1. Pegamentos para aeromodelismo
Uno de los problemas mas comunes a la hora de afrontar alguna tarea ya sea de contruccion y/o
reparacion es la eleccion del pegamento apropiado. Tal vez hace unos años se podria haber utilizado un
solo tipo de pegamentos para el avion en su totalidad, pero hoy en dia con la variedad y calidad que hay
en el mercado eso seria un desperdicio.
Tambien es cierto que un aeromodelista experimentado no tiene la menor duda de que pegamento utilizar
en que sector de su avion, y esto muy probablemente se deba a que hace un tiempo no eran tan
"famosos" los ART (aviones ya listos para volar), y era el propio piloto quien debia construirse su avion.
Por eso esta breve guia sobre pegamentos en el aeromodelismo, para desandar a los mas novatos en el
tema.
Pegamentos por tipo
Pegamentos celulosicos
Pegamento para foam - Pegamento universal
El mas popular de su tipo fue el Imedio, dado que hace unos años no podiamos encontrar otro que no sea
ese. Se caracteriza por ser transparente, y de olor muy fuerte. Se diluye en acetona, y como es de
suponer, carcome el foam. Suele venderse en casas de aeromodelismo en botellitas sin marca,
genericos. Se utiliza principalmente para pegar madera balsa con madera balsa. Su aderencia es muy
buena, pero tiene como defecto la rigidez, al ser tan alta, es probable que se quiebre (cosa que no pasa
con la cola blanca por ejemplo, que es mas flexible). Una tecnica para utilizarlos, es saturar las caras de
madera a pegar con el pegamento, ya que absorbe mucho, entonces ponemos abundante cantidad y
dejamos que abosrva, repetimos 2 o 3 veces. Finalmente el pegado sera muy bueno.
A base del pegamento celulosico se elabora el "dope" o barniz de aeromodelismo. Simplemente se diluye
el pegamento con acetona. Se utiliza mucho para tensar el papel japones y darle mayor resistencia.
Pegamentos "colas"
Dentro de esta clasificacion hay dos tipos de pegamentos: colas blancas y colas de contacto. El primer
tipo llamada tambien cola de carpintero, o cola vinilica, es muy barata y bien conocida en nuestro hobby.
La cola blanca es excelente para el pegado de madera balsa ya que al ser bastante liquida, se filtra en
sus fibras, garantizando una perfecta union despues del secado.
Cola de carpintero
Se aplica con pincel de cerdas duras o espatula, aplicandola en las dos piezas a unir. Tiene un tiempo de
secado de entre 2 a 12 horas, en función del tipo de cola que sea (existen de distintas velocidades de

2. secado). Es muy utilizada en la construcción de las alas formadas por costillas, que aunque tiene un peso
superior al del cianocrilato (que vamos a verlo mas adelante) que tambien se utiliza para este tipo de
tareas, la cola blanca ofrece una resistencia superior, dejando toda la estructura mas robusta. Este tipo de
pegamentos no es recomendado para partes que demanden mucho esfuerzo como cuadernas
parallamas, bancadas de motor, tren de aterrizaje, etc.
La tecnia mas utilizada para la utilizacion de la cola de carpintero, es clavar con alfileres las varillas a la
mesa de trabajo. Para esto hay que poner una madera blanda (o lo que tengamos), luego el plano, y
luego un film protector (el film transparente de la cocina es el mas utilizado). Hay que recordar que esta
cola no pega en absoluto los platicos. Una vez que esta todo pegado y afirmado, se deja por varias horas
para evitar que se revire.
Pegamento de contacto
Dentro del segundo tipo tenemos las colas de contacto, dentro de las cuales quizás la mas conocida es el
Supergen o el Poxiran. Son utilizadas principalmente para el pegado de grandes superficies de madera,
cuero, textil, etc...
La forma de aplicacion es la siguiente: se aplica una capa muy fina sobre cada superficie a pegar (es
decir, ambas), y se deja fraguar entre 5 y 10 minutos. Pasado este tiempo, se apoyan las superficies
aplicando presion, y listo. El pegado es casi instantaneo, y no da lugar a correcciones.
Este tipo de pegamentos tampoco es apto para el pegado de foam, ya que lo desintegra. Para pegar este
tipo de material, siempre se recomienda un pegamento especialmente diseñado para ese fin.
Epoxi
Este tipo de pegamento es el mas fuerte, resistente e inherte de todos los pegamentos que se utilizan en
el aeromodelismo. Es por esta razon que se utiliza para pegar partes importantes del avion, como se
union del ala, timon y estabilizador al fuselaje, etc.
Generalmente es de 2 componentes, la resina epoxi y el endurecedor. Al mezclarse comienza a
endurecer. Es muy importante lograr una mezcla homogenea para que sus propiedades sean uniformes.
Epoxi
Este tipo de pegamentos se vende dependiendo el tiempo de curado. Los hay super rapidos (secan en 2
o 3 minutos), y de muy lento curado (mas de 1 hora). Hay que analizar nuestro proyecto para saber cual
elegir. Igualmente siempre necesitaremos de ambos, ya que para pequeñas superficies es muy tedioso
tener que esperar mucho tiempo, mientras que para grandes superficies, es imposible llegar a distriguir el
pegamento en la totalidad antes de que endurezca.
Este pegamento puede ser utilizado para pegar foam, aunque si las superficies son muy grandes no se
recomienda por su elevado peso.
Uno de los principales problemas es su peso. Para solucionar esto se utilizan "microbalones" que son

3. microesferas de ceramica, vidrio o algun material liviano, que aumenta su volumen sin aumentar su peso.
Para mezclarlos, se utiliza el epoxi lento. Primero se prapara la mezcla, y luego se agregan las
microesferas. Se aplica, y se deja reposar unos cuantos minutos para que se acomode bien. Es
recomendable agregar algunas gotas de alcohol para que la mezcla no sea muy espesa.
Puede ser utilizado para rellenar o fabricar piezas ya que tiene la pparticularidad de poder ser
mecanizado, lijado y pintado sin presentar fallas en su estructura.
Un pequeño "truco" que me enseñaron hace mucho para impermeabilizar la madera (para el
compartimento del deposito de combustible por ejemplo), es diluir pegamento epoxi con alcohol fino (si
llegamos a tener metilico mucho mejor, pero el alcohol fino de baño tambien sirve). La primera mano con
la mezcla bien diluida asi absorbe bien la madera, y luego otra un poco mas espesa. Hay que tener en
cuenta que para diluir el epoxi hay que agregar de a gotas de alcohol, nunca mas de 4 o 5 gotas.
Detalle: El pegamento epoxi varia su velocidad de curado dependiendo de la temperatura. A mayor
temperatura mas rapido seca, pero tiene menor resistencia y firmeza. Durante el invierno es aconsajable
antes de realizar la mezcla, dejar unos minutos los potes en baño maria, como para que tomen cierta
temperatura (no debe ser mayor a 30 grados de ninguna manera), ya que si esta muy frio el material se
torna mas viscoso y se complica mezclar.
Pegamento para poliestireno
Pegamento de poliestireno
Este tipo de pegamentos es exclusivamente para pegar poliestireno, que es el plastico del cual estan
hechas la mayoria de las maquetas (modelismo). Hay que tener en cuenta que la forma de la que pega es
fundiendo el plastico donde se aplica y asi consigue una soldadura perfecta. Debe aplicarse a ambas
superficies y presionar. Hay que retirar el exceso muy rapido, ya que como dijimos, actua fundiendo el
plastico, y si lo dejamos mucho tiempo termina comiendo el plastico dejando daños irreparables.
Hay que prestar mucha atencion y no confundir poliestireno con poliestireno expandido, ya que este
pegamento literalmente hace desaparecer este ultimo material. Tampoco es recomendable para pegar
plasticos transparentes porque libera vapores que los pueden ensuciar.
Cianocrilato
Es el pegamento "universal" por excelencia, ya que pega casi todo, y lo mejor de todo es que lo hace de
forma instantanea (excepto el llamado gel). En el campo de vuelo nunca debe faltar, ya que ante cualquier
accidente menor, seguiremos disfrutando un poco mas de nuestro hobby.
Cianocrilato

4. Se vende en distintos tamaños y densidades. Para la madera balsa los mas indicados son los de alta
densidad ya que la madera es muy porosa, y los mas lijeros se los "chupa" la madera, y poco queda en la
superficie. El "ciano", como es llamado por la mayoria de los aeromodelistas, es muy muy liviano, otro
factor que lo hace ideal para el aeromodelismo. Hay que tener mucho cuidado cuando se lo manipula, ya
que si toca la piel, inevitablemente la pega, y esto puede resultar muy molesto.
Uno de los inconvenientes del ciano es su rigidez. Esta es extremadamente alta, y ante grandes
vibraciones se quiebra facilmente. Por eso es que no deben pegarse partes como cuadernas de motor o
piezas muy cerca del motor que tengan que soportar sus vibraciones. Para eso esta el epoxi, que es mas
flexible, aunque con una increible fortaleza (la flexibilidad es microscopica, no es que es una gelatina). Es
muy adecuado para ciertos materiales como la goma, ya que su capacidad de pegado realmente
asombra.Por ejemplo en el caso de las ruedas de algunos de nuestros modelos si se producen rajaduras
o pinchaduras.