Valor Médio Ponderado
Leilão Data Quantidade Total (m³)
(R$)
1º Dezembro de 2005 1.904,84 70.000
2º Junho de 2006 1.859,65 170.000
3º Agosto de 2006 1.753,79 50.000
4º Agosto de 2006 1.746,48 550.000
5º Fevereiro de 2007 1.862,14 45.0000
Média / Total 1.825,38 1.290.000
30

31. Conceito e Tecnologias
Açúcares
Rota Bioquímica
Combustíveis,
Biomassa Co-geração Químicos e
outros
Gás de
síntese
Rota Termoquímica Bio-óleo
Rota Oleoquímica
Rota Oleoquímica
Bio-refinaria é um complexo industrial que integra os processos de
conversão de biomassa para produzir combustíveis, energia e
produtos químicos de alto valor agregado.
Fonte: NREL 31

32. Rotas Tecnológicas Petrobras – Primeira Geração
H-BIO (co-processamento de óleo vegetal e mineral)
• Aplicação em 5 refinarias até 2008
H100 (processamento de óleo vegetal bruto)
• Testes em piloto (2007)
• Disponível para a Refinaria Premium (2011)
Biodiesel
• Duas unidades de demonstração
• Capacitação para projetos industriais:
• Com várias matérias-primas (2007)
• Com 100% de óleo de mamona (2008)
32

33. Rotas Tecnológicas Petrobras – Segunda Geração
Rota Termoquímica - BTL
• Parceria para formulação de catalisador de síntese
• Projeto e construção de gaseificador com parceiros
• Planta-piloto (2009)
• Planta de demonstração (2012)
• Busca de parcerias para acelerar o desenvolvimento do processo industrial
Rota Termoquímica
Co-processamento de biomassa em FCC
• Desenvolvimento de sistemas catalíticos
• Testes em bancada e piloto
Bio-óleo
• Desenvolvimento com 5 universidades brasileiras
• Parceria para desenvolvimento de pirólise catalítica
33

34. Rotas Tecnológicas Petrobras – Segunda Geração
Rota Bioquímica - Etanol de Lignocelulose
• Matéria-Prima: Bagaço da Cana-de-Açúcar
• Processo da Petrobras
• Experimentos com Êxito
• Patente emitida
• Fim dos Testes: Quarto Trimestre de 2006
• Início da Planta Piloto: Outubro de 2007
• Ínicio da Planta de Demonstração: Terceiro Trimestre de 2010
• Desenvolvimento em parceria com instituições brasileiras
• Resultados altamente promissores (220 l/ton. de bagaço)
• Busca de parcerias acelerar o desenvolvimento do processo
industrial
34

35. Tecnologias da Petrobras para Biocombustíveis
Evolução Tecnológica da Petrobras
Estágios
2006 - 2010 2011 - 2015 2016 - 2020
Preparação em
grande escala
Implementação de
Tecnologia
(1a unidade industrial)
Demonstração
BTL (Biomass to liquids)
(Unidade de
HBIO
Protótipot)
P&D
Biodiesel
(incluindo planta
Lignocel. Etanol
piloto)
35

36. Conclusão
O Brasil e os Biocombustíveis
O Brasil ainda é um importador de óleo diesel;
O Brasil é um país de destaque no cenário mundial de
biocombustíveis;
Extensão territorial e condições de clima e solo propícias para a
produção de biomassa;
O cultivo de oleaginosas e de cana-de-açúcar é propício em grande
parte do território brasileiro;
A demanda mundial por combustíveis renováveis é crescente;
A produção de álcool está consolidada e a de biodiesel é considerada
estratégica para o país.
36

37. Conclusão
Biocombustíveis: perspectivas no futuro próximo...
• Demanda crescente no mundo
• Preocupações ambientais mais rigorosas
• Aumento do comércio internacional
• Avanço na produtividade e no balanço energético dos
biocombustíveis:
• Biodiesel: novas oleaginosas (6.000 L/ha) versus culturas
tradicionais (600 L/ha)
• Etanol: novos métodos produtivos (hidrólise do bagaço/celulose)
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38. CDES
Conselho de Desenvolvimento Econômico e Social
José Sergio Gabrielli de Azevedo
Petrobras e os
Presidente
Biocombustíveis
16 de Outubro de 2007
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