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Trabajo Práctico: Circuito de neumática
                             (Sara, Marta, Carolina y Jacobo)

Objetivos:

        Implantar un sistema neumático sencillo y comprender su funcionamiento.
        Conectar una corriente eléctrica general al sistema neumático.
        Confeccionar un autómata, basado en electro-neumática, dispuesto para implantar un
        programa informático, que permita su funcionamiento (autómata programable).

Materiales utilizados:

        Compresor
        Fuente de alimentación eléctrica de 24V
        Panel de mando electro-neumático
        Unidad de mantenimiento con válvula de interrupción
        Tubos de neumática
        Cableado (rojo y negro)
        Bananas
        Conversor neumático-eléctrico
        Distribuidor de aire
        Interruptor eléctrico
        Manómetro
        Actuador de simple efecto y de doble efecto
        Válvula de 3/2 vías con pulsador
        Válvula 5/2 vías de simple pilotaje y doble pilotaje
        Válvula temporizadora
        Válvula de escape rápido
        Válvula regulador de caudal unidireccional
        Válvula de secuencia
        Válvula de 3/2 vías con rodillo
        Válvula de 3/2 vías con rodillo abatible



        Para empezar a trabajar en el sistema neumático, es necesario tener disponible una
fuente de aire comprimido. Para ello, conectamos el compresor a la unidad de mantenimiento,
que nos permitirá abrir y cerrar la corriente de aire más fácilmente, sin necesidad de encender o
apagar el compresor.

         Una vez conectada la fuente, disponemos un distribuidor de aire que nos permita
repartir la corriente a los distintos dispositivos utilizados.

        Es posible la conexión de un manómetro entre el distribuidor y los dispositivos, que nos
permitirá controlar la presión ejercida en los mismos.
PRIMER CIRCUÍTO

         Nuestra   primera    práctica
consiste en la aplicación de dos
cilindros consecutivos. Para ello,
conectamos una válvula con pulsador a
un cilindro de doble efecto. Su
activación permitirá que el cilindro
contacte con el rodillo abatible, que
provocará el movimiento del segundo
cilindro (en este caso, de simple
efecto).



SEGUNDO CIRCUÍTO

       Esta vez conectando la corriente eléctrica al sistema, creando así un circuito electro-
neumático.

         Con el circuito electro-neumático, conseguimos
accionar los actuadores neumáticos con los interruptores,
y a su vez, los cilindros activarán indicadores eléctricos
(luz y sonido) integrados en el panel de mando.

        Al diseñar este circuito surge el inconveniente de
no disponer de una corriente eléctrica propia para trabajar,
por ello realizamos una conexión independiente,
partiendo de la fuente de alimentación, conectando un
interruptor para abrir o cerrar la electricidad según nuestras necesidades, esto se consigue
mediante un circuito eléctrico cerrado, disponiendo de paneles eléctricos.

                                            Seguidamente utilizamos una válvula de secuencia,
                                    conectándola a un cilindro simple, y controlando la presión
                                    con el manómetro. La función de la válvula de secuencia es
                                    dejar paso al aire comprimido con la apertura de un tornillo.
                                    Mediante dicho tornillo abrimos lentamente la válvula, que
                                    hace circular el aire hacia el cilindro, que se acciona
                                    lentamente. Cabe destacar que una parte del aire también
                                    circula por la válvula de escape del aparato.




        También utilizamos un regulador de caudal
unidireccional, que en este caso tuvo un accionamiento similar
al de la válvula de secuencia, exceptuando que su
accionamiento dependía de un destornillador.
En      una    sucesiva     práctica,
                                                  comprobamos el funcionamiento de la válvula
                                                  temporizadora, que actúa dando paso a la
                                                  señal tras un período de tiempo (0,25-5seg.)
                                                  desde que la recibe.



        Conectamos un cilindro de doble efecto a la señal de aire. Al accionarse dicho cilindro,
y mientras que emite señal luminosa y sonora, activa el temporizador, conectado a un cilindro
simple. El cilindro simple de activa tras un pequeño período de tiempo, conectando un final de
carrera que emite otra señal luminosa diferente, desactivando las anteriores.

http://www.youtube.com/watch?v=gBmKjgSA1HI&list=UUMqYdGDD7092JSPaz5Cu
qlw&index=1&feature=plcp




TERCER CIRCUÍTO


         El objetivo de esta práctica es hacer funcionar
dos actuadores mediante neumática con el fin de
simulador una etiquetadora (simple efecto) y una cinta
transportadora (doble efecto). Para ello, utilizaremos
dos actuadores, dos finales de carrera y una válvula de
5/2 vías de doble pilotaje. En primer lugar
suministramos directamente aire a la válvula de 5/2 en
P. De aquí, saldrá al primer actuador, éste accionará el
primer final de carrera al que le hemos suministrado
aire directamente.
Este final de carrera al ser accionado nos
suministra aire a este mismo actuador y al pilotaje
2 de la válvula 5/2. Este pilotaje hace que el aire
vaya al cilindro de simple efecto que nos acciona
otro final de carrera (al que también le
suministramos aire directamente) y nos envía una
señal de pilotaje otra vez a la válvula 5/2 para
volver a enviar aire al actuador de doble efecto
cerrando así el circuito.




http://www.youtube.com/watch?v=9u_7mUVNpwo&list=UUMqYdGDD7092JSPaz5Cuqlw&ind
ex=2&feature=plcp

        Basándonos en la anterior práctica,
operamos esta vez la etiquetadora
utilizando un temporizador que marcará el
tiempo de actuación de la misma. Para
garantizar el retorno del circuito debemos
disponer de un regulador de caudal, un
final de carrera y una válvula de 5/2 vías
de simple pilotaje, ésta última nos
permitirá direccionar el caudal de aire al
cilindro de doble efecto hacia una u otra
entrada del cilindro, con ayuda del final de
carrera que activará el pilotaje del
regulador de caudal.

       De esta manera el cilindro actúa y se contrae en intervalos de tiempo regulados por el
temporizador.

http://www.youtube.com/watch?v=izGJnw0pDBw&list=UUMqYdGDD7092JSPaz5Cuqlw&index
=3&feature=plcp

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  • 1. Trabajo Práctico: Circuito de neumática (Sara, Marta, Carolina y Jacobo) Objetivos: Implantar un sistema neumático sencillo y comprender su funcionamiento. Conectar una corriente eléctrica general al sistema neumático. Confeccionar un autómata, basado en electro-neumática, dispuesto para implantar un programa informático, que permita su funcionamiento (autómata programable). Materiales utilizados: Compresor Fuente de alimentación eléctrica de 24V Panel de mando electro-neumático Unidad de mantenimiento con válvula de interrupción Tubos de neumática Cableado (rojo y negro) Bananas Conversor neumático-eléctrico Distribuidor de aire Interruptor eléctrico Manómetro Actuador de simple efecto y de doble efecto Válvula de 3/2 vías con pulsador Válvula 5/2 vías de simple pilotaje y doble pilotaje Válvula temporizadora Válvula de escape rápido Válvula regulador de caudal unidireccional Válvula de secuencia Válvula de 3/2 vías con rodillo Válvula de 3/2 vías con rodillo abatible Para empezar a trabajar en el sistema neumático, es necesario tener disponible una fuente de aire comprimido. Para ello, conectamos el compresor a la unidad de mantenimiento, que nos permitirá abrir y cerrar la corriente de aire más fácilmente, sin necesidad de encender o apagar el compresor. Una vez conectada la fuente, disponemos un distribuidor de aire que nos permita repartir la corriente a los distintos dispositivos utilizados. Es posible la conexión de un manómetro entre el distribuidor y los dispositivos, que nos permitirá controlar la presión ejercida en los mismos.
  • 2. PRIMER CIRCUÍTO Nuestra primera práctica consiste en la aplicación de dos cilindros consecutivos. Para ello, conectamos una válvula con pulsador a un cilindro de doble efecto. Su activación permitirá que el cilindro contacte con el rodillo abatible, que provocará el movimiento del segundo cilindro (en este caso, de simple efecto). SEGUNDO CIRCUÍTO Esta vez conectando la corriente eléctrica al sistema, creando así un circuito electro- neumático. Con el circuito electro-neumático, conseguimos accionar los actuadores neumáticos con los interruptores, y a su vez, los cilindros activarán indicadores eléctricos (luz y sonido) integrados en el panel de mando. Al diseñar este circuito surge el inconveniente de no disponer de una corriente eléctrica propia para trabajar, por ello realizamos una conexión independiente, partiendo de la fuente de alimentación, conectando un interruptor para abrir o cerrar la electricidad según nuestras necesidades, esto se consigue mediante un circuito eléctrico cerrado, disponiendo de paneles eléctricos. Seguidamente utilizamos una válvula de secuencia, conectándola a un cilindro simple, y controlando la presión con el manómetro. La función de la válvula de secuencia es dejar paso al aire comprimido con la apertura de un tornillo. Mediante dicho tornillo abrimos lentamente la válvula, que hace circular el aire hacia el cilindro, que se acciona lentamente. Cabe destacar que una parte del aire también circula por la válvula de escape del aparato. También utilizamos un regulador de caudal unidireccional, que en este caso tuvo un accionamiento similar al de la válvula de secuencia, exceptuando que su accionamiento dependía de un destornillador.
  • 3. En una sucesiva práctica, comprobamos el funcionamiento de la válvula temporizadora, que actúa dando paso a la señal tras un período de tiempo (0,25-5seg.) desde que la recibe. Conectamos un cilindro de doble efecto a la señal de aire. Al accionarse dicho cilindro, y mientras que emite señal luminosa y sonora, activa el temporizador, conectado a un cilindro simple. El cilindro simple de activa tras un pequeño período de tiempo, conectando un final de carrera que emite otra señal luminosa diferente, desactivando las anteriores. http://www.youtube.com/watch?v=gBmKjgSA1HI&list=UUMqYdGDD7092JSPaz5Cu qlw&index=1&feature=plcp TERCER CIRCUÍTO El objetivo de esta práctica es hacer funcionar dos actuadores mediante neumática con el fin de simulador una etiquetadora (simple efecto) y una cinta transportadora (doble efecto). Para ello, utilizaremos dos actuadores, dos finales de carrera y una válvula de 5/2 vías de doble pilotaje. En primer lugar suministramos directamente aire a la válvula de 5/2 en P. De aquí, saldrá al primer actuador, éste accionará el primer final de carrera al que le hemos suministrado aire directamente.
  • 4. Este final de carrera al ser accionado nos suministra aire a este mismo actuador y al pilotaje 2 de la válvula 5/2. Este pilotaje hace que el aire vaya al cilindro de simple efecto que nos acciona otro final de carrera (al que también le suministramos aire directamente) y nos envía una señal de pilotaje otra vez a la válvula 5/2 para volver a enviar aire al actuador de doble efecto cerrando así el circuito. http://www.youtube.com/watch?v=9u_7mUVNpwo&list=UUMqYdGDD7092JSPaz5Cuqlw&ind ex=2&feature=plcp Basándonos en la anterior práctica, operamos esta vez la etiquetadora utilizando un temporizador que marcará el tiempo de actuación de la misma. Para garantizar el retorno del circuito debemos disponer de un regulador de caudal, un final de carrera y una válvula de 5/2 vías de simple pilotaje, ésta última nos permitirá direccionar el caudal de aire al cilindro de doble efecto hacia una u otra entrada del cilindro, con ayuda del final de carrera que activará el pilotaje del regulador de caudal. De esta manera el cilindro actúa y se contrae en intervalos de tiempo regulados por el temporizador. http://www.youtube.com/watch?v=izGJnw0pDBw&list=UUMqYdGDD7092JSPaz5Cuqlw&index =3&feature=plcp