PDU Baix Congost (final)

1. PLA DIRECTOR URBANÍSTIC DEL BAIX CONGOST Màster Professional d’Estudis Territorials i Urbanístics 10a edició Carme Yeste, Arquitecta Rocio Macias, Economista Anna Camps, Arquitecta Xavier Alarcón, Arquitecte Lluis Brau, tutor PDU BAIX CONGOST JUNY 11 METU 10 PRIMERA PART. ESTRATÈGIES TERRITORIALS

2. PRIMERA PART. ESTRATÈGIES TERRITORIALS Diagnosi del PTMB i propostes del PDU a escala territorial (1:50.000) PDU BAIX CONGOST JUNY 11 METU 10 PRIMERA PART. ESTRATÈGIES TERRITORIALS

3. Nova centralitat Estació Granollers-Centre DESCRIPCIÓ DE LES PROPOSTES D’INFRAESTRUCTURES PER L’ÀMBIT DEL P.D.U. PER ASSOLIR ELS OBJECTIUS DE DESENVOLUPAMENT DELS ASSENTAMENTS Nova centralitat Estació orbital de La Torreta Nova centralitat Estació orbital de la Roca PROPOTES SOBRE ELS ASSENTAMENTS URBANS Viàries RECONVERSIÓ RONDA GRANOLLERS Subcentre urbà de Canovelles Subcentre urbà de Granollers NOU TRAÇAT C-17 Subcentre urbà de Les Franqueses QUART CINTURÓ Subcentre urbà de Les Franqueses-Granollers LÍNEA ORBITAL Ferroviàries Subcentre urbà de Granollers-la Roca SOTERRAMENT TRONC CENTRAL GRANOLLERS Subcentre urbà de la Roca del Vallès DESDOBLAMENT LÍNEA BCN-VIC Eix ind. del riu Congost CONNEXIÓ LÍNEES BCN-VIC-BCN-PORTBOU Eix industrial C-17 Ctra. de Cardedeu TRAMVIA POLARITAT ARC METROPOLITÀ PDU BAIX CONGOST JUNY 11 METU 10 PRIMERA PART. ESTRATÈGIES TERRITORIALS

4. Nova centralitat Estació Granollers-Centre Condicionats al trasllat de l’estació i la línea de mercaderies DIAGNÒSTIC DE LES PROPOSTES D’INFRAESTRUCTURES PER L’ÀMBIT DEL P.D.U. PER ASSOLIR ELS OBJECTIUS DE DESENVOLUPAMENT DELS ASSENTAMENTS Nova centralitat Estació orbital de La Torreta Nova centralitat Estació orbital de la Roca PROPOTES SOBRE ELS ASSENTAMENTS URBANS Viàries RECONVERSIÓ RONDA GRANOLLERS Subcentre urbà de Canovelles Subcentre urbà de Granollers NOU TRAÇAT C-17 Subcentre urbà de Les Franqueses QUART CINTURÓ QUART CINTURÓ Subcentre urbà de Les Franqueses-Granollers Ferroviàries LÍNEA ORBITAL LÍNEA ORBITAL Subcentre urbà de Granollers-la Roca SOTERRAMENT TRONC CENTRAL GRANOLLERS SOTERRAMENT TRONC CENTRAL GRANOLLERS Subcentre urbà de la Roca del Vallès DESDOBLAMENT LÍNEA BCN-VIC DESDOBLAMENT LÍNEA BCN-VIC Eix ind. del riu Congost CONNEXIÓ LÍNEES BCN-VIC-BCN-PORTBOU Eix industrial C-17 Ctra. de Cardedeu TRAMVIA Finançament ? POLARITAT ARC METROPOLITÀ PDU BAIX CONGOST JUNY 11 METU 10 PRIMERA PART. ESTRATÈGIES TERRITORIALS

5. Nova centralitat Estació Granollers-Centre PROPOSTA D’INFRAESTRUCTURES Nova centralitat Estació orbital de La Torreta Nova centralitat Estació orbital de la Roca PROPOTES SOBRE ELS ASSENTAMENTS URBANS RECONVERSIÓ RONDA GRANOLLERS Subcentre urbà de Canovelles Subcentre urbà de Granollers NOU TRAÇAT C-17 Subcentre urbà de Les Franqueses QUART CINTURÓ Subcentre urbà de Les Franqueses-Granollers LÍNEA ORBITAL Subcentre urbà de Granollers-la Roca SOTERRAMENT TRONC CENTRAL GRANOLLERS Subcentre urbà de la Roca del Vallès DESDOBLAMENT LÍNEA BCN-VIC DESDOBLAMENT LÍNEA BCN-VIC Eix ind. del riu Congost CONNEXIÓ LÍNEES BCN-VIC-BCN-PORTBOU Eix industrial C-17 Ctra. de Cardedeu TRAMVIA On hi ha pressupost ? POLARITAT ARC METROPOLITÀ PDU BAIX CONGOST JUNY 11 METU 10 PRIMERA PART. ESTRATÈGIES TERRITORIALS

6. Nova centralitat Estació Granollers-Centre PROPOSTA D’INFRAESTRUCTURES Nova centralitat Estació orbital de La Torreta Nova centralitat Estació orbital de la Roca PROPOTES SOBRE ELS ASSENTAMENTS URBANS Proposta de traçat del quart cinturó per la traça de la ronda de Granollers. Integració del tram nord al seu pas per les Franqueses i Canovelles. Estalvi en l’execució del quart cinturó. RECONVERSIÓ RONDA GRANOLLERS Subcentre urbà de Canovelles Subcentre urbà de Granollers NOU TRAÇAT C-17 Subcentre urbà de Les Franqueses QUART CINTURÓ Subcentre urbà de Les Franqueses-Granollers LÍNEA ORBITAL Subcentre urbà de Granollers-la Roca SOTERRAMENT TRONC CENTRAL GRANOLLERS Subcentre urbà de la Roca del Vallès DESDOBLAMENT LÍNEA BCN-VIC Desdoblament de la línea de BCN-VIC i desplaçament de la línea pel tronc central de Granollers, gràcies a les connexions previstes al PTMB. Eix ind. del riu Congost CONNEXIÓ LÍNEES BCN-VIC-BCN-PORTBOU Eix industrial C-17 Ctra. de Cardedeu Proposta de continuació del traçat del tramvia proposat pel PTMB i nou traçat paral·lel a l’eix del riu Congost TRAMVIA POLARITAT ARC METROPOLITÀ POLARITAT ARC METROPOLITÀ PDU BAIX CONGOST JUNY 11 METU 10 PRIMERA PART. ESTRATÈGIES TERRITORIALS

7. PDU BAIX CONGOST JUNY 11 METU 10 PRIMERA PART. ESTRATÈGIES TERRITORIALS

19. EIX INDUSTRIAL EIX TECNOLÒGIC EIX TERCIARI – COMERCIAL - FORMACIÓ PDU BAIX CONGOST JUNY 11 METU 10 PART SEGONA. PROPOSTA ESCALA INTERMITJA

20. EIX INDUSTRIAL El Pla Nutrexpa Pau 4 Nus 2 Els Baltzacs C-17 Font del Radium Coll del Manya El Congost-Sant julià Nus 1 Eix Montmeló - Canovelles El Congost-Jordi Camp Eix del Riu Congost Riu Congost Palou Nord Nus 9 Eix Central de Granollers PDU BAIX CONGOST JUNY 11 METU 10 PART SEGONA. PROPOSTA ESCALA INTERMITJA

21. EIX INDUSTRIAL Nova façana polígon industrial Noves connexions interiors Parc Fluvial Nou front dels polígons al parc PDU BAIX CONGOST JUNY 11 METU 10 PART SEGONA. PROPOSTA ESCALA INTERMITJA

22. EIX TECNOLÒGIC Eix del Ramassar Poligon 10 Eix Transv. + Tramvia Nus 7 El Ramassar Nus 6 Quart cinturó - Ronda Nus 8 Ctra Cardedeu Introducció tramvia Can Jorn Carretera de Cardedeu PDU BAIX CONGOST JUNY 11 METU 10 PART SEGONA. PROPOSTA ESCALA INTERMITJA

23. EIX TECNOLÒGIC Parcs Metropolitans Hospital General de Granollers Parcs Connectors Relacions eix industries d’investigació, farmacèutiques, alt coneixement... Nou creixement tecnològic i d’alt coneixement PDU BAIX CONGOST JUNY 11 METU 10 PART SEGONA. PROPOSTA ESCALA INTERMITJA

24. EIX FORMACIÓ- TERCIARI-COMERCIAL Eix Montmeló - Canovelles Parc Connector Eix del Riu Congost FASE I Tramvia Parc Fluvial Introducció tramvia Eix Central de Granollers FASE II Tramvia Parcs Metropolitans Eix del Ramassar PDU BAIX CONGOST JUNY 11 METU 10 PART SEGONA. PROPOSTA ESCALA INTERMITJA

25. EIX FORMACIÓ (FASE I) TERCIARI-COMERCIAL(FASE II) Recuperació d’espai públic FASE I Àmbit de transformació i transcisió de teixit urbà Reserva d’equipaments i serveis supramunipals. Recuperació d’espai públic PDU BAIX CONGOST JUNY 11 METU 10 PART SEGONA. PROPOSTA ESCALA INTERMITJA

26. Parcs Metropolitans Parcs Fluvials Parcs Connectors PDU BAIX CONGOST JUNY 11 METU 10 PART SEGONA. PROPOSTA ESCALA INTERMITJA

27. FASE I PDU BAIX CONGOST JUNY 11 METU 10 PART SEGONA. PROPOSTA ESCALA INTERMITJA

29. Nova façana vers l’espai alliberat del traçat ferroviari.

30. Re-equipament i reestructuració xarxa viària interna. (Reforma i consolidació.)

32. El tramvia com a element articulador i potenciador en l’estructura de comunicacions d’aquest teixit urbà.

33. Nova centralitat. Empreses alt coneixement.

35. Recuperació d’espai públic recolzat per tramvia.

36. Reserva d’equipaments supramunicipals.

37. Clúster Alimentari-Habitat- Serveis atenció gent gran

38. Parc Connetor relacionador entre sistemes d’espais oberts.PDU BAIX CONGOST JUNY 11 METU 10 PART SEGONA. PROPOSTA ESCALA INTERMITJA

42. EFECTE BARRERA DEL SISTEMA FERROVIARI XARXA VIÀRIA ACTUAL SERVITUDS I DEFICICIÈCIES FUNCIONALS DE L’ÀMBIT PDU BAIX CONGOST JUNY 11 METU 10 III PART . PROPOSTA D’ORDENACIÓ. INFRAESTRUCTURES ESTAT ACTUAL

44. MANCA MOBILITAT VIANANTS I VEHICLES

45. PAS A NIVELL

46. PASSOS SOTERRATSPDU BAIX CONGOST JUNY 11 METU 10 III PART . PROPOSTA D’ORDENACIÓ. INFRAESTRUCTURES ESTAT ACTUAL

47. PDU BAIX CONGOST JUNY 11 METU 10 III PART . PROPOSTA D’ORDENACIÓ. ACTUACIONS PROPOSADES

50. PDU BAIX CONGOST JUNY 11 METU 10 III PART . PROPOSTA D’ORDENACIÓ. INFRAESTRUCTURES

59. PDU BAIX CONGOST JUNY 11 METU 10 III PART . PROPOSTA D’ORDENACIÓ PARC LINEAL. ZONIFICACIÓ

61. 1ER OBJECTIU ESTRATÈGIC TERRITORIAL: CONTENCIÓ EN EL CREIXEMENT DEL CONSUM DEL SÒL PDU BAIX CONGOST AVALUACIÓ ESTRATÈGICA TERRITORIAL METU 10 JUNY 11

62. Consolidació polígons industrials i sòl urbanitzable PDU BAIX CONGOST JUNY 11 METU 10 AVALUACIÓ ESTRATÈGICA TERRITORIAL

63. Previsions segonscàlculs PTMB: En quant al sòl industrial, la necessitat de sòlvindràdeterminadapels nous llocs de treballlocalitzats (LTL) a l’àmbit, segonss’exposa: Total sòlurbanitzable industrial: 2,42 km2 (actualment) 8.861 LTL, sector industrial (2026) Necessitat de sòl: 1,52 km2 (2026) Per tant, mantenir la importànciarelativa en ocupació del sector industrial a nivellsactuals (37% sobre el total d’ocupats a l’àmbit) no implicaria un augment del consum del sòl industrial. Pelquefa al sòlresidencial, Total sòlresidencial: 10,21 km2 (actualment) Augment en 26.029 habitants (2010-2026) Necessitat de sòl: 13,18 km2 (2026) Es preveu un dèficit en el sòlresidencial de 2,97 km2, però degut a la generalitatdelscàlculsi la variació en elsfluxos de migració, s’optaper criteri de prudènciaen la creació de sòlurbanitzableresidencial. Decisió per municipis. PDU BAIX CONGOST JUNY 11 METU 10 AVALUACIÓ ESTRATÈGIES TERRITORIALS

65. EXISTÈNCIA CLÚSTER ALIMENTARI (PROD. ECOLÒGIC)

66. CLÚSTER HÀBITAT (IL-LUMINACIÓ, MOBLES,...)

67. CLÚSTER SECTOR SALUT I BIOMÈDICINA (POTENCIAT AMB LA PRESÈNCIA DE L’HOSPITAL UNIVERSITARI DE GRANOLLERS, I FARMACÈUTIQUES)

68. POTENCIALITAT PEL LIDERATGE DE GRANOLLERS EN L’ÀMBIT DELS SERVEIS DE LA GENT GRAN, DEPENDÈNCIA I SERVEIS SOCIALS.

69. DEFICIÈNCIES ESTRUCTURALS EN LA XARXA D’INFRAESTRUCTURES (CONNEXIÓ ENTRE ELS NUCLIS)

70. DISPERSIÓ DELS POLÍGONS INDUSTRIALS

73. Reorganització interna del polígon industrial, eix industrial, basat en el desplaçament del traçat viari c-17

74. 1/ 4/ 5/ 6

75. Desenvolupament de la xarxa de vies cíviques + rutes verdes + tramvia (relació amb espai sistemes espais lliures) 3/ 4/ 5/ 6Finalitats de l’estratègia: 1) Optimització de la distribució d’usos i tipologia d’espais productius sobre usos industrials 2) Mecanismes per tal que activitats terciàries no desplacin activitats industrials 3) Dotar d’equipaments i serveis necessaris per a la producció i als treballadors 4 ) Millorar funcionament intern, mitjançant infraestructures i els espais per millorar l’eficiència del conjunt. 5) Accessibilitat del transport de les persones I mercaderies 6 ) Desenvolupament d’espais de relació amb teixits urbans i amb sistemes d’espais oberts PDU BAIX CONGOST JUNY 11 METU 10 AVALUACIÓ ESTRATÈGIES TERRITORIALS

76. 3er objectiu: Cohesió social i territorial -Es detecten concentracions de població desocupadaa Canovelles i Granollers -El sector de la construcció ha tingut un pes molt important dintre de l’economia de l’Àmbit. -Com es podrà observar a continuació, hi ha una relació directa entre la desocupació i la baixa qualificació professional. PDU BAIX CONGOST JUNY 11 METU 10 AVALUACIÓ ESTRATÈGIES TERRITORIALS

77. Població ocupada PDU BAIX CONGOST JUNY 11 METU 10 AVALUACIÓ ESTRATÈGICA TERRITORIAL

78. Població sense qualificació professional PDU BAIX CONGOST JUNY 11 METU 10 AVALUACIÓ ESTRATÈGICA TERRITORIAL

80. Regeneració i millora urbana als municipis de Granollers i Les Franqueses pel soterrament de les línies de ferrocarrils.

81. Regeneració urbana molt important al centre de Canovelles pel desplaçament de la línia de passatgers BCN-VIC (objecte proposta d’ordenació)- Treball de dotació d’infraestructures per tal de connectar el continu urbà de Canovelles i Granollers (xarxa de vies cíviques, rutes verdes i tramvia/bus) PDU BAIX CONGOST JUNY 11 METU 10 AVALUACIÓ ESTRATÈGIES TERRITORIALS

83. Implantació d’usos terciaris i equipaments d’interès general en el seu entorn (limitació per afectacions a risc químic)

84. Relació dels espais públics a generar amb els teixits existents a desenvolupar

85. -Articulador de la mobilitat de la població recolzat per les actuacions en transport col-lectiu i mode peu, esdevenint la principal porta de connexió amb l’àrea metropolitana. PDU BAIX CONGOST JUNY 11 METU 10 AVALUACIÓ ESTRATÈGIES TERRITORIALS

87. Major interrelació entre les zones industrials i la residencial6è objectiu: Reconsideració del sistema de rondes viàries, estructurant la futura realitat urbana Jerarquització del sistema de rondes viàries, permetent una racionalització del seu ús, tant del trànsit industrial (efectes del desplaçament de la C-17 i quart cinturó) com dels turismes a l’interior dels centres urbans) i fomentant les xarxes cíviques. 7è objectiu: Importància del riu Congost per a l’establiment del conjunt de parcs i jardins i en relació amb el sistema d’espais oberts de protecció especial. Integració addicional de part del territori de protecció preventiva a un règim de protecció especial aportant més valor a aquest objectiu. PDU BAIX CONGOST JUNY 11 METU 10 AVALUACIÓ ESTRATÈGIES TERRITORIALS

PDU Baix Congost (final)

Recommandé

Recommandé

Contenu connexe

Tendances

Tendances (15)

Similaire à PDU Baix Congost (final)

Similaire à PDU Baix Congost (final) (20)

Plus de Oriol Biosca Reig

Plus de Oriol Biosca Reig (6)

PDU Baix Congost (final)