1. Fotos: © Rüdiger Nehmzow
Trender innen sjøtransport kontra
landtransport
Schenker AS
Knut Eriksmoen
6.Juni 2012

2. DB Schenker er en ledende leverandør av
internasjonale transport- og logistikktjenester
DB Schenker's internasjonale nettverk
Landtransport
Nr. 1 i Europa
Global flyfrakt
Nr. 2 i verden
Global sjøfrakt
Nr. 3 i verden
Egne kontorer
3PL
Partnere
Nr. 5 i verden
DB Schenker Norge - Januar 2012 2

3. DB Schenker i Norge
Nordkapp
Vadsø
Alta
Kirkenes
Tromsø
Sortland
Narvik
Bodø
Omsetning 3,7 milliarder NOK
Mo i Rana
31 egne terminaler
Namsos
Eget distribusjonsnettverk
Trondheim
Molde
Ålesund 1.260 årsverk
Tynset
Stryn
Førde Sogndal Otta
Fagernes 1.300 biler
Gol Hamar
Bergen
Notodden Gardermoen 1.400 sjåfører
Haugesund Drammen Oslo
Sandefjord
Stavanger Fredrikstad 4,8 millioner sendinger pr. år
DB Schenker Norge - Januar 2012 Kristiansand

4. DB Schenker
– Vårt syn på miljøarbeid
Vår ambisjon
Å benytte alle de for DB
Schenker tilgjengelige midler
for å bli den mest
miljøvennlige
logistikkleverandøren i verden.
2010 2020 2040
Overgripende miljømål:
Transportvekst
Redusere våre CO2 utslipp
CO2 fra transporter per tonnkilometer mer enn
50 % fra 2005 til 2020.

5. Tunge trender for økt biltransport i
Norge og Europa
 Logistikk som konkurransefaktor i
kombinasjon med ordrestyrt produksjon.
 Sentralisering av lager til Østlandet,
Sverige, Danmark, Benelux og Tyskland.
 Den stadig skjevere retningsbalansen
er til fordel for landtransport grunnet
lavere enhetskostnader.
 Liten godsoverføring mellom sjø – bane.
 Det prioriteres i hovedsak midler til vei.
 Økt levestandard gjør at tid verdsettes i
stadig større grad
 Økt lovlig og ulovlig kabotasje

6. Prognoser
 Prognoser frem mot 2040 viser at
inntekter, befolkning og internasjonal
handel vil øke betydelig. Dette gir kraftig
vekst i godstrafikken.
 Både frakt med skip og frakt med lastebil
vil øke, men veitransporten vil øke
relativt mer enn sjøtransporten
d
rove1)
ap p 201
(DB

7. Hvorfor sliter sjøfrakt med å få fotfeste i
deler av næringslivet?
 Manglende miljøfokus?

8. Hvorfor sliter sjøfrakt med å få fotfeste i
deler av næringslivet?
 Lite tilfredsstillende kvalitet?
2010 2020 2040

9. Hvorfor sliter sjøfrakt med å få fotfeste i
deler av næringslivet?
 Lite konkurransedyktig på pris?

10. Nei….

11. Sjøfrakt har sterke konkurransefortrinn
 Det er en svært miljøvennlig transportform
 Det leveres en gjennomgående god og forutsigbar kvalitet
.
 Det er i mange tilfeller det rimeligste transportalternativet på
lengre distanser.
?

12. Hvordan skape vekst for Sjøfrakt
 Markedskommunikasjon – slike samlinger som i dag er viktige!
 Speditører/samlastere må tilegne seg short-sea kompetanse
.
 Samspill havn-rederi-speditør-kunde for å skape effektive dør-dør
løsninger
 Utvikling av pålitelige it-systemer hos speditørene/rederi
 Fokusere på de store transportkorridorene.
 Vi må skape suksesshistorier!!

13. Takk for oppmerksomheten
Company presentation