El documento critica las mentiras oficiales sobre el proyecto del Puerto de Granadilla en Tenerife. En 3 oraciones o menos, resume que el documento expone que 1) el Puerto de Santa Cruz tiene capacidad suficiente y es ampliable, 2) el Puerto de Granadilla causaría un grave daño ambiental a los sebadales y playas cercanas, y 3) el Puerto no generaría muchos puestos de trabajo como se afirma oficialmente. El documento argumenta que el proyecto del Puerto de Granadilla es innecesario y perjudicial.
3. MILES DE PERSONAS
CIENTOS DE ARTISTAS
CINCUENTA Y SEIS MIL FIRMAS
inicio
4. Pero, ¿por qué decimos no al
Puerto industrial de Granadilla?
1- Porque el puerto de Santa Cruz es suficiente para albergar
toda la actividad portuaria que la Isla necesita, es posible
ampliarlo si hiciera falta y está localizado en el mejor
emplazamiento de la Isla.
2- Porque supone un gravísimo daño ambiental.
3- Porque no mejorará la economía, no generará sino muy
pocos puestos de trabajo, y detraerá fondos para mejores fines.
4- Porque supone un atentado a la democracia.
inicio
5. Mentiras oficiales:
1) Justificación del proyecto
La versión oficial La triste realidad
Dictamen de la Comisión de la UE: 1- El puerto de Santa Cruz está lejos de
colapsarse.
2- En cualquier caso, es ampliable y se está
ampliando.
3- En Granadilla no hay canteras.
4- El Gas Natural no es una energía limpia, se
- El puerto de Santa Cruz se congestionará para acerca su cénit, y además el puerto de Granadilla
el tráfico de contenedores en el año 2007/08 si no es un buen emplazamiento para localizarlo.
no existiera alternativa.
- No hay posibilidades de ampliar el puerto de
Santa Cruz.
-No existen canteras en las proximidades de
Santa Cruz.
-Comprometería la instalación de una central de
inicio
Gas Natural.
6. 1- El puerto de Santa Cruz está
lejos de colapsarse.
inicio
7. Valoración de la actividad del
Puerto de Santa Cruz en 2008
• Los datos hasta noviembre del pasado ejercicio
señalan un descenso del 6,37 por ciento y del
7,56 por ciento, en cuanto número de pasajeros
y de vehículos, respectivamente. Asimismo, los
Puertos de Tenerife han sufrido una caída de
6,25 puntos del tráfico total que soporta
anualmente la provincia, incluyendo en este
apartado, los movimientos de mercancía
general, graneles sólidos, graneles líquidos,
avituallamientos, pesca fresca y tráfico interior.
inicio
Pedro Rodríguez Zaragoza, Presidente de la AP
9. 2- En cualquier caso, sería posible ampliarlo...
PLAN INTEGRAL PUERTO SANTA CRUZ
(Proyecto : Ben Magec-Ecologistas en Acción. Coordinación: Joaquín Galera)
Zonas de reconversión: Dársena de Anaga (1) y Los Llanos (2)
Zonas de ampliación: Bufadero-Este (3)
Zonas de nueva construcción : Dársenas Norte (4) y Hondura (5) (a largo plazo),
Playa Valleseco (6)
Estado actual
(1) Pl. Valleseco
(1) Pasajeros (1) Contenedores Propuesta
y turistas
(1) Graneles
y mercancías (1) Embarcaciones (1) Contenedores, graneles,
de recreo y ocio mercancías, zona ZEC y ZAL
inicio
13. 4- El Gas Natural no es una energía
limpia,
Se vende como un fuente energética limpia, ecológica y
que solucionará los problemas energéticos de
Canarias.
En realidad: es un recurso NO renovable que tan sólo
produce un 30% menos de CO2 que el fuel utilizado
en las centrales en la actualidad, pero a cambio, libera
CH4 (metano).
inicio
14. 4. ni segura,
La ubicación prevista de la planta presenta problemas de
seguridad: coexistencia de polígono industrial y cercanía
a núcleos habitados y al aeropuerto
Desincentiva el ahorro energético y la introducción de
EERR y concentra los capitales del sector energético
- Crea una nueva y
elevada dependencia
energética (gas
ESPAÑA (2003)
natural importado) de
países muy
inicio
inestables
15. 4. el Gas Natural también se acerca a
su cénit,
Reservas de gas natural/Producción
Mundial Por Áreas (Finales 2003)
inicio
- NO resuelve el problema energético a medio-largo plazo
Reservas mundiales limitadas a 60-65 años.
16. 4. y el Puerto de Granadilla no
es un buen emplazamiento.
inicio
18. Mentiras oficiales:
2) Impacto ambiental
Mentiras oficiales La triste realidad
No hay afección a los LIC Sebadales del Sur y La afección a los sebadales del Sur fue
Montaña Roja (Declaración de Impacto reconocida por la UE.
Ambiental - feb-2003).
No hay afección a las playas del Sur. La afección a las playas del Sur también fue
Se niega la existencia de poblaciones de reconocida por la UE.
sebadal.
Se sobrevalora el estado de los sebadales en
Canarias. Una gran contestación por parte de la
Se elabora un nuevo Catálogo de Especies Comunidad Científica ha puesto de
Protegidas para eliminar obstáculos legales y manifiesto el estado de regresión de especies
ambientales a la construcción del puerto. como los sebadales, entre otras, y el
disparate que supone el nuevo Catálogo de
Especies Protegidas.
inicio
19. r
o po a
Contaminación
ad
templ urope
con sión e
No mi
o
la C
Una fuga
accidental
de fuel
llegaría a
todas las
playas de
El Médano,
según la
propia
Autoridad
inicio
Portuaria
20. Afección a las playas y dunas
r
La Fase 1 del puerto, haría de obstáculo ido po ropea
o noc n eu
en el movimiento de las arenas (norte-sur) Rec misió
o
que nutre las playas al sur del proyecto y la C
al sebadal, desviando las arenas hacia los
fondos abisales
Fase 1
inicio
21. Afección a los ecosistemas
costeros terrestres
inicio
Ecosistemas dunares
22. 3. Mayor impacto ambiental en Santa Cruz que en Granadilla
3.b.- Afección a las playas y dunas
Las dunas del LIC Montaña Roja se nutren de las arenas de la parte
sur de la playa de El Médano. Este hábitat (2130* “Dunas fijas con
vegetación herbácea”) está considerado “de protección prioritaria”
por la Unión europea y es el único de sus características en Tenerife
r
cido po ropea
ono ión eu
Rec mis
o
la C
inicio
23. Afección a los sebadales
ad
u torid ife
en de A Tener
Imag aria de Importancia del sebadal:
tu
Por
Área de rica biodiversidad marina
Zona de cría de gran cantidad de especies de interés
pesquero
Principal ecosistema marino en Canarias,
adquiriendo aún mayor relevancia por el mal estado
de otros ecosistemas bentónicos
inicio
25. El estado de los sebadales
inicio
Sebadal de San Andrés: pérdida de tres cuartas partes
26. El estado de los sebadales
El sebadal de Las Galletas
inicio
27. Fase 1,
última versión
r
o po ropea Cartografía real del sebadal
cid
ono ión eu al norte de Mña. Roja
Rec mis
o (Según el Cabildo Insular de Tenerife)
la C
Superficie total: 443 Ha.
inicio
29. Afección a los sebadales
El LIC “Sebadales del sur de Tenerife”
-una de las mejores representaciones
de los sebadales que existen en
Canarias- se verá irremediable e
irremisiblemente afectado por las obras
y el funcionamiento del muelle.
La Laguna, a 11 de marzo de 2003
Wolfredo Wildpret de la Torre (Catedrático de Botánica)
Alberto Brito Hernández (Catedrático de Oceanografía Biológica)
María Candelaria Gil Rodríguez (Catedrática de Botánica Marina)
Jacinto Barquín Diez (Profesor Titular de Zoología)
Julio M. Afonso Carrillo (Profesor Titular de Botánica Marina)
inicio
Marta Sansón Acedo (Profesora Titular de Botánica Marina)
31. AFECCIÓN Superficie Superficie a
afectada (Ha) replantar (Ha)
1. Destrucción directa
1.a Por superposición de
las obras portuarias 40
(zona 2)
1.b Por dispersión de finos
en inmediaciones 120
(zona 1 y 3) 320
(estimación mín.)
2. Destrucción indirecta por
alteración de la dinámica 170
litoral (zona 3 y 4)
TOTAL 330
inicio
35. Lo que dice el Presidente de la Autoridad Portuaria de Tenerife:
… el puerto no va a estar
sobre ningún sebadal
… está fuera del LIC
Sebadales del Sur
… no afecta a la playa de El
Médano, ni a La Tejita, ni a La
Jaquita …
inicio
36. Intento de descatalogación:
Orden publicada en el BOC
“La descatalogación propuesta de un sector
de su área de repartición, que se ha
presentado junto con el cambio de categoría
de la especie, no es propuesta del Servicio
de Biodiversidad ni obedece a razones o
motivos relacionados con la biología de ésta
o cualquiera otra especie. De hecho, no hay
razones biológicas ni de conservación de la
especie que justifiquen la descatalogación.”
inicio
37. AÑO 2009
Boletín Oficial de Canarias
(firmado por Domingo Berriel, Consejero de
Medio Ambiente del Gobierno de Canarias)
“De otra parte, los estudios realizados que obran en
el expediente demuestran que la población de
Cymodocea nodosa objeto de la solicitud formulada
por la Autoridad Portuaria representa un porcentaje
que en ningún caso supera el 1,26% del área total de
dicha especie en Canarias, no suponiendo por ello
su descatalogación un problema para la
preservación de la especie, así como que dicha
población se localiza fuera del ámbito territorial del
Lugar de Importancia Comunitaria (LIC) ES7020116
“Sebadales del Sur de Tenerife”.
inicio
41. BIODIVERSIDAD CANARIA
Entre nosotros conviven unas de
18.000 especies conocidas
(12.700 terrestres y 5.300 marinas)
de las cuales, casi
4.000 son endémicas (22%)
inicio
42. Algunas ya se han extinguido de estas Islas
por la acción humana, como el Milano real,
que se distribuía desde Suecia hasta Canarias
O la Foca monje, que daba nombre a muchos lugares como la
Isla de Lobos, y que es una de los mamíferos marinos más
amenazados a nivel mundial
inicio
43. Esta nueva situación, plantea al
Gobierno de Canarias una
oportunidad única…
¿Cuál?
La de eliminar la protección de la especie
por la que se ha paralizado el puerto de
Granadilla…
Pero, ¿cómo?
inicio
44. Creando un nuevo
Catálogo de Especies Protegidas
De esta manera, los sebadales
dejarán de ser un problema…
¿ Y cómo hacen esto?
inicio
45. Vídeo:
El puerto de Granadilla y la burbuja d
http://vimeo.com/32141942
inicio
46. Mentiras oficiales:
3) Los puestos de trabajo
La versión oficial La triste realidad
1- El puerto de Granadilla ha
sido un gran engaño, y no
El Puerto de genera trabajo de forma
significativa.
Granadilla creará
miles de puestos 2- Los promotores del puerto
tuvieron que retractarse
de trabajo. frente a los trabajadores del
puerto de Santa Cruz.
inicio
52. La nueva gran mentira
La versión oficial La triste realidad
1- Plataforma social. 1- Plataforma político-empresarial.
2- Buscan financiar la II fase del Pto. de
2- Solicitan la inclusión en la RTT del puerto de Granadilla.
SC y los aeropuertos.
3- La no inclusión en la RTT supondrá la pérdida
de un 20% de cofinanciación de
3- La no inclusión supondrá la pérdida de miles
infraestructuras.
de puestos de trabajo.
4- La inclusión en la RTT no tiene nada que ver
4- La inclusión en la RTT supondrá la apertura a con la gestión de las infraestructuras.
nuevos mercados turísticos y la mejora de la 5- Se solicita expresamente la inclusión de los
gestión de los aeropuertos. trenes del N y S de Tenerife y Gran Canaria,
además del puerto de Granadilla.
5- No se solicita la inclusión de los trenes del
Norte y del Sur de Tenerife, y se obvia nombrar
a Granadilla.
inicio
53. Carta de Domingo Berriel a la
Ministra de Fomento:
"A la vista de los criterios adoptados por ei Ministerio en su
propuesta y teniendo en cuenta además, lo expuesto
sobre las condiciones geoesiratégicas y de
ultraperifioidad de las infraestructuras portuarias y
aeropuertos de Canarias, entendemos que debió
recoger no solo la incorporación del Puerto de las
Palmas, sino también el de Santa Cruz de Tenerife
(que incluye al estratégico de Granadilla, ahora en
construcción) y los aeropuertos internacionales de
Gran Canaria, Tenerife Sur, Lanzarote y
Fuerteventura, y los proyectos de corredores
ferroviarios de las islas de mayor población, esto es
Gran Canaria y Tenerife."
inicio
55. Iniciativa Legislativa Popular
Cerca de 60.000 canarios firmaron por la protección
del litoral de Granadilla para su protección…
4
Abr 0
Ene-
…en una Iniciativa Legislativa Popular con el record de
firmas en el Parlamento de Canarias
inicio
Esta tecnología consiste en utilizar la combustión del gas natural (turbina de gas) y el vapor que producen los gases de escape (caldera de recuperación y turbina de vapor) para generar electricidad. Estos dos procesos funcionan de manera complementaria, lo que permite alcanzar rendimientos energéticos muy elevados, ya que se obtiene electricidad en dos etapas utilizando una única fuente de energía.
Esta tecnología consiste en utilizar la combustión del gas natural (turbina de gas) y el vapor que producen los gases de escape (caldera de recuperación y turbina de vapor) para generar electricidad. Estos dos procesos funcionan de manera complementaria, lo que permite alcanzar rendimientos energéticos muy elevados, ya que se obtiene electricidad en dos etapas utilizando una única fuente de energía.
Esta tecnología consiste en utilizar la combustión del gas natural (turbina de gas) y el vapor que producen los gases de escape (caldera de recuperación y turbina de vapor) para generar electricidad. Estos dos procesos funcionan de manera complementaria, lo que permite alcanzar rendimientos energéticos muy elevados, ya que se obtiene electricidad en dos etapas utilizando una única fuente de energía.