Agri monts du lyonnais
5 place de la liberté
69850 ST MARTIN EN HAUT
Agri pilat
Les granges
69420 LONGES
www.colinet.fr
Agri monts du lyonnais
5 place de la liberté
69850 ST MARTIN EN HAUT
Agri pilat
Les granges
69420 LONGES
• Secteur géograp...
Historique
Octobre 2005 Présentation du voyage d’étude sur l’utilisation des
HVP en Allemagne (lyon)
Novembre 2005 Présent...
Pourquoi les HVP
Le principe de la SCR est assez simple lui aussi. De l’ammoniac ou de l’urée mélangé à
de l’air est ajouté aux fumées en q...
Ensemble de charge
La politique francaise de développement des biocarburants
Deux familles de biocarburants sont développées actuellement en ...
0 2 4 6
Ethanol
Diester colza
Diester tournesol
HVP colza
HVP tournesol
• Bilans énergétiques
protéine carburant
HUILES VEGETALES / GAZOLE
CH2 O CO R
CH O CO R'
CH2 O CO R''
TRIGLYCERIDES > 90 %
POUVOIR CALORIFIQUE : 35 – 39
(MJ/kg)
MA...
CONTRAINTES D’UTILISATION (1)
CONTRAINTES PHYSIQUES
VISCOSITE à 40 °C : gazole < 5 colza = 33
(mm2/s)
GAZOLE : - 35 °C
COL...
CONTRAINTES D’UTILISATION (2)
CONTRAINTES CHIMIQUES
1.EVAPORATION DE GOUTTELETTES à 630 °C
A 440 °C, seul le gazole s’évap...
CONSEQUENCES
1. DELAIS D’INFLAMMATION PLUS LONGS
4. DETERIORATIONS
MECANIQUES
Pompes d’injection, segments,
cylindres,…
3....
MAIS… SI LA TEMPERATURE EST SUFFISANTE (> 500°C)
1. DELAIS D’INFLAMMATION IDENTIQUES 3. PAS DE DEPOTS NI
ENCRASSEMENT
2. C...
DE QUELLE TEMPERATURE S’AGIT-IL ?
1. TEMPERATURE DE L’HUILE VEGETALE ? NON
Sauf meilleure viscosité -> meilleure injection...
EST-IL POSSIBLE D’OBTENIR LA TEMPERATURE
REQUISE ?
DIESEL INJECTION INDIRECTE : OUI
Dès le ralenti Tmoy > 500 °C
PUISSANCE...
Principe de la
modification
-Elever la
température du
carburant
-Atteindre une
température de fin de
combustion assez
élev...
Culasse:soupapes
guides de soupapes
Pistons
segments
Injecteurs
pompes d’injections
paramêtres régulation
Circuit d’alimentation
Systeme de préchauffage du
bloc moteur
Régulation de la Température du
carburant
MOTEUR POLYCARBURANTS
Adaptation du moteur et de son alimentation pour
que le tracteur puisse fonctionner soit au fuel ou ...
+ une filtration à 1 µm
Pour obtenir une combustion optimum de
l’huile végétale il faut une température
moyenne de cycle avoisinant les 450°à 500°...
AGROTRON K100
Puissance maxi moteur : 101 cv
Couple maxi : 396 Mn
Réserve de couple 30 %
Perte transmission : 10 %
Valeurs...
0
50
100
150
200
250
300
350
400
1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600
-
10,0
20,0
30,0
40,0
50,0
60,0
70,0
80,0
90...
Courbe température échappement
A couple constant = 50 % de charge
0
50
100
150
200
250
300
350
1000 1200 1400 1600 1800 20...
Courbes couple moteur , température
échappement et carburant
A puissance constante = 75 %
puissance maxi
0
50
100
150
200
...
200
220
240
260
280
300
320
340
360
380
100 200 300 400
-
10,0
20,0
30,0
40,0
50,0
60,0
70,0
80,0
T echapp
Puissance cv
T ...
Cuma de la verte prairie
• Unité mobile de production d’HVP
• • Circonscription : 15 cantons (Rhône et Isère)
• 25 adhéren...
L’origine du projet
• • Deux groupes d’agriculteurs différents :
• – Des polyculteurs / éleveurs des Coteaux, Monts du
Lyo...
Cuma de la verte prairie
Les enjeux
• • Anticiper sur l’épuisement des énergies fossiles en leur
substituant des énergies renouvelables moins pollu...
Cuma de la verte prairie
La production…
Mise en route le 27 novembre 2008
4 « points de chute » de l’unité mobile
Plus de ...
Et l’avenir
Participation de la CUMA à l’étude ADEME / FNCUMA de
suivi des tracteurs HVP
Tenue des moteurs dans le temps (...
Courbes pleine charge
Puissance
Couple
Consommation spécifique
1200 tr/mn
1200
tr/m
n
1600
tr/m
n
1600
tr/m
n
2000tr/mn
2000tr/mn
Charge
Consommation en fonction de la charge
Consommation en fonction du régime
CO2 (g / huile) 2,96147
CO2 (g / gazole) 3,117
PCI huile colza (kJ/kg) 39709
PCI gazole (kJ/kg) 45343
gazole / huile 1,142...
Agri monts du lyonnais
5 place de la liberté
69850 ST MARTIN EN HAUT
Agri pilat
Les granges
69420 LONGES
Merci pour votre ...
Les Huiles Végétales Pures et les moteurs de tracteurs agricoles
Les Huiles Végétales Pures et les moteurs de tracteurs agricoles
Les Huiles Végétales Pures et les moteurs de tracteurs agricoles
Les Huiles Végétales Pures et les moteurs de tracteurs agricoles
Les Huiles Végétales Pures et les moteurs de tracteurs agricoles
Les Huiles Végétales Pures et les moteurs de tracteurs agricoles
Les Huiles Végétales Pures et les moteurs de tracteurs agricoles
Les Huiles Végétales Pures et les moteurs de tracteurs agricoles
Les Huiles Végétales Pures et les moteurs de tracteurs agricoles
Les Huiles Végétales Pures et les moteurs de tracteurs agricoles
Les Huiles Végétales Pures et les moteurs de tracteurs agricoles
Les Huiles Végétales Pures et les moteurs de tracteurs agricoles
Les Huiles Végétales Pures et les moteurs de tracteurs agricoles
Les Huiles Végétales Pures et les moteurs de tracteurs agricoles
Les Huiles Végétales Pures et les moteurs de tracteurs agricoles
Les Huiles Végétales Pures et les moteurs de tracteurs agricoles
Les Huiles Végétales Pures et les moteurs de tracteurs agricoles
Les Huiles Végétales Pures et les moteurs de tracteurs agricoles
Les Huiles Végétales Pures et les moteurs de tracteurs agricoles
Les Huiles Végétales Pures et les moteurs de tracteurs agricoles
Les Huiles Végétales Pures et les moteurs de tracteurs agricoles
Les Huiles Végétales Pures et les moteurs de tracteurs agricoles
Les Huiles Végétales Pures et les moteurs de tracteurs agricoles
Les Huiles Végétales Pures et les moteurs de tracteurs agricoles
Les Huiles Végétales Pures et les moteurs de tracteurs agricoles
Prochain SlideShare
Chargement dans…5
×

Les Huiles Végétales Pures et les moteurs de tracteurs agricoles

1 291 vues

Publié le

PRODUIRE DES AGRO CARBURANTS LOCALEMENT : ENJEUX, FREINS ET PERSPECTIVES

Comment assurer demain l’alimentation des motorisations mobiles, véhicules de transport et machines ? A coté de l’électricité, de l’hydrogène, encore très coûteux, ou du GNL (Gaz Naturel Liquéfié), qui n’est pas sans risques, les agrocarburants représentent une réponse, partielle sans doute, mais bien déployable localement. L’expérience de Ménergol montre que les territoires peuvent, avec seulement 10% de la SAU, fournir le double des besoins des exploitations agricoles, dans des conditions très économiques et écologiques. L’atelier se concentre sur les difficultés rencontrées et sur les solutions à plus long terme : la culture du colza, l’utilisation de l’huile brute dans les moteurs, l’incidence des marchés de matières agricoles et énergétiques, les carburants de troisième et quatrième générations.

Animé par Marc Théry, chargé de missions à la Communauté de Communes du Mené

Intervenants :
> L'huilerie Ménergol
Patrick Colleu, éleveur, conducteur de l’huilerie Ménergol de Saint Gouëno
> Le marché mondial des huiles végétales
Jean-Luc Gurtler, France Agrimer
> Les Huiles Végétales Pures et les moteurs de tracteurs agricoles
Bertrand Colinet, de la société Colinet – l’équipement agricole
> La conduite de la culture du colza en Bretagne
Jean-Luc Giteau, Chambre d’agriculture des Côtes d’Armor
> Les biocarburants de 2e et 3e générations à l'échelle des territoires ruraux
Marc Théry, chargé de missions à la Communauté de Communes du Mené

Cet atelier s'est déroulé le jeudi 16 juin 2011 dans le Mené, dans le cadre des 1ères rencontres nationales "énergie et territoires ruraux, vers des territoires à énergie positive".
Plus d'informations: www.territoires-energie-positive.fr

0 commentaire
0 j’aime
Statistiques
Remarques
  • Soyez le premier à commenter

  • Soyez le premier à aimer ceci

Aucun téléchargement
Vues
Nombre de vues
1 291
Sur SlideShare
0
Issues des intégrations
0
Intégrations
69
Actions
Partages
0
Téléchargements
4
Commentaires
0
J’aime
0
Intégrations 0
Aucune incorporation

Aucune remarque pour cette diapositive

Les Huiles Végétales Pures et les moteurs de tracteurs agricoles

  1. 1. Agri monts du lyonnais 5 place de la liberté 69850 ST MARTIN EN HAUT Agri pilat Les granges 69420 LONGES www.colinet.fr
  2. 2. Agri monts du lyonnais 5 place de la liberté 69850 ST MARTIN EN HAUT Agri pilat Les granges 69420 LONGES • Secteur géographique: monts du Lyonnais, le Pilat et Les monts du beaujolais (150 Km x 30 km) • Clientèle à dominante polyculture élevage en moyenne montagne • Ca : 6 millions d’€uros • 35 Personnes • 18 personnes dédiées au service après vente (35 % sur parc concurrent) • 15 000 € de budget formation annuel • 39 000 références gérées • 40 tracteurs neufs • 80 tracteurs occasions
  3. 3. Historique Octobre 2005 Présentation du voyage d’étude sur l’utilisation des HVP en Allemagne (lyon) Novembre 2005 Présentation des résultats du programme 100 tracteurs (Agritechnica) Janvier 2006 Formation sur la technique des transformations moteur HVP Mars 2006 Présentation du premier tracteur 100 % HVP (comice de Feurs) Janvier 2008 Création du cahier des charges de l’unité de pressage Septembre 2008 Début du montage de la remorque HVP Novembre 2008 Mise en route remorque HVP Septembre 2009 Inauguration officielle de la remorque Janvier 2010 Entrée de la remorque HVP dans 2nd végoil Février 2010 Diagnostic complet de 5 tracteurs HVP Février 2010 Remise du Throphée coup de cœur du développement durable (Lyon)
  4. 4. Pourquoi les HVP
  5. 5. Le principe de la SCR est assez simple lui aussi. De l’ammoniac ou de l’urée mélangé à de l’air est ajouté aux fumées en quantité fonction de la quantité de NOx à réduire. Les fumées chargées de NH3 traversent ensuite un catalyseur à plusieurs lits dans une plage de températures comprises entre 250 et 380°C . Condition d’utilisation
  6. 6. Ensemble de charge
  7. 7. La politique francaise de développement des biocarburants Deux familles de biocarburants sont développées actuellement en France : le biodiesel ou Esters méthyliques d’huile végétale (EMVH) : issu du colza ou du tournesol, il est incorporé au gazole. À court terme (2010), les EMVH d’origine animale pourront représenter jusqu’à 10% de la production de biodiesel. le bioéthanol : alcool éthylique d’origine agricole, issu de betteraves à sucre ou de graines de céréales, il est incorporé à l’essence à la pompe soit en l’état soit sous forme d’ETBE (Ethyl-tertio-butyl-ether).
  8. 8. 0 2 4 6 Ethanol Diester colza Diester tournesol HVP colza HVP tournesol • Bilans énergétiques
  9. 9. protéine carburant
  10. 10. HUILES VEGETALES / GAZOLE CH2 O CO R CH O CO R' CH2 O CO R'' TRIGLYCERIDES > 90 % POUVOIR CALORIFIQUE : 35 – 39 (MJ/kg) MASSE VOLUMIQUE : 0.91 – 0.94 (kg/dm3 à 20°C). HC21 44 POUVOIR CALORIFIQUE : 43 – 44 (MJ/kg) MASSE VOLUMIQUE : 0.83 (kg/dm3 à 20°C).
  11. 11. CONTRAINTES D’UTILISATION (1) CONTRAINTES PHYSIQUES VISCOSITE à 40 °C : gazole < 5 colza = 33 (mm2/s) GAZOLE : - 35 °C COLZA : - 11 °C TOURNESOL : 0 °C SENSIBILITE AU FROID Début de solidification
  12. 12. CONTRAINTES D’UTILISATION (2) CONTRAINTES CHIMIQUES 1.EVAPORATION DE GOUTTELETTES à 630 °C A 440 °C, seul le gazole s’évapore totalement. injection HO H3C O H HO OR'' POCH2 R'COOCH RCOOCH2 OH O C OH O CH2 O CO R CH O CH2 OH CO R'• Glycérides partiels (1 – 10 %) • Acides gras libres (0.5 – 5 %) • Insaponifiables, pigments… (0.5 – 2 %) tocophérols Stérols • Phospholipides (0.1 – 1 %) 2. COMPOSES MINORITAIRES : Gommes, cires,… 3. PROPRIETES GENANTES : siccativité tournesol : oui (semi-siccatif) , colza : non
  13. 13. CONSEQUENCES 1. DELAIS D’INFLAMMATION PLUS LONGS 4. DETERIORATIONS MECANIQUES Pompes d’injection, segments, cylindres,… 3. DEPOTS ET ENCRASSEMENT 2. COMBUSTION INCOMPLETE (dégradation du lubrifiant, pollution) 0 : injection t. gazole H uile de colza 0 2 4 6 8 10 12 14 CO HC NOx g/kWh gazole colza
  14. 14. MAIS… SI LA TEMPERATURE EST SUFFISANTE (> 500°C) 1. DELAIS D’INFLAMMATION IDENTIQUES 3. PAS DE DEPOTS NI ENCRASSEMENT 2. COMBUSTION COMPLETE 0 : injection t. gazoleHuile de colza 0 2 4 6 8 10 12 14 CO HC NOx g/kWh gazole colza 4. PAS DE DETERIORATIONS MECANIQUES
  15. 15. DE QUELLE TEMPERATURE S’AGIT-IL ? 1. TEMPERATURE DE L’HUILE VEGETALE ? NON Sauf meilleure viscosité -> meilleure injection IL S’AGIT DE LA TEMPERATURE DE LA CHAMBRE DE COMBUSTION C’est la température moyenne du cycle. Elle détermine la température d’échappement. 2. TEMPERATURE DU MOTEUR ? NON Aucun effet !
  16. 16. EST-IL POSSIBLE D’OBTENIR LA TEMPERATURE REQUISE ? DIESEL INJECTION INDIRECTE : OUI Dès le ralenti Tmoy > 500 °C PUISSANCE MOTEUR 0 20 40 60 80 100 120 140 160 500 1000 1500 2000 2500 tr/mn kW T > 500 °C ; PMAX T < 500 °C ; P = 71 % PMAX DIESEL INJECTION DIRECTE : OUI Si Puissance utilisée > 70 % du MAX. Sinon : NON ou MOTEUR MODIFIE
  17. 17. Principe de la modification -Elever la température du carburant -Atteindre une température de fin de combustion assez élevée -limiter les échanges carburants/lubrifiants Une modification pour élargir la plage de fonctionnement du moteur
  18. 18. Culasse:soupapes guides de soupapes Pistons segments Injecteurs pompes d’injections paramêtres régulation
  19. 19. Circuit d’alimentation Systeme de préchauffage du bloc moteur Régulation de la Température du carburant
  20. 20. MOTEUR POLYCARBURANTS Adaptation du moteur et de son alimentation pour que le tracteur puisse fonctionner soit au fuel ou à l’huile végétale pure. DESCRIPTIF DE LA MODIFICATION • Passage au banc de puissance du tracteur, contrôle des résultats. • Démontage, vérification des tolérances. • Echange et modification des composants concernés (culasse, soupapes, guides de soupapes, pistons, segments, injecteurs, pompes à injections, régulation électronique, circuit d’alimentation, mécanisme de réchauffage du carburant par températures basses). • Remontage • Passage au banc de puissance du tracteur après modification, vérifica- tion des résultats. • Centralisation des résultats d’analyses. CONDITIONS DE GARANTIE DE LA MODIFICATION Modification garantie 1 an dans les conditions suivantes: • Analyse systématique à chaque production d’ huile. • respect des critères principaux du carburant. • Analyse de l’huile de lubrification à chaque vidange moteur. • Tenu d’un carnet d’entretien. • Tout défaut d’utilisation ou négligence d’entretien suspen- dra la garantie.
  21. 21. + une filtration à 1 µm
  22. 22. Pour obtenir une combustion optimum de l’huile végétale il faut une température moyenne de cycle avoisinant les 450°à 500°. Pour des raisons pratiques nous avons déterminé un coefficient de déperdition de chaleur dans la ligne d’échappement. T Chambre de combustion = T sortie Échappement x 1.69 Pour avoir une combustion optimum la température de sortie d’échappement doit être supérieur à 450/1.69 = 266°
  23. 23. AGROTRON K100 Puissance maxi moteur : 101 cv Couple maxi : 396 Mn Réserve de couple 30 % Perte transmission : 10 % Valeurs ramenées prise de force Puissance maxi > 90.9 cv Couple maxi > 356.4 mN
  24. 24. 0 50 100 150 200 250 300 350 400 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 - 10,0 20,0 30,0 40,0 50,0 60,0 70,0 80,0 90,0 100,0 Couple mot T echapp T carb Puissance cv Courbe couple puissance Température sortie échappement Puissance maxi 93.1 cv à 1918 tr mN Couple maxi 366 mN à 1726 tr/mn
  25. 25. Courbe température échappement A couple constant = 50 % de charge 0 50 100 150 200 250 300 350 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 - 10,0 20,0 30,0 40,0 50,0 60,0 70,0 Couple mot T echapp T carb Puissance cv
  26. 26. Courbes couple moteur , température échappement et carburant A puissance constante = 75 % puissance maxi 0 50 100 150 200 250 300 350 400 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 20,0 40,0 60,0 80,0 100,0 120,0 140,0 160,0 180,0 Couple mot T echapp T carb Puissance cv
  27. 27. 200 220 240 260 280 300 320 340 360 380 100 200 300 400 - 10,0 20,0 30,0 40,0 50,0 60,0 70,0 80,0 T echapp Puissance cv T carb Courbe température échappement et puissance moteur En fonction du couple moteur Au régime moteur fixe = 1500 tr/mn
  28. 28. Cuma de la verte prairie • Unité mobile de production d’HVP • • Circonscription : 15 cantons (Rhône et Isère) • 25 adhérents
  29. 29. L’origine du projet • • Deux groupes d’agriculteurs différents : • – Des polyculteurs / éleveurs des Coteaux, Monts du Lyonnais et du plateau de Condrieu dans le Rhône • – Des céréaliers de la rive droite du Rhône (Pays Viennois) en Isère • • Rencontre des deux groupes lors du comice de Feurs en 2007 • • Complémentarité des deux groupes Cuma de la verte prairie
  30. 30. Cuma de la verte prairie
  31. 31. Les enjeux • • Anticiper sur l’épuisement des énergies fossiles en leur substituant des énergies renouvelables moins polluantes • • Développer : • – l’autonomie en énergie et en alimentation animale • – la traçabilité (circuits court de commercialisation) • – la rentabilité des exploitations agricoles • – Inscrire l’agriculture dans le territoire : • – création d’une source d’énergie locale • – mise en valeur d’espaces agricoles • – limitation des intrants (produits phyto., engrais chimiques…) Cuma de la verte prairie
  32. 32. Cuma de la verte prairie La production… Mise en route le 27 novembre 2008 4 « points de chute » de l’unité mobile Plus de 470 tonnes de graines triturées 168 000 litres d’HVP produites 315 tonnes de tourteaux produits Utilisation… 7 tracteurs modifiés pour fonctionner à 100 % d’HVP 3 tracteurs équipés de kit de bicarburation en cours de modification Combustible chaudière => 15 00 litres Huile alimentaire => 7 000 litres Tracteurs ou chaudières en cours de modification Projet avec la CC du Pays Viennois
  33. 33. Et l’avenir Participation de la CUMA à l’étude ADEME / FNCUMA de suivi des tracteurs HVP Tenue des moteurs dans le temps (5 tracteurs HVP / 5 tracteur FOD) Quantification des émissions polluantes Participation au programme européen 2ndVegOil Production d’une huile compatible avec la technologie des moteurs Tier4 Respecter les normes d’émission Tier4 Cuma de la verte prairie
  34. 34. Courbes pleine charge Puissance Couple Consommation spécifique
  35. 35. 1200 tr/mn 1200 tr/m n 1600 tr/m n 1600 tr/m n 2000tr/mn 2000tr/mn Charge Consommation en fonction de la charge
  36. 36. Consommation en fonction du régime
  37. 37. CO2 (g / huile) 2,96147 CO2 (g / gazole) 3,117 PCI huile colza (kJ/kg) 39709 PCI gazole (kJ/kg) 45343 gazole / huile 1,142 densité huile colza (g/l) 916 densité gazole (g/l) 840 gazole / huile 0,917 PCI huile colza (kJ/litre) 36373,444 PCI gazole (kJ/litre) 38088,12 gazole / huile 1,047
  38. 38. Agri monts du lyonnais 5 place de la liberté 69850 ST MARTIN EN HAUT Agri pilat Les granges 69420 LONGES Merci pour votre attention !!

×