Los motores a nafta funcionan mediante la explosión controlada de la mezcla de combustible y aire dentro de los cilindros, provocada por una chispa en las bujías. Esto hace que el pistón se mueva hacia abajo y hacia arriba, transmitiendo el movimiento al cigüeñal y creando la fuerza motriz. Los principales componentes son el block de motor, pistones, bielas, cigüeñal, bujías, árbol de levas y sistema de admisión y escape.

3. .
utiliza la explosión del combustible y el aire
¿COMO FUNCIONAN
LOS MOTORES A
NAFTA?
Utilizan la explosión del
combustible y el aire.
Provocada por una chispa
Expande el piston enviandolo
hacia abajo.
Crea un movimiento que luego
llegara a las ruedas.
Hay dos tipos de motores:
Dos tiempos
Cuatro tiempos

4. (4 CICLOS DE FUNCIONAMIENTO DE UN MOTOR
ADMISIÓN, COMPRESIÓN, EXPANSIÓN Y ESCAPE)

5. PROCESO DE ADMISION PROCESO DE COMPRESIÓN

8. BATERIA
La batería de arranque es
un acumulador y
proporciona la energía
eléctrica para el motor de
arranque de un motor de
combustión, como por
ejemplo de un automóvil.

9. BUJIAS
La bujía es el elemento que
produce el encendido de la
mezcla de combustible y
aire en los cilindros,
mediante una chispa, en un
motor de combustión
interna de encendido
provocado.
Su correcto funcionamiento
es crucial para el buen
desarrollo del proceso de
combustión/expansión del
ciclo Otto

10. ALTERNADOR
Este es el encargado de recuperar la
energía que agoto la batería al
momento del arranque. Transforma
energía mecánica en eléctrica.
Funciona con la correa de servicios
del motor, lo cual hace que durante
la marcha del vehículo esté
mantenga la carga de la batería en
perfecto estado.

11. BURRO DE
ARRANQUE
El burro de arranque es el que da el
movimiento inicial del volante de
motor para que él mismo continúe
con dicha inercia y pueda así
continuar con la marcha.

12. PISTONES Y
AROS
Éstos por lo general son cuatro
salvo algunos motores con mas
cilindros. Se encuentran dentro del
block de motor, precisamente
dentro de los cilindros. Son los
encargados de realizar la
combustión junto con los aros.

13. BIELAS
Hay una para cada pistón y por
cada cilindro. Su función es
conectar el movimiento del
cigüeñal para transmitirlo a los
pistones para que así se pueda
lograr la combustión.

14. ÁRBOL DE
LEVAS
Es el encargado de lograr la
apertura y cierre tanto de las
válvulas de admisión como las de
escape.
Hay motores con 1 leva sola y hay
motores con 2 arboles de leva.
Las levas hacen mover a las
válvulas para que entre la mezcla
de aire y combustible y para que
luego salgan los gases dentro de la
cámara de combustión.

15. CIGÜEÑAL
Un cigüeñal es un eje acodado, con
codos y contrapesos presente en
ciertas máquinas que, aplicando el
principio del mecanismo de biela -
manivela, transforma el
movimiento rectilíneo alternativo
en circular uniforme y viceversa.
En los motores de automóviles el
extremo de la biela opuesta al
bulón del pistón (cabeza de biela)
conecta con la muñequilla, la cual
junto con la fuerza ejercida por el
pistón sobre el otro extremo (pie de
biela) genera el par motor
instantáneo. El cigüeñal va sujeto
en los apoyos, siendo el eje que une
los apoyos el eje del motor.

16. BLOCK DE
MOTOR
Éste por lo general es de aluminio o
de fundición. Es el elemento mas
importante de un motor ya que
contiene todos los elementos
previamente mencionados. Vendría
a ser como el caparazón del motor.

20. Esto es un resumen básico para la comprensión del funcionamiento y
de los principales componentes de un motor.
MUCHAS GRACIAS POR SU ATENCIÓN!
Emiliano Matías Ragosa.