Sähköautojen julkiset latauspisteet, case Helsinki

1. Sähköautojen
julkiset latauspisteet,
case Helsinki

2. Esityksen sisältö
 Tausta
 Julkisten latauspisteiden yleissuunnitelma
 Helsinkiin toteutetut latauspisteet
 Esiin nousseet oivallukset ja haasteet
 Jatkotoimet
10.6.2015Sihvonen 2

3. Helsingin kaupungin sähköisen
liikenteen työryhmä
 Kaupunginjohtajan asettama työryhmä
 Edustus kaupungin eri virastoista ja liikelaitoksista
 Helsingin Energia (Helen Oy), kaupunkisuunnitteluvirasto,
rakennusvirasto, rakennusvalvontavirasto, STARA, Helen
Sähköverkko Oy, kiinteistövirasto, kaupunginkanslia, HKL,
ympäristökeskus, hankintakeskus
 Toiminut vuodesta 2011
 Tärkeimmät tehtävät
 Julkisten latauspisteiden yleissuunnitelman laatiminen
 Julkisten latauspisteiden rakentaminen (pilotointi)
 Sähköautojen hankinta työkäyttöön
 Sidosryhmäyhteistyön koordinointi
10.6.2015Sihvonen 3

4. Sähköautotilanne Helsingin seudulla
Trafi 02/2015
 Helsinki: n. 150 sähköautoa ja ladattavaa hybridiä
 Pääkaupunkiseutu (Helsinki, Espoo, Vantaa ja Kauniainen):
n. 400 sähköautoa ja ladattavaa hybridiä
 Metropolialue (Helsinki, Espoo, Vantaa, Kauniainen, Hyvinkää,
Järvenpää, Kerava, Kirkkonummi, Nurmijärvi, Sipoo, Tuusula ja Vihti):
n. 450 sähköautoa ja ladattavaa hybridiä eli lähes 50 %
Suomeen ensirekisteröidyistä sähköautoista ja ladattavista
hybrideistä
 Sähköautojen määrä on kolminkertaistunut 3 vuodessa
10.6.2015Sihvonen 4

5. Sähköautojen julkisten latauspisteiden
yleissuunnitelma
 Laadittiin 2012, päivitettiin 2014
 Sisältää 115 latausasemaa ympäri kaupunkia
 sijainniltaan keskeiset paikat
 kattava verkosto koko kaupungin alueelle
 Sijainti esitetty yleisille alueille, noin korttelin tarkkuudella
10.6.2015Sihvonen 5

6. Yleissuunnitelma (karttalehti 1)
6
 Suurpiirit: eteläinen, läntinen (eteläosa), keskinen ja
kaakkoinen (länsiosa)
 51 asemaa

7. Yleissuunnitelma (karttalehti 2)
7
 Suurpiirit: läntinen (pohjoisosa), pohjoinen ja koillinen
 37 asemaa

8. Yleissuunnitelma (karttalehti 3)
8
 Suurpiirit: kaakkoinen (itäosa), itäinen ja Östersundom
 27 asemaa

9. Yleissuunnitelman etuja
 Työkalu toteutuspäätöksiä tehtäessä
 Ennakkosuojaputkitusten teko muiden katutöiden
yhteydessä, joskin latausasemien toteuttaminen vaatii myös
 liikennesuunnitelman, jossa määritellään latauspisteiden tarkempi
sijainti; laatija kaupunkisuunnitteluvirasto
 rakennussuunnitelman; laatija latausaseman toteuttaja
 sijoittamisluvan, jos toteuttajana joku muu kuin rakennusvirasto
 Helppo päivittää tarpeen mukaan
 uudet, suunnitellut latausasemat asemakaavojen ja
liikennesuunnitelmien edetessä
 toteutetut kohteet vuosittain
 vastuullisena tahona kaupunkisuunnitteluvirasto
10.6.2015Sihvonen 9

10. Toteutetut julkiset latausasemat
10
16 asemaa, 35 pistettä
1-4 pistettä/asema
Lataus: 1 x pika, 34 x normaali

11. Toteutetut julkiset ja puolijulkiset
latausasemat
11
26 asemaa, 67 pistettä
1-8 pistettä/asema
Lataus: 1 x pika, 40 x normaali, 26 x hidas

12. Toteutetut julkiset latausasemat
 Sijaitsevat yleisillä alueilla: pysäköintialueilla ja katujen
varsilla
 Pilottihankkeessa rakentajana ja operaattorina Helsingin
Energia (Helen Oy), latauslaitteet Enstolta
 Toteutuksen hinta n. 10 000 €/latauspiste
 Latauskerrat ovat kaksinkertaistuneet vuoden 2014 aikana
 vuoden lopussa yhteensä noin 200 latausta/kk
 yksi lataus on ollut keskimäärin 3 kWh ja kestänyt 2 h
 Sijainnilla erittäin suuri merkitys käyttöasteeseen
10.6.2015Sihvonen 12

13. Esiin nousseet oivallukset ja haasteet
 Latauspisteen tunnistettavuus
 Liikennemerkit
 Katupinnan merkinnät
 Latauspisteet sovittaminen ympäristöön
 Latauslaitteen koko ja ulkonäkö
 Kadun ja erotusalueen pintamateriaalit
 Nykyisen infran huomioiminen
 Latauspisteiden sijoittaminen alueella
 Lähelle palveluja, kuten sisäänkäyntiä, vai kauemmas kentälle
 Rakennetussa ympäristössä liikennesuunnittelu ja sähkösuunnittelu voi
olla kannattavaa tehdä samanaikaisesti
 Muuta
 Törmäysvauriot
 Ilkivalta, töhryt
10.6.2015Sihvonen 13

14. 14
Tyyppikuvaluonnos
Latauslaitteen enimmäismitat ja ulkonäkö
- laitteen muotoilu toteuttajan vastuulla
Latauslaitteen sijoittaminen
Latauslaitteen sovittaminen nykyiseen ympäristöön
Opasteet

15. Helsinki edistää sähköautoilua
jatkossakin
 Tyyppikuvan viimeistely
 Katutilan uuden toiminnon (julkinen lataus) sovittaminen
osaksi kaupungin normaaleja prosesseja
 Huomioiminen asemakaavoissa ja liikennesuunnitelmissa
 Huomioiminen tontinluovutusehdoissa
 Latauspisteiden rakentaminen
 Kaupungin rooli
 Rakentaminen yleisille alueille (mahdollinen kilpailutus?)
 Rakentaminen puolijulkisille ja yksityisille alueille (mahdolliset yhteistyömuodot?)
10.6.2015Sihvonen 15

16. Kiitos!
10.6.2015Sihvonen 16
Helsingin sähköisen liikenteen työryhmän
toimintakauden 2013-2014 raportti:
http://dev.hel.fi/paatokset/asia/hel-2014-
015106/11010vh1j-2015-11/
Ota yhteyttä: taru.sihvonen@hel.fi