Espaces urbains

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Espaces urbains

  1. 1. L‘INSTITUT D’ARCHITECTURE DE SETIF présente
  2. 2. Groupe 3 Sujet: EspaceurbainEspaceurbain Etudiants: HOUARI A/KADE GOUL ALI HASSANI DJAMEL Enseignants: Année universitaire 2005/2006 Mr BEN MOHAMED
  3. 3. DéfinitionsDéfinitions ESPASE URBAINESPASE URBAIN
  4. 4. Plan detravailPlan detravail DefinitionsDefinitions NoyauNoyau urbainurbain Centre des affairesCentre des affaires Vieilles banlieuesVieilles banlieues Nouvelles banlieuesNouvelles banlieues ProcessusProcessus l’urbanisationl’urbanisation la suburbanisationla suburbanisation la contre urbanisation ou la dés-urbanisationla contre urbanisation ou la dés-urbanisation la ré-urbanisationla ré-urbanisation L ’organisation des espaces des Nord de la FranceL ’organisation des espaces des Nord de la France L ’organisation des espaces des Sud de la FranceL ’organisation des espaces des Sud de la France
  5. 5. •Centre des affaires: concentration de bureaux, de commerces de détail et de services •Noyau urbain: zones composées de vieilles zones résidentielles, de vieilles manufactu-rières (i.e. entrepôts) et industries; ce sont des quartiers centraux.
  6. 6. • Vieilles banlieues: ces vieilles banlieues sont nées avec le développement du transport en commun; ce sont des zones à densité résidentielle élevée comme dans le noyau urbain.
  7. 7. •Nouvelles banlieues: ces banlieues sont directement liées au développement de l’automobile; on y retrouve surtout la maison individuelle, les grandes espaces pour le commerce de détail, l’entreposage, les industries, les transports et les loisirs.
  8. 8. •Espaces péri-urbains: ils se composent de la frange urbaine et de la frange rurale. • Frange urbaine: elle se compose de zones aux frontières floues où les activités de type urbains dominent les activités rurale; c’est un paysage de mitage où la friche est présente d’une façon dispersée. • Frange rurale: elle se compose de zones aux frontières floues où les activités de type rural dominent; là, où la friche est présente .
  9. 9. Définitions •espace urbain: espace occupé par les villes - comprend les zones bâties, le réseau des rues et infrastructure de transport, les manufactures et les industries; l’espace urbain se caractérise par la concentration de l’habitat, le support d’activités très denses.
  10. 10. •espace rural: espace qui comprend ‘autres fonctions que celle liées à la production agricole; c’est un espace de détente, de loisirs et de résidence; c’est un espace qui subit les effets de pression urbaine surtout à proximité des grandes agglomérations.
  11. 11. espace péri-urbain: espace située à la périphérie immédiate des villes. -frange urbaine: espace en processus d’urbanisation; territoire mi- urbain, mi-rural et située entre l’espace agricole et l’espace urbain -frange rurale: espace où l’activité agricole domine les activités urbaines.
  12. 12. Processus 1 l’urbanisation: Ce processus commence lorsqu’une société rurale est passée à une société industrielle
  13. 13. 2 la suburbanisation: Ce processus correspond avec un déclin relatif de l’industrie et la croissance du secteur public. L’étalement urbain provoque une demande dans les infrastructure à cause essentiellement de l’augmentation du trafic automobile et des déplacements résidence-travail.
  14. 14. 3 la contreurbanisation ou la dés-urbanisation: Elle se caractérise par une diminution de la population dans les villes centrales et un déplacement ou migration des urbains des villes centrales et des banlieues vers la frange urbaine et les villes de petites ou moyenne taille. Ce phénomène est dû aux problèmes dans les infrastructures et le système des transports, la densification et certains problèmes environnementaux.
  15. 15. 4 la ré-urbanisation: Cette dernière phase part de la présomption que les facteurs qui ont milité au développement urbain peuvent aussi revitaliser la ville centrale. En effet, cette ″renaissance″ de la ville centrale peut être stimuler par des investissements dans le logement et/ou dans le transport et/ou dans les infrastructures. Toutefois, des améliorations dans le système de transport peut en même temps encourager la dilatation urbaine particulièrement dans la frange urbaine.
  16. 16. L ’organisation des espaces des Nords de la France I Un ensemble densément peuplé lié à la mégalopole. A - Lille au cœur du développement du Nord.
  17. 17. L ’organisation des espaces des Nords de la France Les Nords connaissent des densités supérieures à la moyenne nationale. Aux frontières, ces densités sont supérieures à 200 hts/km².
  18. 18. L ’organisation des espaces des Nords de la France L ’agglomération lilloise est une métropole majeure. Les activités y sont variées et ont été restructurées. LILLE
  19. 19. L ’organisation des espaces des Nords de la France 3 villes de plus de 250 000 hts l’entourent à moins de 50 km, consolidant ainsi le poids urbain de la région lilloise LILLE Béthune Valenciennes Lens
  20. 20. L ’organisation des espaces des Nords de la France LILLE Béthune Valenciennes Lens dont l ’influence porte sur l ’ensemble de la région Nord-Pas de Calais, mais aussi sur la Belgique proche, créant ainsi des liens transfrontaliers symboliques du développement de l’UE. BELGIQUE
  21. 21. L ’organisation des espaces des Nords de la France LILLE Béthune Valenciennes Lens B - La Lorraine : une population très polarisée, une région concurrencée par le poids de la mégalopole. BELGIQUE
  22. 22. L ’organisation des espaces des Nords de la France La Lorraine s’organise autour de la vallée de la Moselle, rivière navigable. Là, se trouvent les plus fortes concentrations humaines de la région. LILLE Béthune Valenciennes Lens BELGIQUE
  23. 23. L ’organisation des espaces des Nords de la France Cette population se polarise essentiellement sur Nancy et Metz. LILLE Béthune Valenciennes Lens Nancy Metz BELGIQUE
  24. 24. L ’organisation des espaces des Nords de la France Le Nord de la région Lorraine est toutefois concurrencé par le poids de la mégalopole et de régions d’impulsions telles que le Luxembourg, ou Sarrebruck en Allemagne. LILLE Béthune Valenciennes Lens Nancy Sarrebruck LUXEMBOURG ALLEMAGNE BELGIQUE Metz
  25. 25. L ’organisation des espaces des Nords de la France BELGIQUE LILLE Béthune Valenciennes Lens Nancy Sarrebruck LUXEMBOURG ALLEMAGNE Metz II Reconversion industrielle et espaces agricoles. A - Une difficile reconversion.
  26. 26. L ’organisation des espaces des Nords de la France BELGIQUE Nancy Sarrebruck LUXEMBOURG ALLEMAGNE Metz Les Nords ont une longue tradition industrielle. Les activités minières, sidérurgiques et textiles ont cependant été touchées par la crise, entraînant une situation sociale préoccupante. LILLE Béthune Valenciennes Lens
  27. 27. L ’organisation des espaces des Nords de la France BELGIQUE Nancy Sarrebruck LUXEMBOURG ALLEMAGNE Metz Ceci explique une image dévalorisante du Nord, région d’où les habitants ont tendance à partir pour les Suds (climat, travail), ou pour Paris (travail). LILLE Béthune Valenciennes Lens Suds Suds Paris
  28. 28. L ’organisation des espaces des Nords de la France BELGIQUE Nancy Sarrebruck LUXEMBOURG ALLEMAGNE Metz L’Etat est fortement intervenu pour favoriser la reconversion des régions en crises et aider à leur diversification : centrales nucléaires, industries automobiles, agro-alimentaires... LILLE Béthune Valenciennes Lens Suds Suds Paris
  29. 29. L ’organisation des espaces des Nords de la France BELGIQUE Nancy Sarrebruck LUXEMBOURG ALLEMAGNE Metz Des technopoles ont été construite pour revivifier le tissu industriel, et pousser les jeunes à rester sur place par le développement d’universités performantes. LILLE Béthune Valenciennes Lens Suds Suds Paris
  30. 30. L ’organisation des espaces des Nords de la France BELGIQUE Nancy Sarrebruck LUXEMBOURG ALLEMAGNE Metz L ’activité portuaire reste un secteur important pour le Nord : Boulogne est le 1er port de pêche de France, Calais, 1er port de voyageur, Dunkerque, grand port de marchandises. LILLE Béthune Valenciennes Lens Suds Suds Paris Dunkerque Boulogne Calais
  31. 31. L ’organisation des espaces des Nords de la France BELGIQUE Nancy Sarrebruck LUXEMBOURG ALLEMAGNE Metz B – Des espaces agricoles contrastés. LILLE Béthune Valenciennes Lens Suds Suds Paris Dunkerque Boulogne Calais
  32. 32. L ’organisation des espaces des Nords de la France BELGIQUE Nancy Sarrebruck LUXEMBOURG ALLEMAGNE Metz LILLE Béthune Valenciennes Lens Suds Suds Paris Dunkerque Boulogne Calais L’agriculture de la région Nord – Pas de Calais est depuis longtemps très intensive, variée (blé, betterave, élevage), et intégrée à l’industrie (agro-industrie).
  33. 33. L ’organisation des espaces des Nords de la France BELGIQUE Nancy Sarrebruck LUXEMBOURG ALLEMAGNE Metz LILLE Béthune Valenciennes Lens Suds Suds Paris Dunkerque Boulogne Calais Le reste des Nords contraste par une agriculture moins performante, propre à des espaces moins humanisés, plus lointains des grands centres urbains (Ardennes par exemple). Ardennes
  34. 34. L ’organisation des espaces des Nords de la France BELGIQUE Nancy Sarrebruck LUXEMBOURG ALLEMAGNE Metz LILLE Béthune Valenciennes Lens Suds Suds Paris Dunkerque Boulogne III Un grand carrefour européen. Calais Ardennes
  35. 35. L ’organisation des espaces des Nords de la France BELGIQUE Nancy Sarrebruck LUXEMBOURG ALLEMAGNE Metz Suds Suds Paris Dunkerque Boulogne LILLE Béthune Valenciennes Lens Calais Ardennes Lille est un carrefour de la mégalopole, distribuant les flux vers Paris, Londres, la Belgique et les Pays Bas. Un axe important relie Nancy à Metz, puis le Luxembourg et la RFA.
  36. 36. L ’organisation des espaces des Nords de la France BELGIQUE Nancy Sarrebruck LUXEMBOURG ALLEMAGNE Metz Suds Suds Paris Dunkerque Boulogne Béthune Valenciennes Lens Calais Ardennes Calais est au cœur du transport entre le RU et le continent. L’important trafic maritime y est désormais complété par le tunnel sous la Manche qui permet la circulation du TGV. LILLE
  37. 37. L ’organisation des espaces des Nords de la France BELGIQUE Nancy Sarrebruck LUXEMBOURG ALLEMAGNE Metz Suds Suds Paris Dunkerque Boulogne Béthune Valenciennes Lens Calais Ardennes LILLE Ce réseau complet ancre définitivement les Nords à la logique de développement de la mégalopole vers laquelle ils sont tournés.
  38. 38. L ’organisation des espaces des Suds de la France I Pôles urbains et population : une répartition inégale
  39. 39. L ’organisation des espaces des Suds de la France De fortes densités de population entourent les principaux pôles urbains.
  40. 40. L ’organisation des espaces des Suds de la France La population se concentre de plus en plus sur les côtes, renforçant un effet de littoralisation amorcé depuis de nombreuses années.
  41. 41. L ’organisation des espaces des Suds de la France Les espaces peu peuplés sont le domaine de régions agricoles aux faibles rendements, à l ’écart des grands centres urbains et des principaux réseaux de communication.
  42. 42. Marseille L ’organisation des espaces des Suds de la France Avec près d’un million d ’habitants, Marseille est l’une des plus grandes métropoles méditerranéenne. Vieille de 2600 ans, la citée Phocéenne reste un port majeur, place de cultures
  43. 43. Marseille L ’organisation des espaces des Suds de la France La vallée du Rhône est l’élément structurant d’une région au peuplement ancien. Elle a été le moteur du développement commercial de Lyon à Marseille. LeRhône
  44. 44. Bordeaux Toulouse Marseille L ’organisation des espaces des Suds de la France Bordeaux et Toulouse avec 1/2 million d’habitants sont les 2 métropoles du Sud Ouest, et leur histoire est fortement attachée à l’agriculture et au commerce développé le long de la Garonne. LeRhône La Garonne
  45. 45. Bordeaux Toulouse Marseille Toulon Nice Cannes Montpellier L ’organisation des espaces des Suds de la France Entre 200 et 400 000 habitants, ces villes secondaires sont des carrefours d’échanges, mais aussi des centres universitaires et de recherche non négligeables. LeRhône La Garonne
  46. 46. Bordeaux Toulouse Marseille Toulon Nice Cannes Montpellier L ’organisation des espaces des Suds de la France L ’ensemble de ces centres urbains et régions peuplées correspondent aux espaces productifs essentiels, tournés vers les secteurs secondaires et tertiaires. LeRhône La Garonne
  47. 47. Bordeaux Toulouse Marseille Toulon Nice Cannes Montpellier La Garonne LeRhône L ’organisation des espaces des Suds de la France II Facteurs économiques et activités principales : des éléments structurants.
  48. 48. Bordeaux Toulouse Marseille Toulon Nice Cannes Montpellier La Garonne LeRhône L ’organisation des espaces des Suds de la France La polyculture (axée sur la vin, les fruits, les primeurs) fait depuis longtemps la réussite de la vallée de la Garonne, et plus récemment du Languedoc Roussillon.
  49. 49. Bordeaux Toulouse Marseille Toulon Nice Cannes Montpellier La Garonne LeRhône L ’organisation des espaces des Suds de la France La région bordelaise a une longue tradition d’excellence dans le milieu viticole. Ses produits hauts de gamme sont exportés dans le monde entier. 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 1er  trim. 2e  trim.3e  trim.4e  trim. Est Ouest Nord
  50. 50. Bordeaux Toulouse Marseille Toulon Nice Cannes Montpellier La Garonne LeRhône L ’organisation des espaces des Suds de la France Les reliefs, hier obstacles, sont délaissés par les hommes et les activités pastorales. Aujourd’hui cependant, le tourisme vert et surtout les sports d’hiver drainent vers ces régions une
  51. 51. Bordeaux Toulouse Marseille La Garonne LeRhône L ’organisation des espaces des Suds de la France Le tourisme littoral profite aux régions ensoleillées des Suds de la France. La Méditerranée est particulièrement fréquentée, engendrant des modifications des paysages et des activités. Toulon Nice Cannes Montpellier
  52. 52. Bordeaux Toulouse La Garonne LeRhône L ’organisation des espaces des Suds de la France Des technopoles se sont implantées à proximité des grands centres universitaires. Sophia Antipolis est la première technopole européenne. Toulon Nice Cannes Montpellier Marseille
  53. 53. Bordeaux Toulouse La Garonne LeRhône L ’organisation des espaces des Suds de la France La zone portuaire de Fos-Marseille-La Ciotat-La Seyne représente la première façade maritime française. Toulon Nice Cannes Montpellier Marseille
  54. 54. Bordeaux Toulouse La Garonne LeRhône L ’organisation des espaces des Suds de la France Toulon Nice Cannes Montpellier Marseille III Les Suds de la France : un réseau connecté à l ’échelle nationale et internationale.
  55. 55. Bordeaux Toulouse Marseille Toulon Nice Cannes Montpellier La Garonne LeRhône L ’organisation des espaces des Suds de la France Paris-Lyon-Marseille est l ’axe majeur français : il relie les 3 plus grandes métropoles de France.
  56. 56. Bordeaux Toulouse Marseille La Garonne LeRhône L ’organisation des espaces des Suds de la France Cet axe essentiel est connecté à l’arc méditerranéen reliant la Catalogne espagnole à l ’Italie. Toulon Nice Cannes Montpellier ITALIE ESPAGNE
  57. 57. Bordeaux Toulouse Marseille La Garonne LeRhône L ’organisation des espaces des Suds de la France Les métropoles des Suds sont reliées par un réseau performant de routes, autoroutes, voies de chemin de fer (TGV), aéroports. Toulon Nice Cannes Montpellier ITALIE ESPAGNE
  58. 58. Bordeaux Toulouse Marseille La Garonne LeRhône L ’organisation des espaces des Suds de la France Les aéroports de Marseille et Nice sont les plus importants après celui de Paris. Toulon Nice Cannes Montpellier ITALIE ESPAGNE
  59. 59. Bordeaux Toulouse Marseille La Garonne LeRhône L ’organisation des espaces des Suds de la France Le département des Pyrénées Atlantiques, attirant pour les hommes et les activités, est appelé à jouer un rôle croissant au contact avec l’actif Pays Basque espagnol. Toulon Nice Cannes Montpellier ESPAGNE ITALIE
  60. 60. CConclusion :onclusion : L'espace urbain est l'ensemble, d'un seul tenant, de plusieurs aires urbaines et des communes multipolarisées qui s'y rattachent. Dans l'espace urbain multipolaire, les aires urbaines sont soit contiguës, soit reliées entre elles par des communes multipolarisées. Cet espace forme un ensemble connexe. Un espace urbain composé d'une seule aire urbaine est dit monopolaire.
  61. 61. BIBLIOGRAPHIE : www.googel.com www.espace urbain.fr www.free/ESPACE URBAIN.FR www.voila.fr

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