INDUSTRIE
RENAULT TANGER MEDITERRANEE – PHASE 1
TANGER (MAR)
MAITRISE D’OUVRAGE RENAULT TANGER MEDITERRANEE
MAITRISE D’ŒUV...
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DESCRIPTION DU PROJET
Le projet RTM-1 a pour objectif de produire 170 000 véhicules par an (30 véhicules/h) à ho...
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INFRASTRUCTURES ENERGIES
 Centrale Utilités : 10 000 m² (UE)
Une centrale Utilité (UE) est implantée au centre ...
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  1. 1. INDUSTRIE RENAULT TANGER MEDITERRANEE – PHASE 1 TANGER (MAR) MAITRISE D’OUVRAGE RENAULT TANGER MEDITERRANEE MAITRISE D’ŒUVRE INGENIERIE EGIS mandataire ARCHITECTE ENIA/COLLIER DESCRIPTION SOMMAIRE PERIMETRE Renault a missionné EGIS pour une mission de maitrise d’œuvre de base pour la construction de son nouveau site d’assemblage de Tanger (36 bâtiments) SURFACE Le projet se concentre autour de 2 sites, reliés par une voie ferroviaire :  la zone franche de Meloussa (300ha) où est implantée l’usine d’assemblage et  la concession portuaire localisée dans le port de Tanger MED (13ha). Le projet Phase 1 consiste à construire :  180 000 m² de bâtiments industriels et  20 000 m² de bâtiments tertiaires. COUT DES TRAVAUX Environ 180 M€ (hors process) CALENDRIER 07//2008 : Démarrage études de conception 05/2009 : Livraison des DCE Clos Couvert pour consultation 09/2009 : Signature des Marchés de Clos Couvert (GC, CM et Enveloppe) 12/2009 : Démarrage Travaux 12/2010 : Livraison des premiers « Clos Couvert » 03/2011 : Premières livraisons pour installations du process MISSIONS Conception Architecturale Maitrise d’œuvre d’études (hors VRD) Maitrise d’œuvre de réalisation (hors VRD) Direction de la synthèse
  2. 2. INDUSTRIE DESCRIPTION DU PROJET Le projet RTM-1 a pour objectif de produire 170 000 véhicules par an (30 véhicules/h) à horizon 2012. L’usine est implantée sur un terrain d’une superficie d’environ 300ha. Le programme de construction intègre la réalisation de 180 000m² d’atelier de production et de 20 000m² de bâtiments tertiaires. ATELIERS DE PRODUCTION PRINCIPAUX : La colonne vertébrale du site est orientée suivant l’axe Est-Ouest et suit le flux des installations de process:  Atelier Emboutissage : 21 000m² (ST) o Hall découpe : réception et stockage des bobines d’acier, découpe en flans (tôle plane avant emboutissage) o Hall emboutissage : transformation des flans en pièces embouties (3 lignes de presses avec ponts roulant de capacité 40T) o Hall logistique emboutissage : stockage des pièces embouties  Atelier Tôlerie : 42 000m² (BD) Cet atelier assemble les pièces en provenance de l’emboutissage. o Ilots de préassemblage : côté de caisse, ouvrants, base roulante… o Ligne d’assemblage général : assemblage des sous-ensembles  Atelier Peinture : 22 000m² (PA) o Hall « Traitement de Surface » : Nettoyage des « caisses assemblées » et préparation de surface o Hall « Cataphorèse » (procédé anode/cathode) permettant la protection anticorrosion des véhicules o Hall « Peinture » : application des mastics, apprêts et laques…..  Atelier Montage : 54 000m² (TC) Centre névralgique de l’usine réceptionnant l’ensemble des pièces fabriquées en interne ou en externe pour procéder au montage final des véhicules (moteurs, châssis, boîte de vitesse, équipements électriques, sièges, équipements plastiques….)  Passerelles couvertes : 2 000 m² Deux passerelles couvertes permettent au flux de manutention automatisées de relier les ateliers : o Tôlerie -> Peinture o Peinture -> Montage ATELIERS DE PRODUCTION TRANSVERSES En complément de ces 4 ateliers, 3 ateliers transversaux sont localisés sur le site :  Atelier Boucliers Plastiques : 7 000m² (PB) o Hall injection plastique : injection plastique pour réalisation des pare-chocs (Presses à injecter avec 1 pont de 50T) o Hall peinture plastique : application peinture des pièces plastique o Hall montage plastique : pré-assemblage avant transfert vers les ateliers montage  Atelier Châssis-Echappements : 12 000m² (CEB) o Hall châssis : préparation des châssis (cataphorèse – assemblage) avant transfert vers l’atelier de Montage. o Hall Echappement : soudage des lignes d’échappement avant transfert vers l’atelier de Montage.  Atelier Sièges : 6 000m² (SI) o Pré-assemblage des sièges avant transfert vers l’atelier de Montage.
  3. 3. INDUSTRIE INFRASTRUCTURES ENERGIES  Centrale Utilités : 10 000 m² (UE) Une centrale Utilité (UE) est implantée au centre du site (environ 10 000m²) : production d’air comprimé, production d’eau de refroidissement, production d’eau déminéralisée, station de traitement physico-chimique, production d’eau chaude… o Air Comprimé : Capacité installée de 50 000 Nm3/h à 7 bar o Eau de refroidissement : capacité installée de 17,5 MW (trois niveaux de température) o Eau glacée : capacité installée de 4,2 MW o Eau potable/industrielle : 304 m3/h o Eau déminéralisée : production de 1 300 m3/jour (production par biosmose) o Gaz : capacité installée de 120 MW (15 000 Nm3/h) o Electricité : puissance de livraison de 40 MW (6 boucles 400A, 50 transfos…)  Centrale Biomasse : 2 500 m² (BIO) A proximité de la centrale Utilités est implantée une centrale d’énergie biomasse : o 1 chaudière bois ECS de 5MW o 1 chaudière bois EC de 6MW o 1 chaudière électrique de 8MW  Station essence En périphérie du site est implanté une station-service ainsi qu’une centrale de production d’Air propané. BATIMENTS TERTIAIRES  Training center : 5 000m² (TRC) : Bâtiment permettant de former les ouvriers du site  Bâtiment Headquarters : 10 000 m² (X) o Bâtiment bureaux : regroupant les fonctions de Direction, Communication, Ressources Humaines, Bureaux d’Etudes, Achats, Qualité, Services Techniques et Plateau Projet o Amphithéâtre o Restaurant d’entreprise  Bâtiment vestiaires-pompiers : 5000m² Bâtiment regroupant les fonctions Vestiaires, Caserne pompiers, Garage entretien véhicule, Infirmerie, Data Center  Postes de gardes et de douane 13 petits bâtiments sont implantés sur la totalité du site : postes de Garde, locaux douanes et logistiques. PARTICULARITE DE L’OPERATION Une des particularités du projet consiste à mettre en place des méthodes afin d’assurer l’intégration des process qui sont spécifiques à chaque atelier, et ceci dans un délai très court : - Intégration des données d’entrées « bâtiment » dans la consultation des process - Gestion au plus près des interfaces et des modifications - Revues de projet Bâtiment / Process Les impacts sur l’environnement de l’usine de Renault Tanger sont réduits à des niveaux jamais atteints pour une usine de carrosserie montage : réduction des émissions de CO2, aucuns rejets d’eaux usées d’origine industrielle, récupération énergétique, centrale biomasse, électricité issue des énergies renouvelables. A ce titre, Renault a été primé lors de la cinquième édition des « Sustainable Energy European Awards 2011 », organisée par l’Union Européenne dans la catégorie « Production ».
  4. 4. INDUSTRIE PLAN MASSE Ateliers de production principaux Ateliers de production transverses Passerelles de liaison Bâtiments tertiaires ST BD PA TC PB AEBSI V X TRC

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